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2024-08-16T19:36:16Z

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Das '''BMW 8026''' war ein kleines [[Strahltriebwerk]] des deutschen Herstellers [[BMW Triebwerkbau GmbH]], das Anfang der 1960er-Jahre für die Verwendung in [[unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]]n, [[Kurzstreckenrakete]]n und [[Motorsegler]]n hergestellt wurde.

== Geschichte ==
Im Dezember 1961 wurde das Triebwerk nach den Anforderungen [[Civil Aviations Regulations|CAR]] Part 13 zertifiziert und anschließend für die Flugerprobung freigegeben.

== Konstruktion ==
Das Triebwerk wurde vom BMW 8025 abgeleitet, das seine erste experimentelle Anwendung im Motorsegler [[Hütter H 30#H 30 TS|Hütter H 30]] TS fand. Die Auslegung des BMW 8026 ist sehr ähnlich derjenigen der [[BWM 6012|BWM-6012]]-Wellenturbine, es fehlt jedoch das Getriebe. Die Schmierung erfolgt durch eine fünfprozentige Ölzumischung zum Kraftstoff und BMW erklärte, dass das Triebwerk ansonsten wartungsfrei sei.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>Jane’s 1965-66, S. 463</ref>
|-
| Typ || Radial Turbojet
|-
| Verdichter || einstufiger Radialverdichter, <br/>Verdichtungsverhältnis 3:1 bei einer Drehzahl von 45.000 min<sup>−1</sup>
|-
| Brennkammer || scheibenförmige [[Brennkammer|Ringbrennkammer]] im Ringraum zwischen Verdichter und Turbine<br/> Treibstoff wird radial eingespritzt
|-
|Turbine || einstufige Radialturbine
|-
| Max. Durchmesser ||0,38 m
|-
| Länge ||0,60 m
|-
| Gewicht (trocken) || 38 kg
|-
| Nominaler Standschub || 0,45 kN
|-
|}

== Literatur ==
* John W.R. Taylor (Hrsg.): ''Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66.'' Sampson Low, Marston & Company Ltd., London 1965, S. 463.

== Einzelnachweise ==
<references/>
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[[Kategorie:BMW-Triebwerk|#:::8026]]
[[Kategorie:Turbojet]]

BMW 8026 - Versionsgeschichte

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