https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BEB_Ia
BEB Ia - Versionsgeschichte
2026-06-03T05:45:08Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BEB_Ia&diff=1364007&oldid=prev
imported>Mö1997: HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)
2023-10-17T17:15:49Z
<p><a href="/index.php?title=WP:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Schienenfahrzeug_(B%C3%B6hmisch-M%C3%A4hrische_Maschinenfabrik)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik) (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= BEB&nbsp;Ia / ČSD&nbsp;300.6<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= BEB_I_a_2013_Luzna.jpg<br />
| Name= Fotografie der 300.619<br />
| Nummerierung= BEB Ia 401–422<br />ČSD 300.601–623<br />
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]], [[ČKD|BMMF]]<br />
| Baujahre= 1890–1906<br />
| Ausmusterung= 1967<br />
| Anzahl= BEB: 22<br />ČSD: 22 (von BEB) + 1 (von [[Lokalbahn Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn|LB Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn]])<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= C n2t<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser= 950 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= <br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= 36 km/h<br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= 7.912 mm<br />
| Länge= <br />
| Höhe= 3.945 mm<br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 2.700 mm<br />
| Gesamtradstand= 2.700 mm<br />
| RadstandMitTender= <br />
| Leermasse= 23,24 t<br />
| Dienstmasse= 30,5 t<br />
| DienstmasseMitTender= <br />
| Reibungsmasse= 30,5 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= 100 m<br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= 2<br />
| Zylinderdurchmesser= 345 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 480 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 12 [[Technische Atmosphäre|atm]]<br />
| AnzahlHeizrohre=114<br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= 3.350 mm<br />
| Rostfläche= 1,13 m²<br />
| Strahlungsheizfläche=5,38 m² (wasserberührt) <br />
| Rohrheizfläche= 62,4 m² (wasserberührt) <br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= 67,78 m² (wasserberührt) <br />
| IndizierteLeistung= 220 kW<br />
| Steuerungsart= Allan-Trick<br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= <br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= 4,0 m³<br />
| Brennstoff= 1,3 m³ (Kohle)<br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''BEB Ia''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Buschtěhrader Eisenbahn]]gesellschaft (BEB).<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:BEB_Ia_WrN_108.jpg|mini|links|Werkzeichnung der BEB Ia]]<br />
Die von der BEB beschafften 22 Stück Personenzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] und von der [[ČKD|Ersten Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]] (BMMF) in den Jahren 1890 bis 1906 geliefert.<br />
Sie wurden als ''BEB&nbsp;Ia'' eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 401–422.<br />
<br />
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen alle 22 Maschinen zu den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die ihnen die Reihenbezeichnung&nbsp;300.6 gab.<br />
Als 300.623 wurde die ''MATTONI'' der [[Lokalbahn Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn]] eingereiht, die von der BMMF unmittelbar im Anschluss an die letzte BEB-Maschine gefertigt worden war.<br />
<br />
Die letzte Lok dieser Reihe wurde erst 1967 ausgemustert. Die 300.619 ist erhalten geblieben und im [[Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka]] als nicht fahrfähiges Exponat hinterstellt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur | Titel = Lokomotiv-Typen ausgeführt in der Locomotiv-Fabrik 1875–1898 Wiener Neustadt | Jahr = 1898 }}<br />
* {{Literatur | Autor= Jindřich Bek, Zdeněk Bek | Titel= Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD | Band= 2. Band | Verlag= Corona | Jahr= 1999 | ISBN= 80-86116-14-X}}<br />
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl | Titel= ČSD-Dampflokomotiven | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1969 | Band= Teil 2 }}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Beb 1a}}<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft)]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]</div>
imported>Mö1997