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{| class="wikitable float-right" width="520"
|--
! colspan="6" style="color:white; background:darkred" | '''BEB Va<br />ČSD Baureihe 524.1'''
|--
| colspan="6" | [[Bild:Lok 524.jpg#Summary|center|300px]]
|--
| Anzahl || colspan="5" align="center" | 145
|-
| Hersteller || colspan="5" align="center" | [[Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik]] / [[ČKD]], [[Prag]] <br /> [[Škoda (Maschinenbau)|Škoda]], [[Plzeň]]
|-
| Nummerierung || colspan="5" align="center" | BEB Va 501–506,<br />ČSD 524.101–199, 524.1100–1147
|-
| Indienststellung: || colspan="5" align="center" | 1918–1941
|-
| Ausmusterung: || colspan="5" align="center" | bis 1980
|-
| Bauart: || colspan="5" align="center" | 1'E 1'h 2t
|-
| Zylinderdurchmesser: || colspan="5" align="center" | 570 mm
|-
| Kolbenhub: || colspan="5" align="center" | 632 mm
|-
| Zylinderanzahl: || colspan="5" align="center" | 2
|-
| Treibraddurchmesser: || colspan="5" align="center" | 1.308 mm
|-
| Laufraddurchmesser: || colspan="5" align="center" | 880 mm
|-
| fester Radstand: || colspan="5" align="center" | 5.520 mm
|-
| Gesamtradstand: || colspan="5" align="center" | 10.160 mm
|-
| Länge über Puffer: || colspan="5" align="center" | 13.080 mm
|-
| || 101–106 || 107–187 || 188–1105 || 1106–1115 || 1116–1147
|-
| Dienstmasse: || 88 t || colspan="2" align="center" |97,8 t || 99,7 t || 98,7 t
|-
| Reibungsmasse: || 66,4 t || colspan="2" align="center" | 67,1 t || 66 t || 71 t
|-
| Achsfahrmasse: || colspan="5" align="center" | 14 t
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="5" align="center" | 55 km/h
|-
| Kesseldruck: || colspan="5" align="center" | 13 bar
|-
| Rostfläche: || colspan="5" align="center" |3,9 m²
|-
| Anzahl der Heizrohre: || 173 || colspan="4" align="center" | 30
|-
| Länge der Rohre: || colspan="5" align="center" |4.500 mm
|-
| Verdampfungsheizfläche: || 184,5 m² || colspan="2" align="center" | 154,5 m² || colspan="2" align="center" | 144,5 m²
|-
| Rohrheizfläche: || 169,8 m² || colspan="2" align="center" |139,8 m² || colspan="2" align="center" |129,8 m²
|-
| Strahlungsheizfläche: || colspan="5" align="center" |14,7 m²
|-
| Überhitzerfläche: || 38,3 m² || colspan="2" align="center" | 68,8 m² || colspan="2" align="center" |76,3 m²
|-
| Anzahl der Rauchrohre: || colspan="5" align="center" | 70
|-
| Leistung: || colspan="5" align="center" |920 kW
|-
| Steuerung: || colspan="5" align="center" |Heusinger
|-
| Wasservorrat: || 12,5 m³ ||colspan="4" align="center" |13 m³
|-
| Kohlenvorrat: || colspan="5" align="center" |4,6 m³
|-
| Bremsbauart: || colspan="5" align="center" |Handbremse <br /> Druckluftbremse [[WABCO|Westinghouse]]/Bozic
|-
|}

Die '''BEB Va''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Buschtěhrader Eisenbahn]] (BEB).

== Geschichte ==
Die BEB war eine Privatbahngesellschaft zur Zeit der österreich-ungarischen Monarchie, die [[1924]] von der [[ČSD]] übernommen wurde.
Die BEB bestellte sechs Maschinen dieser Reihe, die auf der Strecke [[Prag]]–[[Kladno]], die Steigungen von 25 Promille mit vielen Krümmungen von 280 m Halbmesser hatte, [[Schiebedienst]] leisten sollten.
Darüber hinaus sollten sie auf der Strecke [[Vejprty|Weipert (Vejprty)]]–[[Chomutov|Komotau (Chomutov)]] (20 Promille) im Personenverkehr eingesetzt werden.
Die [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik]] konstruierte die Maschinen, wobei sie sich an die Reihe [[kkStB 270]] anlehnte.
Sowohl die Triebwerksabmessungen als auch der Kessel wurden unverändert von dieser Reihe übernommen.
Die Lokomotiven wurden [[1918]] geliefert und bewährten sich hervorragend.

Die [[ČSD]] baute in die Maschinen einen [[Überhitzer]] ein und beschaffte ab 1926 weitere 156 Maschinen dieses Typs, die sie als Reihe 524.1 bezeichnete.

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] reihte die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] die ehemaligen '''BEB Va''' als '''DR 95 251–256''' ein; die Neubau-'''524.1'''er wurden als '''DR 95 201–268''' bezeichnet.

Während ihres langen Einsatzes bei den ČSD wurden an den Lokomotiven mehrere Umbauten vorgenommen, z. B. erhielten viele Lokomotiven den [[Giesl-Ejektor]] oder [[Trofimoff-Schieber]].

Durch ihre Leistungsstärke und ihren niedrigen Achsdruck waren die Lokomotiven vielseitig verwendbar und weit bis in die 1970er Jahre im Einsatz. 1955 wurden die ersten Maschinen dieser Reihe ausgemustert, in den 1970er Jahren setzte die große Ausmusterungswelle ein. Die letzten Loks fuhren in Nordböhmen und bevorzugt für Nahgüterzug- und Schiebedienste eingesetzt. Dabei galt die 524.1110 als der „Star“, war sie doch einige Jahre teilweise grün lackiert. 1980 wurden im Depot in [[Rumburk]] mit den 524.1109, 1110 und 1117 die letzten Maschinen ausgemustert.

In der Tschechischen Republik sind drei Lokomotiven erhalten geblieben: Die 524.1110 in [[Česká Lípa]], die 524.184 in [[Chomutov]] und die 524.159 im [[Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka]]. In der Slowakei befindet sich die 524.1117.

== Literatur ==
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', Slezak-Verlag, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl: ''ČSD-Lokomotiven, Teil 1 und 2'', Slezak-Verlag, Wien, 1969
* Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://lokomotivy.webzdarma.cz/524_1.htm | archive-is=20130210085449 | text=Webseite zur Baureihe 524.1}} (tschechisch)
* {{Webarchiv | url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=66043&mode=search | archive-is=20130210085449 | text=Betriebsfoto einer 524.1 aus dem Jahr 1966}}
* [http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=899926.jpg&httpref=28/251720 Betriebsfoto der 524.1110 aus dem Jahr 1976] in [[Rumburk]]
* [http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=630084.jpg&httpref=/ Betriebsfoto einer 524.1 aus dem Jahr 1978] in [[Rumburk]]

== Galerie ==
<gallery>
Bild:BEB Va.jpg|524.184 im Bahnhof [[Křimov]] (2000)
Bild:Parni lok 524 1110 Decin 2011.jpg|524.1110 im letzten Betriebszustand auf einer Fahrzeugausstellung in Decin 2011
Bild:524.184 Chomutov.jpg|Lok 524.184 im Depot Chomutov des NTM (2010)
</gallery>

{{SORTIERUNG:Beb 5a}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1E1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Škoda)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

BEB Va - Versionsgeschichte

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