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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=BEB_V</id>
	<title>BEB V - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T06:49:47Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BEB_V&amp;diff=1300758&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: BKS/BKL ade (Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen)</title>
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		<updated>2017-05-21T17:15:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;BKS/BKL ade (&lt;a href=&quot;/index.php/Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen&quot; title=&quot;Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen&quot;&gt;Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen&lt;/a&gt;)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= BEB&amp;amp;nbsp;V / ČSD&amp;amp;nbsp;232.2&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= BEB V 10.jpg&lt;br /&gt;
 | Name= BEB V No. 20&lt;br /&gt;
 | Nummerierung= BEB V 1–20&amp;lt;br /&amp;gt;ČSD 232.201–220&lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Sächsische Maschinenfabrik]] / [[Chemnitz]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= 1870–1872&lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= 1931&lt;br /&gt;
 | Anzahl= BEB: 20&amp;lt;br /&amp;gt;ČSD: 20 (von BEB)&lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= 1B n2&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1.435 mm&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.420 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= 1.200 mm&lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= 13.778 mm&lt;br /&gt;
 | Länge= &lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.325 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 3.160 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 3.160 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= 9.659 mm&lt;br /&gt;
 | Leermasse= 29,2 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 33,25 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 23,5 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= innen&lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= 2&lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 370 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 632 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 10 [[Technische Atmosphäre|atü]]&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= &lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 1,7 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= &lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= &lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= 108 m²&lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= Stephenson&lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= &lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= &lt;br /&gt;
 | Brennstoff= &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;BEB V&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Personenzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Buschtěhrader Eisenbahn]]gesellschaft (BEB).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die von der BEB beschafften 20&amp;amp;nbsp;Stück Personenzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 1B wurden von der [[Sächsische Maschinenfabrik|Sächsischen Maschinenfabrik]] vorm. [[Richard Hartmann (Maschinenfabrikant)|Richard Hartmann]] in [[Chemnitz]] in den Jahren 1870 bis 1872 geliefert.&lt;br /&gt;
Sie wurden als &amp;#039;&amp;#039;BEB&amp;amp;nbsp;V&amp;#039;&amp;#039; eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 1–20.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In ihren Abmessungen ähnelten die Maschinen der Reihe [[kkStB 23]] der [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen alle 20&amp;amp;nbsp;Maschinen zu den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die ihnen die Reihenbezeichnung&amp;amp;nbsp;232.2 gab und sie bis 1931 ausmusterte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Autor=Helmut Griebl&lt;br /&gt;
   |Titel=ČSD-Dampflokomotiven&lt;br /&gt;
   |Band=Teil 2&lt;br /&gt;
   |Verlag=Verlag Slezak&lt;br /&gt;
   |Ort=Wien&lt;br /&gt;
   |Datum=1969}}&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Autor=Hans Steffan&lt;br /&gt;
   |Titel=Zum 75jährigen Bestande der Sächsischen Maschinenfabrik, vormals Richard Hartmann, A.-G., Chemnitz&lt;br /&gt;
   |Sammelwerk=Die Lokomotive&lt;br /&gt;
   |Ort=Wien&lt;br /&gt;
   |Datum=1913&lt;br /&gt;
   |Seiten=27–33}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Beb 5}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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