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2026-04-16T12:50:52Z

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{{Belege fehlen|1=Belege für die meisten Angaben fehlen. Nur die Quellen 4 und 5 als Belege für die technischen Daten sind ausreichend, der Rest ist unbrauchbar. --[[Benutzer:Jojhnjoy|Jojhnjoy]] ([[Benutzer Diskussion:Jojhnjoy|Diskussion]]) ([[Spezial:Beiträge/Jojhnjoy|Aktivität]]) ([[Benutzer:Jojhnjoy/Artikel|Schwerpunkte]]) 12:53, 4. Sep. 2017 (CEST)}}
{{Infobox Verbrennungsmotor
| Modell = BMW N45
| Hersteller = [[BMW]]
| Funktionsprinzip = [[Ottomotor|Otto]]
| Bild =
| Bild zeigt =
| von = 2004
| bis = 2011
| Motorenbauform = Reihe
| Ventilsteuerung = DOHC
| Gemischaufbereitung = Saugrohreinspritzung
| Motoraufladung = —
| Bohrung = 84 mm 85
| Hub = 72 mm 88
| Hubraum = 1596 cm³ 1997
| Leistung = 85–126
| Drehmoment = 150–200
| Gewicht =
| Vorgänger = [[BMW N40]]
| Nachfolger = [[BMW N43]]
}}
Der '''BMW N45''' ist ein [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] von [[BMW]]. Der N45-Motor ist ein überarbeiteter [[BMW N40|N40-Motor]]. Der N45-[[Saugmotor]] wurde bis zu seinem Einsatz im 116i schon im [[BMW E46]] angeboten. Die Modelle 316ci und 316ti wurden in Ländern mit starker Hubraumbesteuerung eingesetzt, in denen BMW vermutete, dass sich der 1,8-l-[[BMW N42|N42-Motor]] nicht verkaufen würde.

Der N45-Motor besitzt wie der N42-Motor die Motorsteuerung ME9, 16 Ventile und verfügt über Doppel-[[VANOS]]. Vom N42 unterscheidet er sich hauptsächlich durch die fehlende [[Valvetronic]]. Die überarbeitete Version N45N hatte u. a. eine neue Motorsteuerung (wie ME1745).

Eine Sonderstellung nimmt der N45B20S mit 2 Litern Hubraum ein. Er wurde im [[BMW E90]] als 320si verbaut. Dieses Sondermodell wurde 2006 als [[Motorsport-Homologation|Homologationsmodell]] für die [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft|WTCC]] in limitierter Auflage (2600 Stück) angeboten.<ref>[http://www.mobile.de/modellverzeichnis/bmw/320si.html mobile.de]</ref> Der Motor weist einige Besonderheiten auf. So bestehen die [[Zylinderlaufbuchse|Laufbuchsen]] aus einer Aluminiumlegierung und werden in die Zylinderbohrung gefügt. Bei regulären N45/[[BMW N46|N46]]-Motoren bestehen diese aus [[Grauguss]] und sind in den Zylinderblock eingegossen. Weitere Besonderheiten sind die verstärkten [[Pleuel]] und das [[Kurbelgehäuse]] in Bedplate-Bauweise (Aluminium-Gehäuse mit Grauguss-Einlagen). Die [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]] wurde von 10,5 : 1 auf 11 : 1 erhöht. Die Gussrohlinge für den [[Zylinderkopf]] dafür entstehen in der Formel-1-Gießerei im [[BMW-Werk Landshut]]. Wegen der hohen thermischen Belastungen im Rennbetrieb wurden die Kühlmittelkanäle des Zylinderkopfes besonders groß ausgelegt und der Wasserkühler der Sechszylinder-Modelle verwendet. Darüber hinaus verfügt der N45B20S über speziell beschichtete [[Schlepphebel]] und [[Zündspule|Einzelzündspulen]] angesteuerte [[Zündkerze]]n. Der Motor wurde im [[BMW-Werk Hams Hall|Motorenwerk Hams Hall]] weitestgehend von Hand hergestellt.<ref>[http://www.krone.at/Motor/Renntiert_er_sich-BMW_320si_Die_Gene_sind_willig-Story-62222 krone.at]</ref>

== Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Motortyp||Hubraum||Bohrung × Hub||Ventile/Zyl.||Verdichtung||Leistung bei 1/min||Drehmoment bei 1/min||Maximaldrehzahl|| Bauzeit
|-
| N45B16 || rowspan=2 |1,6 l (1596 cm³)|| rowspan=2|84 mm × 72 mm || rowspan="3" |4 || rowspan=2|10,5 : 1 || rowspan=2|85 kW (116 PS) bei 6000 ||rowspan=2| 150 Nm bei 4300 || rowspan=2| 6500 min−1 || 2003–2007<ref>[http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/ de.bmwfans.info]</ref>
|-
| N45NB16|| seit 2007<ref>[http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=11&model=802&car=4918 ultimatespecs.com]</ref>
|-
| N45B20S || 2,0 l (1997 cm³) || 85 mm × 88 mm || 11 : 1 || 127 kW (173 PS) bei 7000 || 200 Nm bei 4250 || 7300 min−1 || 2006<ref>{{Toter Link |datum=2022-10 |url=http://auto.freenet.de/news/neuheiten/bmw-320si-rennbenzin-im-blut_195046_553858.html |text=auto.freenet.de |archivebot=2022-10-07 07:12:55 InternetArchiveBot}}</ref>
|}

== Verwendung ==
'''N45B16'''
* 1,6 Liter (1596 cm³).
* 85 kW (116 PS), 150 Nm
** 09/2003–05/2006 im [[BMW E46|E46]] 316Ci Coupé (nicht in Deutschland erhältlich)
** 09/2003–05/2006 im [[BMW E46|E46]] 316ti Compact (nicht in Deutschland erhältlich)
** 03/2004–03/2007 im [[BMW 1er|E87]] 116i
** 03/2005–03/2007 im [[BMW E90|E90]] 316i (nicht in Deutschland erhältlich)

'''N45NB16'''
* 1,6 Liter (1596 cm³).
* 85 kW (116 PS), 150 Nm
** seit 03/2007 im [[BMW 1er|E87]] 116i (in Deutschland 09/2007 durch [[BMW N43|N43]] ersetzt)
** seit 03/2007 im [[BMW E90|E90]] 316i (nicht in Deutschland erhältlich)

'''N45B20S'''
* 2,0 Liter (1997 cm³).
* 126 kW (173 PS), 200 Nm
** 2006 im [[BMW E90|E90]] 320si (auflagenlimitiert)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste BMW-Ottomotoren}}

[[Kategorie:BMW-Motor|N45]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)]]

BMW N45 - Versionsgeschichte

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