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2025-06-12T10:52:47Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = BMW
| Modell = R 1150 GS Adventure
| Bild =
| Bildtext = R21
| Hersteller = [[BMW-Motorrad]]
| Bezeichnung = R 1150 GS Adventure
| Produktion von = 2002
| Produktion bis = 2005
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Reiseenduro]]
| Motor = Luftgekühlter [[Boxermotor]] mit zwei Zylindern
| Hubraum = 1130
| Leistung = 62,5/85 bei 6750 min−1
| Drehmoment = 98 bei 5250 min−1
| Geschwindigkeit = 192
| Gänge = 6
| Antrieb = [[Kardanantrieb]]
| Bremsen = vorne 305-mm-Doppelscheibenbremsen hinten 276-mm-Scheibenbremse
| Radstand = 1519
| Maße = 2180 × 980 × 1366
| Sitzhöhe = 90
| Leergewicht = 253
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell = [[BMW R 1200 GS Adventure K255|BMW R 1200 GS Adventure (K255)]]
}}

Die '''BMW R 1150 GS Adventure''' [{{IPA|ədˈvɛntʃə}}] ist ein [[Motorrad]] des deutschen Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]]. Die [[Reiseenduro]] wurde am 13. September 2001 an der [[Internationale Automobil-Ausstellung|Internationalen Automobil-Ausstellung]] in [[Frankfurt am Main]] der Presse vorgestellt. Von 2002 bis 2005 wurden 17.878<ref name="BMW_Produktionszahlen" /> Adventure auf Basis der [[BMW R 1150 GS]] im [[BMW-Werk Berlin]] in [[Berlin-Spandau|Spandau]] hergestellt. Das Motorrad wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem [[Boxermotor]] angetrieben. Die Modellbezeichnung [[BMW GS|GS]] bedeutet ''Gelände/Straße'', der interne Werkscode lautet R21/ADV.

== Technische Daten ==
Gegenüber der [[BMW R 1150 GS]] verfügt die Adventure serienmäßig über längere Federwege (vorne/hinten je 20 mm), ein Federbein von [[WP Suspension|WP]] mit wegabhängiger Dämpfung an der [[Einarmschwinge]], eine durchgehende Sitzbank, einen massiveren und längeren Motorschutz, Handprotektoren,<ref name="focus_2014-09-02" /> eine größere Gepäckbrücke, Stahlflex-Bremsleitungen, ein größeres Windschild und eine Kotflügelverbreiterung (vorne). Optional sind ein [[Sturzbügel (Motorrad)|Sturzbügel]] zum Schutz des Motors, ein 30 Liter fassender Kraftstofftank (statt 22 L) sowie [[Nebelscheinwerfer]] erhältlich. Die Felgen und die Gabelstandrohre sind blau eloxiert, die Ventildeckel blau lackiert. Die Maschine kann über einen Kodierstecker auf den Betrieb mit [[Motorenbenzin|Normalbenzin]] umgestellt werden. Als Sonderzubehör sind ein fernreisetaugliches Gepäcksystem bestehend aus einem Trägersystem mit Seitenkoffern und Topcase aus [[Aluminium]] verfügbar. Der erste und sechste Gang des Getriebes sind kürzer übersetzt, der kurze erste Gang kann optional auch für die BMW R 1150 GS bestellt werden.

=== Motor ===
Der luft- und ölgekühlte [[Boxermotor]] erzeugt aus 1130 cm³ Hubraum eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|62.5|0|0}} bei einer Drehzahl von 6.750 min−1 und ein maximales Drehmoment von 98 [[Newtonmeter|Nm]] bei 5.250 min−1. Der [[Zweizylindermotor]] hat pro [[Zylinderkopf]] zwei Ein- und zwei Auslassventile und je eine hochliegende, über Zahnräder und Kette getriebene [[Nockenwelle]], [[Tassenstößel]], Stoßstangen und [[Kipphebel]]. Der [[Viertaktmotor]] hat eine längsliegende [[Kurbelwelle]], eine Nasssumpfschmierung, eine elektronische Saugrohreinspritzung und ein elektronisches Motormanagement von Bosch. Die zwei Zylinder des [[Querläufer]]s haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von durchschnittlich 101 mm Durchmesser, die Kolben einen [[Kolbenhub|Hub]] von 70,5 mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 10,3:1.

Das Motorrad beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 192 km/h.

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin]] mit einer Klopffestigkeit von mindestens 91 Oktan. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 22,1 Liter, optional auch mit 30 Liter. Das fahrbereite Gewicht beträgt 285 kg, die maximale Zuladung 197 kg.

Die Bereifung hat vorn die Dimension 110/80H19TL und hinten 150/70H17TL. Das Fahrwerk besteht aus einem [[Motorradrahmen|Gitterrohrrahmen]] aus Stahl, wobei der Motor mittragend ist.

=== Elektrische Anlage ===
Die [[Starterbatterie]] hat eine Kapazität von 19 Ah und versorgt den elektrischen [[Anlasser]]. Die [[Lichtmaschine]] erzeugt eine elektrische Leistung von 700 Watt.

== Rezension ==
Bekannt wurde die BMW R 1150 GS Adventure durch die zehnteilige Dokumentarserie [[Long Way Round]] und das Buch „Die Wüsten der Erde“. Dabei zeigten die Motorräder trotz extremer Belastung nur wenig Schwächen und stellten so ihre Fernreisequalität unter Beweis. Serienmäßig waren auch [[Stahlflex]]-Bremsleitungen verbaut.

== Kritiken ==
{{Zitat
|Text=In typischer BMW-Manier taucht die Front beim Gaszudrehen mächtig ein, bäumt sich unter Last genauso wieder auf. BMW fahren war schon immer etwas anders. Da macht der Kardanantrieb keine Ausnahme, auch wenn die Bayern das Auf und Nieder beim Schaltvorgang mittels Paralever neutralisieren, trampelt die schwere Hinterradaufhängung doch ziemlich ungehobelt über Flickstellen und Trennfugen, verbunden mit deftigem Klacken.
|Autor=Werner Koch
|Quelle=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|ref=<ref name="motorrad_2002-01-04" />}}

{{Zitat
|Text=Alles in allem fährt sich die BMW R 1150 GS Adventure einfach unverschämt gut, viel besser, als man es erst mal vermuten würde – schließlich ist die BMW R 1150 GS Adventure eine noch wuchtigere, manchmal schon bullig wirkende Version der ohnehin schon großen und kernigen BMW R 1150 GS.
|Autor=
|Quelle=bikerszene.de
|ref=<ref name="bikerszene" />}}

{{Zitat
|Text=Das neue Motorrad, das im Wesentlichen auf der Technik des Modells R 1150 GS basiert, wurde für Zweirad-Weltenbummler konzipiert. Wer etwa in nächster Zeit eine Sahara-Durchquerung, einen Trip entlang der Seidenstraße oder eine Orientierungsfahrt am Polarkreis plant, sollte sich die Maschine einmal näher anschauen.
|Autor=
|Quelle=[[Spiegel Online]]
|ref=<ref name="spiegel_2001-09-15" />}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R1150GS}}
* [http://www.treffseiten.de/bmw/info/Tech_Dat_R1150GS_Adventure_2004.pdf Datenblatt der Adventure] (PDF; 60 kB)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="spiegel_2001-09-15">
{{Internetquelle
|url=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bmw-gs-adventure-her-mit-den-schlagloechern-a-156348.html
|titel=Her mit den Schlaglöchern
|werk=[[Spiegel Online]]
|datum=2001-09-15
|abruf=2015-03-13}}
</ref>
<ref name="focus_2014-09-02">
{{Internetquelle
|url=http://www.focus.de/auto/news/bmw-r-1200-gs-adventure-koenig-der-luefte_id_4103212.html
|titel=König der Lüfte
|werk=[[Focus]]
|datum=2014-09-02
|abruf=2015-03-13}}
</ref>
<ref name="motorrad_2002-01-04">
{{Internetquelle
|autor=Werner Koch
|url=http://www.motorradonline.de/news/top-test-bmw-r-1150-gs/171470
|titel=Durchgeboxt
|werk= [[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]], Ausgabe 01/2002
|datum=2002-01-04
|offline=1
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20150410000537/http://www.motorradonline.de/news/top-test-bmw-r-1150-gs/171470
|archiv-datum=2015-04-10
|archiv-bot=2018-08-27 17:24:06 InternetArchiveBot
|abruf=2015-04-04}}
</ref>
<ref name="BMW_Produktionszahlen">
{{Internetquelle
|url=http://www.bmw-veteranenclub.de/index.php?pcid=13&pdid=196
|titel=BMW Motorräder – Bauzeit und Stückzahlen
|werk=BMW Veteranen-Club Deutschland
|datum=2015
|abruf=2015-04-04}}
</ref>
<ref name="bikerszene">
{{Internetquelle
|url=http://www.bikerszene.de/magazin/testberichte/BMW_R_1150_GS_Adventure-1144029-1.html
|titel=Einfach nicht zu stoppen
|werk=bikerszene.de
|offline=1
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20130608063607/http://www.bikerszene.de/magazin/testberichte/BMW_R_1150_GS_Adventure-1144029-1.html
|archiv-datum=2013-06-08
|archiv-bot=2022-10-07 07:18:24 InternetArchiveBot
|abruf=2013-05-24}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 1150 GS Adventure]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 1150 GS Adventure - Versionsgeschichte

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