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2025-07-17T08:19:57Z

DR 79 001II

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= BLE 44 DR 79 001II
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= TWE Krupp 261 historische Aufnahme.png
| Name= DEG NR. 261
| Nummerierung= BLE 44 DR 79 001II [[Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft|DEG]] 261
| Hersteller= [[Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp]]
| Baujahre= 1934
| Ausmusterung= 1973
| Anzahl= 1
| Achsformel=
| Bauart= 1’D1’ h2t
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.350 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 900 mm
| HintenLaufraddurchmesser= 900 mm
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 75 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 12.370 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 88,3 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 59,1 t
| Radsatzfahrmasse= 14,8 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub=
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 14 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche=
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 11 m³
| Brennstoff= 4 t
}}

Die [[Tenderlokomotive]] '''BLE 44''' der [[Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft|Braunschweigischen Landeseisenbahn]] (BLE) wurde für den gemischten Personen- und Güterzugbetrieb beschafft.

== Konstruktive Merkmale ==

Die 1934 von [[Friedrich Krupp AG|Krupp]] gebaute Lokomotive hatte die [[Achsfolge]] 1'D1' und ein Zweizylinder-[[Heißdampf]]-Triebwerk, Vor- und Nachlaufachse waren in [[Bisselgestell]]en gelagert. Eher ungewöhnlich für eine derartige Lokomotive war die Ausstattung mit [[Windleitblech]]en, die sich direkt an die seitlichen Wasserkästen anschlossen und bis zur vorderen Pufferbohle reichten.

Die Lokomotive war für die Beförderung von Güterzügen mit einer Last von 635 t in der Ebene mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h vorgesehen. Auf Steigungen von 5 ‰ waren bei 50 km/h noch 500 t Zuglast möglich.<ref name="TWE">{{Literatur |Autor=Josef Högemann |Titel=Die Teutoburger Wald-Eisenbahn |Verlag=Verlag Kenning |Ort=Nordhorn |Datum=1997|Seiten=95 |ISBN=3-927587-69-9|Kommentar=}}</ref>

=== DR 79 001II ===

Nach der Übernahme der BLE durch die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] erhielt die Lokomotive 1938 die Betriebsnummer '''79 001''' in zweiter Besetzung, nachdem die [[Sächsische XV HTV]] mit dieser Nummer schon 1933 ausgemustert worden war.

=== DEG 261 ===

Die Lokomotive überstand den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] und wurde 1947 an die Deutsche Eisenbahn Gesellschaft (DEG) verkauft. Dort erhielt sie die Nummer 261 und wurde als Leihlok an verschiedene Eisenbahngesellschaften des Konzerns vermietet, so an die [[Braunschweig-Schöninger Eisenbahn]], die [[Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn|Kleinbahn AG Höchst-Königstein]], die [[Teutoburger Wald-Eisenbahn]] und ab dem 4. September 1966 wieder an die Kleinbahn AG Höchst-Königstein. Dort wurde sie am 11. Mai 1968 nach einer Abschiedsfahrt ausgemustert und im März 1973 auf dem Freiladegleis des Königsteiner Güterbahnhofs verschrottet.

== Trivia ==

Die Betriebsnummer 79 001 wurde in dritter Besetzung ab 1951 der ehemals französischen und nach Kriegsende in deutschen Besitz gelangten [[AL T 20#242 TA 602 als 79 001 bei der DR|242 TA-602]] zugeteilt.

== Siehe auch ==

* [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (1960–1969)]]

== Literatur ==

* {{Literatur |Autor=Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer, Manfred Weisbrod |Titel=Das große Typenbuch deutsche Dampflokomotiven |Auflage=2. |Verlag=transpress |Ort=Stuttgart |Datum=1992 |ISBN=3-344-70751-5}}

== Weblinks ==

* [https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/36537.jpg Bild der DEG 261] auf eisenbahnstiftung.de

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1D1]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krupp)]]

BLE 44 - Versionsgeschichte

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