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2025-08-18T13:40:32Z

Techn. Daten zusammengefügt

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW]]
| Modell = E70
| Bild = BMW X5 II 20090913 front.jpg
| Bild zeigt = BMW X5 (2006–2010)
| Bezeichnung = X5
| von = 08/2006
| bis = 08/2013
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,0–4,8 Liter (200–408 kW) [[Dieselmotor]]en: 3,0 Liter (173–280 kW)
| Länge = 4854
| Breite = 1933
| Höhe = 1739
| Radstand = 2933
| Gewicht = 2125–2380
| Vorgänger = [[BMW E53]]
| Nachfolger = [[BMW F15]]
}}

Der '''BMW E70''' ist ein [[Sport Utility Vehicle]] des deutschen Automobilherstellers [[BMW]]. Er ist die zweite Generation des BMW X5 und somit Nachfolger des [[BMW E53]].

== Modellgeschichte ==
=== Allgemeines ===
Das Modell wurde im August 2006<ref>{{Internetquelle |url=https://www.classicdriver.com/en/article/all-new-bmw-x5 |titel=The all-new BMW X5 – Classic Driver Magazine |werk=classicdriver.com |datum=2006-08-09 |zugriff=2018-06-15 |sprache=en-US}}</ref><ref name="Heise Vorstellung 2006">{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Der-neue-BMW-X5-kommt-proppenvoll-mit-Innovationen-471705.html |titel=Neuer BMW X5: Proppenvoll mit Innovationen – heise Autos |werk=heise.de |datum=2006-08-08 |zugriff=2018-06-15 |kommentar=Permalink: https://heise.de/-471705 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180615135650/https://www.heise.de/autos/artikel/Der-neue-BMW-X5-kommt-proppenvoll-mit-Innovationen-471705.html |archiv-datum=2018-06-15 |offline=ja }}</ref> der Öffentlichkeit vorgestellt und war auf  der [[LA Auto Show]] 2006<ref name="Heise Vorstellung 2006" /> erstmals offiziell zugänglich. Der Verkauf in den Vereinigten Staaten startete im November 2006, während er in Deutschland im März 2007 begann.<ref name="Heise Vorstellung 2006" />

Im Herbst 2009 erschien ein auf 500 Fahrzeuge limitiertes Editionsmodell ''10 Jahre BMW X5''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bimmertoday.de/2009/07/03/bmw-x5-erhalt-sonderedition-zum-zehnjahrigen/ |titel=BMW X5 erhält Sonderedition zum Zehnjährigen |werk=bimmertoday.de |datum=2009-07-03 |zugriff=2018-06-15}}</ref>

Der X5 M, der auf der [[Auto Shanghai]] 2009 präsentiert wurde,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-x5-m-mit-550-turbo-ps-bmw-toppt-den-x5-mit-m-version/ |titel=BMW X5 M mit 550 Turbo-PS: BMW toppt den X5 mit M-Version – auto motor und sport |autor=Holger Wittich |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2009-04-05 |zugriff=2018-06-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180615163231/https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-x5-m-mit-550-turbo-ps-bmw-toppt-den-x5-mit-m-version/ |archiv-datum=2018-06-15 |offline=ja }}</ref> besitzt einen V8-Biturbo (Ursprungsmotor [[BMW N63|N63B44]]), welcher der erste aufgeladene M-Motor ist. Basis für das M-Triebwerk ist der bekannte 4,4-Liter-V8, der auch im xDrive50i beim X6 verbaut wird. Zudem ist der X5M zusammen mit dem X6M das erste M-Modell, das über das Allradsystem xDrive verfügt, das allerdings wie die anderen elektronischen Fahrwerkssysteme eine M-spezifische Anpassung für noch mehr Fahrdynamik erfuhr.

<gallery widths="200" perrow="4">
BMW X5 II 20090913 rear.jpg|Heckansicht
BMW X5 Edition 10 Jahre X5 (E70) – Heckansicht, 17. Juli 2011, Düsseldorf.jpg|BMW X5 Edition ''10 Jahre'' (2009)
BMW V8 engine X5.jpg|V8-Motor und Radaufhängung des X5
Chicago Auto Show 2010 (4348387337resized-2).jpg|BMW X5 M
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Frühjahr 2010 wurde dem X5 ein Facelift (bei BMW LCI genannt) zuteil.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-x5-modellpflege-facelift-fuer-den-bmw-x5-im-juni/ |titel=BMW X5-Modellpflege: Facelift für den BMW X5 im Juni – auto motor und sport |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2010-04-21 |zugriff=2018-06-15}}</ref> Das überarbeitete Modell war ab dem 6. Juni 2010 erhältlich.

Im Innenraum wurde keinerlei Veränderung vorgenommen. Die Optik wurde allerdings insofern überarbeitet, als die Frontschürze nun nicht mehr nur teillackiert ist. Zudem wanderten die Nebelscheinwerfer etwas nach oben und ähneln damit dem X6. Des Weiteren sind die Scheinwerfer sowie die Standlichtringe jetzt in LED-Optik gehalten.

Die Motorenpalette wurde komplett erneuert. Vor allem ist der neue Reihensechszylinder-Dieselmotor erwähnenswert, der mittlerweile in fast allen Baureihen Einzug gehalten hat. Zusätzlich wurde das 6-Gang-Automatikgetriebe durch ein automatisches Getriebe mit acht Gängen ersetzt.

Auch wurden etliche Fahrerassistenzsysteme eingeführt, wie die Speed Limit Info, die aktive Geschwindigkeitsregelung oder Sideview. Dies war vor allem deswegen wichtig, da es im X5 vorher keine derartigen Unterstützungen gab, obwohl die Mitbewerber dies in dieser Klasse bereits anboten.

<gallery widths="200" perrow="4">
BMW X5 (E70, Facelift) – Frontansicht, 1. Mai 2012, Wülfrath.jpg|BMW X5 (2010–2013)
BMW X5 (E70, Facelift) – Heckansicht, 1. Mai 2012, Wülfrath.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Technik ==
Der X5 der zweiten Generation ist mit einem weiterentwickelten Allradsystem, bei BMW [[xDrive]] genannt, ausgerüstet. Sein Fahrwerk ist jedoch bevorzugt für den Einsatz auf befestigten Straßen ausgelegt. Neu ist die optionale dritte Sitzreihe, die jedoch für Personen über 1,70 Meter Körpergröße nur eingeschränkt geeignet ist. Serienmäßig verfügt er über das [[Infotainmentsystem|iDrive]]-System mit bis zu 8,8 Zoll großem Farbbildschirm und acht zusätzlichen, programmierbaren Stationstasten.

Technische Besonderheiten, die auch in anderen BMW-Modellen Verwendung finden, sind zudem:

* Aktivlenkung – verändert die Lenkübersetzung je nach Geschwindigkeit und Fahrweise
* ''[[Adaptive Drive]]'' mit [[Wankstabilisierung]] und adaptiven Stoßdämpfern
* [[Head-Up-Display]] – projiziert wichtige Informationen auf die Frontscheibe
* Komfortzugang – gewährleistet schlüssellosen Zugriff und Motorstart
* ''Tagfahrlicht'' über die „[[Standlichtringe|Coronaringe]]“ um die Hauptscheinwerfereinheiten
* Vier-Zonen-Klimaautomatik

Neu ist das ''Park Distance System'', das sich in das Bild der optionalen Rückfahrkamera integrieren lässt. Der [[SCR-Katalysator]] zur Senkung der [[NOx]]-Emissionen war bei Dieselmotoren zur Auslieferung in den USA seit Ende 2008 serienmäßig verbaut.<ref>Hans Koberstein und Markus Steinhausen: [https://www.zdf.de/politik/frontal-21/der-saubere-diesel-100.html ''Der saubere Diesel – Wie Nachrüstung doch funktioniert''], [[ZDF]] – „[[Frontal21]]“ vom 11. Dezember 2018 [https://www.youtube.com/watch?v=UXN9Wsg8-Qo (YouTube)]</ref>

== Technische Daten ==
Die „shift-by-wire“-6-Gang-Automatik ist Serienausstattung für alle Motoren. Sie wird nicht mechanisch, sondern per Kabel elektronisch über den neuen „Joystick-Wählhebel“ betätigt. Die Ganganzeige erfolgt über ein kleines Display im Wählhebel. Bis zur Ablösung des Modells (seit Produktion August 2007 neue Namensgebung) waren nachfolgend gelistete Motoren lieferbar.

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! Modell || Motorcode || Hubraum || Motorart || Motorbauart || Leistung || Drehmoment || [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|vmax]] || Beschleunigung 0–100 km/h || Ø-Verbrauch || CO2-Ausstoß||Bauzeit
|-
!style="text-align:left;" |3.0si/xDrive30i<ref group="A" name="Modell">Im März 2008 wurde die Modellbezeichnung in xDrive geändert</ref>
|[[BMW N52|N52B30]]||2996 cm³ || rowspan="5" | Ottomotor || rowspan="2" | R6 ||200 kW (272 PS) bei 6650/min|| 315 Nm bei 2750/min|| 210 km/h<ref group="A">ab März 2008: 225 km/h</ref> || 8,1 s || 10,2 l/100 km || 244 g/km||11/2006–06/2010
|-
!style="text-align:left;" |xDrive35i
|[[BMW N55|N55B30]]|| 2979 cm³ || 225 kW (306 PS) bei 5800/min|| 400 Nm bei 1200–5000/min|| rowspan="2" | 240 km/h || 6,8 s || 10,1 Liter/100 km || 236 g/km||06/2010–08/2013
|-
!style="text-align:left;" |4.8i/xDrive48i<ref group="A" name="Modell" />
|[[BMW N62|N62B48]]TÜ|| 4799 cm³ || rowspan="3" | V8 ||261 kW (355 PS) bei 6300/min|| 475 Nm bei 3400–3800/min|| 6,5 s || 12,0 l/100 km || 286 g/km||11/2006–06/2010
|-
!style="text-align:left;" |xDrive50i
|[[BMW N63|N63B44]] || rowspan="2" | 4395 cm³ ||300 kW (408 PS) bei 5500–6400/min|| 600 Nm bei 1750–4500/min|| 250 km/h || 5,5 s || 12,5 l/100 km || 292 g/km||06/2010–08/2013
|-
!style="text-align:left;" |X5 M
|[[BMW N63|S63B44]] || 408 kW (555 PS) bei 6000/min|| 680 Nm bei 1500–5650/min|| 250 km/h<ref group="A">In Kombination mit dem ''M Driver’s Package'' Erhöhung der Sperre auf 275 km/h</ref> || 4,7 s || 13,9 l/100 km || 325 g/km||07/2009–08/2013
|-
!style="text-align:left;" |3.0d/xDrive30d<ref group="A" name="Modell" />
|[[BMW M57|M57D30TÜ2]]|| rowspan="5" | 2993 cm³ || rowspan="5" | Dieselmotor || rowspan="5" |R6 ||173 kW (235 PS) bei 4000/min|| 520 Nm bei 2000–2750/min|| 210 km/h<ref group="A">ab März 2008: 216 km/h</ref> || 8,1 s || 8,1 l/100 km || 214 g/km||03/2007–05/2010
|-
!style="text-align:left;" |xDrive30d
|[[BMW N57|N57D30OL]]||180 kW (245 PS) bei 4000/min|| 540 Nm bei 1750–3000/min|| 222 km/h || 7,6 s || 7,4 l/100 km || 195 g/km||06/2010–08/2013
|-
!style="text-align:left;" |3.0sd/xDrive35d<ref group="A" name="Modell" />
|[[BMW M57|M57D30TÜ2]] ||210 kW (286 PS) bei 4400/min|| 580 Nm bei 1750–2250/min|| 235 km/h || 7,0 s || 8,3 l/100 km || 220 g/km||03/2007–05/2010
|-
!style="text-align:left;" |xDrive40d
|[[BMW N57|N57D30TOP]] ||225 kW (306 PS) bei 4400/min|| 600 Nm bei 1500–2500/min|| 236 km/h || 6,6 s || rowspan="2" | 7,5 l/100 km || 198 g/km||06/2010–08/2013
|-
!style="text-align:left;" |M50d
|[[BMW N57|N57D30S1]] ||280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min|| 740 Nm bei 2000–3000/min|| 250 km/h || 5,4 s || 199 g/km||07/2012–08/2013
|}
<references group="A" />

== Produktion ==
Wie der Vorgänger wird der E70 ausschließlich im amerikanischen Werk der [[BMW US Manufacturing Company]], LLC in [[Greer (South Carolina)|Greer]], [[South Carolina]] (neben dem [[BMW X6|X6]]) gefertigt. Die Wahl für diesen Produktionsstandort liegt darin teilweise begründet, dass die USA auch der Hauptabsatzmarkt des X5 sind und somit die Absicherungskosten für Dollarkurs-Schwankungen vermindert werden (''Natural Hedging''). Die Produktion wurde im August 2013 eingestellt, weil die Produktion des Nachfolgemodell [[BMW F15|F15]] anlief.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv | url=http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/design_exterior.html | wayback=20100105131625 | text=Offizielle Webseite}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste BMW-Modellreihen}}

{{SORTIERUNG:Bmw E070}}
[[Kategorie:BMW-Automobil|E070]]
[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]

BMW E70 - Versionsgeschichte

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