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2024-12-28T21:55:36Z

Änderung 251667538 von Bayahusa rückgängig gemacht; In allen Foren steht bei 1100r und 1150 197 km/h. Ist für mich nicht richtig aber ich revidiere meinen Eintrag, meine R 1150 R ist keine 200 km/h gefahren

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{{Infobox Motorrad
| Marke = BMW
| Bild = BMW R1100R.jpg
| Bildtext = Baureihe 259R, FIN 0407, Modelljahr 1995
| Modell = R 1100 R
| Hersteller = [[BMW-Motorrad|BMW]]
| Produktion von = 1994
| Produktion bis = 2000
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Naked Bike]]
| Motor = Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
| Gänge = 5
| Hubraum = 1085
| Leistung = 57/77,5 bei 6.500 min−1
| Drehmoment = 97 bei 5.250 min−1
| Geschwindigkeit = 197
| Antrieb = [[Kardanantrieb]]
| Bremsen = Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ⌀ 305 mm vorne, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ⌀ 276 mm hinten
| Radstand = 1.485
| Sitzhöhe = 76–80 (einstellbar)
| Leergewicht = 235 (getankt)
| Vorgängermodell = [[BMW R 100 R|R 100 R]]
| Nachfolgemodell = [[BMW R 1150 R|R 1150 R]]
}}
Die '''BMW R 1100 R''' ist ein [[Motorrad]] des Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]] mit einem luft-ölgekühlten Zweizylinder-[[Boxermotor]]. Das [[Naked Bike]] hat mehrere bauähnliche Schwestermodelle wie den Reise-Sportler ''[[BMW R 1100 RS|R 1100 RS]]'' und den Reise-[[Tourer]] ''[[BMW R 1100 RT|R 1100 RT]]''. Von 1994 bis zum Produktionsende 2000 wurden von dem [[Roadster (Motorrad)|Roadster]] 53.685 Einheiten<ref name="bmw_2008" /> im [[BMW-Werk Berlin]] gebaut.

== Konstruktion ==
Chassis und Motor sind mit der ''[[BMW R 1100 GS|R 1100 GS]]'' baugleich, allerdings hat die „R“ einen [[Lenkungsdämpfer]] aufgrund der geringeren Vorderradlast. Die Vorderradbremse stammt aus der ''R 1100 RS''. Zum Frühjahr 1997 erhielt die ''R 1100 R'' ein neues Cockpit mit gefälligerem Design und einen größeren Scheinwerfer.

Die zwei Zylinder des [[Boxermotor]]s haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von ⌀ 99 mm Durchmesser. Die Kolben haben [[Kolbenhub|Hub]] von 70 mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 10,3:1.

Die [[Radaufhängung]] wurde vorne durch eine [[Telelever]] und hinten über eine [[Paralever]] realisiert. In Deutschland wurde aus Versicherungsgründen neben der 59 kW Version auch eine über den Luftfilter leicht gedrosselte Version mit 57 kW (78 PS) angeboten. Der interne Modellcode lautet 259R. Die Bereifung hat vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 160/60 ZR 18. Auf Wunsch gab es Drahtspeichenräder (andere Radgrößen: vorne 110/80 ZR 18, hinten 150/70 ZR 17). Maximal dürfen 215 kg zugeladen werden.

=== Kraftstoff ===
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,6 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 21 Liter, was eine maximale Reichweite von ca. 350 km ermöglicht. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin]] mit einer [[Klopffestigkeit]] von mindestens 95 [[Oktanzahl|Oktan]].

== Allgemeines ==
Die ''R 1100 R'' löste mit dem Modelljahr 1994 die ''[[BMW R 100 R|R 100 R]]'' ab. Das Motorrad ist optional mit einem [[Antiblockiersystem für Motorräder|Antiblockiersystem]] ausgestattet. Der Einstandspreis lag bei 16.500 DM.

Es wurde auch ein baugleiches Motorrad mit nur 848 cm3 Hubraum angeboten. In diese ''R 850 R'' ist ein Motor von 71 PS (52 kW) Leistung eingebaut, der ein maximales Drehmoment von 77 Nm entwickelt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.2ri.de/bikes/bmw/1998/r850r?printview=true |titel=BMW R850R (1998) |abruf=2022-10-29}}</ref> Es wurde häufig als Behördenmotorrad eingesetzt.

Mit dem Modelljahr 2001 wurde die ''R 1100 R'' durch die ''[[BMW R 1150 R|R 1150 R]]'' abgelöst.

== Kritik ==
{{Zitat
|Text=Wer jemals mit einer Roadster ohne jegliche Anstrengung über kurvige Landstraßen gehuscht ist, wird sich verdutzt fragen, wie so etwas möglich ist. Denn gegen den jüngsten Bayern-Sproß sieht selbst die GS alt aus: Kraft ohne Ende, genügend Schräglagenfreiheit, vor allem aber ein Handling, das in seiner Mühelosigkeit und Agilität selbst die dafür berühmten, jetzt an Traktoren erinnernden Alt-Boxer deutlich in den Schatten stellt.
|Autor=Ulf Böhringer
|Quelle=[[Süddeutsche Zeitung]]
|ref=<ref name="SZ_1994-11-23" />}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der BMW-Motorräder]]

== Literatur ==
* Jan Leek: ''Typenkompass BMW – Motorräder seit 1945.'' Motorbuchverlag, 2008, ISBN 978-3-613-02892-0.

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R1100}}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="bmw_2008">
{{Internetquelle
|autor =
|url = http://www.bmweducation.co.uk/downloads/online-resources/AllMotorcycles2008.pdf
|titel = All Motorcycles. Production models since 1923
|datum = 2008-01-01
|werk = bmweducation.co.uk
|abruf=2021-11-03
|format = PDF; 1,2 MB
|sprache = englisch
|seiten = 86
|offline =
|archiv-url = https://web.archive.org/web/20160305191313/https://www.bmweducation.co.uk/downloads/online-resources/allmotorcycles2008.pdf
|archiv-datum = 2016-03-05 }}
</ref>

<ref name="SZ_1994-11-23">
{{Internetquelle
|autor=Ulf Böhringer
|url=http://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-r-r-der-agile-kurvenstar-1.568510
|titel=Der agile Kurvenstar
|datum=1994-11-23
|werk=[[Süddeutsche Zeitung]]
|zugriff=2014-10-18}}
</ref>

</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 1100 R]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 1100 R - Versionsgeschichte

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