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2025-03-29T08:24:18Z

Aufbau: Stimmt nicht

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[[Datei:BMW R 62 745 cc 1928.jpg|mini|hochkant=1.2|BMW R 62]]
Die '''BMW R 62''' war das erste Tourenmotorrad in der 750-cm³-Klasse des deutschen Motorradherstellers BMW.

In der Bauzeit von 1928 bis 1929 wurden 4355 ''R 62'' produziert.

== Geschichte ==
=== Entwicklung ===
Ab Juli 1928 produzierte BMW die ''R 62'' für die 750-cm³-Klasse; zusammen mit der ebenfalls neuen und weitgehend baugleichen [[BMW R 52|R 52]] für die 500-cm³-Klasse.<ref name="BMW_3609756_Produktionsbeginn" />

BMW führte mit diesem Motorrad das Baukastenprinzip weiter. Fahrwerk und Getriebe mit Grundmotor waren weitgehend baugleich; die Differenzierung für die Hubraumklassen mit 500 cm³ und 750 cm³ und nach Sport- und Tourenmodellen wurde durch zwei Kurbelwellen mit um 10 mm unterschiedlichen Hüben, dafür passenden Zylindern mit gleicher Bohrung und kopf- oder seitengesteuerte Zylinderköpfen und Zylindern umgesetzt.

=== Vermarktung ===
Die Produkteinführung – zunächst die beiden Tourenmotorräder ''R 52'' und ''R 62'' und kurz darauf die beiden Sportmodelle [[BMW R 57|R 57]] und [[BMW R 63|R 63]] – erfolgte im bescheidenen Rahmen, denn auf der Deutschen Automobil-Ausstellung im November 1928 in Berlin wurden bereits die neuen Modelle mit [[Motorradrahmen#Pressstahlrahmen|Pressstahlrahmen]] vorgestellt.<ref name="BMW_3609756_Produktionsbeginn" />

Der Preis für das Motorrad betrug bei der Einführung 1928 1650 Reichsmark; 1930 war die ''R 62'' für 1.450 Reichsmark noch neben den Nachfolgemodellen in der Preisliste aufgeführt<ref name="BMW_3286048_Preisliste" /> und auch 1931 war sie noch in Prospekten zum Kauf angeboten.<ref name="BMW_3085016" />

Die Produktion wurde nach 4355 Einheiten beendet;<ref name="Lit Typenkunde" /> Nachfolger war die Ende 1928 vorgestellte [[BMW R 11|R 11]].

== Technik ==
=== Motor ===
[[Datei:BMW R 62 Motor links.JPG|mini|Motor der R 62]]
Der Motor mit der Bezeichnung ''M 56'' war ein längs eingebauter Zweizylinder-[[Boxermotor|Boxer]]-[[Viertaktmotor]] mit [[SV-Ventilsteuerung]].

==== Aufbau ====
Das Motorgehäuse war horizontal teilbar. Ein Zwischenzahnrad oberhalb der Kurbelwelle trieb die eine Ebene höher liegende Nockenwelle an, die wiederum die Zündanlage in der nächsten Ebene antrieb. Durch diese Zahnradkaskade baute der Motor für einen Boxermotor relativ hoch.

Die Nockenwelle öffnete über kurze Gleitstößel die Ventile.<ref name="BMW_3083454_ET_Liste" />


==== Zylinder ====
Die Zylinder aus [[Grauguss]] hatten abnehmbare Zylinderköpfe aus Leichtmetall und radial verlaufende Kühlrippen.<ref name="BMW_3298903_Handbuch" />

==== Vergaser ====
Der Vergaser, eine Eigenkonstruktion von BMW, saugte die Luft durch das Schwungradgehäuse an.

Die Gemischmenge („Gasschieber“) und Gemischzusammensetzung („Luftschieber“) wurde über zwei Hebel an der rechten Lenkerhälfte eingestellt.


=== Antrieb ===
[[Datei:BMW R 62 Antrieb rechts.JPG|mini|Antrieb]]
Die ''R 62'' hatte ein handgeschaltetes Getriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.

BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „[[Kardanantrieb]]“, die Antriebswelle als „[[Kardanwelle]]“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.<ref name="BMW_3298903_Handbuch" />

Das horizontal teilbare Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle mit drei Gängen wurde direkt von der Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben. Die Ausgangswelle trieb über eine [[Hardyscheibe]] in direkter Verlängerung die Antriebswelle an.

Das Gehäuse des Kegelradantriebs an der Hinterachse hatte eine Ölfüllung. Das Getriebe war erstmals mit Öl gefüllt – bei der ''R 42'' wurde dort noch mit Fett geschmiert.<ref name="BMW_3298903_Handbuch" />

Der Kickstarter wurde rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse betätigt; die aufwändige Kegelradumlenkung im Getriebegehäuse war entfallen.<ref name="BMW_3083454_ET_Liste" />

=== Fahrwerk ===
[[Datei:BMW R 62 1928.jpg|mini|BMW R 62 (1928) im [[Motorradmuseum Ibbenbüren]]]]
Das Fahrwerk war ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung, die Vordergabel hatte eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

Die Hinterradbremse war als [[Kardanbremse]] ausgeführt, die auf den Außenring der Hardyscheibe wirkte.


== Technische Daten ==
[[Datei:BMW R 62 Oberjoch 2011-10-01.jpg|mini|R 62 mit Beiwagen]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="text-align:left"|Kenngröße
! style="text-align:left"|Daten der R 62<ref name="BMW_3298903_Handbuch" />
|-
| Bohrung
| align="center" | 78 mm
|-
| Hub
| align="center" | 78 mm
|-
| Hubraum
| align="center" |740 cm³
|-
| Leistung
| align="center" |{{PS2kW|18|0|1}} bei 3400 min<sup>−1</sup>
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| align="center" |115 km/h
|-
| Leergewicht
| align="center" |155 kg
|-
| Gesamtgewicht
| align="center" |355 kg
|-
| Tankinhalt
| align="center" |12,5 Liter
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der BMW-Motorräder]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Udo Stünkel
|Titel=BMW-Motorräder Typenkunde : Alle Serienmodelle ab 1923
|Verlag=Delius Klasing
|Ort=Bielefeld
|Datum=2008
|ISBN=978-3-7688-2451-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R62|BMW R 62}}
*{{Internetquelle | autor=
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3859868
| titel= BMW R 62 | titelerg=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format=
| kommentar= Dossier des BMW Group Archivs | zitat= }}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name = "BMW_3286048_Preisliste">{{Internetquelle | autor=
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3286048
| titel= Preisliste Nr. 45 für BMW-Motorräder: R 2, R 52, R 57, R 62, R 11, R 63, R 16
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1930 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format= PDF
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv
| zitat= Die besonders starke Beiwagenmaschine für den Sozius- und Beiwagentourenfahrer
}}</ref>

<ref name = "BMW_3609756_Produktionsbeginn">{{Internetquelle | autor=
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3609756
| titel= Produktionsbeginn der Motorradmodelle R 52, R 62, R 57 und R 63 | titelerg=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1928-07 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format= PDF
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3083454_ET_Liste">{{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3083454
| titel= Ersatzteil-Liste und Tafeln für die BMW Zweizylinder Krafträder Typ R 52 und R 62 | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1930-07 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format= PDF
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv| zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3085016">{{Internetquelle | autor=
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3085016
| titel= BMW schnellste Beiwagenmaschine der Welt!
| titelerg= Tourenmodelle: R 52 und R 11, Sportmodelle: R 57 und R 16.
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte
| seiten= 6
| datum= 1931-04-20 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format= PDF
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3298903_Handbuch">{{Internetquelle | autor=
| url= https://bmw-grouparchiv.de/irc/resultlist/detailpage?id=3298903
| titel= Handbuch für BMW-Räder Type R 52 und R 62 | titelerg=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1928-06 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-05
| sprache= de
| format= PDF
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name="Lit Typenkunde">
{{Literatur
|Autor=Udo Stünkel
|Titel=BMW-Motorräder Typenkunde : Alle Serienmodelle ab 1923
|Verlag=Delius Klasing
|Ort=Bielefeld
|Datum=2008
|ISBN=978-3-7688-2451-4
|Seiten=16 – 20}}
</ref>

</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste BMW-Vorkriegs-Motorräder
|Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht
}}

{{SORTIERUNG:Bmw R 0062}}
[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 0062]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 62 - Versionsgeschichte

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