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2024-11-14T10:21:38Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Sato usgp 2004.jpg
| Bildunterschrift = [[Takuma Satō]] im BAR 006
| Konstrukteur = [[British American Racing|BAR-Honda]]
| Designer = [[Geoff Willis]]
| Vorgaenger = [[BAR 005]]
| Nachfolger = [[BAR 007]]
| Chassis = Wabenkernsandwich-Monocoque aus [[kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]]
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 4465 mm
| Breite = 1800 mm
| Höhe = 950 mm
| Radstand = 3140 mm
| Gewicht = 600 kg
| Motor = Honda F1 RA004, V10-Motor, 3,0 Liter
| Reifen = [[Michelin]]
| Benzin = [[Elf Aquitaine|Elf]]
| Fahrer = {{GBR|Ziel=Jenson Button}} {{JPN|Ziel=Takuma Satō}}
| debut_rennen = AUS
| debut_jahr = 2004
| letzter_start = BRA
| letztes_jahr = 2004
| starts = 18
| siege = 0
| Poles = 1
| sr = 0
| punkte = 119
| podien = 11
| fuehrungs_runden = 54
| fuehrungs_km = 290,630
}}
Der '''BAR 006''' war der [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]] von [[British American Racing|BAR-Honda]] für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|Saison 2004]]. Er war die Weiterentwicklung des in der vorhergehenden Saison eingesetzten [[BAR 005]].

== Allgemein ==
[[Jacques Villeneuve]], der Stammpilot der Jahre [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]] bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]] war am Ende der Saison 2003 entlassen und durch [[Takuma Satō]] ersetzt worden. Somit bestritt BAR erstmals seit der Gründung die Saison ohne Villeneuve. Auch wechselte man von dem Reifenhersteller [[Bridgestone]] zu [[Michelin]].

== Technik ==
Im Vergleich zum Vorjahreswagen wurde das Chassis steifer designt.  Zudem hat das Auto einen niedrigeren Schwerpunkt.

== Saison 2004 ==
Das Auto erwies sich von Beginn an als konkurrenzfähig. Beide Fahrer zusammen platzierten sich insgesamt elfmal unter den ersten drei, zudem erreichte [[Jenson Button]] beim [[Großer Preis von San Marino 2004|Großen Preis von San Marino]] in [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] die [[Pole-Position]]. Allerdings errang keiner der beiden Fahrer einen Sieg. BAR war es nicht möglich, der [[Scuderia Ferrari]] Paroli zu bieten, die überlegen Konstrukteursweltmeister wurde. Der zweite Platz in der Konstrukteurswertung wurde erfolgreich gegen [[Alpine F1 Team|Renault]] verteidigt.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! 18 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004]]'''
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2004}}
| rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"|'''119'''
| rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"|'''2.'''
|-
| align="left" | {{GBR|Jenson Button|J. Button}}
| 9
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFDFDF" | '''2'''
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|-
| align="left" | {{JPN|Takuma Satō|T. Satō}}
| 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
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| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
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| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle | url=https://www.ultimatecarpage.com/car/1882/BAR-006-Honda.html | titel=BAR 006 Honda | abruf=2013-04-13| sprache=en}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 2004
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von British American Racing
}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004]]
[[Kategorie:British American Racing]]

BAR 006 - Versionsgeschichte

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