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2023-05-07T12:16:09Z

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'''BDt''' und '''BDti''' sind die in der [[Schweiz]] übliche Serienbezeichnung für [[Steuerwagen]] mit Sitzplätzen zweiter [[Wagenklasse|Klasse]] und [[Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)|Gepäckabteil]]. Derartige Fahrzeuge waren bei den [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] und mehreren [[Schweizer Privatbahnen|Privatbahnen]] im Einsatz. Das kleine i des ''BDti'' weist auf die offene Plattform hin.

Durch den vermehrten Einsatz von Triebzügen hat die Verwendung von Steuerwagen allgemein stark abgenommen. Zudem benötigen viele Züge kein Gepäckabteil mehr. Moderne Steuerwagen des Typs BDt verkehren nur bei der [[#Schmalspurbahnen|Rhätischen Bahn]] (RhB).

== SBB ==
Die SBB beschafften bereits 1948 den ersten Steuerwagen mit Gepäck- und Personenabteil. Er trug damals die Bezeichnung CFtü 961. Mit der Einführung des [[Wagenklasse|Zweiklassensystems]] im Jahr 1959 wurde er zum BFt4ü 990, zum Schluss trug er die [[UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen|UIC-Bezeichnung]] BDt 50 85 82-33 900.
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SBB Historic - F 125 00001-092 - Re 4 4 I Pendelzug mit CFt 961.tif|SBB-Pendelzug mit Steuerwagen CFt 961 (BDt 50 85 82-33 900) aus dem Jahr 1948
Domodossola staz ferr carrozza FFS BDt 50 85 82-33 962-0.JPG|BDt 50 85 82-33 960–980, [[Einheitswagen (Schweiz, Normalspur)#Einheitswagen I|Einheitswagen I]] (EW I) für [[Vielfachsteuerung#Vst IIId|Vst IIId]], Umbau aus ABt (EW I)
SBB Historic - F 125 00001-208 - EW II BDt 50 85 82 33 926-5 2 Klasse Gepaeck-Steuerwagen.tif|BDt 50 85 82-33 910–939, [[Einheitswagen (Schweiz, Normalspur)#Einheitswagen II|Einheitswagen II]] für Vst IIId
FFS BDt brutto anatroccolo Basel SBB 290410.jpg|BDt (EW I), 50 85 92-33 950-955, für Vst IIId, Umbau aus B (EW I)
SBB Historic - F 125 00001-275-02 - BDt 50 85 82 33 900-0 Steuerwagen.tif|BDt 50 85 82-33 900, [[Leichtstahlwagen (SBB)|Leichtstahlwagen]] für [[Vielfachsteuerung#Vst III|Vst IIIa]] (ausrangiert)
SBB Historic - F 125 00001-263 - BDti 50 85 29 03 900-6 Steuerwagen.tif|[[Schwere Stahlwagen (SBB)#Steuerwagen|BDti]] 50 85 82-03 900–906 für [[Vielfachsteuerung#Vst IIIe|Vst IIIe]] (ausrangiert)
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== Normalspurige Privatbahnen ==
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Datei:BLS BDt 50 63 82-33 940-2 Zweisimmen 150613.jpg|[[BLS Lötschbergbahn|BLS]] BDt 50 63 82-33 940–941 für [[BLS Ce 4/4|Be 4/4]], umgebaut aus Bi Leichtstahl.
Datei:20060218S027 942.jpg|BLS BDt 50 63 82-33 942 für Autoverladezüge 
Datei:7 BLS BDt 50 85 80-35 949-7 Kandersteg 120818.jpg|BLS BDt 50 85 80-35 948 für Autozüge, umgebaut aus EW I Bt.
Datei:20060218S069 939.jpg|BLS BDt 50 63 82-33 939 für Autozüge, umgebaut aus SBB DZt (EW I)
Datei:20070224S529 914.jpg|BLS BDt 50 63 82-33 914, EW II, übernommen von den SBB
Datei:Voralpen Express in Luzern (4992183703).jpg|[[Schweizerische Südostbahn (2001)|SOB]] [[Mitteleinstiegswagen (Schweiz, Normalspur)#Einheitswagen 1972|BDt]] 50 48 80-35 191–199 für [[Voralpen-Express]], umgebaut aus EW I (ausser Betrieb)
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== Schmalspurbahnen ==
* Die Rhätische Bahn (RhB) besitzt mehrere Serien derartiger Steuerwagen; siehe [[RhB BDt]]
* Die [[Berner-Oberland-Bahn]] (BOB) besass drei [[Einheitswagen (Schweiz, Schmalspur)#ACMV EW II (ACMV2)|BDt 401–403]], siehe auch [[Liste von Reisezugwagen der Berner-Oberland-Bahn]]

{{SORTIERUNG:Bdt}}
[[Kategorie:Reisezugwagen (Schweiz)]]
[[Kategorie:Abkürzung|BDT]]

BDt - Versionsgeschichte

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