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BEB VII - Versionsgeschichte
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<p>Vorlagen-fix (Hrsg)</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= BEB&nbsp;VII / ČSD&nbsp;253.3<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= <br />
| Name= Skizze der BEB VII<br />
| Nummerierung= BEB VII 90–96<br />ČSD 253.301–307<br />
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]<br />
| Baujahre= 1887–1897<br />
| Ausmusterung= 1939<br />
| Anzahl= BEB: 7<br />ČSD: 7 (von BEB)<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= 2B n2<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser= 1.800 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= 1.015 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h<br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= <br />
| Länge= 8.810 mm<br />
| Höhe= 4.500 mm<br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 2.500 mm<br />
| Gesamtradstand= 5.900 mm<br />
| RadstandMitTender= <br />
| Leermasse= 40,0 t<br />
| Dienstmasse= 44,0 t<br />
| DienstmasseMitTender= <br />
| Reibungsmasse= 27,4 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= 120 m<br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= 2<br />
| Zylinderdurchmesser= 450 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 650 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 12 [[Technische Atmosphäre|atü]]<br />
| AnzahlHeizrohre= 188<br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= 4.100 mm<br />
| Rostfläche= 2,08 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 8,4 m² (wasserberührt)<br />
| Rohrheizfläche= 125,8 m² (wasserberührt)<br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= 134,2 m² (wasserberührt)<br />
| IndizierteLeistung= 350 kW<br />
| Steuerungsart= Stephenson<br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= <br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= <br />
| Brennstoff= <br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''BEB VII''' war eine [[Personenzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Buschtěhrader Eisenbahn]]gesellschaft (BEB).<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die von der BEB beschafften sieben Stück Personenzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 2B wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] in den Jahren 1887 bis 1897 geliefert.<br />
Sie wurden als ''BEB&nbsp;VII'' eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 90–96.<br />
<br />
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen alle sieben Maschinen zu den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die ihnen die Reihenbezeichnung&nbsp;253.3 gab und sie bis 1939 ausmusterte.<br />
<br />
Die letzten beiden Lokomotiven 253.302 und 253.306 kamen bis 1938 zusammen mit den letzten beiden [[ČSD-Baureihe 253.2|253.2]] vor leichten Schnellgüterzügen (''Raketa'' genannt) zwischen [[Komotau]] und [[Aussig]] zum Einsatz.<ref>{{Literatur |Autor=Siegfried Bufe, Heribert Schröpfer |Titel=Eisenbahnen im Sudetenland |Verlag=Eisenbahn-Kurier e. V. |Ort=Wuppertal |Datum=1975 |Seiten=64}}</ref> Die 253.304 war bereits 1933 ausgeschieden, die anderen Lokomotiven schon zwischen 1926 und 1929.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pospichal.net/lokstatistik/14014-beb.htm |titel=Buschtěhrader Eisenbahn AG (BEB) |werk=Lokstatistik Pospichal |abruf=2019-05-12 |sprache=de}}</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur<br />
|Titel=Lokomotiv-Typen ausgeführt in der Locomotiv-Fabrik 1875–1898 Wiener Neustadt<br />
|Datum=1898}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Jindřich Bek, Zdeněk Bek<br />
|Titel=Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD<br />
|Band=2. Band<br />
|Verlag=Corona<br />
|Datum=1999<br />
|ISBN=80-86116-14-X}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Helmut Griebl<br />
|Titel=ČSD-Dampflokomotiven<br />
|Band=Teil 2<br />
|Verlag=Verlag Slezak<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1969}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Beb 7}}<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft)]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]</div>
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