imported>Kabelschmidt: /* Ausstattung samt Assistenzsystemen */ 1440 × 540

2026-04-24T13:29:23Z

Ausstattung samt Assistenzsystemen: 1440 × 540

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BMW (Automarke)|BMW]]
| Modell = F01, F02, F03, F04
| Bild = BMW F01 front 20081213.jpg
| Bild zeigt = BMW 7er (2008–2012)
| Bezeichnung = [[BMW 7er|7er]]
| von = 2008
| bis = 2015
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,0–6,0 Liter (235–400 kW) [[Dieselmotor]]en: 3,0 Liter (180–280 kW)
| Länge = 5072–5212
| Breite = 1902
| Höhe = 1479
| Radstand = 3070–3210
| Gewicht = 1935–2250
| Vorgänger = [[BMW E65]]
| Nachfolger = [[BMW G11]]
}}

Die Baureihe '''F01''' des [[BMW 7er|7er]]-Modells von [[BMW]] löste am {{FormatDate|2008-11-15}}<ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto.de/magazin/neuer-bmw-7er-kommt-im-november/ |titel=Neuer BMW 7er kommt im November - Magazin von auto.de |autor=ar/jri |werk=auto.de |datum=2008-07-07 |seiten= |zugriff=2018-06-12}}</ref> das seit 2001 produzierte Modell der Oberklasselimousine [[BMW E65|E65]] ab.

Die Modelle mit einem verlängerten Radstand (+140 mm) tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung ''F02'' und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem ''L'' gekennzeichnet.

Im Herbst 2015 wurde der BMW F01 von der neuen Baureihe [[BMW G11|G11]], die am {{FormatDate|2015-06-10}} vorgestellt wurde, abgelöst.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.autozeitung.de/erlkoenige/bmw-7er-2015-luxus-limousine-langversion-carbon-leichtbau-design |wayback=20161220201929 |text=BMW 7er G11 2015: Luxus-Limousine mit Serien-Scheinwerfern gesichtet }}, ''autozeitung.de'', abgerufen am {{FormatDate|2014-10-20}}</ref> Der G11 ist der erste BMW auf der neuen modularen [[35up]]-Plattform.<ref>http://www.bimmertoday.de/2014/08/05/bmw-35up-plattform-bmw-7er-g11-5er-g30-6er-3er-4er/ BMW 35up: Neue Plattform für BMW 7er G11, 5er G30 & Co.</ref>

== Modellgeschichte ==
=== Allgemeines ===
Am {{FormatDate|2008-07-03}} wurde die Baureihe in [[München]]<ref>{{Internetquelle |url=http://music-company.de/index.php?id=100 |titel=Music Company: News 07-2008 - BMW 7er |werk=music-company.de |zugriff=2018-06-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180612211102/http://music-company.de/index.php?id=100 |archiv-datum=2018-06-12 |offline=ja }}</ref> der Presse vorgestellt. Seine formale Messepremiere hatte das Modell im {{FormatDate|2008-10}} auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Automobilsalon]].<ref>{{Internetquelle |url=https://rp-online.de/leben/auto/messen/das-ist-der-neue-bmw-7er_aid-11685161 |titel=Premiere in Paris: Das ist der neue BMW 7er |autor=tmn |werk=rp-online.de |datum=2008-07-04 |zugriff=2018-06-12}}</ref>

Das Design des 7ers der fünften Generation greift Elemente der beiden Vorgängermodelle [[BMW E38|E38]] und [[BMW E65|E65]] sowie der 2007 vorgestellten Studie [[BMW Concept CS|Concept CS]] auf. Der Kofferraum, dessen Deckel nicht aufgesetzt wirkt wie beim direkten Vorgänger, fasst 500 Liter.

<gallery widths="200">
BMW F01 rear 20081213.jpg|Heckansicht
2009 silver BMW 750Li sedan left side.JPG|Fond-Innenraum
BMW 760Li F02 München.JPG|Instrumententafel
BMW ActiveHybrid 7 WAS 2010 8966.JPG|BMW ActiveHybrid 7
</gallery>

=== Modellpflege ===
[[Datei:BMW 730d xDrive (F01) – Frontansicht, 31. Dezember 2012, Düsseldorf.jpg|mini|BMW 730d xDrive (2012–2015)]]

Im {{FormatDate|2012-07}} erfuhr die Baureihe eine dezente Modellpflege.<ref name="Auto motor und sport Facelift 2012">{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-7er-facelift-bmw-ruestet-sich-fuer-die-neue-s-klasse-4021043.html |titel=BMW 7er Facelift – BMW rüstet sich für die neue S Klasse |werk=Auto Motor und Sport |datum=2012-05-25 |zugriff=2012-06-07}}</ref>

Äußerlich sind die überarbeiteten Modelle der 7er-Reihe nur an der leicht geänderten [[BMW-Niere]], modifizierten Stoßfänger sowie Scheinwerfern zu erkennen.

Innen sind schlanker wirkende Sitze, ein neues Zentral-Display mit 3D-Optik, unterschiedliche Anzeigegrafiken (Rot, Blau und Grün), serienmäßigen ZF-Achtstufen-[[Automatikgetriebe]], Voll-[[LED-Scheinwerfer]] und überarbeiteter Elektronik für den [[LED]]-[[Fernlichtassistent]] (BMW [[Selective Beam]] [[blendfreies Fernlicht]] und [[Dynamic Light Spot]] [[Fußgängermarkierung]]).

Auch drei neue Motoren kamen nun zum Einsatz:

der ''740i'' (3,0-l-Reihensechszylinder-[[Ottomotor]]) mit 235 kW, der ''750i'' (4,4-l-V8-Ottomotor) mit einer maximalen Leistung von 330 kW und der ''750d xDrive'' (3,0-l-Reihensechszylinder-Dieselmotor) mit einer maximalen Leistung von 280 kW.<ref>http://www.autobild.de/artikel/bmw-7er-facelift-2012-3455323.html</ref>

== Ausstattung samt Assistenzsystemen ==
* Fahrerorientiertes Cockpit mit Display in ''[[Black-Panel]]''-Technologie (ein Bildschirm für alle Instrumente im [[Instrumententräger]], auf den Chromringe aufgeklebt sind; mit variabler Bildschirmdarstellung der Anzeigen und Zeiger<ref> {{Webarchiv | url=http://www.hotcars.de/luxus/limousinen/BMW-7er-Displays.php | wayback=20100108125356 | text=Displays in Black Panel Technologie}}</ref>)
* [[Elektronischer Gangwahlhebel]] des serienmäßigen Automatikgetriebes wieder in der Mittelkonsole angebracht (beim Vorgänger am Lenkrad)
* [[iDrive]] mit 7-Zoll-Display (10,2 Zoll beim überwiegend aufpreispflichtigen Navigationssystem)

Im F01 gab es – teilweise gegen Aufpreis – mehrere [[Fahrerassistenzsystem]]en wie
* [[Abstandsregeltempomat]] mit [[Stop-&-Go]]-Funktion (automatische Beschleunigung aus dem Stand und Abbremsen bis zum Stillstand) und [[Auffahrwarnung]],
* [[Spurwechselassistent]],
* [[Spurhalteassistent]],
* Nachtsicht-Assistent „Night Vision“ (samt Personenerkennung mit Einsatz einer [[Infrarotkamera]]).<ref>Stefan Leichsenring, [https://de.motor1.com/reviews/166359/neuer-bmw-7er-im-test-flaggschiff-kurvt-mit-hinterradlenkung ''BMW 7er geht mit geändertem Konzept in die nächste Kurve''], In: de.motor1.com, vom 24. Juli 2008, abgerufen am 22. Dezember 2024.</ref> Ab 07/2012 mit ''Dynamic Light Spot'', der erkannte Fußgänger anstrahlt.
* [[Head-up-Display]],
* [[Surround View]] (das Fahrzeug wird im Control Display aus der [[Vogelperspektive]] dargestellt)
* [[Rückfahrkamera]],
* ''Sideview'' (zwei Kameras in den vorderen Kotflügeln, die nach links und rechts blicken) sowie
* [[Verkehrszeichenerkennung|Tempolimit-Anzeige]]. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie im Head-Up-Display angezeigt.

== Technik ==
=== Motorisierung und Antrieb ===
[[Datei:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|mini|BMW 760Li mit doppelbordigen, trapezförmigen Duplex-Auspuffendrohren vor dem [[BMW-Vierzylinder]] parkend]]

Der 7er war zunächst in drei Motorvarianten erhältlich: Der ''740i'' hat einen Dreiliter-[[Reihensechszylinder]]motor mit zwei [[Turbolader]]n, der maximal 240 kW leistet und einen Normverbrauch von 9,9 Liter [[Motorenbenzin#Sorten von Motorenbenzin|Super Plus]] auf 100 Kilometer hat. Auch der ''750i'' mit 4,4-Liter-V8-Motor hat zwei Turbolader, leistet maximal 300 kW und verbraucht 11,4 Liter Super Plus auf 100 Kilometer. Die zunächst einzige Dieselmotorversion war der ''730d'' mit Dreiliter-Reihensechszylindermotor, einer maximalen Leistung von 180 kW und einem Normverbrauch von 7,2 Litern [[Dieselkraftstoff]] auf 100 Kilometer.

Der ''760i'' und ein neu entwickelter Biturbo-Reihensechszylinder-Dieselmotor im ''740d'' mit einer maximalen Leistung von 225 kW wurden später eingeführt. Durch die Biturbo-Bauweise hat der ''740d'' im Normzyklus trotz deutlich höherer Leistung nahezu den gleichen Kraftstoffverbrauch wie der ''730d'' und unterbietet damit andere Oberklasse-Dieselfahrzeuge selber Leistung teilweise deutlich.

Komponenten für einen [[Mildhybrid]]-Antrieb wurden in Zusammenarbeit mit [[Daimler AG|Daimler]] entwickelt.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.energie-infoportal.de:80/verkehr/2007-03/bmw-und-daimlerchrysler-kooperieren-bei-entwicklung-von-hybrid-systems.html | wayback=20090213182831 | text=BMW und DaimlerChrysler kooperieren bei Entwicklung von Hybrid-Systems}}</ref>
Für den ''730d/Ld'' war zusätzlich ein [[Speicherkatalysator]] (Marketingbegriff von BMW: BluePerformance Technologie) erhältlich, durch den der [[Stickoxid]]ausstoß reduziert und somit die [[Abgasnorm|Euro-6-Norm]] erreicht werden soll.

Zunächst gab es für die Modelle ''750i, 750li'' auch den Allradantrieb [[xDrive]]; ab 2009 auf Wunsch für den ''740d''.

Mit dem Facelift, welches ab dem {{FormatDate|2012-07-21}} erhältlich war,<ref name="Netcarshow">{{Internetquelle |url=http://www.netcarshow.com/bmw/2013-7-series/ |titel=BMW 7-Series (2013) |werk=NetCarShow.com |zugriff=2012-06-07}}</ref><ref name="Auto motor und sport Facelift 2012" /> wurden auch die Motoren überarbeitet: Der ''730d'' leistet maximal 190 kW, während der ''740d'' nun auf 230 kW kommt. Neu war der dreifach aufgeladene ([[Mehrstufige Aufladung]]) Dieselmotor mit einer maximalen Leistung von 280 kW im ''750d xDrive''.
Der ''750i'' erstarkte auf eine maximale Leistung von 330 kW, der ''740i'' auf 235 kW, der ''760i'' mit V12-Motor blieb unverändert. Im BMW ''750d'' war der Allradantrieb [[xDrive]] serienmäßig, im ''730d'' und ''750i'' gegen Aufpreis erhältlich.

=== Sicherheit ===
Alle F01 haben neben [[Antiblockiersystem|ABS]] (mit [[Bremsassistent]] und [[Cornering Brake Control]]) [[Sicherheitsgurt|Drei-Punkt-Sicherheitsgurte]] auf allen Sitzplätzen inklusive [[Gurtstopper]] und [[Gurtstraffer|Gurtschloss-Strammer]] an den Vordersitzen und ein [[Elektronisches Stabilitätsprogramm|ESP]] mit [[ASC+T|Antriebsschlupfregelung]] (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt). Insgesamt haben sie acht Airbags (Fahrer/Beifahrer, vier Kopfairbags und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer), sowie aktive Kopfstützen vorn.

=== Fahrwerk ===
Die [[Fahrdynamik Control]] mit den Stufen „Eco Pro“, „Comfort+“, „Comfort“, „Sport“ und „Sport+“ erlaubte Änderung der Fahrwerks-, Lenkungs- samt Motor- und Getriebeeigenschaften, der ''Fahrerlebnisschalter'' für [[Wankstabilisierung]] (''Adaptive Drive''), [[Elektronische Dämpfer Control]] (''EDC'') und [[Luftfederung]], die hinten ab 07/2012 serienmäßig war.<ref>Jörn Thomas, [https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/bmw-7er-ach-das-waere-doch-nicht-noetig-gewesen ''Ach, das wäre doch nicht nötig gewesen''] In: auto-motor-und-sport.de vom 21. August 2012, abgerufen am 22. Dezember 2024.</ref> Sie ermöglichte auch die [[Niveauregulierung]] an der Hinterachse.

== 7er High Security (F03) ==
Die Modelle 760Li High Security und 750Li High Security sind gemäß der Prüfrichtlinie BRV 2009 der [[Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen|VPAM]] zertifiziert und in die Widerstandsklasse 7 eingestuft. Die nichttransparenten Bereiche der Karosserie entsprechen der Widerstandsklasse 9. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modelle wird elektronisch auf 210 km/h begrenzt.<ref name="Auto_motor_und_sport2">{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/panzer-limousinen-bmw-7er-high-security-mit-panzerung-1379835.html |titel=Panzer-Limousinen - BMW 7er High Security mit Panzerung |werk=Auto Motor und Sport |datum=2009-08-10 |zugriff=2012-06-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120511205622/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/panzer-limousinen-bmw-7er-high-security-mit-panzerung-1379835.html |archiv-datum=2012-05-11 |offline=ja }}</ref> Intern wird die High-Security-Variante des 7er der fünften Generation als Baureihe F03 bezeichnet.

== Technische Daten ==
=== Ottomotoren ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! 740i || 740Li || 740i || 740Li || 750i || 750Li || 750i || 750Li || 760i || 760Li
|-
! style="text-align:left"|Bauzeit
| colspan="2"| 07/2012 – 06/2015 || colspan="4"|08/2008 – 07/2012 || colspan="2"| 07/2012 – 06/2015|| colspan="2"| 09/2009 – 06/2015
|-
! style="text-align:left"|Motorart
| colspan="10"|[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left"|Motorbauart
|colspan="4"|[[Reihenmotor|R6]] || colspan="4"|[[V-Motor|V8]] || colspan="2"|[[V-Motor|V12]]
|-
!style="text-align:left"| Gemischaufbereitung
|colspan="10" |[[Benzindirekteinspritzung]]
|-
!style="text-align:left"| Aufladung
|colspan="2" |ein [[Turbolader|Abgasturbolader]] || colspan="8" | zwei Abgasturbolader
|-
!style="text-align:left"| variable Ventilsteuerung
|colspan="2" |[[Valvetronic]] || colspan="8"| k. A.
|-
! style="text-align:left"|Motortyp
| colspan="2"|[[BMW N55|N55B30]] || colspan="2"|[[BMW N54|N54B30]] || colspan="2"|[[BMW N63|N63B44]] || colspan="2"|[[BMW N63|N63B44TÜ]] || colspan="2"|[[BMW N74|N74B60]]
|-
! style="text-align:left"|Hubraum
| colspan="4"|2979 cm³ || colspan="4"|4395 cm³ || colspan="2"|5972 cm³
|-
! style="text-align:left"|max. Leistung bei 1/min
| colspan="2"|235 kW (320 PS)/ 5800–6000 || colspan="2"|240 kW (326 PS)/ 5800 || colspan="2"|300 kW (408 PS)/ 5500–6400 || colspan="2"|330 kW (449 PS)/ 5500–6000 || colspan="2"|400 kW (544 PS)/ 5250–6000
|-
! style="text-align:left"|max. Drehmoment bei 1/min
| colspan="2"|450 [[Newtonmeter|Nm]]/ 1300–4500 || colspan="2"|450 Nm/ 1500–4500 || colspan="2"|600 Nm/ 1750–4500 || colspan="2"|650 Nm/ 2000–4500 || colspan="2"|750 Nm/ 1500–5000
|-
! style="text-align:left"|Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"|8-Gang-[[Automatikgetriebe|Automatikgetriebe]] || colspan="4"|6-Gang-Automatikgetriebe || colspan="4"|8-Gang-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, serienmäßig
| colspan="10"|[[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, optional
| colspan="4"| — || colspan="4"|Allradantrieb || colspan="4"| —
|-
! style="text-align:left"|Beschleunigung, 0–100 km/h in s
| colspan="2"|5,7 || 5,9 || 6,0 || 5,2 || 5,3 || colspan="2"|4,8 || colspan="2"|4,6
|-
! style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit, km/h
| colspan="10"|250{{FN|(1)}}
|-
! style="text-align:left"|Kraftstoffverbrauch nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert in l/100 km
| colspan="2"| 7,9 || 9,9 || 10,0 || colspan="2"|11,4 || colspan="2"|8,6 || 12,9 || 13,0
|-
! style="text-align:left"|CO2-Emission, kombiniert in g/km
| colspan="2"|184 || 232 || 235 || colspan="2"|266 || colspan="2"|199 || 299 || 303
|-
! style="text-align:left"|[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="7"|Euro 5 || colspan="4"|Euro 5 / Euro 6{{FN|(2)}}
|}
{{FNZ|(1)|elektronisch abgeregelt}}
{{FNZ|(2)|Euro 6: ab 2013}}

=== Hybrid ===
Die Modelle mit Hybrid-Antrieb trugen in den ersten 2 Baujahren die eigene Baureihenbezeichnung F04.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! colspan="2"|ActiveHybrid 7
|-
! style="text-align:left"|Typ
| F04 || F01LCI / F02LCI
|-
! style="text-align:left"|Bauzeit
| 04/2010 – 07/2012 || 07/2012 – 06/2015
|-
! style="text-align:left"|Motorart
| colspan="2"|[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
|-
! style="text-align:left"|Motorbauart
| [[V-Motor|V8]]- + E-Motor || R6- + E-Motor
|-
!style="text-align:left"| Gemischaufbereitung
|colspan="2" |[[Benzindirekteinspritzung]]
|-
!style="text-align:left"| Aufladung
| zwei [[Turbolader|Abgasturbolader]] || ein Abgasturbolader
|-
!style="text-align:left"| variable Ventilsteuerung
| k. A. || [[Valvetronic]]
|-
! style="text-align:left"|Motortyp
| [[BMW N63|N63B44]] || [[BMW N55|N55B30]]
|-
! style="text-align:left"|Hubraum
| 4395 cm³ || 2979 cm³
|-
! style="text-align:left"|Systemleistung bei 1/min
| 342 kW / 465 PS 5500–6000 || 260 kW / 354 PS 5800–6000
|-
! style="text-align:left"|Verbrennungsmotorleistung bei 1/min
| 330 kW/ 5500–6000 || 235 kW/ 5800–6000
|-
! style="text-align:left"|E-Motorleistung
| 15 kW || 40 kW
|-
! style="text-align:left"|max. Drehmoment, Otto- + E-Motor bei 1/min
| 700 Nm/ 2000–4500 || 500 Nm/ 1300–4500
|-
! style="text-align:left"|Verbrennungsmotordrehmoment bei 1/min
| 650 Nm/ 2000–4500 || 450 Nm/ 1300–4500
|-
! style="text-align:left"|E-Motordrehmoment
| colspan="2" | 210 Nm
|-
! style="text-align:left"|Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"|8-Gang-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, serienmäßig
| colspan="2"|[[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, optional
| colspan="2" | —
|-
! style="text-align:left"|Beschleunigung, 0–100 km/h in s
| 4,9 || 5,7
|-
! style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit, km/h
| colspan="2"|250{{FN|(1)}}
|-
! style="text-align:left"|Kraftstoffverbrauch nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert in l/100 km
| 9,4 || 6,8
|-
! style="text-align:left"|CO2-Emission, kombiniert in g/km
| 219 || 158
|-
! style="text-align:left"|[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="2"|Euro 5
|}
{{FNZ|(1)|elektronisch abgeregelt}}

=== Dieselmotoren ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! 730d || 730Ld || 730d (730d xDrive) || 730Ld || colspan="2"|740d (740d xDrive) || 750d xDrive
|-
|-
! style="text-align:left"|Bauzeit
| 08/2008 – 06/2012 || 02/2009 – 06/2012 || colspan="2"|07/2012 – 06/2015 || 09/2009–06/2012 || 07/2012 – 06/2015 || 05/2012 – 05/2015
|-
! style="text-align:left"|Motorart
| colspan="7"|[[Dieselmotor]]
|-
! style="text-align:left"|Motorbauart
| colspan="7"|[[Reihenmotor|R6]]
|-
!style="text-align:left"| Gemischaufbereitung
|colspan="7" |[[Common-Rail-Direkteinspritzung]]
|-
!style="text-align:left"| Aufladung
|colspan="4" |ein [[Turbolader|Abgasturbolader]] mit [[variable Turbinengeometrie|variabler Turbinengeometrie]] || colspan="2" | zwei Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie || dreistufiger Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
|-
! style="text-align:left"|Motortyp
| colspan="4"|[[BMW N57|N57D30OL]] || colspan="2"|[[BMW N57|N57D30TOP]] || [[BMW N57|N57D30S1]]
|-
! style="text-align:left"|Hubraum
| colspan="7"|2993 cm³
|-
! style="text-align:left"|max. Leistung bei 1/min
| colspan="2"|180 kW (245 PS)/ 4000 || colspan="2"|190 kW (258 PS)/ 4000 || 225 kW (306 PS)/ 4400 || 230 kW (313 PS)/ 4300 || 280 kW (381 PS)/ 4000–4400
|-
! style="text-align:left"|max. Drehmoment bei 1/min
| colspan="2"|540 Nm/ 1750–3000 || colspan="2"|560 Nm/ 1500–3000 || 600 Nm/ 1500–2500 || |630 Nm/ 1500–2500 || 740 Nm/ 2000–3000
|-
! style="text-align:left"|Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"|6-Gang-Automatikgetriebe || colspan="2"|8-Gang-Automatikgetriebe || 6-Gang-Automatikgetriebe (8-Gang-Automatikgetriebe) || colspan="2"| 8-Gang-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, serienmäßig
| colspan="6"|[[Hinterradantrieb]] || Allradantrieb
|-
! style="text-align:left"|Antrieb, optional
| colspan="2"| — || Allradantrieb || — || colspan="2"|Allradantrieb || —
|-
! style="text-align:left"|Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s
|7,2 || 7,3 || 6,1 / (6,0) || 6,2 || 6,3 / (6,0) || 5,5 / (5,4) || 4,9
|-
! style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit, km/h
| colspan="2"|245 || colspan="2"|250 || colspan="3"|250{{FN|(1)}}
|-
! style="text-align:left"|Kraftstoffverbrauch nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert in l/100 km
| 6,8 || 6,9 || colspan="2"|5,6 / (6,0) || 6,9 || 5,7 / (6,0) || 6,4
|-
! style="text-align:left"|CO2-Emission, kombiniert in g/km
| 178 || 180 || colspan="2"|148 / (158) || 181 || 149 / (159) || 169
|-
! style="text-align:left"|[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="2"|Euro 5 || colspan="2"|Euro 5
(mit BluePerformance Euro 6)
| colspan="2" |Euro 5 || Euro 6
|}
* Werte in Klammern stehen für das Modell mit Allradantrieb xDrive.
{{FNZ|(1)|elektronisch abgeregelt}}

== Rückrufe ==
{{Siehe auch|BMW N57#Rückruf wegen unzulässiger Software beim N57D30S1|titel1=Rückruf beim N57D30S1}}

Von einer am 29. Mai 2018 gestarteten Rückrufaktion sind auch Exemplare des ''750d xDrive'' und des ''750Ld xDrive'' betroffen. Auffällige Messungen der [[Emissionen im praktischen Fahrbetrieb]] eines ''750d xDrive'' durch die [[Deutsche Umwelthilfe]] im Kontext des [[Abgasskandal]]s führten zum amtlichen Rückruf des [[Kraftfahrt-Bundesamt]]s. Die „vorhandenen unzulässigen [[Abschalteinrichtung]]en“ in der Motorsteuerung sind durch eine Softwareaktualisierung zu entfernen.<ref>Gerald Traufetter: ''[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-kraftfahrtbundesamt-will-bmw-luxusmodelle-ueberpruefen-a-1200619.html Kraftfahrtbundesamt ordnet Rückruf von BMW-Luxusautos an]''. In Spiegel Online, {{FormatDate|2018-03-30}}. Abgerufen am {{FormatDate|2018-11-03}}</ref>

== Auszeichnungen ==
* Sieger bei der Leserwahl 2009 der Zeitschrift Auto, Motor und Sport mit 26,1 Prozent der Stimmen in der Kategorie Luxusklasse<ref>[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/pressDetail.html?outputChannelId=7&id=T0005562DE&left_menu_item=node__2259 "Die besten Autos 2009": Doppelsieg für die BMW Group bei der "auto, motor und sport"-Leserwahl.]</ref>
* [[IF Product Design Award]] 2009<ref name="bmw">[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/pressDetail.html?outputChannelId=7&id=T0005634DE&left_menu_item=node__2259 Wegweisendes Produktdesign: BMW Group erhält sieben Auszeichnungen beim red dot award 2009.]</ref>
* [[Red Dot Design Award]] 2009<ref name="bmw" />

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Der neue BMW 7er: Entwicklung und Technik |Hrsg=BMW Group |Sammelwerk=Praxis {{!}} ATZ/MTZ-Typenbuch |Auflage=1 |Verlag=Springer Verlag |Ort=Wiesbaden |Datum=2009 |Umfang=219 |ISBN= 9783834807731 |Online=https://books.google.com/books?id=2Ylp67DQfmAC&pg=PR4&lpg=PR4&dq=der+neue+bmw+7er+vieweg&source=bl&ots=cuTTYn3btq&sig=4qAwjv7YT1HdGfbO7oi1H967-yA&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjDxbPdyc7bAhUCKVAKHSpGDK4Q6AEIPDAF#v=onepage&q=der%20neue%20bmw%207er%20vieweg&f=false |Abruf=2018-06-12}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Commonscat|BMW F02|BMW F02}}
* [http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/7series/sedan/2012/showroom/index.html Offizielle Website des BMW 7er]
* Heise Autos: [https://www.heise.de/autos/artikel/In-Schale-geschmissen-Der-neue-BMW-7er-455929.html In Schale geschmissen: Der neue BMW 7er], 45 Bilder des 7er
* [http://techmuseum.net/bmw-7-series-f02 Virtual tour BMW 7 series F02 inner]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste BMW-Modellreihen}}

{{SORTIERUNG:Bmw F01}}
[[Kategorie:BMW-Automobil|F01]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

BMW F01 - Versionsgeschichte

imported>Kabelschmidt: /* Ausstattung samt Assistenzsystemen */ 1440 × 540