imported>Georg Hügler am 28. Januar 2026 um 17:50 Uhr

2026-01-28T17:50:03Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = BMW M GmbH
| Logo = BMW M Grey-Colour RGB.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1972
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[München]], {{DEU}}
| Leitung = Franciscus van Meel<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmw-m.com/de/footer/metanavigation/legal-notice-pool/impressum.html |titel=Impressum |sprache=de-PM |abruf=2021-12-23}}</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobil]]
| Homepage = [http://www.bmw-m.com www.bmw-m.com]
}}
Die '''BMW M GmbH''' ist ein 1972 als ''BMW Motorsport GmbH'' gegründetes Tochterunternehmen des Automobil- und Motorradherstellers [[BMW]]. Es ist verantwortlich für die Entwicklung und Produktion der leistungsstarken [[Liste der BMW-Modelle#M-Modelle|BMW-M-Automobile]], die Individualisierung aller BMW-Modelle (''BMW Individual'') sowie für die Veranstaltung der BMW-Fahrertrainings.

== Geschichte ==
[[Datei:BMW M 50 years logo black-car 2023-02-04.jpg|mini|Das Logo zum 50-jährigen Bestehen des Unternehmens war nur im Jubiläumsjahr 2022 erhältlich.]]
[[Datei:BMW E26 Auto Zuerich 2021 IMG 0372.jpg|mini|BMW M1]]
[[Datei:2022-05 BMW M Motorrad S1000RR.jpg|mini|''M RR 50 Years M''<br>in ''Sao Paulo Gelb'', 2022<ref>{{Internetquelle | url=https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/fuenf-am-freitag-nochmal-gut-gegangen-18061938/m-m-18050982.html | titel=Nochmal gut gegangen | werk=[[Frankfurter Allgemeine Zeitung#FAZ.NET|FAZ.net]] | datum=2022-05-27 |abruf=2022-05-27}}</ref>]]
[[Datei:Passenger Experience Week 2024, Hamburg (VB243773).jpg|mini|hochkant|Reisegepäck mit BMW M logo]]
Eines der ersten Ergebnisse der M GmbH war der unter wesentlicher Mithilfe von [[Alpina Burkard Bovensiepen|Alpina]] gebaute erfolgreiche [[BMW E9#BMW 3.0 CSL|BMW 3.0 CSL]], eine auf Leichtbau getrimmte Variante des [[BMW E9]].

Auf Basis des 1972 von BMW entwickelten Prototyps ''[[BMW Turbo X1|BMW Turbo]]'' wollte der Münchener Automobilhersteller einen Sportwagen produzieren, der vor allem für die Teilnahme am Motorsport geeignet sein sollte. Da zu dieser Zeit italienische Sportwagen den Rennsport dominierten, entschied sich BMW zunächst, das Know-how des italienischen Sportwagenherstellers [[Lamborghini]] zu nutzen und das Modell dort entwickeln zu lassen. Allerdings führten kurz darauf industrielle Unstimmigkeiten zum Umdenken. BMW entschied sich, das Fahrzeug komplett in Eigenregie zu bauen, und gründete 1972 die ''BMW Motorsport GmbH''.

[[Jochen Neerpasch]] leitete von 1973 bis 1979 als Vorsitzender der Geschäftsführung die BMW Motorsport GmbH. Rennsportkollege [[Martin Braungart]], der im Frühjahr 1972 zusammen mit Jochen Neerpasch in dem Unternehmen anfing, war von 1972 bis 1979 Technischer Leiter der BMW Motorsport GmbH und von 1977 bis 1979 als Projektverantwortlicher zuständig für die Gesamtentwicklung des Straßenfahrzeugs [[BMW M1]], das als Basisfahrzeug für künftige Renneinsätze vorgesehen war.

1992 wurde die Geschäftsgruppe ''BMW Individual'' in die BMW Motorsport GmbH integriert und 1993 erfolgte die Umbenennung des Unternehmens in ''BMW M GmbH, Gesellschaft für individuelle Automobile''.

Anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW M GmbH wurde im Mai 2022 eine M-Version des Sportmotorrads [[BMW S 1000 RR]]<ref>{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/587058/bmw-motorrad-m1000rr-50years-sondermodell |titel=BMW Motorrad bringt M 1000 RR als 50 Years M-Jubiläumsmodell |werk=de.motor1.com |datum=2022-05-20 |abruf=2022-11-19}}</ref> und Ende September 2022 der [[Plug-in-Hybrid]] [[BMW XM]] vorgestellt; ein Spitzenmodell des XM mit einem Drehmoment von 1000 Nm und einer Leistung von 550 kW (748 PS) als stärkstes je in Serie produziertes BMW-Modell folgte etwas später.<ref>{{Internetquelle|autor=Michael Specht |url=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bmw-xm-bayerischer-provokateur-a-6d23c385-ad60-4a52-9b26-ab25360bd27e |titel=BMW XM: Bayerischer Provokateur |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2022-05-16 |abruf=2022-10-23}}</ref><ref name="auto-mot-7508">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-xm-suv-bmw-m-750-ps-v8-plug-in-hybrid |titel=BMW XM: Das ist der Label Red mit 748 PS |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-09-29 |abruf=2022-10-23}}</ref> Zudem wurde im November 2022 der auf fünfzig Stück limitierte ''BMW 3.0 CSL'' auf Basis des [[BMW G82|BMW M4]] als Hommage an das gleichnamige Modell der [[BMW E9|E9]]-Baureihe präsentiert.<ref name="autobild-670017">{{Internetquelle|autor=Peter R. Fischer, Jan Götze |url=https://www.autobild.de/artikel/bmw-3.0-csl-reihensechszylinder-bmw-m-kleinserie-21670017.html |titel=BMW M bringt den legendären 3.0 CSL zurück! |werk=autobild.de |datum=2022-06-28 |abruf=2022-11-24}}</ref>

{| class="wikitable"
! colspan="3" | Geschäftsführer der BMW M GmbH
|-
! Geschäftsführer
! von
! bis
|-
| Adolf Prommersberger
| 1. Januar 1994
| 30. November 2003
|-
| [[Ulrich Bruhnke]]
| 1. Dezember 2003
| 31. Januar 2007
|-
| Ludwig Willisch
| 1. Januar 2008
| 6. Mai 2009
|-
| Kay Segler
| 7. Mai 2009
| 30. April 2011
|-
| Friedrich Nitschke
| 1. Mai 2011
| 31. Dezember 2014
|-
| Franciscus van Meel
| 1. Januar 2015
| 30. September 2018
|-
| Markus Flasch<ref>{{Internetquelle |url=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/photo/detail/P90322736/markus-flasch-vorsitzender-der-geschaeftsfuehrung-der-bmw-m-gmbh-ab-1-oktober-2018-09/2018 |titel=Markus Flasch, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH (ab 1. Oktober 2018) (09/2018) |sprache=de |abruf=2022-10-25}}</ref>
| 1. Oktober 2018
| 31. Oktober 2021
|-
|Franciscus van Meel<ref>{{Internetquelle |url=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0348872DE/fuehrungswechsel-an-der-spitze-der-bmw-m-gmbh?language=de |titel=Führungswechsel an der Spitze der BMW M GmbH. |sprache=de |abruf=2022-10-25}}</ref>
| 1. November 2021
|
|}

== BMW-M-Modelle und M-Performance-Modelle ==
[[Datei:BMW M3 Competition (G80) IMG 4042.jpg|mini|BMW M3 Competition]]
[[Datei:BMW M8 Gran Coupe Competition (Facelift) 1X7A6106.jpg|mini|BMW M8 Gran Coupé Competition]]
[[Datei:BMW X6 M Competition (G06) IMG 3572.jpg|mini|BMW X6 M Competition]]
[[Datei:BMW XM (G09) IMG 7781.jpg|mini|BMW XM]]
[[Datei:BMW, Auto 2024, Zurich (PANA0914-crop).jpg|mini|BMW 3.0 CSL (G82), 2022]]

Derzeit (Stand 11/2025) werden folgende BMW-M-Modelle angeboten:
* [[BMW G87|BMW M2 (G87)]] Coupé
* [[BMW G80|BMW M3 (G80)]] Limousine
* [[BMW G81|BMW M3 Touring (G81)]] Kombi
* [[BMW G82|BMW M4 (G82)]] Coupé
* [[BMW G83|BMW M4 (G83)]] Cabriolet
* [[BMW G60|BMW M5 (G90)]] Limousine
* [[BMW G60|BMW M5 Touring (G99)]] Kombi
* [[BMW G05|BMW X5 M (F95)]] SUV
* [[BMW G06|BMW X6 M (F96)]] SUV Coupé
* [[BMW XM|BMW XM (G09)]] SUV

Des Weiteren sind folgende M Performance-Modelle verfügbar:

* [[BMW F70|BMW M135 xDrive (F70)]] 5-türiger Kompaktwagen
* [[BMW F74|BMW M235 xDrive (F74)]] 5-türige Limousine
* [[BMW G42|BMW M240i xDrive (G42)]] Coupé
* [[BMW G20|BMW M340i xDrive (G20)]] Limousine
* [[BMW G21|BMW M340i xDrive (G21)]] Touring (Kombi)
* [[BMW G20|BMW M340d xDrive (G20)]] Limousine
* [[BMW G20|BMW M340d xDrive (G21)]] Touring (Kombi)
* [[BMW G22|BMW M440i xDrive (G23)]] Cabrio
* [[BMW G22|BMW M440i xDrive (G26)]] Gran Coupé
* [[BMW G22|BMW M440d xDrive (G22)]] Coupé
* [[BMW G22|BMW M440d xDrive (G23)]] Cabrio
* [[BMW i4|BMW i4 M50 (G26)]] Gran Coupé
* [[BMW G60|BMW i5 M60 (G60)]] Limousine
* [[BMW G60|BMW i5 M60 (G61)]] Touring (Kombi)
* [[BMW G70|BMW i7 M70 (G70)]] Limousine
* [[BMW U11|BMW X1 M35i (U11)]] SUV (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW U10|BMW X2 M35i (U10)]] SUV Coupé (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW G45|BMW X3 M50 xDrive (G45)]] (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW G05|BMW X5 M60i (G05)]] SUV (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW G06|BMW X6 M60i (G06)]] SUV Coupé (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW X7|BMW X7 M60i (G07)]] SUV (Allradfahrzeug, xDrive)
* [[BMW iX|BMW iX M70 (I20)]] SUV
* [[BMW G29|BMW Z4 M40i (G29)]] Cabrio/Roadster

== Motorsport ==
[[Datei:Amon, Chris - BMW 3,5 CSL (1973-07-08 Sp).jpg|mini|BMW 3.0 CSL mit Chris Amon 1973]]
[[Datei:BMW-M1 Piquet 1980-05-24.jpg|mini|Nelson Piquet 1980 im BMW M1]]
[[Datei:ZweiRadMuseumNSU BMW Paris Dakar.JPG|mini|BMW Siegermaschine der Rallye Paris-Dakar 1985]]
Noch während der Entwicklung des neuen Rennsportwagens, der den Namen M1 bekommen sollte, modifizierte die M GmbH Serienwagen für den Motorsport. Schon 1972 wurde das Modell [[BMW 02|BMW 2002]] für den Einsatz bei [[Rallye]]s umgebaut. Der Durchbruch gelang ein Jahr später, als die Werksfahrer [[Hans-Joachim Stuck]] und [[Chris Amon]] mit einem [[BMW E9#BMW 3.0 CSL|BMW 3.0 CSL]] den großen Preis der [[Tourenwagen]] auf dem [[Nürburgring]] gewannen. In der Tourenwagen-Klasse des [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24-Stunden-Rennens von Le Mans]] siegte kurz darauf ebenfalls BMW. Mit insgesamt sechs Europameistertiteln wurde der 3.0 CSL der erfolgreichste Tourenwagen der 1970er-Jahre. Außer dem Werksteam setzten Alpina, [[Schnitzer Motorsport|Schnitzer]], [[Hans-Peter Koepchen (Rennfahrer)|Koepchen]] oder [[GS-Tuning]] die Wagen ein.

1978 wurde der erste eigenständige Rennsportwagen der M GmbH produziert. Ursprünglich war der M1 für den Einsatz in der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] geplant. Da es aber zu oben genannten Verzögerungen der Entwicklung kam, war eine Beteiligung an dieser Rennserie nicht mehr möglich. In Zusammenarbeit mit [[Bernie Ecclestone]] und [[Max Mosley]] wurde kurz darauf die [[Procar-Serie]] gegründet. Die Läufe dieser Serie fanden im Vorfeld vieler [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen statt und waren nur mit M1-Rennversionen bestückt. Da ein Rennsporteinsatz aber nur für Fahrzeuge der Serienproduktion möglich war, produzierte und verkaufte die M GmbH rund 450 Stück einer vereinfachten Straßenversion.

Ab 1980 entwickelte die Gesellschaft Motoren für den Einsatz in der Formel 1. 1982 debütierte der [[BMW M10#Rennmotoren|BMW-Turbomotor M12/13]] in einem [[Brabham]]-Formel-1-Rennwagen. Bereits in der [[Formel-1-Saison 1983]] gelang BMW mit dem britischen Team und dem Fahrer [[Nelson Piquet]] der erste Formel-1-Weltmeistertitel mit einem Turbomotor.

Fahrzeuge der BMW M GmbH sind auf der ganzen Welt erfolgreich im Motorsport im Einsatz. Bisher erfolgreichster Tourenwagen ist der [[BMW M3]].

Das prägnante, mehrfarbige „M-Design“, bei dem die Farben der Streifen von hellblau, violett und rot über die Jahre zu hellblau, dunkelblau und rot weiterentwickelt wurden<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmw.com/de/automotive-life/das-bmw-m-logo-und-seine-farben.html |titel=Hier erfahren Sie alles über das Logo und die Farben von BMW M {{!}} BMW.com |sprache=de |abruf=2022-03-11}}</ref>, wird von BMW auch als Erkennungsmerkmal für verschiedene Rennserien im Motorradsport eingesetzt, so z. B. in der [[Superbike-Weltmeisterschaft]] und bei der [[Rallye Dakar]].

== BMW Art Cars ==
:''Hauptartikel: [[BMW Art Car]]''

[[Datei:BMW M1 Art Car.jpg|mini|Von Andy Warhol gestalteter BMW M1]]
Die Idee, Autos von namhaften Künstlern gestalten zu lassen, hatte der französische Kunstauktionator und Rennfahrer [[Hervé Poulain]]. Aufgrund seiner Initiative bemalte [[Alexander Calder]] 1975 einen Rennwagen [[BMW E9#BMW 3.0 CSL|BMW 3.0 CSL]]. Ein Jahr später gestaltete der New Yorker Künstler [[Frank Stella]] einen BMW mit dem für ihn typischen Rastermuster. Diese beiden Fahrzeuge nahmen an den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975]] und [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1976|1976]] teil. Ebenfalls in Le Mans traten die später entworfenen BMW Art Cars von [[Roy Lichtenstein]] ([[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977|1977]]), [[Andy Warhol]] ([[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]) und [[Jenny Holzer]] ([[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1999|1999]]) an.

Weitere Wagen wurden gestaltet von [[A. R. Penck]], [[Robert Rauschenberg]], [[Ernst Fuchs (Maler)|Ernst Fuchs]], Ken Done, [[Michael Nelson Jakamarra]], Matazo Kayama, [[César Manrique]], Esther Mahlangu, [[Sandro Chia]], [[David Hockney]] sowie [[Julie Mehretu]].<ref name="BMW-Art-Car-Tour">{{Internetquelle | url=https://www.bmw-artcartour.com | titel=BMW Art Car Tour (BMW Group) | hrsg=bmw-artcartour.com | zugriff=2013-01-09}}</ref>

Im Mai 2024 entwarf Julie Mehretu das bislang letzte Art Car auf Basis des [[BMW M Hybrid V8]] Langstreckenrennwagen. Das Fahrzeug nahm wie viele Vorgänger am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 teil. Die Fahrer waren [[Sheldon van der Linde]], [[Robin Frijns]] und [[René Rast]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmw-m.com/de/topics/magazine-article-pool/bmw-art-car-julie-mehretu.html |titel=DAS 20. BMW ART CAR. |hrsg=BMW-M |datum=2024-06-14 |abruf=2025-11-26}}</ref>

== Literatur ==
* Manfred Grunert und Florian Triebel: ''Das Unternehmen BMW seit 1916''. BMW Group Mobile Tradition, München 2006, ISBN 3-932169-46-8.
*Thomas G. Müller: ''BMW ///M Chronik''. Hamburg 1998.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=1|video=0}}
* [https://www.bmw-m.com/de/index.html Eigene Webpräsenz]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Marken der BMW AG}}
{{SORTIERUNG:Bmw M}}
[[Kategorie:BMW|M]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Formel-1-Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (München)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1972]]

BMW M - Versionsgeschichte

imported>Georg Hügler am 28. Januar 2026 um 17:50 Uhr