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2025-12-15T20:18:14Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = BLS Netz AG
| Logo = BLS AG logo.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN = nicht vorhanden
| Gründungsdatum = 1993
| Sitz = [[Bern]], {{CHE}}
| Leitung = Daniel Schafer <br /> (Vorsitzender der [[Geschäftsführung (Schweiz)|Geschäftsleitung]])<br />Kurt Bobst<br />([[Verwaltungsrat (Schweiz)|VR-Präsident]])
| Mitarbeiterzahl = rund 800<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bernerzeitung.ch/gruene-kanton-bern-wollen-puk-zum-umweltskandal-blausee-940438146521 |titel=Lückenlose Aufklärung gefordert – Grüne Kanton Bern wollen PUK zum Umweltskandal Blausee |werk=[[Berner Zeitung|bernerzeitung.ch]] |datum=2020-09-17 |abruf=2020-09-21}}</ref>
| Umsatz =
| Branche = [[Eisenbahninfrastruktur]]
| Homepage =
}}
Die '''BLS Netz AG''' (BLSN) ist ein [[schweiz]]erischer [[Infrastrukturbetreiber]] mit Sitz in [[Bern]]. Mit 440 km Streckenlänge ist sie die grösste [[Schweizer Privatbahnen|Schweizer Privatbahn]]. Sie wurde am 1. Juli 1993 unter dem Namen BLS Alp Transit AG im [[Handelsregister (Schweiz)|Handelsregister]] eingetragen. Als hundertprozentige Tochter der damaligen [[Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon]] war ihr Zweck der «Bau einer mit Basistunnel versehenen neuen Linie aus dem Raum Frutigen/Heustrich in den Raum Gampel/Steg/Raron/Mundbach gemäss Bundesbeschluss vom 4. Oktober 1991».<ref>{{Internetquelle |url=https://be.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml?uid=CHE-107.496.217 |titel=BLS Netz AG |werk=Handelsregister des Kantons Bern |abruf=2025-12-15}}</ref>

Da die Doppelspur der [[Lötschberg-Bergstrecke]] sowie der [[Lötschberg-Basistunnel]] weitestgehend durch den [[Schweiz|Bund]] finanziert wurden, die [[BLS AG]] aber im Mehrheitsbesitz des [[Kanton Bern|Kantons Bern]] ist, verlangte der Bund die Ausgliederung der Eisenbahn-Infrastruktur in eine Gesellschaft, an der er die Mehrheit halten kann.<ref>{{Literatur |Titel=Bundesbeschluss über die Umwandlung des der BLS Lötschbergbahn gewährten Baukredits in ein bedingt rückzahlbares Darlehen |Sammelwerk=[[Bundesblatt]] |Nummer=15 |Datum=2007 |Online=[https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2007/397 BBl 2007 2557]}}</ref>

Um das vom Bund gesetzte Ziel zu erreichen, wurde die BLS Alp Transit AG im April 2009 in BLS Netz AG (BLSN) umbenannt.<ref> {{Literatur |Online=https://www.shab.ch/shabforms/servlet/Search?EID=7&DOCID=4990828 |Titel=4990828 |Sammelwerk=[[Schweizerisches Handelsamtsblatt]] |Band=127 |Nummer=79 |Datum=2009-04-27}}</ref> Die BLSN übernahm gleichzeitig die Aktiven und Passiven der gesamten Eisenbahn-Infrastruktur mit einem Anlagewert von 3,64 Milliarden Schweizer Franken von der [[BLS AG]]. In einem zweiten Schritt wurden bedingt rückzahlbare Darlehen von Bund und Kanton so in Eigenkapital umgewandelt, dass sich die Aktien zu 50,1 % im Besitz des Bundes, zu 33,4 % im Besitz der BLS AG und zu 16,5 % im Besitz des Kantons Bern befinden. Gleichzeitig wurde der BLS AG von den beiden anderen Aktionären zugesichert, dass die einheitliche Führung im Rahmen des Konzerns BLS gewährleistet bleibe.

Bau und Betrieb des BLS-Netzes läuft rückwirkend seit 1. Januar 2009 auf Rechnung der BLSN. Sie ist Inhaberin der Eisenbahn-Infrastrukturkonzession. Ihre Aufwendungen und Investitionsausgaben deckt sie hauptsächlich durch die Erlöse aus der Benutzung der Infrastruktur (Trassenpreis) und den Abgeltungen und Darlehen der öffentlichen Hand (Bund sowie bis 2015 Kantone Bern, Solothurn, Luzern, Freiburg und Neuenburg).

Die BLSN hat kein eigenes Personal. Dieses wird für sämtliche Funktionen per Betriebsvertrag durch die BLS AG gestellt. Auch Personal, das ausschliesslich für die Infrastruktur arbeitet, ist somit weiterhin bei der BLS AG angestellt.

Per 1. Januar 2025 soll der Betrieb des [[Bahnhof Thun|Bahnhofs Thun]] an die BLS Netz AG übertragen werden, welcher derzeit noch gemeinsam mit den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) betrieben wird. Zudem wird der Betrieb des ebenfalls gemeinsam geführten [[Bahnhof Brig|Bahnhofs Brig]] künftig alleine von den SBB getragen. Den Donnerbühltunnel beim Bahnhof Bern, welcher auf der [[Bahnstrecke Lausanne–Bern]] liegt, tritt die BLS Netz AG an die SBB ab. Die SBB übernehmen ebenfalls die Systemführerschaft [[Bahnstrom]] im Hochspannungsbereich von der BLS Netz AG.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=89369 |titel=Bereinigung der Zuständigkeiten bei Bahn-Infrastruktur schreitet voran |werk=[[admin.ch]] |hrsg=Der Bundesrat, Generalsekretariat UVEK, Bundesamt für Verkehr |datum=2022-06-22 |abruf=2022-06-25}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.bls.ch Website der BLS Netz AG]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=16164815-0|VIAF=172684467}}

{{SORTIERUNG:Bls Netz Ag}}
[[Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Bern)]]
[[Kategorie:BLS AG|Netz Ag]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1993]]

BLS Netz - Versionsgeschichte

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