2001:16B8:C723:2A00:48D7:625B:7A8F:3C0A: Sitzhöhe war auf 840 cm angegeben. Das stimmt nicht und kann auch nicht möglich sein. Vielleicht war die Einheit ursprünglich mm und wurde auf cm vereinheitlicht, ohne den Wert anzupassen.

2024-08-29T18:10:34Z

Sitzhöhe war auf 840 cm angegeben. Das stimmt nicht und kann auch nicht möglich sein. Vielleicht war die Einheit ursprünglich mm und wurde auf cm vereinheitlicht, ohne den Wert anzupassen.

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{{Infobox Motorrad
| Marke = BMW
| Modell = F 800
| Bild = BMW F 800 S.jpg
| Bildtext = BMW F 800 S
| Hersteller = [[BMW-Motorrad|BMW]]
| Bezeichnung =
| Produktion von = 2006
| Produktion bis = 2019
| Klasse = Motorrad
| Bauart =
| Motor = Reihen-Zweizylinder
| Hubraum = 798
| Rennserie =
| Gänge = 6
| Antrieb = Riemen
| Bremsen = Scheibenbremsen, optional ABS
| Radstand = 1466
| Maße = 2195×860×1225
| Sitzhöhe = 84
| Leergewicht = 209
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
| Leistung = 63/85
| Drehmoment = 86
| Geschwindigkeit = >200
}}
Die '''BMW F 800''' war eine Reihe von [[Motorrad|Motorrädern]] des Fahrzeugherstellers [[BMW-Motorrad]]. Die Motorräder haben einen Reihen-Zweizylinder-Motor mit 798 cm³ Hubraum von Rotax.

== Modellvarianten ==
{| class="wikitable zebra"
|-
| [[BMW F 800 S/ST|F 800 S]] || Produktion 2006 – 2010 || [[Baureihe]] K71<ref name=K71 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Die erste F 800. Ein sportliches Motorrad mit Halbverkleidung, Leichtmetall-[[Motorradrahmen#Brückenrohrrahmen|Brückenrahmen]], Tank im Heck, [[Hinterradschwinge (Motorrad)#Einarmschwinge|Einarmschwinge]] und [[Sekundärantrieb]] per [[Zahnriemen]].
|-
| [[BMW F 800 S/ST|F 800 ST]] || Produktion 2006 – 2012 || Baureihe K71<ref name=K71 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Weitgehend baugleich mit der F 800 S, aber Vollverkleidung mit steilerer und höherer Scheibe, höherer und breiterer Lenker sowie serienmäßige Gepäckbrücke.
|-
| [[BMW F 800 GS|F 800 GS]] || Produktion 2007 – 2018 || Baureihe K72<ref name=K72 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Reiseenduro mit [[Motorradrahmen#Gitterrohrrahmen|Gitterrohrrahmen]], [[Teleskopgabel#Upside-down-Gabel|Upside-Down-Gabel]], Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per [[O-Ring-Kette]].
|-
| [[BMW F 650 GS|F 650 GS]] || Produktion 2007 – 2012 || Baureihe K72<ref name=K72 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Weitgehend baugleich mit der F 800 GS, aber gedrosselt und mit konventioneller [[Teleskopgabel]] sowie Gussrädern.
|-
| [[BMW F 800 R|F 800 R]] || Produktion 2009 – 2019 || Baureihe K73<ref name=K73 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | [[Naked Bike]] mit Leichtmetall-Brückenrahmen, Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per O-Ring-Kette.
|-
| [[BMW F 800 GT|F 800 GT]] || Produktion 2012 – 2019 || Baureihe K71<ref name=K71 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Nachfolgerin der F 800 ST mit mehr Leistung, neuer Verkleidung und mehr Komfort.
|-
| [[BMW F 700 GS|F 700 GS]] || Produktion 2012 – 2018 || Baureihe K70<ref name=K70 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | Nachfolgerin der F 650 GS mit Doppelscheibenbremse.
|-
| [[BMW F 800 GS Adventure|F 800 GS Adventure]] || Produktion 2013 – 2018 || Baureihe K75<ref name=K75 />
|-
| style="padding-left:1em" colspan="3" | F 800 GS mit besserer Ausstattung wie größerem Tank.
|}

Die F 800 schlossen die Lücke im BMW-Motorradprogramm zwischen den einzylindrigen Einsteigermodellen der bis 2008 produzierten [[BMW F 650|F 650]]-Baureihe und den großen R- und K-Baureihen.

Alle F 800 haben im Sekundärantrieb eine Ruckdämpfung. Auch die Anordnung des Tankes unter der Sitzbank ist bei allen Motorrädern der Reihe bis etwa Mitte 2018<ref name="heise-2018-05">Ingo Gach: [https://www.heise.de/autos/artikel/Neue-Enduro-BMW-F-750-GS-4039307.html ''Neue Enduro BMW F 750 GS'']. In: ''[[heise online]]''. 3. Mai 2018, abgerufen am 16. März 2019.</ref> identisch.

<gallery>
BMW F 800 Sport Edition 1.jpg|BMW F 800 S
2008AutoTronicsTaipei MotorcycleTaiwan JointOpening BMW F800ST.jpg|BMW F 800 ST
2008 BMW F 800 GS.jpg|BMW F 800 GS
BMW F 800 R.jpg|BMW F 800 R
BMW F800 GT white (crop).jpg|BMW F 800 GT
</gallery>

== Motor ==
[[Datei:Rotax 804.jpg|mini|rechts|Rotax-Motor in einer<br>F 800 GS vor 2018]]
Die F 800 treibt ein wassergekühlter [[Parallel-Twin]] mit 798 cm³ Hubraum an. Als Neuheit im Serienmotorradbau besitzt er ähnlich dem der [[Ducati Supermono]] statt [[Ausgleichswelle]]n ein Ausgleichspleuel, das auf einem eigenen Hubzapfen mit 180° Hubversatz zu den Kolben zwischen beiden sitzt.<ref>{{Literatur|Online=[https://kradblatt.de/bmw-f-800-s-st-modell-2006 kradblatt.de]|Titel=BMW F 800 S / ST|Datum=2006|Sammelwerk=bma|Autor=Klaus Herder|Abruf=2023-05-09}}</ref> Das Ausgleichspleuel ist an einem Schwingarm geführt, der unter dem Getriebe liegt. Dieser [[Massenausgleich]] wurde bei [[BRP-Rotax|Rotax]] erfunden und [[patent]]iert.<ref>{{Internetquelle|url=https://register.epo.org/application?number=EP04010134&lng=de |titel=EP1473451 – Massenausgleich für eine Brennkraftmaschine |hrsg=[[Europäische Patentorganisation]] |abruf=2023-06-25 }}</ref>

Die Kurbelwelle ist vierfach gelagert. Die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden Nockenwellen gesteuert. Das Motorgeräusch gleicht durch den gleichmäßigen Zündversatzes von 360° dem der Boxermotoren. Der Motor ist mit einer Einspritzanlage und einem geregelten [[Drei-Wege-Katalysator]] ausgestattet. Der Motor leistet bis zu 63 kW (85 PS) bei 7.500 bzw. 8.000/min in ''GS'' bzw. ''S/ST'' und bis zu 64 kW (87 PS) oder 66 kW (90 PS) bei 8.000/min in F 800 R. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 83 Nm bei 5.750/min in GS und ansonsten 86 Nm bei 5.800/min.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Phil Mather (Übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel) |Titel=Wartung und Reparatur – BMW F 800 und F 650 Zweizylinder |Verlag=[[Delius Klasing Verlag]] |Ort=Bielefeld |Datum=2011 |ISBN=978-3-7688-5314-9}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW F800}}
* [http://web.archive.org/web/20130610072819/http://www.bmw-motorrad.co.uk/media/pdf/F800S_ST_08_08.pdf Verkaufsprospekt F 800 S/ST] Informationen zum Motor samt Leistungs- und Drehmomentkurven Seite 8, (Archivlink, englisch), abgerufen am 17. März 2019.
* Pabi: ''[https://kradblatt.de/bmw-f-800-r/ Fahrbericht F 800 R]''. In: ''bma – Das Motorradmagazin''. Ausgabe 07/2009. 25. Juni 2009.
* Katrin Pudenz: [https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/die-neue-bmw-f-800-gs-adventure/6590468 ''Die neue BMW F 800 GS Adventure'']. In: ''Springer Professional''. 8. Mai 2013. Bericht zur BMW F 800 GS Adventure.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name=K70>
{{Internetquelle
|url=https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=k70
|titel=BMW K70 (F 700 GS)
|hrsg=Auto-Leebmann GmbH
|abruf=2023-06-18
}}</ref>
<ref name=K71>
{{Internetquelle
|url=https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=k71
|titel=BMW K71 (F 800 S, F 800 ST, F 800 GT)
|hrsg=Auto-Leebmann GmbH
|abruf=2023-06-18
}}</ref>
<ref name=K72>
{{Internetquelle
|url=https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=k72
|titel=BMW K72 (F 650 GS, F 800 GS)
|hrsg=Auto-Leebmann GmbH
|abruf=2023-06-18
}}</ref>
<ref name=K73>
{{Internetquelle
|url=https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=k73
|titel=BMW K73 (F 800 R)
|hrsg=Auto-Leebmann GmbH
|abruf=2023-06-18
}}</ref>
<ref name=K75>
{{Internetquelle
|url=https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=k75
|titel=BMW K75 (F 800 GS Adventure)
|hrsg=Auto-Leebmann GmbH
|abruf=2023-06-18
}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Bmw F 0800}}
[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:BMW-Kraftrad|F 0800]]

BMW F 800 - Versionsgeschichte

2001:16B8:C723:2A00:48D7:625B:7A8F:3C0A: Sitzhöhe war auf 840 cm angegeben. Das stimmt nicht und kann auch nicht möglich sein. Vielleicht war die Einheit ursprünglich mm und wurde auf cm vereinheitlicht, ohne den Wert anzupassen.