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2025-05-04T20:36:09Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = BMW
| Modell = R 80 GS
| Bild = Bmw r 80 gs 944px.jpg
| Bildtext = BMW R 80 GS (Bj. 1989) jedoch Tank des Modells ab 1990
| Hersteller = BMW
| Bezeichnung = R 80 GS
| Produktion von = 1987
| Produktion bis = 1994
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Enduro]]
| Motor = Luftgekühlter Zweizylinderboxer
| Hubraum = 797,5
| Leistung = 37/50 bei 6500/min
| Drehmoment = 61 bei 3750/min
| Geschwindigkeit = 168
| Gänge = 5
| Antrieb = [[Kardanantrieb]]
| Bremsen = vorn Einscheibenbremse Ø 285 mm<br />hinten Simplex-Trommelbremse Ø 200 mm
| Radstand = 1514
| Maße = 2290 × 1000 × 1165
| Sitzhöhe =
| Leergewicht = 210
| Vorgängermodell = [[BMW R 80 G/S]]
| Nachfolgemodell = [[BMW R 1100 GS|R 850 GS]]
}}

Die '''BMW R 80 GS''' ist ein geländegängiges [[Motorrad]] des Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]]. 11.375 Einheiten wurden von der [[Enduro]] im [[BMW-Werk Berlin]] in [[Berlin-Spandau|Spandau]] von 1987 bis 1994 produziert.

== Geschichte ==
Die R 80 GS war das Nachfolgemodell der von 1980 bis 1987 gebauten [[BMW R 80 G/S]] (mit Schrägstrich), die damals leistungsstärkste Enduro und erste [[Reiseenduro]]. Gegenüber diesem Modell ist das Fahrverhalten durch die neukonstruierte Doppelgelenkschwinge (BMW [[Paralever]]) verbessert worden. Die [[Kardanantrieb|kardanbedingten]] [[Lastwechselreaktion]]en (''Stichwort: [[Gummikuh]]'') konnten weitgehend eliminiert werden. Zusammen mit einer verbesserten Vorderradgabel wurde auch eine stärkere Bremsanlage eingebaut. Die neu entwickelten Kreuzspeichenräder ermöglichten die Kombination von schlauchlosen Reifen mit Speichenrädern. Die Motorcharakteristik wurde bei gleichbleibender Maximalleistung durch Änderung der Abgasanlage zugunsten eines höheren Drehmomentes verbessert.

== Technische Daten ==
=== Antrieb ===
Der luftgekühlte [[Zweizylindermotor]] erzeugt aus 797,5 cm³ Hubraum eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|37|0|0}} und ein maximales Drehmoment von 61 Nm bei einer Drehzahl von 3750 min<sup>−1</sup>. Der längs eingebaute [[Boxermotor]] hat eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 84,8 mm und einen [[Kolbenhub|Hub]] von 70,6 mm. Jeder [[Zylinderkopf]] hat je ein über [[Stößel (Technik)|Stößel]], [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] und [[Kipphebel]] angesteuertes Ein- und Auslassventil ([[OHV-Ventilsteuerung]]). Der [[Viertaktmotor]] hat ein [[Verdichtungsverhältnis]] von 8,2:1 und eine Gemischaufbereitung über zwei [[Vergaser|Gleichdruckvergaser]] vom Typ Bing 64/32/349 – 64/32/350. Die [[Motorschmierung]] ist eine Druckumlaufschmierung mit Nasssumpf.

=== Kraftübertragung ===
Die [[Einscheibentrockenkupplung|trockene Einscheiben-Kupplung]] hat eine übersetzte Tellerfeder. Das klauengeschaltete Fünfganggetriebe mit Ratschenfußschaltung hat eine [[Getriebe]]übersetzung von 4,4 / 2,86 / 2,07 / 1,67 / 1,50 :1. Die Hinterradübersetzung am [[Sekundärantrieb]] beträgt 1:3,2 (Kegel-/Tellerrad 10/32 Zähne).

=== Elektrische Anlage ===
Die kontaktlose elektronische Zündung stammt von [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]]. Die [[Lichtmaschine]] von Bosch hat eine Leistung von 280 [[Watt (Einheit)|Watt]]. Der [[Anlasser]] vom Typ Valeo DR6A hat eine Leistung von 700 W. Als [[Zündkerze]]n sind die Typen Bosch W7DC, Beru 14-7DU und Champion N9YC zugelassen.

=== Fahrwerk ===
Das Fahrwerk baut auf einem [[Doppelschleifenrahmen]] aus Stahlrohren mit angeschraubtem Heckteil auf. Das Vorderrad wird von einer [[Teleskopgabel]] mit hydraulischen Stoßdämpfern geführt und von einer Einscheibenbremse mit Ø 285 mm Durchmesser verzögert. Das Hinterrad wird durch eine [[Einarmschwinge]] mit Momentabstützung und [[Paralever]] gefedert und von einer Simplex-Trommelbremse mit Ø 200 mm Durchmesser verzögert. Der Federweg beträgt vorne 225 mm und hinten 180 mm. Felgen und Reifen sind wie folgt spezifiziert:

* Felge vorn 1,85 × 21 MTH 2
* Felge hinten 2,50 × 17 MTH 2
* Bereifung vorn 90/90 21 S
* Bereifung hinten 130/80 17 S

Das Leergewicht im vollgetankten Zustand beträgt 210 kg, das [[Zulässige Gesamtmasse|zulässiges Gesamtgewicht]] 420 kg. Der [[Kraftstoffverbrauch]] beträgt 4,7 Liter auf 100 km bei konstant 90 km/h. Das Motorrad beschleunigt in 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h. Der Verkaufspreis betrug 10.950 [[Deutsche Mark|DM]].

== Modellpflege ==
[[Datei:Bmw-r80-gs.JPG|mini|BMW R 80 GS mit rahmenfester Verkleidung (ab Bj. 1990)]]
In der Mitte der Bauzeit fand eine Modellpflege statt, bei der die kleine lenkerfeste Instrumentierung durch eine rahmenfeste [[Motorradverkleidung|Verkleidung]] ersetzt wurde. Der vorher als Sonderausstattung erhältliche Drehzahlmesser war nun serienmäßig. Durch Änderung des Tankverschlusses sank das Tankvolumen im Jahr 1990 von 26 auf 24 Liter. Der zuvor im Zündschloss integrierte Lichtschalter wurde an den rechten Handgriff verlegt und die Blinkerbetätigung geändert. Der Wechselschalter am linken Handgriff wurde durch drei Drucktasten (für Rechts, Links und Rückstellung) ersetzt.

1996 wurde noch einmal das Sondermodell R 80 GS Basic hergestellt, das die Optik der Original [[BMW R 80 G/S|R 80 G/S]] nachempfand und der letzte [[Ventiltrieb|Zweiventil]]-Boxermotor von BMW war. Die Produktion wurde am 19. Dezember 1996 eingestellt.

Motorräder mit vergleichbarer Charakteristik jener Zeit waren die [[Yamaha XT 600]], die [[Honda XL 600]] oder noch die [[Moto Guzzi NTX|Moto Guzzi NTX 650/750]].

== Siehe auch ==
* [[BMW GS]]

== Literatur ==
* Jan Leek: ''BMW: Motorräder seit 1945.'' 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, S. 60. (Reihe Typenkompass).

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R80GS}}
* [http://www.bmw-motorrad.de/ Website des Herstellers]
* [http://www.micapeak.com/bmw/gs/ micapeak.com]

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Bmw R 0080 GS 2}}
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 0080 GS 2]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 80 GS - Versionsgeschichte

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