2A01:599:A1F:51CA:B0E4:A7C3:3C25:B5FF: Zahlen ohne Einheiten in der Infobox, da schon in jedem Zeilenkopf angegeben

2024-09-24T20:34:48Z

Zahlen ohne Einheiten in der Infobox, da schon in jedem Zeilenkopf angegeben

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{{Infobox Motorrad
|Marke = BMW
|Bild = BMW R1200ST.JPG
|Bildtext = Werkscode K28, Typ-Nummer 0328
|Modell = R 1200 ST
|Hersteller = [[BMW-Motorrad|BMW]]
|Produktion von = 2005
|Produktion bis = 2007
|Klasse = [[Motorrad]]
|Bauart = [[Sporttourer]]
|Motor = Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Vierventil-Viertakt-Boxermotor
|Gänge = Sechsgang
|Hubraum = 1170
|Leistung = 81/110 bei 7.500 min−1
|Drehmoment = 115 bei 6.000 min−1
|Geschwindigkeit = 230
|Antrieb = [[Kardanantrieb]]
|Bremsen = Zwei Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen ⌀ 320 mm vorne, eine
Zweikolben-Schwimmsattelbremse ⌀ 265 mm hinten
|Radstand = 1502
|Maße = 2165 × 890 × ?
|Sitzhöhe = 83
|Leergewicht = 229
|Vorgängermodell = [[BMW R 1150 RS|R 1150 RS]]
|Nachfolgemodell = [[BMW R 1200 RS|R 1200 RS]]
}}
Die '''BMW R 1200 ST''' ist ein halbverkleidetes [[Motorrad]] der Marke [[BMW-Motorrad|BMW]] mit einem Zweizylinder-[[Boxermotor]]. Der [[Sporttourer]] wurde am 2. Dezember 2004 auf der Bologna Motorshow vorgestellt<ref>Alex Edge: [http://www.motorcycledaily.com/2004/11/30november04_bmwr1200/ ''BMW to Debut New R1200RT and R1200ST at Bologna Show'']. In: ''Motorcycle Daily''. 30. November 2004. (englisch)</ref> und bis 2007 im [[BMW-Werk Berlin]] hergestellt. Verkaufsstart war am 12. März 2005.<ref name="motorrad_2005-06" /> Die R 1200 ST war zwischen dem Reisetourer [[BMW R 1200 RT|R 1200 RT]] und dem Roadster [[BMW R 1200 R|R 1200 R]] positioniert. Die Abkürzung '''ST''' steht für '''S'''port '''T'''ouring.

== Allgemeines ==
Das Design war unter Motorradfahrern umstritten, besonders die Front mit {{"|dem übereinander angeordneten, mit auffälliger Umrahmung eingefassten Doppelscheinwerfer}} fand keinen großen Zuspruch.<ref name="motorrad_2005-06" />

=== Antrieb ===
Der luft- und ölgekühlte [[Boxermotor]] ist längs eingebaut und erzeugt aus zwei Zylindern mit 1170 cm³ Hubraum eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|81|0|0}} bei einer Drehzahl von 8.250 min−1 und ein Drehmoment von 112 Nm bei 6.800 min−1. Jeder [[Zylinderkopf]] hat eine kettengetriebene Nockenwelle, welche über Kipphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Die zwei Zylinder haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von ⌀ 101 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 73 mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 12:1. Der [[Viertaktmotor]] hat ein digitales Motormanagement (BMS-K), erstmals mit zwei Lambda-Sonden und mit Klopfsensoren, und eine Nasssumpf-Druckumlaufschmierung.

Das Motorrad beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h<ref>{{Webarchiv |url=http://www.motosport.ch/artikel.html?id=4546 |text=''Mit BMW R 1200 ST dynamisch reisen'' |wayback=20150402091708 |archiv-bot=2018-08-27 17:25:48 InternetArchiveBot}}. In: ''motosport.ch''. 19. Januar 2005.</ref> und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.

=== Kraftstoffversorgung ===
Der Kraftstoff wird elektronisch geregelt über die Saugrohre eingespritzt und von einer [[Schubabschaltung]] unterstützt. Die Zündung erfolgt je Zylinder durch zwei transistorgesteuerte Zündkerzen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,1 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 21 Liter, davon sind vier Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin]] mit einer [[Klopffestigkeit]] von mindestens 95 [[Oktanzahl|Oktan]]. Die [[Abgasnachbehandlung]] erfolgt durch einen geregelten [[Drei-Wege-Katalysator]] und erfüllt die Grenzwerte der [[Abgasnorm]] Euro-3.

== Kritiken ==
{{Zitat
|Text=Die Nachfolgerin der R 1150 RS schockt mit einer Front, die eine wilde Mischung aus gotischem Kirchenfenster und Sciencefiction-Dekoration ist. Doch nehmen wir es vorweg: Was nach klingonischem Krankenfahrstuhl aussieht, bietet ganz handfeste Vorteile: Der H4-Doppelscheinwerfer strahlt nachts ganz famos, der Windschutz für den Oberkörper ist durch die oben knapp, in der Mitte recht bauchig geschnittene Halbschalenverkleidung hervorragend.
|Autor=Klaus Herder
|Quelle=bma
|ref=<ref name="bma_2005-10" />}}

{{Zitat
|Text=Die BMW R 1200 ST passt nicht mehr in die alten BMW-Kategorien. Schon das neue Design weist neue Wege. Sie ist nicht nur die Nachfolgerin der R 1150 RS. Sie vereint prima Touringqualitäten mit dem sportlichleichten Handling eines Naked-Bikes und der Hochgeschwindigkeitsstabilität eines Supersportlers.
|Autor=Ralf Kistner
|Quelle=bikeandmedia
|ref=<ref>Ralf Kistner: {{Webarchiv |url=http://www.bikeandmedia.de/bmw_r1200st/bmw_r1200st.html |text=''Fahrbericht'' |wayback=20150923185141 |archiv-bot=2019-08-25 16:25:13 InternetArchiveBot}}. In: ''bikeandmedia''.</ref>}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel)
|Titel=Wartung und Reparatur BMW R 1200 GS / RT / ST / S / R - HC Vierventil-Boxer
|Verlag= [[Delius Klasing Verlag]]
|Ort=Bielefeld
|Datum=2010
|ISBN=978-3-7688-5309-5}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R1200ST}}
* [http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/fahrberichte/berichte/bmw_r1200st.aspx ''Fahrbericht'']. In: ''[[ADAC]]motorradwelt''. Ausgabe 7/2005.
* Frank Mertens: [http://www.autogazette.de/fahrbericht/bmw/r-1200-st/bmw-r-1200-st-blickfang-aus-muenchen-215935.html ''Blickfang aus München'']. In. ''Autogazette''. 13. Juni 2005.
* Michael Kirchberger: [http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/motorrad-der-leise-wind-der-sehnsucht-1257097.html ''Der leise Wind der Sehnsucht'']. In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]''. 2. Oktober 2005.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="bma_2005-10">
{{Internetquelle
|autor=Klaus Herder
|url=http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/37-bmw/131-bmw-r-1200-st
|titel=Fahrberichte
|werk=bma, Ausgabe 10/2005
|datum=2005-10-01
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20100126190117/http://www.bma-magazin.de/fahrberichte/bmw/bmw-r-1200-st.html
|abruf=2015-03-23
|offline=1}}
</ref>
<ref name="motorrad_2005-06">
{{Literatur
|Autor=Norbert Kappes
|Titel=Boxer, die dritte
|Sammelwerk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|Nummer=06
|Datum=2005
|ISSN=0027-237X
|Online=http://www.motorradonline.de/einzeltest/fahrbericht-bmw-r-1200-st/104227}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 1200 ST]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 1200 ST - Versionsgeschichte

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