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2026-03-02T15:22:55Z

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{{Infobox Verbrennungsmotor
| Modell = BMW N43
| Hersteller = BMW
| Funktionsprinzip = [[Ottomotor|Otto]]
| Bild = Motorraum eines BMW E88 (sw).jpg
| Bild zeigt = Motorraum eines [[BMW_E87#Cabriolet_(E88)|BMW E88]] mit Motor N43B20
| von = 2007
| bis = 2013
| Motorenbauform = Reihe
| Ventilsteuerung = [[DOHC-Ventilsteuerung|DOHC]]
| Gemischaufbereitung = [[Benzindirekteinspritzung|Direkteinspritzung]]
| Motoraufladung = –
| Bohrung = 82 mm 84
| Hub = 75,6 mm 90
| Hubraum = 1599 cm³ 1995
| Leistung = 90–125
| Drehmoment = 160–210
| Gewicht =
| Vorgänger = [[BMW N45]]
| Nachfolger = [[BMW N13]]
}}
Der '''BMW N43''' ist eine [[Ottomotor]]-Baureihe des Automobilherstellers [[BMW]] mit vier [[Zylinder (Technik)|Zylindern]] in [[Reihenmotor|Reihenanordnung]]. Der Leichtmetall-Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und 16 Ventile. Er besitzt eine strahlgeführte [[Direkteinspritzung|Benzindirekteinspritzung]], die im Teillastbereich im Magerbetrieb arbeitet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.innovations-report.de/sonderthemen/messenachrichten/bericht-21190/ |titel=Piezo-Injektoren von Siemens VDO Automotive ermöglichen neue Generation der Benzin-Direkteinspritzung |datum=2003-09-09 |abruf=2021-04-24 |sprache=de-DE}}</ref> So konnte beim [[BMW E87|116i]] im Vergleich zum Vorgängermotor [[BMW N45|N45]] eine Leistungssteigerung von sechs Prozent bei gleichzeitiger Verbrauchsreduktion um 23 % erzielt werden. Da für den Magerbetrieb schwefelarmes Benzin benötigt wird, konnte der N43 auf vielen Märkten nicht angeboten werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/archiv/technische-huerden-sind-erheblich-benzin-direkteinspritzung-die-last-mit-der-teillast/2164842.html |titel=Technische Hürden sind erheblich: Benzin-Direkteinspritzung: Die Last mit der Teillast |abruf=2021-04-24 |sprache=de}}</ref> Auf diesen Märkten wurden deshalb die Vorgängermotoren [[BMW N45|N45]] und [[BMW N46|N46]] in modifizierter Form angeboten.

Der N43B20 ist dem Vorgänger N46B20 in vielen Teilen baugleich, darunter die Kurbelwelle und die Ölwanne, die [[Valvetronic]] fiel jedoch weg.<ref>{{Internetquelle |url=http://de.bmwfans.info/parts-catalog/11210390922 |titel=Kurbelwelle mit Lagerschalen 0390922 {{!}} BMW 11210390922 |abruf=2021-04-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://de.bmwfans.info/parts-catalog/11137568566 |titel=Ölwanne 7568566 {{!}} BMW 11137568566 |abruf=2021-04-24}}</ref> Er löste auch den technisch ähnlichen, jedoch ohne Direkteinspritzung arbeitenden [[BMW N42|BMW-N42]]-Motor ab, der von 2001 bis 2004 eingesetzt wurde.

Gegenüber den Vorgängern wurde der N43 auch mit Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung aufgewertet; siehe auch BMW [[EfficientDynamics]].<ref>http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=18235&page=0, vom 16. Januar 2007, 23. Februar 2018 abrufbar.</ref>

Ab 2011 wurde der N43 durch den [[BMW N13|N13]] mit [[Turbolader]] ersetzt.

== Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Motortyp||Hubraum||Bohrung × Hub||Leistung bei 1/min||Drehmoment bei 1/min||Max. Drehzahl||Bauzeit
|-
| align="center"|N43B16 || align="center"|1,6 L (1597 cm³) || align="center"|82 mm × 75,6 mm<ref>http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=160061</ref> || align="center"|90 kW (122 PS) bei 6000 || align="center"|160 Nm bei 4250|| rowspan=5 align="center"|7300 min−1|| align="center"|03/2007 – 10/2013
|-
|rowspan=4 align="center"|N43B20 || rowspan=4|2,0 L (1995 cm³) || rowspan=4 align="center"|84 mm × 90 mm || align="center"|90 kW (122 PS) bei 6000 || align="center"|185 Nm bei 3000 || align="center"|03/2009 – 10/2013
|-
|rowspan=2 align="center"|105 kW (143 PS) bei 6000 || align="center"|190 Nm bei 4500 || align="center"|03/2007 – 09/2007
|-
| align="center"|190 Nm bei 4250 || align="center"|09/2007 – 10/2013
|-
| align="center"|125 kW (170 PS) bei 6700 || align="center"|210 Nm bei 4250 || align="center"|03/2007 – 10/2013
|}

== Verwendung ==
'' N43B16 ''
* 90 kW (122 PS)
** seit 09/2007 [[BMW E81|E81]]/[[BMW E87|E87]] als 116i (ab 03/2009 nur auf bestimmten Weltmärkten)<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Wolkenstein |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/bmw-116i-mit-122ps-test/ |titel=BMW 116i mit 122 PS: Neuer Motor für den Einstiegs-BMW |datum=2009-07-04 |abruf=2021-04-24 |sprache=de}}</ref>
** seit 09/2007 [[BMW E90|E90]] als 316i (nur auf bestimmten Weltmärkten)

'' N43B20 ''
* 90 kW (122 PS)
** seit 03/2009 [[BMW E81|E81]]/[[BMW E87|E87]] als 116i
* 105 kW (143 PS)
** seit 03/2007 [[BMW E81|E81]]/[[BMW E87|E87]] als 118i<ref>{{Internetquelle |url=https://de.motor1.com/news/ |titel=Auto-Nachrichten und -Analysen {{!}} Motor1.com Deutschland |abruf=2021-04-24 |sprache=de}}</ref>
** seit 03/2008 [[BMW E88|E88]] als 118i Cabriolet
** seit 09/2007 [[BMW E90|E90]]/[[BMW E90|E91]] als 318i
** seit 03/2010 [[BMW E90|E92]] 318i Coupe<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-tuning-news.de/news/artikel/bmw-3er-neue-linien-und-motoren/ |titel=BMW 3er: Neue Linien und Motoren {{!}} Auto-Tuning-News |abruf=2021-04-24}}</ref>
** seit 03/2010 [[BMW E90|E93]] 318i Cabrio

* 125 kW (170 PS)
** seit 03/2007 [[BMW E81|E81]]/[[BMW E87|E87]] als 120i
** seit 09/2009 [[BMW E82|E82]] als 120i Coupe<ref>[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Sparsamerer-Einstieg-BMW-120i-Coupe-und-118d-Coupe_id_24674 Sparsamerer Einstieg: Neues vom BMW 1er Coupé] vom 25. Juni 2009, 23. Februar 2018 abrufbar.</ref>
** seit 03/2008 [[BMW E88|E88]] als 120i Cabriolet<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/vorstellung-bmw-1er-cabrio-428283.html |titel=Auf ins Glück |abruf=2021-04-24}}</ref>
** seit 09/2007 [[BMW E90|E90]]/[[BMW E91|E91]] als 320i
** seit 09/2007 [[BMW E90|E92]] 320i Coupe
** seit 09/2007 [[BMW E90|E93]] 320i Cabrio
** seit 03/2007 [[BMW E60|E60]] als 520i

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Folgenleiste|VORGÄNGER=[[BMW N45]] / [[BMW N46]]|NACHFOLGER=[[BMW N13]]|AMT=BMW N43|ZEIT=2007–2013}}

{{Zeitleiste BMW-Ottomotoren}}

[[Kategorie:BMW-Motor|N43]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)|Bmw N43]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)]]

BMW N43 - Versionsgeschichte

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