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2026-03-02T15:07:31Z

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{| style="border: 1px solid rgb(192, 192, 192); border-image: none; margin-bottom: 5px; margin-left: 10px; float: right; background-color: rgb(249, 249, 249);"
|
{| style="background: #F9F9F9; border-style: solid; border-color: #F9F9F9; border-width: 1px 1px 0px 1px;"
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #C0C0C0; font-size: 120%;"|BMW M62
|-
| colspan="2" style="text-align: center; font-size: 90%" |[[Datei:BMW M62B44.jpg|280px]]<br />''BMW M62B44''
|-
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #C0C0C0; font-size: 90%;"|Überblick
|-
|style="font-size: 90%" | '''[[Kraftfahrzeughersteller|Hersteller]]:'''
|style="font-size: 90%" | [[Datei:BMW.svg|20px|verweis=BMW]] [[BMW]]
|-
|style="font-size: 90%" | '''Produktionszeitraum:'''
|style="font-size: 90%" | 1996–2005
|-
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #C0C0C0; font-size: 90%;"|Brennraum
|-
|style="font-size: 90%" | '''Bauform:'''
|style="font-size: 90%" | [[V-Motor|V8-Motor]]
|-
|style="font-size: 90%; vertical-align:top" | '''[[Hubraum]]varianten:'''
|style="font-size: 90%" | 3,5 l (3498 cm³)<br />4,4 l (4398 cm³)<br />4,6 l (4619 cm³)<br />5,0 l (4941 cm³)
|-
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #C0C0C0; font-size: 90%;"|Zeitliche Einordnung
|-
| style="font-size: 90%; vertical-align:top" | '''Vorgängermodell:'''
| style="font-size: 90%" | [[BMW M60]]
|-
|style="font-size: 90%; vertical-align:top" | '''Nachfolgemodell:'''
|style="font-size: 90%" | [[BMW N62]]
|-

|}
|}
[[Datei:1998 BMW 740i Individual - Flickr - The Car Spy (27).jpg|mini|BMW M62 in einem BMW 740i von 1998]]
[[Datei:3rd. Range Rover M62 engine 003.JPG|mini|BMW M62 in einem Range Rover]]
[[Datei:1999 Bentley Arnage V8 - Flickr - The Car Spy (14).jpg|mini|rechts|Der 4,4 l-V8 in einem 1999er [[Bentley Arnage]]]]
[[Datei:BMW M62TUB44.jpg|mini|BMW M62B44TU]]
Der '''BMW M62''' ist ein V8-Benzinmotor von [[BMW]] und der Nachfolger der [[BMW M60|M60]]-Motorenpalette. Die Motoren wurden von 1996 bis 2005 produziert und in den BMW-Modellen 8er [[BMW E31|E31]], 7er [[BMW E38|E38]], 5er [[BMW E39|E39]] und X5 [[BMW E53|E53]] verbaut. Des Weiteren wurden sie z. B. im [[Range Rover]] von [[Land Rover]], [[Bentley Arnage]]<ref>{{Internetquelle |url=http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=review&make=Bentley&model=Arnage&gen=88 |titel=Review: Bentley Arnage (1998-09) |werk=AustralianCar.Reviews |abruf=2021-05-08 |sprache=en}}</ref> und im [[Morgan Motor Company|Morgan Aero 8]] verwendet. Die markantesten Änderungen zum Vorgänger waren die Hubraumerweiterungen sowie die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung [[VANOS]] bei der TU-Version. Des Weiteren verfügt die TU-Version über [[Drive-by-Wire]] – die Drosselklappe ist elektronisch gesteuert und übernimmt hierbei auch die Funktion des Leerlaufstellers. Der S62B50-Motor des [[BMW M5]] der Baureihe E39 sowie des [[BMW Z8|Z8]] basiert auf dieser Motorpalette.

Alpina modifizierte zunächst den Basismotor M62B44 unter anderem mit Hilfe von geändertem Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Abgasanlage, was zu einer Leistungssteigerung von 54 PS führte.
Mit Einführung der TU-Version wurde die Leistung marginal gesteigert. Im Jahr 2000 wurde der Alpina Motor F4/1 vorgestellt, der mit Hilfe einer anderen Motorsteuerung (DME Bosch ME7.2, vormals Bosch M5.2.1) die Schadstoff-Klasse Euro 3, vormals Euro 2, erreichte. Die Leistungsdaten des Motors blieben unberührt. Er diente als Basis für den im X5 [[BMW E53|E53]] angebotenen M62B46-Motor.
Die letzte Ausbaustufe repräsentiere der hubraumvergrößerte und noch stärkere Alpina-F5-Motor ab dem Jahr 2002.

== Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Motor || width="80" |Hubraum || Bohrung × Hub ||Zylinder ||Ventile/Zyl. || Verdichtung || Leistung bei 1/min|| Drehmoment bei 1/min|| Bauzeit
|-
| M62B35 || rowspan="3" | 3498 cm³ || rowspan="3" | 84,0 mm × 78,9 mm || rowspan="9" | 8 || rowspan="9" | 4 || rowspan="4" | 10,0 : 1 || 173 kW (235 PS) bei 5700 || 320 Nm bei 3300 || {{nowrap|1996–1998}}
|-
| rowspan="2"|M62B35TU || 175 kW (238 PS) bei 5700 || rowspan="2"|345 Nm bei 3800 || 1998–2001
|-
| 180 kW (245 PS) bei 5800 || 1998–2003
|-
| rowspan="2" | M62B44 || rowspan="4" | 4398 cm³ || rowspan="4" | 92,0 mm × 82,7 mm|| 210 kW (286 PS) bei 5700 || 420 Nm bei 3900 || 1996–1998
|-
|8,5 : 1
|260 kW (354 PS) bei 5500
|570 Nm bei 2500–4200
|1999–2001
|-
| rowspan="2" |M62B44TU
| rowspan="2" |10,0 : 
|210 kW (286 PS) bei 5500
|430 Nm bei 3700
|2001–2004
|-
|210 kW (286 PS) bei 5400|| 440 Nm bei 3600 || 1998–2005
|-
| M62B46 || 4619 cm³ || 93,0 mm × 85,0 mm || 10,5 : 1 || 255 kW (347 PS) bei 5700 || 480 Nm bei 3700 || 2002–2004
|-

| S62B50 || 4941 cm³ || 94,0 mm × 89,0 mm || 11,0 : 1 || 294 kW (400 PS) bei 6600 || 500 Nm bei 3800 || 1998–2005
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Alpina Motor || width="80"|Hubraum || Bohrung × Hub ||Zylinder ||Ventile/Zyl. || Verdichtung || Leistung bei 1/min|| Drehmoment bei 1/min|| Bauzeit
|-
| F3 (Basis M62B44) || rowspan="3" | 4619 cm³ || rowspan="3" | 93,0 mm × 85,0 mm || rowspan="5" | 8 || rowspan="5" | 4 || rowspan="5" | 10,5 : 1 || 250 kW (340 PS) bei 5700 || 470 Nm bei 3800 || {{nowrap|1996–1998}}
|-
| F4 (Basis M62B44TU) || rowspan="2" |255 kW (347 PS) bei 5700 || rowspan="2"|480 Nm bei 3700 || 1998–2000
|-
| F4/1 (Basis M62B44TU) || 2000–2002
|-
| rowspan="2"|F5 (Basis M62B44TU) || rowspan="2"|4837 cm³ || rowspan="2"|93,0 mm × 89,0 mm || 276 kW (375 PS) bei 5800 || 510 Nm bei 3800 || 2002–2004
|-
| 280 kW (381 PS) bei 5800 || 520 Nm bei 3800 || 2002–2003
|}

== Verwendung ==
''' M62B35 '''
* 3,5 Liter (173 kW)
** 1996–1997 [[BMW E39|E39]] 535i
** 1996–1998 [[BMW E38|E38]] 735i/735iL

''' M62B35TU '''
* 3,5 Liter (175 kW)
** 1998–2001 [[BMW E38|E38]] 735i/735iL
* 3,5 Liter (180 kW)
** 1998–2003 [[BMW E39|E39]] 535i

''' M62B44 '''
* 4,4 Liter (210 kW)
** 1996–1998 [[BMW E39|E39]] 540i
** 1996–1998 [[BMW E38|E38]] 740i/740iL
** 1995–1999 [[BMW E31|E31]] 840Ci
* 4,4 Liter (260 kW) (Twin-Turbo, 2× Honeywell-Garrett GT1752S)
** 1998–1999 [[Bentley Arnage]]
** 2000–2001 [[Bentley Arnage|Bentley Arnage Green Label]]

'''M62B44TU '''
* 4,4 Liter (210 kW / 430 Nm)
** 2001–2004 [[Morgan Aero 8]]
* 4,4 Liter (210 kW / 440 Nm)
** 1998–2003 [[BMW E39|E39]] 540i
** 1998–2001 [[BMW E38|E38]] 740i/740iL
** 1999–2003 [[BMW E53|E53]] X5 4.4i
** 2002–2005 [[Range Rover]] V8 (L322)

''' M62B46 '''
* 4,6 Liter (255 kW)
** 2002–2003 [[BMW E53|E53]] X5 4.6is

'''S62B50'''
* 1998–2005 [[BMW E39|E39]] [[BMW M5|M5]]
* 2000–2003 [[BMW E52|E52]] [[BMW Z8|Z8]]

'''''Alpina'''''

'''F3 (Basis M62B44)'''
* 4,6 Liter (250 kW)
** 1996–1998 [[Alpina B10#Dritte Generation|BMW Alpina B10]] V8

'''F4 (Basis M62B44TU)'''
* 4,6 Liter (255 kW)
** 1998–2000 [[Alpina B10#Dritte Generation|BMW Alpina B10]] V8

'''F4/1 (Basis M62B44TU)'''
* 4,6 Liter (255 kW)
** 2000–2002 [[Alpina B10#Dritte Generation|BMW Alpina B10]] V8

'''F5 (Basis M62B44TU)'''
* 4,8 Liter (276 kW)
** 2002–2004 [[Alpina B10#Dritte Generation|BMW Alpina B10]] V8S
* 4,8 Liter (280 kW)
** 2002–2003 [[BMW Z8|BMW Alpina Roadster V8]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW M62 engine|BMW M62}}
* [http://www.bmw-power.de/Service/BMW_Motorentabelle/bmw-motoren-tabelle_1.htm BMW Motorenübersicht]
* [https://www.alpina-archive.com/?page_id=9241 Alpina-Archive]
* [https://www.bimmertoday.de/2017/01/31/20-jahre-bmw-alpina-b10-v8-e39-jubilaum-buchloe/ bimmertoday 20 Jahre BMW Alpina B10 V8 ]
* [https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/modellhistorie/bmw-5er/bmw-5er-e39/ Alpina-Automobile B10]
* [https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/model-history/bmw-roadster/ Alpina-Automobile Alpina Roadster V8]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste BMW-Ottomotoren}}
[[Kategorie:Motorenmodell (V-Motor)|Bmw M62]]
[[Kategorie:BMW-Motor|M62]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)]]

BMW M62 - Versionsgeschichte

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