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2025-11-06T07:05:21Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= BBÖ 82 ÖBB 95 DR-Baureihe 951
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Austria 95112.jpg
| Name= 95.112 steht heute als Denkmal im Bhf. Payerbach-Reichenau
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]]
| Baujahre= 1922 und 1928
| Ausmusterung=
| Anzahl= 24
| Achsformel=
| Bauart= 1E1t h2
| Gattung=
| Spurweite= 1435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.298 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 870 mm
| HintenLaufraddurchmesser= 870 mm
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 13.500 mm
| Höhe= 4.650 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 95,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 72,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 590 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 632 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 14 bar
| AnzahlHeizrohre= 148
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge= 4.250 mm
| Rostfläche= 3,42 m²
| Strahlungsheizfläche= 12,00 m²
| Rohrheizfläche= 124,50 m²
| Überhitzerfläche= 33,75 m²
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die '''Reihe 82''' war eine [[Güterzug]]-[[Tenderlokomotive]] der [[BBÖ|Bundesbahnen Österreichs]] (BBÖ).

== Geschichte ==

1922 beschaffte die BBÖ für die durch die neue Grenzziehung kurz gewordenen ehemaligen Hauptstrecken von [[Wien]] Richtung Norden und Osten Güterzugs-[[Tenderlokomotive]]n, die in den im Ausland gelegenen Grenzbahnhöfen nicht gewendet werden mussten, um die dort fälligen Benutzungsgebühren für die [[Drehscheibe]]n zu umgehen. Auch für die Wiener Verbindungsbahnen mit ihren ungünstigen Linienführungen sollte die Lok geeignet sein.

Um der notleidenden [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] zu helfen, sollten geeignete Teile der [[BBÖ 80|Reihe 80]] verwendet werden. Die neue 1E1-Tenderlok erhielt die Reihenbezeichnung 82 und wurde 1922 mit 20 Exemplaren in Dienst gestellt, jedoch nicht nur auf den ursprünglich vorgesehenen Strecken, sondern auch auf steigungsreichen Abschnitten anderer Strecken (Selzthal, Knittelfeld, Tauernbahn, Wiener Verbindungsbahn sowie auf der [[Vorortelinie]] der [[Wiener Stadtbahn]]). Vier weitere Lokomotiven wurden 1928 geliefert. Ab 1927 kamen Maschinen dieser Reihe nach [[Gloggnitz]], um über den [[Semmeringbahn|Semmering]] Vorspanndienst zu leisten.

Bei Übernahme durch die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] im Jahr 1939 wurden die Lokomotiven in die '''Baureihe 951''' eingereiht (101–124). Diese Bezeichnung behielten die Loks auch bei der späteren [[ÖBB]], die bis auf zwei Maschinen alle Loks übernehmen konnte. Bis zur Elektrifizierung der Semmeringbahn 1959 waren die 95er typisch für die Vorspanndienste auf dieser Gebirgsbahn. Nach 1959 kamen die Loks zur [[Franz-Josefs-Bahn (Österreich)|Franz-Josefs-Bahn]] (bis zu deren Umstellung auf Diesel 1961) und zu anderen Einsatzstellen in ganz Österreich. Ab 1968 begann die Ausmusterung der Reihe, 1972 wurde die letzte Lok abgestellt. Die 95.112 war bereits 1971 für das Eisenbahnmuseum bestimmt und wurde nach ihrer Ausmusterung als Denkmal im [[Bahnhof Payerbach-Reichenau]] am Semmering aufgestellt.

== Literatur ==
* [[Günter Kettler]], Johann Blieberger, [[Josef Pospichal]], ''ÖBB-Reihe 95'', Verlag [[bahnmedien.at]], 2021, ISBN 978-3-903177-33-8
* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB.'' alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3
* [[Dieter Zoubek]]: ''Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich.'' Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10820-bb82.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bundesbahnen Österreich)|BBO 0820]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1E1|BBO 0820]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

BBÖ 82 - Versionsgeschichte

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