imported>Invisigoth67: typo, form

2024-10-25T13:03:09Z

typo, form

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW]]
| Modell = 315/1 Sport
| Bild = 2007-06-16 BMW 315-1 (02).jpg
| Bild zeigt = BMW 315/1 Sport (1934–1936)
| von = 1934
| bis = 1936
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>1,5 Liter (29 kW)
| Länge = 3800
| Breite = 1440
| Höhe = 1350
| Radstand = 2400
| Gewicht = 750
| Vorgänger = [[BMW 303]]
| Nachfolger =
}}
[[Datei:2007-06-16 BMW 315-1 (05b), 1490 cm³, Bj. 1935.jpg|mini|hochkant=1.15|BMW 315/1 im [[Historisches Fahrerlager am Nürburgring|historischen Fahrerlager des Nürburgrings]]. Der Tank im Heck, das Petri-Lenkrad, der Scheibenwischermotor links und der Türgriff sind nachgerüstet.]]
Der '''BMW 315/1''' war ein kleiner [[Roadster]], den [[BMW]] in [[Eisenach]] von 1934 bis 1936 als Sportmodell des [[BMW 315|315]] baute.

== Geschichte ==
Im März 1934 wurde der Sportwagen ''315/1'' vorgestellt.<ref name = "BMW_793603"/> und ab Sommer 1934 verkauft. Er kostete 5.200 [[Reichsmark|RM]].<ref name = "BMW_3077440_Preisliste_16"/>

1936 wurde der ''315/1'' nach 230 Exemplaren ohne Nachfolger eingestellt. In der „Wagen-Preisliste Nr. 23“ vom Juni 1936 war der Sportwagen noch neben dem [[BMW 319/1]] aufgeführt<ref name = "BMW_3077290_Preisliste_23"/>, in der folgenden Preisliste vom September 1936 war er nicht mehr im Angebot.<ref name = "BMW_3077213_Preisliste_24"/>

== Technik ==
Die Technik entsprach weitgehend der des normalen 315.

Der Motor mit einem Hubraum von 1490 cm³ (Bohrung 58 mm, Hub 94 mm) war ein wassergekühlter Reihensechszylinder mit seitlicher, von einer [[Duplexkette]] angetriebenen [[Nockenwelle]] und Ventilsteuerung über [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] und [[Kipphebel]]. Er hatte jedoch drei [[Solex]]-[[Flachstromvergaser]] 26 BFRV statt der zwei BFLV des 315/1. Außerdem war der Motor höher [[Kompressionsdruck|verdichtet]] (1 : 6,8 anstatt 1 : 5,6), wodurch die Leistung um 6 PS auf 40 PS (29 kW) bei 4200<sup>−1</sup> stieg. Der Wagen hatte eine Einscheibentrockenkupplung, [[Hurth Getriebe und Zahnräder|Hurth]]-Vierganggetriebe mit [[Synchronisation#Fahrzeugtechnik|synchronisiertem]] dritten und vierten Gang und Mittelschalthebel sowie eine [[Kardanwelle]] zum Antrieb der Hinterräder.

Der Roadster war flacher und 10 Zentimeter kürzer als die Limousine und das Cabriolet. Die zweisitzige Karosserie mit tief ausgeschnittenen Türen ohne Seitenscheiben war auf einen Rohrrahmen mit Querträgern aufgesetzt. Als Regenschutz hatte der Wagen serienmäßig ein Stoffdach, das zurückgeklappt von einer [[Persenning]] abgedeckt war. Auf Wunsch wurde ein abnehmbares Coupédach als Zubehör geliefert. Der 315/1 hatte wie der 315 eine Zahnstangenlenkung, an Querlenkern und einer oben liegend Querblattfeder aufgehängte Vorderräder, hinten eine Starrachse [[Feder (Technik)#Elliptikfeder|Halbelliptikfedern]] und mechanisch bzw. mit Seilzug betätigte Trommelbremsen an allen vier Rädern. Die Räder mit einer Größe von 3,25 D × 16 und die Reifen mit einer Größe von 5,25–16 entsprachen ebenfalls dem Grundmodell 315.

Der Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern war serienmäßig im Motorraum vor der [[Spritzwand]] eingebaut, wurde gelegentlich aber durch einen Tank im Heck ersetzt oder ergänzt.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 km/h war der BMW 315/1 um rund 20 km/h schneller als der ungefähr 80 kg schwerere BMW 315. Der Kraftstoffverbrauch soll bei etwa 11,5 Liter für 100 Kilometer gelegen haben.

== Motorsport ==
Bei der Internationalen Alpenfahrt 1934 über 2867 Kilometer kamen von 127 gestarteten Wagen 96 am Ziel in München an, darunter fünf BMW 315/1 des Werksteams, die strafpunktfrei geblieben waren und den Internationalen Alpenpokal gewannen.<ref name="Carsablanca">{{Webarchiv|url=http://www.carsablanca.de/Magazin/perlen-des-wissens/bmw-motorsport-die-erfolge-des-roadster-bmw-315-1 |wayback=20161025223054 |text=''Carsablanca'' über BMW-Motorsport: ''Die Erfolge des Roadsters BMW 315/1'' |archiv-bot=2018-08-27 16:46:09 InternetArchiveBot }}. Abgerufen am 26. Oktober 2016.</ref> Beim Feldberg-Bergrennen 1935 belegten zwei BMW 315/1 die ersten Plätze der Sportwagenklasse bis 1,5 Liter Hubraum.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.feldbergrennen.de/feldberg%20-%20bergpreis%201935.htm |wayback=20160304060319 |text=www.feldbergrennen.de |archiv-bot=2024-07-15 11:00:31 InternetArchiveBot }}. Abgerufen am 26. Oktober 2016.</ref>

Der Rennfahrer [[Ralph Roese]], der einige Mal als Werksfahrer die Sportwagenklasse bis 1,5 Liter beim [[Eifelrennen]] auf dem Nürburgring gewonnen hatte,<ref>Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ''ADAC Eifelrennen''. Heel Verlag, Königswinter 2009, ISBN 978-3-86852-070-5.</ref> ließ einen 315/1 zum 315/1 Spezial umbauen. Dieser Wagen wog rennfertig nur 380 Kilogramm und die Motorleistung soll auf 136 PS gesteigert worden sein.<ref name="Carsablanca" />

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor= [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]
| Titel= Alle BMW-Automobile 1928–1978
| Verlag= Motorbuch Verlag
| Ort= Stuttgart
| Jahr= 1980
| ISBN= 3-87943-584-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW 315}}
* {{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3830095
| titel= BMW 315/1 Sportwagen | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-01-31 | sprache= | format=
| kommentar= Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten | zitat= }}
* {{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3093532
| titel= Handbuch für die 34 PS u. 40 PS BMW 6 Zylinder-Wagen | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1934-07| archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-01-30 | sprache= | format=
| kommentar= Handbuch mit Bildern, 100 Seiten
| zitat= Typ 1,5 Ltr. / 40 PS „Sport“ }}
* {{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077424
| titel= Ersatzteilliste und Tafeln für den BMW 6 Zylinder-Wagen Typ 315/34 PS und Typ 315/1 40 PS Sportwagen | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1935-03| archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-01-30 | sprache= | format=
| kommentar= Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 178 Seiten | zitat= }}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name = "BMW_793603">{{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=793603
| titel= IAMA 1934: Popp, Hitler mit BMW 315/1 | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1934-03-08 | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-01-31 | sprache= | format=
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3077440_Preisliste_16">{{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077440
| titel= Preisliste Nr. 16 für BMW 309, 315, 315/1 | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1934-04 | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-01-30 | sprache= | format=
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3077290_Preisliste_23">{{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077290
| titel= Wagen-Preisliste Nr. 23 für BMW 315, 319, 315/1, 319/1, 326 | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1936-06-15 | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-02-01 | sprache= | format=
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

<ref name = "BMW_3077213_Preisliste_24">{{Internetquelle
| url= https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077213
| titel= Wagen-Preisliste Nr. 24 für BMW 315, 319, 319/1, 326 | titelerg= | autor=
| hrsg= BMW AG
| werk= BMW Geschichte | seiten=
| datum= 1936-09-15 | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2016-02-01 | sprache= | format=
| kommentar= Dokument im BMW Group Archiv | zitat=
}}</ref>

</references>

{{Zeitleiste BMW-Modelle (1927 bis 1955)}}
{{Navigationsleiste BMW-Pkw}}

{{SORTIERUNG:Bmw 0315/1}}
[[Kategorie:BMW-Automobil|#:::315/1]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]

BMW 315/1 - Versionsgeschichte

imported>Invisigoth67: typo, form