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2022-10-13T04:17:55Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW]]
| Modell = 319
| Bild = 1936-bmw-archives.jpg
| Bild zeigt = BMW 319 Cabriolet (1936)
| von = 1935
| bis = 1937
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Cabriolimousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,9 Liter (33 kW)
| Länge = 3900
| Breite = 1440
| Höhe = 1550
| Radstand = 2400
| Gewicht = 850
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[BMW 320]]
}}
Der '''BMW 319''' war ein kleiner Pkw, den [[BMW]] im [[Automobilwerk Eisenach|Werk Eisenach]] von 1935 bis 1937 als stärker motorisierte Ausführung des [[BMW 315|315]] baute. Das entsprechende Sportmodell war der Roadster [[BMW 319/1]]. Ab 1936 gab es ein Sondermodell des 319 unter der Bezeichnung [[BMW 329]].

== Geschichte ==
[[Datei:BMW 319 Sport Cabriolet (1935) Classic-Gala 2022 1X7A0284.jpg|mini|links|BMW 319 Sportcabriolet (1935)]]
In zwei Jahren entstanden 6.646 Stück. 1937 löste das Modell [[BMW 320|320]] den 319 ab.
{| class="wikitable"
!Produktionszahlen
!Jahr
!1934
!1935
!1936
!1937
!Summe
|-
|BMW 319
|align="right" |
|align="right" |4
|align="right" |3.139
|align="right" |3.265
|align="right" |238
|align="right" |6.646
|}

<ref>{{Literatur |Autor=Eberhard Kittler |Titel=BMW Alle Personenwagen seit 1928 |Auflage=1 |Verlag=Motorbuch Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2008 |ISBN=978-3-613-02642-1 |Seiten=20}}</ref>

Die verfügbaren Karosserien entsprachen denen des kleineren 315, waren aber um RM 400,– teurer. Der Tourenwagen kostete RM 4500,–, die Limousine RM 4150,– und die Cabriolimousine RM 4350,–. Daneben gab es ein viersitziges Cabriolet zum Preis von RM 4800,– und ein zweisitziges Sportcabriolet für RM 5150,–.

== Technik ==
Nachdem im Vorjahr schon das Sportmodell [[BMW 315/1|315/1]] mit dem neuen 1,9 Liter großen 6-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet worden war und dadurch zum [[BMW 319/1|319/1]] wurde, wurden 1935 auch die anderen Modelle mit diesem Motor angeboten. Der Reihensechszylinder hatte 1911 cm³ Hubraum und leistete {{PS2kW|45|0|0}} bei 3750 min<sup>−1</sup> – 10 PS weniger als im Sportmodell. Das Hurth-Vierganggetriebe wurde beibehalten. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 115 km/h.

Fahrwerk und Bremsen entsprachen dem 315, eine Querblattfeder für die Vorderachse und halbelliptische Längsblattfedern hinten. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen versehen, die mit Seilzug betätigt wurden.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor= [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]
|Titel=Alle BMW-Automobile 1928–1978
|Verlag=Motorbuch Verlag
|Ort=Stuttgart
|Datum=1980
|ISBN=3-87943-584-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
*{{Internetquelle
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3832497
|titel=Baumuster BMW 319
|werk=BMW Geschichte
|hrsg=BMW AG
|abruf=2016-01-26
|kommentar=Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten}}
*{{Internetquelle
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3093547
|titel=Handbuch für die 1,5 und 2 Ltr. BMW 6 Zylinder-Wagen
|werk=BMW Geschichte
|hrsg=BMW AG
|datum=1935-04
|abruf=2016-01-26
|kommentar=Handbuch mit Bildern, 111 Seiten}}
*{{Internetquelle
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077733
|titel=Ersatzteilliste und Tafeln für den BMW 6 Zylinder-Wagen Typ 319 / 45 PS
|werk=BMW Geschichte
|hrsg=BMW AG
|datum=1935-06
|abruf=2016-01-26
|kommentar=Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 155 Seiten}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste BMW-Modelle (1927 bis 1955)}}
{{Navigationsleiste BMW-Pkw}}

{{SORTIERUNG:Bmw 0319}}
[[Kategorie:BMW-Automobil|#:::319]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolimousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

BMW 319 - Versionsgeschichte

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