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2024-01-09T17:45:29Z

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{{Dieser Artikel|beschreibt das von 1937 bis 1940 hergestellte Modell. Zu den unter dem Namen '''BMW 325i''' hergestellten Fahrzeugen siehe [[BMW 3er]].}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW 325]]
| Modell = BMW 325
| Bild = Bundesarchiv Bild 101I-186-0199-07A, Russland, motorisierte Truppen, russischer Panzerwagen BA10.jpg
| Bild zeigt = Ein leichter geländegängiger Einheits-PKW
| von = 1937
| bis = 1940
| Klasse = [[Geländewagen]]
| Versionen = [[Kübelwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />2,0 l (37 kW)
| Länge = 3900
| Breite = 1690
| Höhe = 1900
| Radstand = 2400
| Gewicht = 1775
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''BMW 325''' war ein [[Einheits-PKW der Wehrmacht|Leichter Einheits-PKW]] der [[Wehrmacht]], den die [[BMW|Bayerischen Motorenwerke]] von 1937 bis 1940 in ihrem [[Automobilwerk Eisenach|Werk Eisenach]] herstellten. ''Leichte Einheits-PKWs'' wurden mit gleichem Fahrgestell und gleicher Karosserie auch von [[Stoewer]] in Stettin und bei der [[Hanomag]] in Hannover gefertigt, diese Firmen verwendeten aber Motoren eigener Produktion.

Der offene [[Kübelwagen]] hatte einen Radstand von 2400 mm und war mit einem [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] von 1971 cm³ Hubraum ausgerüstet. Der aus dem [[BMW 326]] stammende Motor mit zwei [[Solex]]-[[Vergaser#Richtung des Ansaugluftstromes|Steigstrom]]vergasern war auf [[Trockensumpfschmierung]] umgestellt und leistete 50 PS (37 kW) bei 3750 min<sup>−1</sup>. Der Wagen mit [[Allradantrieb]] besaß ein Fünfganggetriebe und drei [[Sperrdifferential]]e. Alle Räder hatten [[Trommelbremse]]n mit Seilzugbetätigung.

Ursprünglich wurde der Wagen mit [[Allradlenkung]] gebaut, was den [[Wendekreis (Fahrzeug)|Wendekreisdurchmesser]] von 12,7 m auf 6,5 m nahezu halbierte. Die Allradlenkung wurde 1940, weil zu aufwendig, aufgegeben<ref>Oswald, Kfz. und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr S. 86</ref>. Der Benzinverbrauch lag bei 17 l/100 km auf der Straße und 25 l/100 km im Gelände.

Wegen der hohen Komplexität waren die Wagen schwer und reparaturanfällig. Die meisten Fahrzeuge mussten während des [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Krieges gegen die Sowjetunion]] defekt aufgegeben werden.

In vier Jahren entstanden im BMW-Werk Eisenach 3225 Fahrzeuge, und zwar: 1937: 453 Stück, 1938: 945 Stück, 1939: 1093 Stück, 1940: 734 Stück<ref>Maerz S. 126</ref>. Die Fertigung bei BMW wurde 1940 eingestellt, und nur Stoewer baute die leichten Einheits-PKW noch bis 1944 als alleiniger Hersteller weiter.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor= [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]
|Titel=Alle BMW-Automobile 1928–1978
|Verlag=Motorbuch Verlag
|Ort=Stuttgart
|Datum=1980
|ISBN=3-87943-584-7}}
* Maerz, Gerhard: ''Geschichte der Stoewer-Automobile'', Stuttgart 1983, ISBN 3-17-007931-X.
* Oswald, Werner: ''Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr'', Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-850-1

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3836357 |titel=Baumuster BMW 325 |werk=BMW Geschichte |hrsg=BMW AG |abruf=2016-05-15 |kommentar=Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten}}
* {{Internetquelle |url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3093734 |titel=Vorläufige Bedienungs-Anweisung für das Einheits-Fahrgestell für l. Pkw. a) mit Stoewer-Motor, b) mit BMW.-Motor |werk=BMW Geschichte |hrsg=BMW AG |datum=1938 |abruf=2016-05-15 |kommentar=Handbuch mit Bildern, 62 Seiten}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste BMW-Modelle (1927 bis 1955)}}
{{Navigationsleiste BMW-Pkw}}

{{SORTIERUNG:Bmw 0325}}
[[Kategorie:BMW-Automobil|#:::325]]
[[Kategorie:Geländewagen]]
[[Kategorie:Kübelwagen]]
[[Kategorie:Radfahrzeug der Wehrmacht]]

BMW 325 - Versionsgeschichte

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