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2025-06-12T10:46:08Z

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{{Infobox Motorrad
|Marke = BMW
|Modell = F 800 GT
|Bild = BMW F 800 GT (1).jpg
|Bildtext = Werkscode K71
|Hersteller = BMW
|Bezeichnung = F 800 GT
|Produktion von = 2012
|Produktion bis = 2019
|Klasse = [[Motorrad]]
|Bauart = [[Sporttourer]]
|Motor = [[Reihenmotor]] mit zwei Zylindern
|Hubraum = 798
|Leistung = 66 / 90 bei 8000 min−1
|Drehmoment = 86 bei 5800 min−1
|Geschwindigkeit = 224 km/h
|Gänge = klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
|Antrieb = [[Riemengetriebe]] mit Ruckdämpfung
|Bremsen = vorne 320-mm-Doppelscheibenbremse hinten 265-mm-Scheibenbremse
|Radstand = 1514
|Maße = 2156 × 905 × 1248
|Sitzhöhe = 80
|Leergewicht = 213
|Vorgängermodell = [[BMW F 800 ST|F 800 ST]]
|Nachfolgemodell = [[BMW F 900 XR|F 900 XR]]
}}
Die '''BMW F 800 GT''' ist ein [[Motorrad]] des Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]]. Der [[Sporttourer]] wurde am 13. November 2012 auf der Zweiradmesse [[EICMA]] in [[Mailand]] präsentiert und von Ende 2012 bis Ende 2019 im [[BMW-Werk Berlin]] in [[Berlin-Spandau|Spandau]] endmontiert. Verkaufsbeginn war am 9. Februar 2013.<ref>{{Internetquelle | autor=Christian Wagner, Thomas Schneider | url=http://www.motorvision.de/bmw/r1200/r-1200-gs-bmw-f-800-gt-nennt-preise-neuauflage-128689.html | titel=BMW nennt Preise für den F 800 GT und der Neuauflage der R 1200 GS | datum=2012-12-14 | werk=[[Motorvision TV]] | abruf=2021-11-02 | offline= | archiv-url=https://web.archive.org/web/20130223095159/http://www.motorvision.de/bmw/r1200/r-1200-gs-bmw-f-800-gt-nennt-preise-neuauflage-128689.html | archiv-datum=2013-02-23 }}</ref> Das Motorrad wird wie alle Modelle der [[BMW F 800|F-Reihe]] von einem [[BRP-Powertrain|Rotax]]-Motor angetrieben, den BMW und Rotax gemeinsam entwickelten. Die Modellbezeichnung GT bedeutet [[Gran Turismo]], der Werkscode lautet K71.

== Technische Daten ==
=== Antrieb ===
Der wassergekühlte [[Zweizylindermotor]] erzeugt aus 798 cm³ Hubraum eine [[Nennleistung]] von {{KW2PS|66|0|0}} und ein maximales Drehmoment von 86 Nm bei einer Drehzahl von 5800 min−1 bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 12 : 1.

Die zwei Zylinder des [[Reihenmotor]]s haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 82 mm, die Kolben einen [[Kolbenhub|Hub]] von 75,6 mm. Der [[Zylinderkopf]] des [[Viertaktmotor]]s hat zwei [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwellen (DOHC)]], die über [[Schlepphebel]] zwei Einlass- und zwei Auslassventile steuern. 

Das Motorrad beschleunigt in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h.<ref name="motorline_2013-09-11" />

=== Kraftübertragung ===
Die BMW F 800 GT hat einen [[Primärtrieb]] mit Zahnrädern, eine mechanisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad und ein [[Klauenschaltung|klauengeschaltetes]] Getriebe mit sechs Gängen. Das Hinterrad wird über einen Zahnriemen angetrieben.

=== Elektrische Anlage ===
Die [[Starterbatterie]] hat eine Kapazität von 12 Ah und versorgt den elektrischen [[Anlasser]]. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 400 Watt.

=== Kraftstoffversorgung ===
Eine elektronische [[Kraftstoffeinspritzung]] mit digitaler Motorelektronik (BMS-K+) bildet das [[Gemischbildung|Kraftstoff-Luft-Gemisch]].

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,3 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank ist unter der Sitzbank angeordnet und fasst 15 Liter, davon sind 3 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin|Benzin]] mit einer [[Klopffestigkeit]] von mindestens 95 [[Oktanzahl|Oktan]]. Die [[Abgasnachbehandlung]] erfolgt durch einen geregelten [[Drei-Wege-Katalysator]] und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der [[Abgasnorm]] Euro-3.

=== Rahmen und Fahrwerk ===
Der [[Motorradrahmen]] ist ein Brückenrahmen aus Aluminium und das [[Fahrwerk]] hat hinten eine Einarmschwinge aus [[Aluminiumguss]] mit Zentralfederbein. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und 125 mm Federweg geführt. Am Vorderrad verzögert eine hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenbremssattel, hinten eine Scheibenbremse mit Einkolbenschwimmsattel. Ein serienmäßiges [[Antiblockiersystem für Motorräder|Antiblockiersystem]] unterstützt die Verzögerung an beiden Bremsen. BMW bietet gegen Mehrpreis eine elektronische Fahrwerksanpassung (engl. ''Electronic Suspension Adjustment, ESA'') und eine [[Antriebsschlupfregelung]] mit der Bezeichnung [[Automatische Stabilitäts Control]] (ASC) an.

=== Modellentwicklung ===
Gegenüber dem Vorgängermodell [[BMW F 800 ST]] wurde die Nennleistung durch eine geänderte Motorabstimmung um {{KW2PS|3.5|0|0}} erhöht. Eine neue [[Stromlinienverkleidung|Vollverkleidung]] bietet einen verbesserten Wind- und Wetterschutz.<ref name="focus_2012-11-13"/> Die maximale Zuladung wurde um 11 kg auf 207 kg erhöht. Die Felgen sind 820 Gramm leichter als die der BMW F 800 ST. Die Schwinge wurde um 50 mm verlängert, die Gabel um 15 mm verkürzt und die Sitzhöhe auf 800 mm verringert.<ref name="motorrad_2013-01-03" />

===Modellpflege===
Im November 2016 wurde die BMW F 800 GT modellgepflegt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0265342DE/bmw-motorrad-ueberarbeitet-f-800-r-und-f-800-gt-sportiver-fahrgenuss-und-dynamisches-touring-in-geschaerfter-form|titel=BMW Motorrad überarbeitet F 800 R und F 800 GT. ...|hrsg=BMW AG|datum=2016-11-08|abruf=2023-06-15}}</ref> Dabei wurden folgende Änderungen vorgenommen:
* Anpassung an [[Abgasnorm]] Euro 4.
* Gasgriff mit Sensor zur Motorsteuerung.
* Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
* Fahrmodus „Dynamic“ gegen Aufpreis.
* Instrumente mit Störungsmeldeleuchte, Anzeige der Fahrmodi und neuen Ziffernblättern.
* Neu gestalteter Schalldämpferabschluss.
* Neues Windschild mit mattiertem Modellschriftzug.
* Seitliche Modellschriftzüge in galvanisierter Optik.
* Neue Farben
** Lightwhite
** Blackstorm metallic
** Gravityblue metallic matt

== Kritiken ==
{{Zitat
|Text=Letztlich ist die F 800 GT ein richtig guter Sporttourer, der bezüglich des Langstreckenkomforts und der Reisetauglichkeit ordentlich optimiert wurde, ohne den Grundcharakter der ST zu verfälschen. Guten Gewissens kann man den sportlichen Tourenfahrer auf die neue BMW setzen, die mit ihrem 15-Liter-Tank und dem vermutlich fast unverändert gebliebenen niedrigen Verbrauch einer erneuten Tour in den Süden mit anschließender Kurventurnerei als Allerletzte im Wege steht.
|Autor=Roman Engwer
|Quelle=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|ref=<ref name="motorrad_2013-01-03" />}}

{{Zitat
|Text=Was wiederum bestens dazu passt, dass sich die GT mit zunehmendem Tempo immer wohler fühlt. Sie ist kein Handling-Wunder, will und kann es auch gar nicht sein, doch wer sie mit klarer Ansage durch Winkelwerk führt, wird von ihrer Neutralität, Zielgenauigkeit und Schräglagenfreiheit sowie den bestens mit dem GT-Charakter harmonierenden Metzeler Z8 begeistert sein.
|Autor=Klaus Herder
|Quelle=bma
|ref=<ref name="bma_2013-4" />}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW F800}}
* [http://www.bmw-motorrad.de/ Website von BMW-Motorrad]
* [http://www.mp.haw-hamburg.de/pers/Gheorghiu/Vorlesungen/KoM/Beispiele/Massenausgleich_BMW_F800_MTZ_06-06-13.pdf Die Entwicklung des Motors der F800GT] (PDF; 956 kB)

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="focus_2012-11-13">
{{Internetquelle
| autor=
| url=http://www.focus.de/auto/news/bmw-f-800-gt-reisefertiger-twin_aid_859632.html
| titel=Reisefertiger Twin
| datum=2012-11-13
| werk=[[Focus]]
| zugriff=2012-12-01}}
</ref>

<ref name="motorrad_2013-01-03">{{Internetquelle
| autor=Roman Kirschbauer
| url=http://www.motorradonline.de/einzeltest/test-und-technik-einzeltest-bmw-f-800-gt/440308
| titel=Der neue Sporttourer von BMW im Test
| datum=2013-01-03
| werk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]], Ausgabe 02/2013
| zugriff=2016-09-27
| archiv-url=https://web.archive.org/web/20160927202008/http://www.motorradonline.de/einzeltest/test-und-technik-einzeltest-bmw-f-800-gt/440308
| archiv-datum=2016-09-27
| offline=ja
| archiv-bot=2022-10-07 06:54:13 InternetArchiveBot
}}</ref>

<ref name="motorline_2013-09-11">
{{Internetquelle
| autor=mid/ww
| url=http://www.motorline.cc/motorrad/schongefahren/2013/BMW/BMW-F-800-GT---schon-gefahren-Neustart-im-Mittelfeld-181813.html
| titel=Neustart im Mittelfeld
| datum=2013-09-11
| werk=motorline.cc
| zugriff=2016-09-27}}
</ref>

<ref name="bma_2013-4">{{Internetquelle
| autor=Klaus Herder
| url=http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/37-bmw/1636-bmw-f-800-gt-modell-2013
| titel=BMW F 800 GT Modell 2013
| datum=
| werk=bma, Ausgabe 4/2013
| zugriff=2013-11-26
| archiv-url=https://web.archive.org/web/20131202235144/http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/37-bmw/1636-bmw-f-800-gt-modell-2013
| archiv-datum=2013-12-02
| offline=ja
| archiv-bot=2022-10-07 06:54:13 InternetArchiveBot
}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Bmw F 0800 GT}}
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|F 0800 GT]]

BMW F 800 GT - Versionsgeschichte

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