imported>Peter Gröbner: Änderungen von 2A01:599:A11:42DA:D9ED:326B:D500:194E (Diskussion) auf die letzte Version von 217.252.36.147 zurückgesetzt

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW]]
| Modell = M6
| von = 2005
| bis = 2010; 2012–2018
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Limousine]]
| Vorgänger = [[BMW E24|BMW M635 CSi]]
| Nachfolger = [[BMW G15|BMW M8]]
}}
Der '''BMW M6''' ist die höchstmotorisierte Version der Coupé- und der Cabriolet-Versionen der [[BMW 6er|BMW 6er-Reihe]]. Beide Varianten wurden von der [[BMW M|BMW M GmbH]] entwickelt und produziert.

Bis zum Produktionsende Mitte 2010 wurden 14.152 Exemplare des M6 der Baureihe [[BMW E63|E63]]/[[BMW E64|E64]] gebaut. Davon entfielen 9087 Stück auf das Coupé und 5065 auf das Cabrio.

Vom Sommer 2012 bis 2018 wurde auf Basis des [[BMW F12|6ers F12/13]] der gleichnamige Nachfolger produziert. Dieses Modell gab es neben Coupé und Cabrio auch als Grand Coupé bezeichnete Limousine.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.autobild.de/marken-modelle/bmw/m6 |text=Archivierte Kopie |wayback=20120903092759 |archiv-bot=2019-08-25 16:19:41 InternetArchiveBot}}</ref>

Der Nachfolger des 6er folgt November 2018 als [[BMW G15|8er]]. Das Topmodell ist der M8 Competition mit einem 460 kW (625 PS) starken 4,4-Liter-V8-[[Ottomotor]].

== M6 (E63/E64, 2005–2010) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = BMW M6 E63 - Flickr - Alexandre Prévot (15).jpg
| Bild zeigt = BMW M6 Coupé (2005–2010)
| von = 2005
| bis = 2010
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 5,0 Liter (373 kW)
| Länge = 4871
| Breite = 1855
| Höhe = 1372–1377
| Radstand = 2781
| Gewicht = 1760–2005
}}

Der M6 feierte sein Debüt auf dem [[Genfer Auto-Salon]] im Frühjahr 2005.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autosieger.de/bmw-auf-dem-75-internationalen-automobilsalon-in-genf-print5062.html |titel=BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de |werk=autosieger.de |datum=2005-02-22 |abruf=2018-06-20}}</ref> Das Cabriolet, dessen offizielle Weltpremiere auf der [[British International Motor Show]] in [[London]] stattfand,<ref>{{Internetquelle |autor=Jorn Madslien |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/5195636.stm |titel=BBC NEWS - Business - Supercar marks British BMW premiere |werk=news.bbc.co.uk |datum=2006-07-20 |sprache=en-GB |abruf=2018-06-20}}</ref> folgte im Juli 2006.

Der BMW M6 besitzt einen [[BMW S85|373 kW leistenden V10-Motor]]. Die Nennleistung wird bei 7750/min erreicht, bei 6100/min liegt das maximale [[Drehmoment]] von 520 Nm an. Im Test der Zeitschrift [[sport auto]] sprintete das M6-Coupé mit der ''[[Launch Control]]'' in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Werksangabe 4,6 Sekunden). Von 0 auf 200 km/h vergehen 12,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist – serienmäßig – bei 250 km/h abgeregelt. Für einen Aufpreis von ca. 2350 € wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben, inklusive eines BMW-Fahrertrainings auf einer Rennstrecke. Ganz ohne elektronische Begrenzung erreicht der M6 eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 318 km/h. Der Zehnzylindermotor verfügt ebenso wie der von ihm abgeleitete [[BMW S65]] über eine zylinderselektive Drosselklappensteuerung, im Unterschied zu diesem jedoch über eine [[VANOS]], die mit 80 bar Öldruck aus einer kettengetriebenen Hochdruckpumpe beaufschlagt wird, sowie über einen [[Luftmassenmesser]] pro Zylinderbank.

Die Fahrzeugcharakteristik ist elektronisch anpassbar. So lassen sich die Stoßdämpfer in drei Stufen (Komfort, Normal, Sport), die Schaltgeschwindigkeit des automatisierten Siebenganggetriebes (SMG) verstellen, sowie die volle Motorleistung aktivieren, die nach dem Starten des Motors auf 294 kW (400 PS) reduziert ist. Die Stabilitätskontrolle ([[Elektronisches Stabilitätsprogramm|DSC]]) ist abschaltbar sowie auf einen „MDM“ genannten Modus einstellbar, der das Ausbrechen des Fahrzeugs bis zu einem bestimmten Driftwinkel zulässt, ein gefährliches Übertreten des Grenzbereichs jedoch unterbindet.

Das M6 Coupé besitzt ein [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbondach]], das mit [[Klarlack]] versiegelt ist.<ref name="masch-2012-06">[https://www.maschinenmarkt.vogel.de/cfk-veraendert-die-automobilindustrie-a-366675/index3.html maschinenmarkt.vogel.de vom 4. Juni 2012, ''CFK verändert die Automobilindustrie''], abgerufen am 10. November 2018.</ref> Das Leichtbaudach spart 4,5 kg Masse ein<ref name="ams-sportauto-2011">[https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/bmw-3-0-csl-und-bmw-m6-generationen-vergleich auto-motor-und-sport.de-Inhalt sport auto von 30. Januar 2011, ''Vergleich der BMW Sport-Generationen'']</ref> und verlagert damit prinzipiell auch den Schwerpunkt des Wagens nach unten,<ref>[https://www.autobild.de/artikel/test-bmw-m6-51146.html autobild.de von 6. Juli 2005, ''Die bayerische Zugnummer''], abrufbar am 10. November 2018.</ref> was die [[Wanken|Wankbewegung]] in Kurven verringert. Für die Träger der Stoßfänger wird ebenfalls CFK eingesetzt.<ref name="masch-2012-06" /><ref name="ams-sportauto-2011" /><ref>Infowand im [[BMW-Museum]] zum Leichtbau im BMW M6 von 2005, 24. Juni 2018 (Foto liegt vor.).</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
! !! Coupé !! Cabriolet
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeit
| colspan="2" style="text-align:center;" | 07/2005–07/2010
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| colspan="2" style="text-align:center;" | [[V-Motor|V10]]
|-
! style="text-align:left;"| Motoraufladung
| colspan="2" style="text-align:center;" | -
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum
| colspan="2" style="text-align:center;" | 4999 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung
| colspan="2" style="text-align:center;" | {{kW2PS|373}} bei 7750/min
|-
! style="text-align:left;"| max. Drehmoment
| colspan="2" style="text-align:center;" | 520 Nm bei 6100/min
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Automatisiertes Schaltgetriebe|7-Gang-Automatikgetriebe]] / [[Fahrzeuggetriebe#Manuelle Betätigung|6-Gang-Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" style="text-align:center;" | 250 km/h{{FN|(1)}} (305 km/h){{FN|(2)}}
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| style="text-align:center;" | 4,6 s || style="text-align:center;" | 4,8 s
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht
| style="text-align:center;" | 1710 kg || style="text-align:center;" | 1930 kg
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch in l/100 km
| style="text-align:center;" | 14,8 SP || 15,2 SP
|}
{{FNZ|(1)|abgeregelt}}
{{FNZ|(2)|mit M Driver’s Package}}

=== Galerie ===
<gallery widths="200">
BMW M6 E63 - Flickr - Alexandre Prévot (5).jpg|Heckansicht
BMW E64 M6 Cabrio Stratusgrau Heck.JPG|BMW M6 Cabrio (2006–2010)
BMW V10 Motor 4 Seiten noBG 01.jpg|Vier-Seiten Ansicht des BMW V10 Motor, wie er im M6 Coupé verbaut ist
</gallery>

== {{Anker|M6 (F06/F12/F13, seit 2012)}} M6 (F06/F12/F13, 2012–2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = 2013 BMW M6 coupe -- 2012 NYIAS.JPG
| Bild zeigt = BMW M6 Coupé (2012–2017)
| von = 2012
| bis = 2018
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 4,4 Liter (412–442 kW)
| Länge = (Coupé) 4898
| Breite = 1899
| Höhe = 1374
| Radstand = (Coupé) 2855
| Gewicht = 1925–2055
}}

Im Frühjahr 2012 hat BMW auf dem Genfer Auto-Salon den BMW M6 als Cabrio sowie als Coupé der Öffentlichkeit präsentiert.<ref>{{Internetquelle |autor=cb |url=https://www.motor-talk.de/news/bmw-m6-coupe-und-cabriolet-premiere-in-genf-t3757144.html |titel=BMW M6 Coupé und Cabriolet: Premiere in Genf - BMW 6er |werk=motor-talk.de |hrsg= |datum=2012-02-13 |abruf=2018-06-20}}</ref> Das Coupé besitzt wie der Vorgänger ein Leichtbaudach aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK)]].<ref name="masch-2012-06" /> Beide Varianten des M6 sollen laut BMW bis zu 30 Prozent weniger Kraftstoff als die Vorgängerversionen verbrauchen.

Die Höchstgeschwindigkeit ist auch bei dieser Generation des M6 serienmäßig auf 250 km/h elektronisch begrenzt und wird in Verbindung mit dem optionalen ''M-Drivers Package'' auf 305 km/h angehoben.

Der M6 besitzt den [[BMW N63|S63]]-V8-Doppelturbo-Ottomotor mit Siebengang-[[Doppelkupplungsgetriebe|M-Doppelkupplungsgetriebe]] sowie einige Technologien, die auch im [[BMW M5]] (F10) zum Einsatz kommen.

Im Januar 2013 wurde das M6 ''Gran Coupé'' auf der Detroit Motor Show erstmals vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none |titel=BMW M6 Gran Coupé - Premiere auf der NAIAS 2013 - wp.de - Auto |werk=wp.de |abruf=2018-06-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210603163928/https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none |archiv-datum=2021-06-03 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-15 12:07:17 InternetArchiveBot }}</ref> Die Limousine verfügt über die gleiche Technik wie Coupé und Cabrio. So besitzt auch das Gran Coupé ein Carbondach.

Im März 2018 wurde das Ende der 6er Serie bekanntgegeben und darauf durch die neue 8er Serie ersetzt.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
! !! M6 !! colspan="2" | M6 Competition
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeit
| style="text-align:center;" | 07/2012–04/2018 || 07/2012–04/2015 || 05/2015–04/2018
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| colspan="3" style="text-align:center;" | V8
|-
! style="text-align:left;"| Motoraufladung
| colspan="3" style="text-align:center;" | [[Turbolader|Biturbo]]
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum
| colspan="3" style="text-align:center;" | 4395 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung
| style="text-align:center;" | {{kW2PS|412}} bei 6000–7000/min || style="text-align:center;" | {{kW2PS|423}} bei 6000–7000/min || style="text-align:center;" | {{kW2PS|441}} bei 6000–7000/min
|-
! style="text-align:left;"| max. Drehmoment
| style="text-align:center;" | 680 Nm bei 1500–5750/min || style="text-align:center;" | 680 Nm bei 1500–6000/min || style="text-align:center;" | 700 Nm bei 1500–6000/min
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="3" style="text-align:center;" | [[Doppelkupplungsgetriebe|7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]] / [[Fahrzeuggetriebe#Manuelle Betätigung|6-Gang-Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="3" style="text-align:center;" | 250 km/h{{FN|(1)}} 305 km/h{{FN|(2)}}
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| style="text-align:center;" | 4,2 [4,3/4,2] || style="text-align:center;" | 4,1 [4,2/4,1] ||style="text-align:center;" | 3,9 [4,0/3,9]
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht in kg
| colspan="3" style="text-align:center;" | 1925 [1950/2055]
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch in l/100 km
| colspan="3" style="text-align:center;" | 9,9 SP
|}
''Werte in [ ] beziehen sich auf Cabrio (F12) und Gran Coupé (F06)''
{{FNZ|(1)|abgeregelt}}
{{FNZ|(2)|mit M Driver’s Package}}

=== Galerie ===
<gallery widths="200">
The rearview of BMW M6 Cabriolet (F12) with its roof open.JPG|BMW M6 Cabrio (2012–2018)
BMW M6 Gran Coupé (F06) rear.JPG|BMW M6 Gran Coupé (2013–2018)
BMW M6 GTLM.jpg|M6 Art Car von [[John Baldessari]] (2016)
</gallery>
Darüber hinaus gibt es von dem M6 (F13) eine [[BMW M6 GT3|GT3-Version]], die die chinesische Künstlerin [[Cao Fei]] als [[BMW Art Car]] gestaltete; Premiere war am 31. Mai 2017 in Peking<ref>http://www.caofei.com/ Website von Cao Fei, abgerufen am 4. Juli 2017</ref><ref>https://www.bmw-motorsport.com/de/topics/magazine-article-pool/18-Art-Car.html/ 4. Juli 2017 abrufbar</ref>.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/mseries/m6/2004/introduction.html Offizielle Website des M6 Coupé]
* [http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/mseries/m6convertible/2006/introduction.html Offizielle Website des M6 Cabriolet]
* [http://www.classicdriver.com/de/magazine/popup_print.asp?print=true&lPageID=3600&id=3170 Das BMW M6 Coupé (E63) im Fahrbericht auf www.classicdriver.de]
* [http://www.classicdriver.com/de/magazine/popup_print.asp?print=true&lPageID=3600&id=3670 Das BMW M6 Cabriolet (E64) im Fahrbericht auf www.classicdriver.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste BMW-Modellreihen}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:BMW-Automobil|M006]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

BMW M6 - Versionsgeschichte

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