imported>Mö1997: HC: Ergänze Kategorie:Einzellokomotive

2025-03-12T12:15:45Z

Neue Seite

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1 = 8B0000
|Farbe2 = FFFFFF
|Baureihe=BBÖ 2000
|Name=
|Abbildung=
|Nummerierung=BBÖ: 2000.01

|Hersteller= [[Simmeringer Waggonfabrik]], [[Siemens-Schuckert]], [[ELIN]]/[[Wien]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]/[[Wien]]
|Baujahre=1936
|Ausmusterung=1946
|Anzahl=1
|Achsformel= Bo
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=1.000 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=7.240 mm
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=3.700 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse =22,33 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=22,33 t
|Radsatzfahrmasse=11,16 t
|Antrieb=Tatzlagerantrieb
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=mech. Bremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =130 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=8/V 90°
|Kolbenhub=160 mm
|Kesseldruck =
|Rostfläche =
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=BBF 75
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=1600/min
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=77 kW, 200 A, 400 V
|AnzahlFahrmotoren=2
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''BBÖ 2000.01''' war eine dieselelektrisch angetriebene [[Rangieren|Verschub]]-[[Lokomotive]] der [[BBÖ]].

1937 besaßen die BBÖ nur 21 elektrische und 70 „eigentliche“ Dampf-Verschublokomotiven.
Ansonsten wurden alte Dampflokomotiven zum Verschub herangezogen.
Die BBÖ beschaffte daher eine dieselelektrisch betriebene Lokomotive nach holländischem Vorbild ([[NS-Baureihe 200]]).
Die Lok wurde 1936 von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] geliefert, der Dieselmotor stammte von der [[Simmeringer Waggonfabrik|Simmeringer Maschinen- und Waggonfabrik]], die elektrische Ausrüstung von [[Siemens-Schuckert]] und die Fahrmotoren von [[ELIN]].

Die Lok hatte ein schmales, am hinteren Ende gelegenes Führerhaus, dessen Dach weit auskragte.
Rund um die Lok gab es Trittbretter, von denen aus auch die wesentlichen Bedienungselemente zugänglich waren.
Die Kupplung nach niederländischem Vorbild erlaubte das An- und Abkuppeln vom Führerhaus aus.

Es folgte keine weitere Bestellung, was einerseits auf mangelnde Bewährung für österreichische Verhältnisse, andererseits aber auch auf die historischen Begleitumstände zurückzuführen ist, da die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] die Lok 1938 als V 15.001 einreihte, sie aber schon 1939 abstellte.
Offiziell ausgemustert wurde das Fahrzeug 1946.

== Literatur ==
* Erich Doleschal, Heinz Gerl, Helmut Petrovitsch, Wilhelm Saliger: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Diesel-Lokomotiven und Dieseltriebwagen'', alba-Verlag, Düsseldorf, 1993, ISBN 3-87094-150-2.

{{Navigationsleiste Österreichische Dieselloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bundesbahnen Österreich)|BBO 2000]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive|BBO 2000]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]

BBÖ 2000 - Versionsgeschichte

imported>Mö1997: HC: Ergänze Kategorie:Einzellokomotive