https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BEB_IVa
BEB IVa - Versionsgeschichte
2026-06-01T23:44:55Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BEB_IVa&diff=1365271&oldid=prev
imported>Aline Ollivier: /* Geschichte */
2024-04-08T14:20:20Z
<p><span class="autocomment">Geschichte</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= BEB&nbsp;IVa / ČSD&nbsp;413.1<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= WP BR 55.15 - Werner Hubert.jpg<br />
| Name= DR 55 1504, vormals BEB IVa 354<br />
| Nummerierung= BEB IVa 351–35<br/>ČSD 413.101–105<br />
| Hersteller= [[ČKD|BMMF]]<br />
| Baujahre= 1909<br />
| Ausmusterung= 1965<br />
| Anzahl= BEB: 5<br/>ČSD: 5 (von BEB)<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= D n2<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser= 1.100 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= <br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= 35 km/h<br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer=<br />
| Länge= <br />
| Höhe=<br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= <br />
| Gesamtradstand= <br />
| RadstandMitTender= <br />
| Leermasse= 48 t<br />
| Dienstmasse= 54 t<br />
| DienstmasseMitTender= <br />
| Reibungsmasse= 54 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= 140 m<br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= 2<br />
| Zylinderdurchmesser= 520 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 570 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 12 [[Technische Atmosphäre|atü]]<br />
| AnzahlHeizrohre=207 / 203<br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= <br />
| Rostfläche= 2,25 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 11,02 m² (wasserberührt) <br />
| Rohrheizfläche= 125,7 m² / 168,28 m² (wasserberührt) <br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= 136,19 m² / 179,3 m² (wasserberührt) <br />
| IndizierteLeistung= 490 kW<br />
| Steuerungsart= Gooch<br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= <br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= <br />
| Brennstoff= <br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''BEB IVa''' war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Buschtěhrader Eisenbahn]]gesellschaft (BEB), die der kkStB-Reihe&nbsp;[[kkStB 73|73]] stark ähnelte.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die von der BEB beschafften fünf Güterzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] D wurden von der [[ČKD|Ersten Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]] (BMMF) 1909 geliefert.<br />
Sie wurden als BEB&nbsp;IVa eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 351–355.<br />
<br />
Die Maschinen hatten im Gegensatz zu den Loks der Reihe kkStB&nbsp;73 einen Dampftrockner Bauart Clench.<br />
Die 353 hatte etwas andere Kesseldimensionen (vgl.&nbsp;Tabelle).<br />
<br />
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen die fünf Maschinen zu den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die ihnen die Bezeichnung&nbsp;413.101–105 gab. Von 1939 bis 1945 führte die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] die Lokomotiven als Baureihe 55.15 (55 1501 bis 55 1505). Die Loks dieser Reihe wurden bis 1965 ausgemustert.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur | Autor= Jindřich Bek, Zdeněk Bek | Titel= Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD | Band= 2. Band | Verlag= Corona | Jahr= 1999 | ISBN= 80-86116-14-X}}<br />
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl | Titel= ČSD-Dampflokomotiven | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1969 | Band= Teil 2 }}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Beb 4a}}<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft)]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge D]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]</div>
imported>Aline Ollivier