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2026-04-02T14:07:17Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = BMW
| Bild = BMW R 100 GS PD.jpg
| Bildtext = 2. Serie, Paris-Dakar-Ausführung (Werkscode 247E)
| Modell = BMW R 100 GS
| Hersteller = BMW
| Produktion von = 1987
| Produktion bis = 1996
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Reiseenduro]]
| Motor = Zweizylinder-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Boxermotor]], luftgekühlt
| Hubraum = 979
| Leistung = 44 kW (60 PS) bei 6500 min<sup>−1</sup>
| Drehmoment = 76 Nm bei 3750 min<sup>−1</sup>
| Geschwindigkeit = 181
| Gänge = 5 Vorwärtsgänge
| Antrieb = [[Kardanantrieb]]
| Bremsen = Einscheibenbremse vorne Ø 285 mm, Trommelbremse hinten Ø 200 mm
| Radstand = 1514
| Maße = 2290 × 1000 × 1165 mm
| Sitzhöhe =
| Leergewicht = 210 kg
| Vorgängermodell = [[BMW R 80 G/S]]
| Nachfolgemodell = [[BMW R 1100 GS]]
}}
Die '''BMW R 100 GS''' ist ein geländegängiges [[Motorrad]] von [[BMW-Motorrad|BMW]]. Bei ihrer Neuvorstellung am 24. August 1987 in [[Florenz]]<ref name="bmw-motorrad_2012-03-26" /> war die BMW R 100 GS die [[Hubraum|hubraumstärkste]] [[Reiseenduro]] der Welt. Bereits 1988 avancierte die Tausender zum meistverkauften Motorrad in Deutschland.<ref name="motorrad_2003-08-12" /> Die Produktion und der Verkauf der Maschine endeten 1996 nach rd. 34.000 ausgelieferten Exemplaren, da schärfere Umweltauflagen mit dem bekannten luftgekühlten Boxer-Konzept nicht wirtschaftlich umsetzbar waren.

Die Typenbezeichnung ''R 100 GS'' besteht aus drei Elementen: Die Abkürzung ''R'' verweist traditionell bei BMW auf das Bauprinzip des ''[[Boxermotor]]s.'' Die Zahl ''100'' verdeutlicht die Hubraumklasse und steht für ''1000 Kubikzentimeter'' Hubraum. Die Abkürzung ''GS'' steht für Gelände+Straße.<ref name=":0">BMW Pressemeldung: [https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/pressDetail.html?outputChannelId=7&id=T0080020DE&left_menu_item=node__2261 Die BMW Motorrad Sondermodelle „30 Years GS“]</ref>

== Produktion ==
Im [[BMW-Werk Berlin]] wurden über den gesamten Produktionszeitraum<ref name="BMW Berlin">BMW-Baureihenarchiv. Motorräder. [https://www.bmw-motorrad.de/de/experience/bmw-motorrad-history/bmw-motorrad-archive.html R100 GS] (abgerufen am 13. Juni 2025)</ref> von 1987 bis 1996 insgesamt 34.007 Exemplare<ref name="BMW Berlin" /> der R 100 GS gefertigt, von denen allein in Deutschland 17.395 Stück<ref name="bikerszene" /> zugelassen wurden.

== Technische Daten ==

=== Antrieb ===
Beim Motor handelt es sich um einen fahrtwindgekühlten [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Boxermotor]] mit 979,9 [[Kubikmeter#Kubikzentimeter (Milliliter)|cm³]] [[Hubraum]],<ref>BMW Motorrad GmbH + Co., Technischer Kundendienst: ''Betriebsanleitung R 80 GS, R 100 GS, R 100 GS PD.'' 2. Auflage. 1993, S. 66.</ref> welcher auf dem Motor der [[BMW R 100]] basiert. Die [[Gemischbildung|Gemischaufbereitung]] des Motors erfolgt über zwei Bing-Gleichdruck-[[Vergaser]] mit 40 mm Kanaldurchmesser, wobei der Anschlussstutzen an den Zylindern im Durchmesser zur Optimierung des Drehmoments in den unteren Drehzahlbereichen wieder reduziert wurde. Vom Vorgängermodell wurden der Luftfilter und die Hall-Zündung mit Doppelzündspule unverändert übernommen. Die zwei Zylinder haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 94 mm Durchmesser, die Kolben einen [[Kolbenhub|Hub]] von 70,6 mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 8,5:1. Das Motorrad beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 181 km/h.<ref name="tourenfahrer_2016-1" /> Der Hersteller gibt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch mit 4,9 Liter auf 100 km bei konstant 90 km/h an, der Standard-Kraftstofftank hat ein Volumen von 24 Liter.

=== Kraftübertragung ===
Die BMW R 100 GS war die erste BMW mit der [[Paralever]]-Hinterradaufhängung und integrierter Kardanwelle mit zwei Kreuzgelenken, die auf [[Lastwechselreaktion|Lastwechsel]] weit weniger reagierte als die vorhergehenden Schwingen-Modelle einschließlich der Monolever-Schwinge der R80 G/S. Die Paralever-Schwinge enthielt in der Serienausführung keine Ölfüllung zur Schmierung der Welle und der Kreuzgelenke.


=== Fahrwerk und Bereifung ===
Der Doppelschleifenrahmen aus Rundrohren mit ovalem Oberrohr und hinter dem Getriebe angeflanschter Paralever-Schwinge hat ein angeschraubtes Heckteil.<ref name="bikerszene" /> Die Vorradführung erfolgte mit einer neuen Marzzochi-Telegabel mit getrennter Druck- und Zugdämpfung (jeweils in einem Holm).

Standardmäßig kam das Motorrad bis Produktionsende mit dem fernreisetauglichen Schlauchlosreifen „Enduro 3 Sahara“<ref name="Metzeler. Enduro-3-Sahara">Vgl. Metzeler (Hrsg.), Produkte. Reifenkatalog. Enduro 3 Sahara. Online auf der offiziellen Website von Metzeler ([http://www.metzeler.com/site/de/products/tyres-catalogue/Enduro-3.html?version=820986 online], abgerufen am 3. Februar 2016).</ref> des Herstellers [[Metzeler]] in den Dimensionen 90/90–21 M/C 54T TL beim Vorderreifen und 130/80–17 M/C 65T TL beim Hinterreifen in den Handel. Der Hersteller BMW empfiehlt einen Reifenluftdruck „bei kalten Reifen“ von 2,2 Bar vorn und 2,5 Bar hinten im Solobetrieb; mit Sozius sollten vorn 2,4 Bar und hinten 2,9 Bar Reifeninnendruck anliegen.<ref>BMW Motorrad GmbH + Co., Technischer Kundendienst: ''Betriebsanleitung R 80 GS, R 100 GS, R 100 GS PD.'' 2. Auflage. 1993, S. 71.</ref> Die in der R100 GS verbauten Speichen-Felgen mit seitlich positionierten Speichenaufnahmen erlaubten erstmals die Montage von schlauchlosen Reifen auf gespeichten Aluminiumfelgen.

== Modelle ==
=== Serienmodell ===
Seit einer umfangreichen Modellpflegemaßnahme im September 1990 wurde die [[BMW GS|GS]] nicht mehr weiterentwickelt. Im August 1994 wurde die Produktion des Serienmodells R 100 GS eingestellt. Den Hintergrund für diese Entscheidung bildete die Tatsache, dass der verbaute [[Boxermotor]] konstruktiv auf die [[BMW R 32]] aus dem Jahr 1923 zurückging und angesichts immer strenger werdender [[Abgasnorm|Abgas]]- und Lärmschutzbestimmungen nicht mehr länger mit modernen [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-Motoren mithalten konnte.

<gallery>
BMW-R100GS-1987.JPG|BMW R 100 GS / 1987
BMW R 100 GS Weltreise.jpg|BMW R 100 GS
BMW R100GS.jpg|BMW R 100 GS
</gallery>
<div style="clear:left;"></div>

=== Sondermodell „Paris-Dakar“ ===
Als Sondermodell wurde ab 1989 die Ausführung „Paris-Dakar“ (Abkürzung: PD) angeboten. Diese unterschied sich von der Standardversion durch einen 35-Liter-Tank mit Staufach, eine [[Motorradverkleidung|rahmenfeste Verkleidung]], einen Rechteckscheinwerfer, eine neue Instrumentenkonsole, einen vergrößerten Motorschutz, eine vordere Kotflügelverbreiterung sowie eine serienmäßige Einzelsitzbank, die wahlweise durch eine Doppelsitzbank ersetzt werden konnte. Mit dem Modelljahr 1991 (produziert ab 1990) bekam auch das Standardmodell eine ähnliche rahmenfeste Verkleidung mit Rechteckscheinwerfer in Verbindung mit weiteren Veränderungen.

==== Variante „Classic“ ====

Den Abschied vom Modell BMW R 100 GS bildete die Variante R100 GS Paris-Dakar „Classic“. Sie wies mit ihrer durchweg schwarzen Lackierung, den klassischen runden Ventildeckeln sowie ihren verchromten Sturzbügeln ein nostalgisches Äußeres auf. Ein Exemplar ist rechts oben im Infokasten zu sehen. Auf dem Foto weichen die schwarz ummantelten Sturzbügel sowie das hintere Federbein von der Serie ab. Die Variante BMW R 100 GS PD Classic wurde von 1995 bis 1996 gebaut.

== Zeitgenössische Reiseenduros anderer Hersteller ==

Motorräder mit vergleichbarer Motorcharakteristik und Fahrwerksgeometrie waren zu jener Zeit die [[Cagiva Elefant 900]], [[Honda XRV 750 Africa Twin]] und [[Yamaha XTZ 750]]. Mit der [[BMW R 80 GS]] gab es ein hubraumreduziertes Schwestermodell.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Christoph Altmann u. a.
|Titel=Faszination BMW GS. Alle Enduro-Modelle seit 1980. R 80 ST, R 100 R, Sport- und Spezialversionen
|Verlag=Verlag Schneider Textsystem
|Ort=Weilerswist
|Datum=1992
|ISBN=3-927710-04-0}}
* {{Literatur
|Autor=Udo Stünkel
|Titel=BMW-Motorräder Typenkunde : Alle Serienmodelle ab 1923
|Verlag=Delius Klasing
|Ort=Bielefeld
|Datum=2008
|ISBN=978-3-7688-2451-4}}
* {{Literatur
|Autor=Jan Leek
|Titel=BMW: Motorräder seit 1945
|Verlag=Motorbuch-Verlag
|Auflage=1.
|Ort=Stuttgart
|Datum=2012
|Seiten=62–63
|ISBN=9783613034754}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW R100GS}}
* [http://www.bmw-motorrad.de/ Website des Herstellers]
* Oliver Rohkamm: [https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/bmw-r-100-gs-pd-baujahr-1992-gummikuh-mit-baerenkraeften-a-696893.html ''Gummikuh mit Bärenkräften'']. In: ''[[Spiegel Online]]''. 28. Mai 2010.
* {{Internetquelle
|autor=Robert Smith
|url=https://www.motorcycleclassics.com/classic-german-motorcycles/bmw-r100gs
|titel=BMW R100GS
|datum=2006-01-01
|werk=Motorcycle Classics
|sprache=en-US
|abruf=2016-04-16}}
* http://www.micapeak.com/bmw/gs/

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="tourenfahrer_2016-1">
{{Literatur
|Autor=Uli Böckmann
|Titel=Schimmi ist schuld
|Sammelwerk=Tourenfahrer
|Nummer=01
|Datum=2016
|ISSN=0933-4440
|Seiten=114–117}}
</ref>
<ref name="bikerszene">
{{Internetquelle
|autor=
|url=http://bikerszene.de/magazin/testberichte/BMW_R_100_GS-1207818-1.html
|titel=Der Weltenbummler
|datum=
|werk=Bikerszene
|abruf=2016-04-16}}
</ref>
<ref name="motorrad_2003-08-12">
{{Internetquelle
|autor=Uli Holzwarth
|url=https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-bmw-r-100-gs-boxer-ausstand/
|titel=Boxer-Ausstand
|datum=2003-08-12
|werk=Motorrad
|abruf=2021-08-19}}
</ref>

<ref name="bmw-motorrad_2012-03-26">{{Internetquelle
|autor =
|url = http://www.bmw-motorrad.de/com/de/index.html?content=http%3A%2F%2Fwww.bmw-motorrad.de%2Fcom%2Fde%2Findividual%2Fnews%2F2011%2Fmotorcycles.jsp&id=1599&notrack=1
|titel = GS Historie Teil 4 – die Nachfolgemodelle von 1987
|datum = 2012-03-26
|werk = BMW Motorrad
|abruf = 2016-04-16
|offline = ja
|archiv-url = https://web.archive.org/web/20160416075638/http://www.bmw-motorrad.de/com/de/index.html?content=http%3A%2F%2Fwww.bmw-motorrad.de%2Fcom%2Fde%2Findividual%2Fnews%2F2011%2Fmotorcycles.jsp&id=1599&notrack=1
|archiv-datum = 2016-04-16
|archiv-bot = 2022-10-07 07:16:29 InternetArchiveBot
}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Bmw R 0100 GS}}
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|R 0100 GS]]
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]

BMW R 100 GS - Versionsgeschichte

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