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[[Datei:BMW 118d.jpg|mini|BMW 118d ([[BMW E87|E87]] von 2009) mit 105 kW (143 PS) und 4,5 l/100 km Verbrauch nach ECE ([[NEFZ]])]]

Mit der Marketingbezeichnung '''EfficientDynamics''' bewirbt der Automobilhersteller [[BMW]] bei einigen Modellen ein Paket verschiedener technischer Maßnahmen, die den Kraftstoffverbrauch senken sollen. Das Paket wurde 2003 beschlossen und Anfang 2007 nach und nach in Serie gebracht.<ref>[https://www.presseportal.de/pm/22036/1127073 presseportal.de motor presse stuttgart vom 30. Januar 2008, ''Paul-Pietsch-Preis 2008 für BMW Efficient Dynamics''], abgerufen am 21. April 2019.</ref> BMW gibt eine Ersparnis von bis zu 15 % an.<ref name="ntv-2010">[https://www.n-tv.de/auto/praxistest/Unterwegs-im-Diesel-Blitz-article1359736.html n-tv.de vom 29. August 2010, ''Unterwegs im Diesel-Blitz''], abgerufen am 21. April 2019.</ref>

Bei einigen Vierzylinder- und Sechszylinder-[[Ottomotor]]en ([[BMW N43|N43]] und [[BMW N53|N53]]) wird eine [[Direkteinspritzung]] der zweiten Generation eingesetzt (''High Precision Injection''); dies ermöglicht die Verbrennung im [[Schichtladung|Schichtladebetrieb]]. Dabei wird nur unmittelbar um die Zündkerze herum ein [[stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis]] erzeugt, was eine deutliche Erhöhung des Wirkungsgrads im [[Teillast]]betrieb mit sich bringt. Bei den [[Dieselmotor]]en wird die Verbrennung durch [[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail-Systeme]] der dritten und vierten Generation optimiert.

Die [[BMW 1er|1er]]-, [[BMW E90|3er]]- und [[BMW E84|X1]]-Modelle mit Vierzylindermotor und Schaltgetriebe verfügen serienmäßig über ein [[Start-Stopp-System]], das den Motor bei stehendem Fahrzeug anhält, sobald kein Gang eingelegt und das Kupplungspedal nicht betätigt ist. Sobald die Kupplung wieder betätigt wird, wird der Motor verzögerungsfrei gestartet. Somit werden zum Beispiel an Ampeln und Bahnübergängen Leerlaufzeiten vermieden.
Bei den [[BMW E60|5er]]-Modellen wurde es zunächst für das Modell 520d mit Handschaltung serienmäßig angeboten.<ref name="bmw ED">[https://www.pressebox.de/pressemitteilung/bmw-ag-0/1-millionster-BMW-mit-EfficientDynamics-ausgeliefert/boxid/195486 BMW AG, August 2008, ''1-millionster BMW mit EfficientDynamics ausgeliefert''], abgerufen am 21. April 2019.</ref> Mit der als Sonderausstattung erhältlichen 8-Stufen-Automatik wird die Start-Stopp-Funktion erstmals für verschiedene BMW-Modelle mit Automatikgetrieben möglich. Auch der automatikgeschaltete [[BMW X6|ActiveHybrid X6]] und ActiveHybrid 7 sind mit Start-Stopp-Funktion ausgerüstet. Der Motor wird abgestellt, sobald das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist und das Bremspedal getreten ist. Sobald das Bremspedal entlastet wird, springt der Motor wieder an.

Bei allen Schaltgetriebemodellen zeigt eine Schaltpunktanzeige dem Fahrer optimale Schaltzeitpunkte; dies kann dabei helfen, im möglichst effizienten Drehzahlbereich zu bleiben.

Die [[Nutzbremse|Bremsenergierückgewinnung]] sorgt dafür, dass der Generator ([[Lichtmaschine]]) hauptsächlich im [[Schubbetrieb]] die [[VRLA-Akkumulator#Absorbent Glass Mat (AGM)|Batterie]] auflädt. Dies optimiert die Nutzung der kinetischen Energie im Vergleich zu einem Fahrzeug ohne diese Funktion. Die Technik wird teils als ''Mikro-Hybrid'' bezeichnet, bezogen allein auf die [[Rekuperation (Technik)|Rekuperationsfähigkeit]], während eine antreibende Funktion nicht besteht – wie beim [[Mild-Hybrid]].

Die [[Servolenkung|Lenkkraftunterstützung]] wird elektrisch realisiert. Vorteil gegenüber einem konventionellen Hydrauliksystem ist die bedarfsgerechte Ansteuerung des Systems nur bei Lenkvorgängen. Bei Geradeausfahrt (z. B. auf der Autobahn) verbraucht die Technik keine Energie.

Ein Kühlergrill erhöht durch die Verwirbelung des Luftstromes den [[Luftwiderstand]] eines Autos. Gesteuerte Luftklappen hinter der [[BMW-Niere]] reduzieren dies, indem sie nur bei benötigter Kühlleistung öffnen. Die Warmlaufphase des Motors wird verkürzt und der Kraftstoffverbrauch damit verringert.<ref name="ntv-2010"/>

Ähnliche Pakete bieten auch andere Fahrzeughersteller an, zum Beispiel [[BlueMotion]] von [[Volkswagen|VW]] oder BlueEFFICIENCY von [[Mercedes-Benz]]. Diese sind jedoch (Anfang/Mitte der 2010er Jahre) speziell bezeichneten Modellen vorbehalten, während BMW den Begriff EfficientDynamics für alle Modelle verwendet. Bei den Modellen der Marke [[Mini (BMW)|Mini]] wird das EfficientDynamics-Paket unter dem Namen ''MINIMALISM'' vermarktet.
[[Bild:BMW Concept Vision Efficient Dynamics Front.JPG|mini|Concept Vision Efficient Dynamics]]
Im August 2008 wurde der einmillionste BMW mit EfficientDynamics ausgeliefert.<ref name="bmw ED"/>

Auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA 2009]] in Frankfurt zeigte BMW das Konzeptfahrzeug [[BMW Vision Efficient Dynamics|Vision Efficient Dynamics]]. Die Studie, welche mit zwei [[Elektromotor]]en ausgestattet ist,<ref>Tom Grünweg: [https://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-studie-das-ufo-vom-planeten-ehr-geiz-a-645549.html ''Das Ufo vom Planeten (Ehr-)Geiz.''] In: ''[[Spiegel Online]]'' vom 30. August 2009, abgerufen am 21. April 2019.</ref> soll die Anstrengungen von BMW verkörpern, Verbrauchs- und Emissionsreduzierung in die Fahrzeugpalette zu integrieren. Dazu gehört auch der Verzicht auf den Allradantrieb bei manchen Versionen des BMW X1 (''sDrive'').<ref>[https://www.n-tv.de/auto/BMW-verstaerkt-Sparanstrengungen-article523646.html n-tv.de (dpa) vom 28. September 2009, ''BMW verstärkt Sparanstrengungen''], abgerufen am 21. April 2019.</ref>

Ab 2010 bot BMW den 2 L-Diesel als [[BMW E90|BMW 320d EfficientDynamics Edition]] an. Diese auf 163 PS leistungsreduzierte Variante erreichte einen CO<sub>2</sub>-Ausstoß von 109 g/km.<ref name="ntv-2010"/><ref>[https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bmw-320d-efficient-dynamics-edition-der-sparsame-dienstwagen-a-847652.html spiegel.de vom 4. August 2012, ''Abnehmen mit Hausmannskost''], abgerufen am 21. April 2019.</ref> Ab Ende 2011 gab es ein solches Modell auch im 5er-BMW.<ref>[https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4645_BMW_520d_EfficientDynamics_Edition_DPF/BMW_520d_EfficientDynamics_Edition_DPF.pdf adac.de von Oktober 2011, Test des BMW 520d Edition EfficientDynamics] (PDF, 697 kB), abgerufen am 21. April 2019.</ref>

Etwa ab 2013 wurden zur Verbrauchseinsparung Dreizylindermotoren [[BMW B37|B37]] und [[BMW B38|B38]] eingeführt.<ref name="Der neue MINI 2014-01">[https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129 Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129)], Januar 2014, abgerufen am 21. April 2019.</ref><ref>[https://www.bimmertoday.de/2015/07/21/bmw-3er-facelift-2015-doppel-interview-zu-f30-lci-f31-lci/ bimmertoday vom 21. Juli 2015, ''BMW 3er Facelift 2015: Doppel-Interview zu F30 ... ''], abgerufen am 21. April 2019.</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/efficientdynamics-2015/uebersicht.html Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Bmw Efficientdynamics}}
[[Kategorie:BMW|EfficientDynamics]]
[[Kategorie:Fahrerassistenzsystem]]
[[Kategorie:Kraftstofftechnik]]

BMW EfficientDynamics - Versionsgeschichte

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