https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BMW_315BMW 315 - Versionsgeschichte2026-06-08T18:45:14ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BMW_315&diff=1688126&oldid=previmported>Neptun22: /* Geschichte */2022-10-12T15:03:09Z<p><span class="autocomment">Geschichte</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|beschreibt das von 1934 bis 1937 hergestellte Modell. Das zwischen 1981 und 1983 unter dem Namen '''BMW 315''' hergestellte Fahrzeug gehört zur Baureihe [[BMW E21]].}}<br />
{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[BMW-Pkw|BMW]]<br />
| Modell = 315<br />
| Bild = 01416Kraków.JPG<br />
| Bild zeigt = BMW 315 Limousine (1934–1937)<br />
| von = 1934<br />
| bis = 1937<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Cabriolimousine]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,5 Liter (25 kW)<br />
| Länge = 3900<br />
| Breite = 1440<br />
| Höhe = 1550<br />
| Radstand = 2400<br />
| Gewicht = 830<br />
| Vorgänger = [[BMW 303]]<br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
Der '''BMW 315''' war ein kleiner PKW, der von BMW in Eisenach von 1934 bis 1937 als Nachfolger des [[BMW 303|303]] gebaut wurde. Als Sportmodell wurde ihm der Roadster [[BMW 315/1]] zur Seite gestellt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im März 1934 wurde das Modell ''315'' vorgestellt.<ref name="BMW_610777" /> In drei Jahren entstanden 9.765 Stück. 1937 wurde die kleine Sechszylinderbaureihe eingestellt.<br />
{| class="wikitable"<br />
!Produktionszahlen<br />
!Jahr<br />
!1934<br />
!1935<br />
!1936<br />
!1937<br />
!Summe<br />
|-<br />
|BMW 315<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |3.390<br />
|align="right" |3.705<br />
|align="right" |2.390<br />
|align="right" |280<br />
|align="right" |9.765<br />
|}<br />
<br />
<ref>{{Literatur |Autor=Eberhard Kittler |Titel=BMW Alle Personenwagen seit 1928 |Auflage=1 |Verlag=Motorbuch Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2008 |ISBN=978-3-613-02642-1 |Seiten=20}}</ref><br />
<br />
== Technik ==<br />
[[Datei:Bmw-315-motor.jpg|mini|Motor des 315]]<br />
Der ''315'' unterschied sich vom Vorgänger ''303'' nur durch den größeren Motor, einen Reihen[[sechszylinder]] mit zwei [[Solex]]-[[Flachstromvergaser]]n und 1490&nbsp;cm³ Hubraum, der bei 4000&nbsp;min<sup>−1</sup> eine Leistung von {{PS2kW|34|0|0}} abgab. Der Motor hatte hängende Ventile, die über [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] und [[Kipphebel]] von einer seitlichen, mit Duplexkette angetriebenen [[Nockenwelle]] gesteuert wurden. Die Motorkraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine [[Kardanwelle]] an die Hinterräder weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 100&nbsp;km/h. Der dritte und vierte Gang des Getriebes waren [[Synchronisation#Fahrzeugtechnik|synchronisiert]].<ref name="Oswald" /><br />
<br />
Fahrwerk und Bremsen entsprachen denen des Vorgängers: Die Vorderräder waren an Querlenkern unten und einer Querblattfeder oben aufgehängt. Die starre Hinterachse hing an halbelliptischen Längsblattfedern. Die Trommelbremsen an allen vier Rädern wurden mit Seilzug betätigt.<ref name="Oswald">Werner Oswald: ''Alle BMW Automobile 1928–1978.'' 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7, S. 45.</ref><br />
<br />
Es gab eine größere Auswahl an Aufbauten als beim 303. Der Tourenwagen kostete RM 4100,--, die Limousine RM 3750,-- und die Cabriolimousine RM 3950,--. Daneben gab es ein 4-sitziges Cabriolet zum Preis von RM 4400,-- und ein 2-sitziges Sportcabriolet für RM 4750,--.<ref name="BMW_3077440_Preisliste_16" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor= [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]<br />
|Titel=Alle BMW-Automobile 1928–1978<br />
|Verlag=Motorbuch Verlag<br />
|Ort=Stuttgart<br />
|Datum=1980<br />
|ISBN=3-87943-584-7}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
*{{Internetquelle<br />
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3830243<br />
|titel=Baumuster BMW 315<br />
|werk=BMW Geschichte<br />
|hrsg=BMW AG<br />
|abruf=2016-01-30<br />
|kommentar=Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten}}<br />
*{{Internetquelle<br />
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3093532<br />
|titel=Handbuch für die 34 PS u. 40 PS BMW 6 Zylinder-Wagen<br />
|werk=BMW Geschichte<br />
|hrsg=BMW AG<br />
|datum=1934-07<br />
|abruf=2016-01-30<br />
|kommentar=Handbuch mit Bildern, 100 Seiten<br />
|zitat=Typ 1,5 Ltr. / 40 PS „Sport“}}<br />
*{{Internetquelle<br />
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077424<br />
|titel=Ersatzteilliste und Tafeln für den BMW 6 Zylinder-Wagen Typ 315/34 PS und Typ 315/1 40 PS Sportwagen<br />
|werk=BMW Geschichte<br />
|hrsg=BMW AG<br />
|datum=1935-03<br />
|abruf=2016-01-30<br />
|kommentar=Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 178 Seiten}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="BMW_610777"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=610777<br />
|titel=BMW Stand auf der IAMA in Berlin 1934<br />
|werk=BMW Geschichte<br />
|hrsg=BMW AG<br />
|datum=1934-03-08<br />
|abruf=2016-01-31<br />
|kommentar=Dokument im BMW Group Archiv}}<br />
</ref><br />
<ref name="BMW_3077440_Preisliste_16"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3077440<br />
|titel=Preisliste Nr. 16 für BMW 309, 315, 315/1<br />
|werk=BMW Geschichte<br />
|hrsg=BMW AG<br />
|datum=1934-04<br />
|abruf=2016-01-30<br />
|kommentar=Dokument im BMW Group Archiv}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Zeitleiste BMW-Modelle (1927 bis 1955)}}<br />
{{Navigationsleiste BMW-Pkw}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Bmw 0315}}<br />
[[Kategorie:BMW-Automobil|#:::315]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolimousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Neptun22