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Der '''BMW P82''' ist ein [[Formel 1|Formel-1]]-[[V-Motor|V10]]-Saugmotor des Automobilherstellers [[BMW]].

BMW war seit 2000 Motorenlieferant des [[Williams F1|Williams-F1]]-Teams. Der damalige Motor [[BMW E41|BMW E41/4]] war ein V10-Motor mit einem [[Zylinderbankwinkel]] von 72°.

Der von BMW für die [[Formel-1-Saison 2002]] entwickelte Motor P82 wurde im Formel-1-Rennwagen [[Williams FW24]] eingesetzt und hatte wie sein Vorgänger [[BMW P81]] einen [[Zylinderbank]]winkel von 90°. Der Hubraum war mit 2998 cm<sup>3</sup> identisch.

== Entwicklung ==
Die Konzeption des P82 begann ein Team von weniger als 20 Mitarbeitern im Januar/Februar 2001. Damals hatte der P80 noch nicht einmal sein Renndebüt absolviert. Nach der Konzeptphase folgte die Konstruktion in den Monaten März bis Juni 2001, ab August begann die Erprobung der Komponenten. Am 21. September 2001 lief der aus insgesamt fast 5.000 Einzelteilen bestehende Motor erstmals auf dem Prüfstand, am 3. Oktober wurde er erstmals im Fahrbetrieb erprobt.<ref name="BMW-P82"/>

Zu den Leistungsdaten befragt antwortete der damalige BMW-Motorsportdirektor [[Mario Theissen]]: „Kolportierte Werte wie 19.000 min<sup>−1</sup> und 900 PS sind reine Spekulation.“<ref name="BMW-P82"/>

In der [[Formel-1-Saison 2003]] wurde der Motor vom [[BMW P83|P83]] abgelöst.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="BMW-P82">{{Internetquelle | url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bmw-p82-heisst-die-geheimwaffe-gegen-die-konkurrenz-02012604 | titel=BMW: P82 heißt die Geheimwaffe gegen die Konkurrenz | hrsg=Motorsport-Total.com | datum=2002-01-26 | zugriff=2013-01-07}}</ref>
</references>

[[Kategorie:BMW-Motor|P82]]
[[Kategorie:Motorenmodell (V-Motor)|Bmw P82]]
[[Kategorie:Formel-1-Motor]]

BMW P82 - Versionsgeschichte

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