https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BMW_R_1200_RTBMW R 1200 RT - Versionsgeschichte2026-06-11T14:53:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BMW_R_1200_RT&diff=775619&oldid=previmported>Auge=mit: Verkleidung zu weiterführendem Artikel…2025-05-04T20:49:43Z<p>Verkleidung zu weiterführendem Artikel…</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Motorrad<br />
|Marke = BMW<br />
|Bild = R1200rt-blue.jpg<br />
|Bildtext = Erste Serie 2005–2009, Werkscode 0368/0430<br />
|Modell = R 1200 RT (K26)<br />
|Hersteller = [[BMW-Motorrad|BMW]]<br />
|Produktion von = 2005<br />
|Produktion bis = 2013<br />
|Klasse = [[Motorrad]]<br />
|Bauart = [[Tourer]]<br />
|Motor = Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor<br />
|Gänge = 6 Gang<br />
|Hubraum = 1170<br />
|Leistung = 81/110 bei 7500 min<sup>−1</sup><br />ab 2010: bei 7750 min<sup>−1</sup><br />
|Drehmoment = 115 bei 6000 min<sup>−1</sup><br />ab 2010: 120 bei 6000 min<sup>−1</sup><br />
|Geschwindigkeit = 223<br />
|Antrieb = [[Kardanantrieb]]<br />
|Bremsen = Doppelscheibenbremse Ø 320 mit 4-Kolben-Festsattel vorne (schwimmend gelagerte Bremsscheiben)<br />
|Radstand = 1485<br />
|Sitzhöhe = 82<br />
|Leergewicht = 229 trocken<br />259 fahrfertig o. Koffer<br />282 fahrfertig m. Koffern<br />
|Vorgängermodell = [[BMW R 1150 RT|R 1150 RT]]<br />
|Nachfolgemodell = [[BMW R 1200 RT K52|R 1200 RT (K52)]]<br />
}}<br />
<br />
Die '''BMW R 1200 RT (K26)''' ist ein [[Motorrad]] des Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]]. Der [[Tourer]]<ref name="sz_2014-04-01" /> wurde am 2. Dezember 2004 auf der Bologna Motorshow<ref name="webbikeworld" /> präsentiert und wird seit dem Frühjahr 2005 als Nachfolger der ''[[BMW R 1150 RT|R 1150 RT]]'' vertrieben. Wie alle Modelle der R-Reihe wird das Motorrad von einem [[Boxermotor]] angetrieben und im [[BMW-Werk Berlin]] in [[Berlin-Spandau|Spandau]] hergestellt. Als Behördenfahrzeug wird das Motorrad auch mit einem kleineren Motor als ''R 900 RT'' angeboten.<br />
[[Datei:Polizeimotorrad Niedersachsen.jpg|mini|Polizeimotorrad BMW R 900 RT, Niedersachsen]]<br />
<br />
Für das Modelljahr 2010 wurde der schon in der ''[[BMW HP2 Sport|HP2 Sport]]'' eingesetzte [[Zylinderkopf]] mit zwei oben liegenden [[Nockenwelle]]n und vier radial angeordneten Ventilen verbaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorradonline.de/tourer/top-test-bmw-r-1200-rt-alt-gegen-neu-der-touren-boxer-im-vergleich-zum-vorgaengermodell/ |autor=Gert Thöle |titel=Top-Test BMW R 1200 RT – alt gegen neu – Der Touren-Boxer im Vergleich zum Vorgängermodell |hrsg=[[Motorrad (Zeitschrift)|MOTORRAD]] |datum=2010-03-04 |abruf=2024-02-29}}</ref> Des Weiteren wurden im Wesentlichen [[Motorradverkleidung|Verkleidung]] (nun mit elektrisch verstellbarem Windschild), Cockpit, Schaltereinheiten und Schalldämpfer (nun mit Auspuffklappe) verändert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0060833DE/die-neue-bmw-r-1200-rt |titel=Pressemappe BMW Motorrad – Die neue BMW R 1200 RT. |hrsg=BMW Group |datum=2009-11-05 |abruf=2024-02-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.1000ps.de/modellnews-2346332-bmw-r-1200-rt |autor=Christoph „K.OT“ Lentsch |titel=BMW R 1200 RT 2010 – Modernisierter Touren-Boxer mit 120 Nm Drehmoment und Teilintegral ABS serienmäßig |hrsg=1000PS |datum=2009-11-11 |abruf=2024-02-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorradonline.de/tourer/fahrbericht-des-bmw-tourer-die-bmw-r-1200-rt-im-test/ |autor=Thomas Schmieder |titel=Fahrbericht des BMW-Tourers – Die BMW R 1200 RT im Test |hrsg=MOTORRAD |datum=2010-02-18 |abruf=2024-02-29}}</ref> Ab dem Modelljahr 2012 wurde die Konstruktion der Vorderradgabel geändert.<br />
[[Datei:B. Un samedi à Bordeaux... (7863588160).jpg|mini|Zweite Serie 2010–2013 (hier 2012)]]<br />
<br />
Seit 2014 wird mit der Baureihe [[BMW R 1200 RT K52|K52]] von BMW unter der gleichen Verkaufsbezeichnung eine neukonstruierte Nachfolgerin angeboten.<ref name="handelsblatt_2014-05-26" /><br />
<br />
== Technik ==<br />
Der [[Zweizylindermotor]] erzeugt eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|81|0|0}}. Das Motorrad beschleunigt in 3,9 Sekunden<ref name="motorrad_2010-6" /> von 0 auf 100&nbsp;km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 223&nbsp;km/h.<ref name="motorrad_2010-6" /> Der luft- und ölgekühlte [[Viertakt]]-[[Boxermotor]] hat einen [[Hubraum]] von 1170&nbsp;cm<sup>3</sup>, bei einer Bohrung von 101&nbsp;mm, einem Hub von 73&nbsp;mm und einer Verdichtung von 12,0:1.<br />
<br />
Das Fahrwerk besteht aus [[Motorradrahmen|Vorder- und Heckrahmen]] mit mittragender Motor-[[Getriebe]]-Einheit. Die Fahrwerkseinstellung kann elektronisch über die Federvorspannung und Dämpfung in neun Stufen verändert werden. Das ab 2010 serienmäßige teilintegrale [[Antiblockiersystem]] steuert das Bremsverhalten in kritischen Situation.<br />
<br />
Die zwei Seitenkoffer haben ein Stauvolumen von je 32 Litern. Fahrfertig und vollgetankt wiegt die ''R 1200 RT'' 259&nbsp;kg. Die maximale Zuladung beträgt 236&nbsp;kg. Der Kraftstofftank fasst 25 Liter, von dem ca. 4 Liter Reserve sind und ermöglicht bei einem Verbrauch von etwa 5 Litern pro 100&nbsp;km eine maximale Reichweite von über 500 Kilometern. Je nach Fahrweise verbraucht die ''R 1200 RT'' zwischen 4,5 und 7,5 Litern auf 100&nbsp;km. Der Hersteller empfiehlt [[Motorenbenzin|Superplus/Super]] mit 98/95 [[Oktanzahl|Oktan]] zu tanken. Die [[Radaufhängung]] wurde vorne durch eine [[Telelever]] und hinten über eine zweigelenkige [[Paralever]]-Einarmschwinge realisiert.<ref>Jörg Wissmann: {{Webarchiv|url=http://bikerszene.de/magazin/testberichte/813562/bmw-r-1200-rt.html |wayback=20160326195029 |text=''Trans-Rapid'' |archiv-bot=2022-10-07 07:27:54 InternetArchiveBot }}. In: ''bikerszene''.</ref> Die Bereifung hat vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17.<br />
<br />
Der Tourer ist technisch weitgehend identisch mit dem Sporttourer ''[[BMW R 1200 ST|R 1200 ST]]'', jedoch serienmäßig mit einer Vollverkleidung und Koffern ausgestattet.<br />
<br />
Motorräder mit vergleichbarer Charakteristik sind [[Ducati ST3]], [[Honda ST1300 Pan European]], [[Moto Guzzi Norge|Moto Guzzi Norge GT 8V]], [[Triumph Sprint|Triumph Sprint ST]] und [[Yamaha FJR1300]].<br />
<br />
== Kritik ==<br />
{{Zitat<br />
|Text=Die neue RT ist in vielen Dingen eindeutig besser geworden als die alte. Der 1200er Boxer zeigt in jeder Lebenslage, dass er Kraft im Überfluss bereitstellen kann. Das Fahrwerk vermittelt eine agile Handlichkeit, wie man es eher von kleineren Maschinen her kennt. Der Komfort und die optionalen Ausstattungsmöglichkeiten lassen kaum Wünsche offen. Mit reichhaltiger Ausstattung, ausreichendem Sitzplatz und genügend Zulademöglichkeiten behauptet die neue RT eindrucksvoll ihren Platz in der Reihe der Luxustourer.<br />
|Autor=Ralf Kistner<br />
|Quelle=Bike and Media<br />
|ref=<ref name="bikeandmedia" />}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel)<br />
|Titel=Wartung und Reparatur BMW R 1200 GS / RT / ST / S / R – HC Vierventil-Boxer<br />
|Verlag=[[Delius Klasing Verlag]]<br />
|Ort=Bielefeld<br />
|Datum=2010<br />
|ISBN=978-3-7688-5309-5}}<br />
* Jan Leek: ''BMW: Motorräder seit 1945''. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 98. (Reihe Typenkompass)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|BMW R1200RT}}<br />
* [http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bikes/tour/r1200rt/r1200rt_main.html Produktseite von BMW]<br />
* [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,332076,00.html ''Der Weltenbrummer'']. In: ''[[Spiegel Online]]''. 10. Dezember 2004.<br />
* [http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/fahrberichte/berichte/bmw_r1200rt.aspx ''Fahrbericht'']. In: ''[[ADAC]]motorradwelt''. Ausgabe 4/2005.<br />
* Ulf Böhringer: [http://www.toeff-magazin.ch/artikel_771.html ''Vollreife'']. In: ''Töff Magazin.'' 26. Mai 2010.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="webbikeworld"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-r1200rt/<br />
|titel=BMW R1200RT Motorcycle<br />
|werk=webBikeWorld<br />
|abruf=2014-10-11<br />
|sprache=en}}<br />
</ref><br />
<ref name="handelsblatt_2014-05-26"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Ulf Böhringer<br />
|url=http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/bmw-r-1200-rt-im-altagstest-fuers-reisen-und-rasen/9919064.html<br />
|titel=Fürs Reisen und Rasen<br />
|werk=[[Handelsblatt]]<br />
|datum=2014-05-26<br />
|abruf=2014-10-11}}<br />
</ref><br />
<ref name="sz_2014-04-01"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Thilo Kozik<br />
|url=http://www.sueddeutsche.de/auto/test-bmw-r-rt-toller-tourer-mit-schoenheitsfehlern-1.1925845<br />
|titel=Toller Tourer mit Schönheitsfehlern<br />
|werk=[[Süddeutsche Zeitung]]<br />
|datum=2014-04-01<br />
|abruf=2014-10-11}}<br />
</ref><br />
<ref name="bikeandmedia"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Ralf Kistner<br />
|url=http://www.bikeandmedia.de/bmw_r1200rt/bmw_r1200rt.html<br />
|titel=Fahrbericht<br />
|werk=Bike and Media<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20130523141659/http://www.bikeandmedia.de/bmw_r1200rt/bmw_r1200rt.html<br />
|archiv-datum=2013-05-23<br />
|abruf=2015-03-26<br />
|offline=1<br />
|archiv-bot=2019-08-25 16:24:49 InternetArchiveBot}}<br />
</ref><br />
<ref name="motorrad_2010-6"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Gert Thöle<br />
|Titel=Der Touren-Boxer im Vergleich zum Vorgängermodell<br />
|Sammelwerk=Motorradfahrer<br />
|Nummer=06<br />
|Datum=2010<br />
|ISSN=0935-7645<br />
|Online=http://www.motorradonline.de/vergleichstest/top-test-bmw-r-1200-rt-alt-gegen-neu/290507}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}<br />
<br />
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 1200 RT]]<br />
[[Kategorie:Motorradmodell]]<br />
[[Kategorie:Tourer]]<br />
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]</div>imported>Auge=mit