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2025-06-10T11:56:18Z

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{{Infobox Verbrennungsmotor
| Modell = N73
| Hersteller = [[Datei:BMW.svg|20px|verweis=BMW]] BMW
| Funktionsprinzip = [[Ottomotor|Otto]]
| Bild = BMW N73B60 e66-resized.jpg
| Bild zeigt = N73B60 in einem 760Li (E66) von 2005
| Motorenbauform = V-Motor
| Ventilsteuerung = BMW „[[Valvetronic]]“
| von = 2003
| bis = 2016
| Hubraum = 6,0 oder 6,75 l
| Gemischaufbereitung = Direkteinspritzung
| Motoraufladung = keine
| Leistung = 327 (445 PS) oder 338 (460 PS)
| Drehmoment = 600 oder 720
| Gewicht =
| Vorgänger = [[BMW M73]]
| Nachfolger = [[BMW N74]]
}}

Der '''N73''' ist ein [[Zwölfzylindermotor|12-Zylinder]]-[[V-Motor]] des Automobilherstellers [[BMW]] mit [[Direkteinspritzung]] (maximaler Druck 120 bar).<ref name="au-smith">{{Internetquelle|autor=Eric Smith |url=https://web.archive.org/web/20221130094025/https://www.australiancar.reviews/bmw_N73.php|titel=BMW N73 Engine (2003-on) |datum= |abruf=2022-01-09}}</ref>

Der Zylinderbankwinkel beträgt 60°.<ref name="workbook-N73">[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60]</ref> Das [[Kurbelgehäuse]] in [[Motorblock#Weitere Unterscheidungsmerkmale|Open Deck-Bauweise]]<ref name="au-smith" /> besteht wie beim Vorgänger aus einer [[Aluminium]]-[[Silicium]]-Legierung ("Alusil"), wobei die Zylinderbohrungen abschließend mit einem Ätzverfahren behandelt sind. Die Zylinderbohrung beträgt bei der 6,0 L-Grundversion 89,0 mm, der Hub 80,0 mm.<ref>[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60, Seite 19]</ref><ref name="au-smith" /> Die Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten besteht aus Schmiedestahl. Die Kolben bestehen aus Aluminiumguss, der mit Stahl beschichtet ist.<ref>[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60, Seite 17]</ref> Für die Zylinderköpfe wurde Aluminiumguss verwendet. Der N73 verfügt über Vierventiltechnik und die vollvariable [[Ventilsteuerung]] die bei BMW „[[Valvetronic]]“ bezeichnet wird.<ref name="workbook-N73" /> Damit wird der Benzinverbrauch des Motors um bis zu 10 % gesenkt (Angabe BMW). Eine Kette treibt die obenliegenden [[Nockenwelle]]n an.<ref name="au-smith" />

Eine Rollenkette treibt die zweistufige Ölpumpe an,<ref>[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60, Seite 16]</ref> der Wasserpumpenantrieb erfolgt per Riemen.<ref>[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60, Seite 9]</ref>

Die B60-Variante läuft mit zwei MED 9.2.1-[[Motorsteuergerät]]en.<ref>[https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=350599&d=1353774640 Engine workbook N73B60, Seite 4]</ref>

== Nicht-Serien-Varianten ==
Zwischen 2005 und 2007 wurden 100 mit [[Wasserstoff]] betriebene N73-Exemplare produziert. Sie haben für den Wasserstoff spezielle Einblasventile im Saugrohr. Da Wasserstoff die schmierende Wirkung des Benzin-Luft-Gemisches fehlt, werden weiter Ventilsitzringe aus speziellem Material benötigt. Da auch die Verbrennung nicht der von Benzin entspricht und schneller verläuft, ist auch die Motorsteuerung angepasst.<ref>{{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20160715185015/https://www.prova.de/archiv/2004/00-artikel/0097-bmw-weltrekorde/index.shtml |titel=BMW H2R: Nur mit Wasser gekocht |werk=Prova – Magazin für automobile Avantgarde |datum=2004-09-20 |abruf=2024-11-02 |sprache=de}}</ref>
Einsatz fanden diese Motoren im [[BMW Hydrogen 7]] und in dem handgeschalteten Wasserstoffprototypen [[BMW H2R]].<ref>[https://www.press.bmwgroup.com/austria/article/detail/T0026585DE/eine-neue-aera-der-mobilitaet-beginnt-der-bmw-hydrogen-7?language=de Eine neue Ära der Mobilität beginnt. Der BMW Hydrogen 7.]</ref>

Vom N73-Motor wurde wie von seinem Urahnen dem [[BMW M70]] eine V16-Variante angefertigt. Diese 9.0 V16-Variante wurde testweise in einem [[Rolls-Royce 100 EX|Rolls-Royce-Chassis]] verwendet und nicht in einem BMW wie in der [[BMW E32#Studie BMW „Goldfisch“|Studie BMW „Goldfisch“]]. Das Fahrzeug wurde in einem Film eingesetzt (siehe [[BMW N73#Trivia|Trivia]]), in Serie wurde die V16-Variante nicht hergestellt.<ref name="welt-13648402">{{Internetquelle | autor=Stefan Anker | url=https://www.welt.de/print/die_welt/motor/article13648402/Ein-Rolls-Royce-mit-16-Zylinder.html | titel=Ein Rolls-Royce mit 16-Zylinder | werk=[[welt.de]] | datum=2011-10-08 |abruf=2024-11-02}}</ref>
__NOTOC__
== Daten ==
{| class="wikitable"
|- style="background:#CCCCCC;"
! Motor || Hubraum || Bohrung × Hub || Gewicht || Verdichtung || Leistung bei 1/min || Drehmoment bei 1/min ||Fahrzeuge || Bauzeit
|-
| align="center"|N73B60<ref name="au-smith" /> || align="center"|6,0 l (5972 cm³) || align="center"|89,0 mm × 80,0 mm || align="center"|280 kg || align="center"| 11,3 : 1 || align="center"|327 kW (445 PS) bei 6000 || align="center"|600 Nm bei 3950|| BMW || align="center"|2003–2008
|-
| align="center"|N73B67<ref name="au-smith" /> || align="center"|6,75 l (6749 cm³) || align="center"|92,0 mm × 84,6 mm || align="center"| || align="center"| 11,0 : 1 || align="center"|338 kW (460 PS) bei 5350 || align="center"|720 Nm bei 3500 || Rolls-Royce || align="center"|seit 2003
|}

== Verwendung ==
'''N73B60'''
* 2003–2008 im [[BMW E65]] 760i
* 2003–2008 im [[BMW E66]] 760Li
* 2004 im [[BMW H2R]]
* 2005–2007 im [[BMW Hydrogen 7|BMW E68]] ''Hydrogen 7''

'''N73B67'''<ref name="au-smith" />
* seit 2003 im [[Rolls-Royce Phantom VII|Rolls-Royce Phantom]] (RR01)
* seit 2007 im [[Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé]] (RR2)
* seit 2008 im [[Rolls-Royce Phantom Coupé]] (RR3)

<gallery widths="200" perrow="3">
2007 Rolls Royce Phantom - Flickr - The Car Spy (7).jpg|N73B68 im Rolls-Royce Phantom
MoteurBMWV12.JPG|N73B60 Variante mit Wasserstoffantrieb, ausgestellt auf der Mondial de l’Automobile 2006
</gallery>

== Trivia ==
Das Fahrzeug mit der V16-Variante hatte einen bekannten Filmauftritt im Film "Johnny English - jetzt erst recht". Weiterhin wurde im Automagazin [[Top Gear]] das Fahrzeug mit geöffneter Motorhaube gezeigt, bei einem Gastauftritt von dem Schauspieler [[Rowan Atkinson]] der das Fahrzeug im Film "Johnny English - jetzt erst recht" in seiner Rolle als Jonny English fuhr.<ref name="welt-13648402"/>

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW N73B68 engine|BMW N73}}
* [https://web.archive.org/web/20221130094025/https://www.australiancar.reviews/bmw_N73.php Umfassend bebilderter Bericht bei AustralianCar.Reviews], (Archivlink).

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste BMW-Ottomotoren}}

[[Kategorie:BMW-Motor|N73]]
[[Kategorie:Motorenmodell (V-Motor)]]

BMW N73 - Versionsgeschichte

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