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2025-10-08T07:16:10Z

Hessen

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{{Staatslastig|DE}}
Ein '''Bürgerbus''' ist ein Nahverkehrsangebot, das sich in der Regel auf eine [[Bürgerschaftliches Engagement|bürgerschaftliche Initiative]] gründet, um Lücken im [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] auszugleichen. Auch die jeweils eingesetzten Fahrzeuge werden als ''Bürgerbus'' bezeichnet.

Ausgehend von den [[Niederlande]]n, wo das Konzept 1977 als ''Buurtbus'' (Nachbarschaftsbus) entstand, wurden in den 1980er Jahren in einzelnen [[Liste der Gemeinden in Nordrhein-Westfalen|Gemeinden Nordrhein-Westfalens]] erstmals in Deutschland ''Bürgerbusse'' erprobt. Dabei wurden [[Minibus|Kleinbusse]] ([[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 207/208/307]] oder [[VW LT]]) eingesetzt. Ab Mitte der 1990er Jahre haben sich in mehreren deutschen Städten und Gemeinden sogenannte ''Bürgerbusvereine'' gegründet, um Lücken in den ÖPNV-Fahrplänen in räumlicher wie auch in zeitlicher Hinsicht zu schließen. Auch in der [[Schweiz]] gibt es inzwischen Bürgerbusse, die ländliche Regionen als Ersatz für wenig genutzte [[Postauto]]kurse bedienen.
[[Datei:Altena - Lenneuferstraße 24 ies.jpg|mini|hochkant=1.5|Bürgerbus [[Altena]] in Nordrhein-Westfalen]]

== Funktionsweise ==
Bürgerbusvereine arbeiten [[ehrenamt]]lich und finanzieren ihre Leistungen über Fahrgeldeinnahmen, Mitgliedsbeiträge, Spenden und teilweise kommunale Zuschüsse. In einzelnen Fällen trägt auf dem Fahrzeug [[Verkehrsmittelwerbung|angebrachte Werbung]], meist regionaler Unternehmen, zur Finanzierung bei.<ref>{{Internetquelle |autor=Habewind Informationsdienst |url=https://habewind.de/neuer-lichtenauer-buergerbus-wird-dreifach-genutzt/ |titel=Neuer Lichtenauer Bürgerbus wird dreifach genutzt – Habewind.de – Neuigkeiten aus der Region |datum=2018-04-24 |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref> Bürgerbusse können sowohl im Linienverkehr nach einem festen Fahrplan als auch nach Bedarf als [[ÖPNV-Sonderformen|Rufbus]] betrieben werden. Je nach Gestaltung sind sie an die Regeln des [[Öffentlicher Personennahverkehr|Öffentlichen Personennahverkehrs]] (ÖPNV) gebunden (genehmigungspflichtiger Verkehr nach [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungsgesetz]]). Bei einem Betrieb nach PBefG werden zwischen dem [[ÖPNV-Aufgabenträger|Träger des ÖPNV]], dem lizenzierten [[Verkehrsunternehmen]] und einem Bürgerbus-[[Vereinsrecht (Deutschland)|Verein]] entsprechende Verträge geschlossen. Es gelten dieselben Anforderungen an den Betrieb wie im regulären ÖPNV, d. h. Kriterien wie [[Tarifpflicht]], [[Beförderungspflicht]] oder [[Betriebspflicht]] müssen eingehalten bzw. gewährleistet werden. Erfolgt der Betrieb genehmigungsfrei, sind keine Verträge notwendig, Auflagen gibt es lediglich zur maximalen Fahrzeuggröße und bei der Erhebung von Fahrgeldern. Der Bürgerbusverein stellt das Fahrpersonal, das unentgeltlich arbeitet, und sorgt für die Ausbildung der Fahrerinnen und Fahrer.

Die Fahrzeuge sind in den meisten Fällen [[Minibus|Kleinbusse]] mit bis zu acht Fahrgastsitzen. Unterhalb der Grenze von acht Fahrgastplätzen (insgesamt neun Sitze inkl. Fahrer) kann somit der Erwerb eines Busführerscheins für die Fahrer umgangen werden. Allerdings benötigen im genehmigungspflichtigen Betrieb alle Fahrer einen [[Führerschein zur Fahrgastbeförderung|Personenbeförderungsschein]] (Führerscheinklasse D1, im genehmigungsfreien Betrieb wird der Erwerb lediglich empfohlen). Ein weiterer Vorteil von Kleinbussen ist ihre Wendigkeit, sodass sie auch auf Strecken einsetzbar sind, auf denen größere Fahrzeuge (mehr als neun Sitzplätze) nicht verkehren können. Kommen diese zum Einsatz, ist der Betrieb ausschließlich nach PBefG möglich.

Die meisten Bürgerbusse verkehren in dünn besiedelten Orts- oder Stadtteilen, in denen die [[Rentabilität]] für eigenwirtschaftlichen Verkehr nicht gegeben ist und die kommunalen Aufgabenträger kein Angebot mit Aufwandsentschädigungen bestellen. So werden durch diese Vereine Aufgaben von [[Stadtbus|Stadt-]] oder [[Ortsbus]]linien übernommen. Die Angebotsqualität kann sämtliche Varianten des Busbetriebes umfassen. Diese kann von [[ÖPNV-Sonderformen|Anrufbuslinien]] bis hin zum täglichen Betrieb mit [[Taktfahrplan]] reichen. Viele Vereine gründen sich mit einer starken Zielgruppen-Fokussierung. So zielen manche Bürgerbusvereine speziell auf Discogänger und bieten für diese Abend- und Nachtverkehre an. Andere Bürgerbusvereine zielen speziell auf Senioren. Diese setzen entsprechend angepasste Fahrzeuge mit [[Niederflurtechnik]] (beispielsweise standardisierte Fahrzeuge auf der Basis [[VW-Bus#T5/T6 (2003–2024)|VW T5]]) ein. Diese ermöglichen einen [[barrierefrei]]en Einstieg.

Einige Bürgerbusvereine (zum Beispiel in [[Emsbüren]], [[Linnich]] oder [[Schmallenberg]]) haben neben dem Dienst im [[Nahverkehr]] die Aufgabe, [[Kindergarten]]kinder zu befördern.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.buergerbusse-in-deutschland.de/02_Buergerbus/02_D_NW_Buergerbus-Linnich_01.html | abruf=2020-12-07 | titel=BürgerBus – Bürger fahren für Bürger Bürgerbus Linnich }}</ref> Die Fokussierung auf spezielle Zielgruppen kann jedoch nur außerhalb des genehmigungspflichtigen Betriebs erfolgen, da bei einem genehmigungspflichtigen Betrieb Beförderungspflicht herrscht, d. h., dass niemand von der Beförderung ausgeschlossen werden kann.

Im Verhältnis zum regulären [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personenverkehr]] stellen Bürgerbusse eine Ergänzung dar. Diese kann sich auf die Betriebszeiten beziehen, etwa im Nachtverkehr, oder auf das Betriebsgebiet, etwa im dünn besiedelten Raum oder auf schwach nachgefragten Querverbindungen. In dieser Funktion stellen sie Selbsthilfemaßnahmen im Bereich der Mobilität dar. Kurzfristiges Ziel der Initiativen ist die Ergänzung, und in Fällen von Angebotsstreichungen die Aufrechterhaltung des Personenverkehrs. Langfristiges Ziel ist es, soweit möglich, das Angebot in regulären öffentlichen Personenverkehr zu überführen.

== Verbreitung in Deutschland ==
Das Vorbild für Bürgerbuslinien sind ähnliche Initiativen in Großbritannien und die seit 1977 verkehrenden niederländischen ''Buurtbussen'' (dt.: Nachbarschaftsbus).

Den Grundstein für Bürgerbusse in Deutschland legte das [[Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälische Ministerium für Landes- und Stadtentwicklung]] 1983 mit dem Projekt „BürgerBus“. Mit diesem System sollte eine weitere Bedienform des Öffentlichen Nahverkehrs geschaffen werden. Durch Förderungen sollten Bürger animiert werden Bürgerbus Vereine zu gründen, die ehrenamtlich öffentlichen Nahverkehr mit Kleinbussen anbieten. Die Förderrichtlinien sahen Zuschüsse für die Beschaffung von Kleinbussen bis 8 Fahrgastplätze und jährliche Zuschüsse für den Betrieb vor, sofern der Betrieb folgende Eigenschaften erfüllte: Keine Personalkosten, günstige Fahrpreise, fester Fahrplan im Linienverkehr und keine Konkurrenz zu bestehenden Linien.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.umwelt-verkehr.de/ |titel=- Umwelt und Verkehr |abruf=2023-05-16}}</ref> Zunächst beschränkte man sich auf die Förderung von fünf Projekten. Diese waren in [[Heek]]/[[Legden]] (seit 2. März 1985), [[Heimbach (Eifel)|Heimbach]] (seit 29. September 1986), Emmerich (seit 11. November 1986), [[Vreden]] (seit 7. Februar 1987) und [[Schalksmühle]] (seit 27. November 1988). Ein sechstes Projekt in [[Kalletal]] (seit 25. September 1989) wurde im Rahmen des „ÖPNV-Modell Lippe“ gefördert. Im Jahr 1991 wurde die Begrenzung auf fünf Projekte aufgehoben.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.pro-buergerbus-nrw.de/fileadmin/user_upload/pdf/MSV%20Buergerbusbroschuere%201993.pdf |text=Ministerium für Stadtentwicklung und Verkehr: „Bürgerbusbroschüre 1993“ Seite 9 |wayback=20160304095821}} (PDF; 4,1 MB)</ref>

Mittlerweile verkehren in Deutschland nach Angaben des Dachverbands Pro Bürgerbus NRW e. V. 260 Bürgerbusse (Stand November 2015).<ref name="WN_2015-11-02">{{Internetquelle |autor=wn |url=https://www.wn.de/muensterland/wenn-burger-fur-burger-fahren-1778117 |titel=Wenn Bürger für Bürger fahren |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> Darunter über 110 in Nordrhein-Westfalen<ref>{{Internetquelle |url=https://infoportal.mobil.nrw/projekte/buergerbus.html |titel=Bürgerbus |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> sowie rund 60 in Niedersachsen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.pro-buergerbus-nds.de/b%C3%BCrgerbusse-in-nds/ |titel=Über 60 BürgerBusse in Niedersachsen Eine starke Gemeinschaft von A – Z! | hrsg=pro-buergerbus-nds.de | offline=ja | archiv-url=https://web.archive.org/web/20210303043821/https://www.pro-buergerbus-nds.de/b%C3%BCrgerbusse-in-nds/ | archiv-datum=2021-03-03 | abruf=2025-04-18}}</ref>

=== Baden-Württemberg ===
In [[Baden-Württemberg]] startete 2003 der erste Bürgerbus in Salach<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sami-salach.de/index.html |titel=Bürgerbusverein Salach e. V. |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> im Landkreis [[Göppingen]]. Es gibt derzeit in Baden-Württemberg über 50 Bürgerbusverkehre<ref>{{Internetquelle |autor=Martin Schiefelbusch |url=https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/mobilitaet-verkehr/oepnv/regiobusse-und-buergerbusse/buergerbusse |titel=Bürger fahren für Bürger |werk=Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg |hrsg=Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg |sprache=de |abruf=2023-08-01}}</ref>. Darüber hinaus gibt es seit 2013 erste Ansätze zur Erprobung elektrisch betriebener Bürgerbusse (sog. e-Bürgerbusse).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.region-stuttgart.org/de/projekte-programme/nachhaltige-mobilitaet/ |titel=Verband Region Stuttgart: Nachhaltige Mobilität |abruf=2023-05-16}}</ref> Im September 2014 wurde in [[Uhingen]] der Landesverband der baden-württembergischen Bürgerbusvereine gegründet<ref>{{Internetquelle |autor=Eßlinger Zeitung ONLINE-Das Nachrichtenportal für die Region Esslingen – Eßlinger Zeitung |url=https://www.esslinger-zeitung.de/inhalt.wendlingen-fred-schuster-betreut-als-geschaeftsfuehrer-17-initiativen-in-baden-wuerttemberg-und-hilft-bei-der-umsetzung-neuer-ideen-landesweites-netzwerk-fuer-buergerbusse.fa8c0852-85d1-466d-898f-5c8814b37040.html |titel=WENDLINGEN: Fred Schuster betreut als Geschäftsführer 17 Initiativen in Baden-Württemberg und hilft bei der Umsetzung neuer Ideen: Landesweites Netzwerk für Bürgerbusse - Esslinger Zeitung |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> (Stand April 2018: 68 Mitglieder).<ref>{{Webarchiv | url=https://www.buergerbus-bw.de/buergerbusse-in-baden-wuerttemberg/ | wayback=20180617042942 | text=Bürgerbusse in Baden-Württemberg }}</ref> Das Land hat eine Förderrichtlinie erlassen, die Investitionen und Personenbeförderungsscheine bezuschusst bzw. übernimmt. Zum ersten Präsidenten wurde der Landtagsabgeordnete [[Sascha Binder]] gewählt.<ref>Karin Tutas: {{Webarchiv |url=http://www.swp.de/goeppingen/lokales/landkreis_gp/Verkehrsminister-begruesst-Gruendung-des-Buergerbus-Landesverbands;art1210078,2792881 |text=Verkehrsminister begrüßt Gründung des Bürgerbus-Landesverbands |wayback=20140916191948}}. [[Neue Württembergische Zeitung]], 15. September 2014, abgerufen am Tage darauf.</ref>

=== Bayern ===
In Bayern existiert seit 2003<ref>[http://www.chiemseeagenda.de/uploads/article/download/2489/161118-ovb_online-Nr_9480_fa_hrt_nur_ehrenamtlich.pdf Bürgerbus fährt nur ehrenamtlich]</ref> ein Bürgerbus im Chiemgau, der [[Prien am Chiemsee]] mit den Orten der Chiemgauer Seenplatte verbindet, seit 2011 ein Bürgerbus in [[Langenzenn]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.buebla.de/ |titel=Bürgerbusverein Langenzenn e. V. Bübla – HOME |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> Seit 2012 gibt es im [[Landkreis Lichtenfels]] zwei Bürgerbuslinien für die Orte [[Burgkunstadt]] und [[Ebensfeld]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.lkr-lif.de/landratsamt/kommunales/oepnv-bahn-und-bus/271.Buergerbusse.html |wayback=20150705185242 |text=Bürgerbus im Landkreis Lichtenfels }}</ref>

=== Brandenburg ===
Seit Juli 2004 sind auch in [[Brandenburg]] Bürgerbusse im Einsatz. Der erste „ostdeutsche“ Bürgerbus-Verein wurde in [[Gransee]] ins Leben gerufen, es folgten im September 2006 der Bürgerbus Hoher Fläming, der die Kreisstadt [[Bad Belzig]] mit den Amtssitzen [[Wiesenburg/Mark]] und [[Niemegk]] verbindet, sowie als dritter Bürgerbus im Dezember 2007 eine Linie in [[Brieselang]]. Diese Linie verbindet die Ortsteile Bredow, Zeestow und Brieselang. Im Jahr 2010 kamen der Bürgerbus Lieberose/Oberspree und der [[Bürgerbusverein]] (Sängerstadtbus) [[Finsterwalde]] im Landkreis [[Elbe-Elster]] hinzu. Der Bürgerbus Verein Dallgow-Döberitz schloss sich als sechster Bürgerbus im Land Brandenburg am 16. Dezember 2013 als bisher letzter Verein an.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.buergerbusse-brandenburg.de/index.php|titel=Bürgerbusse in Brandenburg – Bürgerbusse in Brandenburg|abruf=2017-01-25}}</ref>

=== Hamburg ===
In Hamburg fährt seit dem 3. März 2020 ein Bürgerbus auf telefonische Vorbestellung speziell für den Bereich Niendorf-Ost im Hamburger Norden. Der Bürgerbus Niendorf-Ost holt die Fahrgäste an der Haustür ab und befördert diese zum Ziel der Wahl. Die Fahrgäste werden im Bereich von Niendorf-Ost aufgenommen. In Niendorf selber werden alle Ziele nach Wunsch der Fahrgäste angesteuert. Nach Schnelsen fährt der Bürgerbus nur zu medizinischen Einrichtungen. Die Projektentwicklung begann im August 2019. Der Bürgerbus in Niendorf-Ost ist ein Projekt des Bürgervereins Hoheluft-Grosslokstedt von 1896 e. V. Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Eimsbüttel, hat die Projektentwicklung gefördert und unterstützt auch den laufenden Betrieb.<ref>{{Internetquelle |url=http://buergerbus-niendorf-ost.de/ |titel=Ihr Bürgerbus in Hamburg / Niendorf (Ost) |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref>

=== Hessen ===
Seit 2018 fördert das Land Hessen Bürgerbusse im Rahmen des Förderprogramms „Land hat Zukunft“. Seitdem wurden 125 Fahrzeuge über das Förderprogramm in Dienst gestellt (Stand Oktober 2025). Weitere 45 Bürgerbusse entstanden unabhängig von der Förderung oder existierten bereits vor dem Programmstart.<ref>{{Internetquelle |url=https://miteinander-in-hessen.de/projekte/buergerbus/daten-fakten/ |titel=Daten & Fakten – Miteinander in Hessen |sprache=de |abruf=2025-10-08}}</ref> In Hessen fahren Bürgerbusse zum Beispiel in [[Biedenkopf]],<ref>{{Internetquelle |url=https://www.biedenkopf.de/de/stadt-erleben/buergerbus.php |titel=Bürgerbus |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> [[Kirchheim (Hessen)]], [[Homberg (Efze)]], [[Linden (Hessen)|Linden]] (Großen-Linden),<ref>{{Internetquelle | url = https://www.linden.de/index.php?id=185 | titel = Willkommen in Linden |abruf= 2023-03-01}}</ref> [[Espenau]], [[Niedernhausen]], [[Hohenstein (Untertaunus)|Hohenstein]], [[Herborn]],<ref>{{Internetquelle |url=https://www.herborn.de/bildung-soziales/buergerbus-herborn/ |titel=Bürgerbus Herborn • Stadt Herborn |abruf=2025-10-08}}</ref> [[Hilders]] und [[Ringgau]]/[[Weißenborn (Hessen)]]. Eine aktuelle Gesamtübersicht bietet die Website der [[Landesstiftung Miteinander in Hessen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://miteinander-in-hessen.de/projekte/buergerbus/mitmachen-2/ |titel=Mitmachen – Miteinander in Hessen |sprache=de |abruf=2025-10-08}}</ref>

=== Niedersachsen ===
[[Datei:Bürgerbusse Achimobil 1 und Achimobil 2 am Bahnhof Achim 20160315.jpg|mini|links|280px|Bürgerbusse Achimobil 1 und Achimobil 2 am Bahnhof Achim]]
Im Bundesland Niedersachsen verkehren ca. 64 BürgerBusse (Stand März 2020). Eine aktuelle Gesamtübersicht und viele weitere Informationen bietet die Internetpräsenz des Dachverbandes Pro-BürgerBus-Niedersachsen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.pro-buergerbus-nds.de/ |titel=BürgerBusse Niedersachsen |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref>

Seit 2001 bieten auch im Bereich des [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN) BürgerBusse ein festes, regelmäßiges Fahrplanangebot an (Stand März 2020: 23 Vereine mit 53 Linien)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vbn.de/mobilitaet/buergerbus-angebot/ |titel=VBN: BürgerBus-Angebot |abruf=2023-05-16}}</ref> Neben den BürgerBussen in [[Weyhe]] und [[Ganderkesee]] bieten seit Anfang/Mitte 2008 auch die BürgerBusse in [[Bassum]], [[Syke]] und [[Butjadingen]] im Gebiet des VBN ein regelmäßiges Fahrplanangebot. Im Oktober 2009 kam der BürgerBus [[Kirchlinteln]] hinzu, im April, Juni und November 2010 die BürgerBusse in [[Sottrum]], [[Westerstede]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.buergerbus-westerstede.de/ |titel=BürgerBus Westerstede e. V. {{!}} Index |abruf=2023-05-16}}</ref> und [[Grasberg]]/[[Worpswede]]. Im Jahr 2011 nahmen BürgerBusse in den Gemeinden [[Thedinghausen]] und [[Ottersberg]] sowie in den Städten [[Wildeshausen]]<ref>{{Internetquelle |autor=BürgerBus Wildeshausen |url=http://www.bb-wildeshausen.de/ |titel=BürgerBus Wildeshausen |werk= |hrsg= |datum= |sprache= |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180806210755/https://www.bb-wildeshausen.de/ |archiv-datum=2018-08-06 |abruf=2018-08-06}}</ref> und [[Achim (Landkreis Verden)|Achim]] den Linienbetrieb auf. Im Dezember 2012 startete der BürgerBus in [[Rotenburg (Wümme)]], ein Jahr später der BürgerBus in [[Zeven]], am 14. April 2014 der BürgerBus in [[Ritterhude]] sowie im Juni bzw. September 2014 die BürgerBusse in [[Rastede]] und [[Bad Zwischenahn]]. 2015 gingen die BürgerBusse in den Gemeinden Gnarrenburg und Oyten am 3. September in Betrieb. Am 1. Februar 2017 folgte der BürgerBus Edewecht.<ref>{{Internetquelle |autor=NWZonline.de |url=https://www.nwzonline.de/edewecht/buergerbus-nimmtfahrbetrieb-auf_a_31,2,1291718239.html |titel=Bürgerbus nimmtFahrbetrieb auf |datum=2017-02-01 |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> Durch Erweiterung des VBN-Verbundgebietes wurde auch der seit Dezember 2007 verkehrende BürgerBus Visselhövede ein VBN-BürgerBus. Und im Oktober 2019 ging der BürgerBus Stadland in Betrieb.

Insgesamt verkehren 23 Bürgerbusvereine im Gebiet des [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen|Verkehrsverbunds Bremen/Niedersachsen]] (VBN). Pro Jahr nutzten gut 300.000 Fahrgäste die Linienangebote der im VBN-Gebiet verkehrenden BürgerBusse.

[[Datei:Zielgruppen BürgerBus.jpg|mini|VBN-BürgerBus]]
Die Fahrgastnachfrage steht insbesondere im siedlungsstrukturellen Zusammenhang der Bedienungsgebiete. Unter den genannten VBN-BürgerBussen differieren die Fahrgastzahlen dementsprechend zwischen 250 und 3500 Fahrgästen pro Monat. Im Gebiet des VBN werden ausschließlich Niederflurfahrzeuge eingesetzt, die einen bequemen, barrierefreien Einstieg ermöglichen. Die Anschaffung dieser speziell angefertigten Fahrzeuge wird beispielsweise vom Zweckverband [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] mit bis zu 25.000 Euro gefördert.<ref>{{Webarchiv|text=Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen: BürgerBus |url=http://zvbn.de/buergerbus/ |wayback=20110919161951 }}</ref> Allerdings sind diese Mittel nicht ans Fahrzeug gebunden, sondern stehen auch für andere Kostenpositionen zur Verfügung. Zusätzlich bietet die [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]] (LNVG)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lnvg.de/ |titel=Personennahverkehr, Förderung, Finanzierung, Tarife, Niedersachsen - LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH |abruf=2023-05-16}}</ref> eine Fahrzeugförderung für niedersächsische BürgerBusse. Für dieselbetriebene Fahrzeuge beträgt diese maximal.79.500 Euro.

=== Nordrhein-Westfalen ===
In NRW existieren seit 1985 Bürgerbusse. Mit aktuell 118 Vereinen (Stand Dez. 2018) sind dort auch über die Hälfte aller in Deutschland existierenden Bürgerbus-Initiativen beheimatet. Dass NRW zum Vorreiter des Bürgerbus-Konzepts wurde, ist auf die Umsetzung durch die Landesregierung zurückzuführen, die die Adaption des Vorbilds „Buurtbus“ aus den benachbarten [[Niederlande]]n verfolgte.<ref name="WN_2015-11-02" /> Dabei stellt das Land Fördergelder in Höhe von 40.000 Euro für die Neuanschaffung von Bürgerbussen bereit, zahlt gar 55.000 Euro für behindertengerechte Fahrzeuge.<ref name="WN_2015-11-02" /> Bürgerbusvereine werden im Gegensatz zu anderen Bundesländern mit jährlichen Zahlungen in Höhe von 6.500 Euro unterstützt.<ref name="WN_2015-11-02" />

In der Stadt [[Willich]] am Niederrhein existieren gleich zwei Bürgerbusse. Einer für den Stadtteil Willich<ref>{{Internetquelle |url=https://buergerbus-willich.de/ |titel=Bürgerbusverein-Willich e. V. |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref> und einer für den Stadtteil Anrath.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.buergerbus-anrath.de/ |titel=Startseite I Bürgerbusverein Anrath e. V. |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref> Sie dürfen jedoch aus rechtlichen Gründen ihr Netz nicht miteinander verbinden.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.buergerbus-willich.de/index.php/ueber-uns/fragen-antworten | wayback=20160319183235 | text=Fragen & Antworten }}</ref>

[[Südlohn#Öffentlicher Personenverkehr|Südlohn]] bietet an Wochentagen einen grenzüberschreitenden Verkehr nach [[Winterswijk]]<ref>{{Internetquelle |url=https://buergerbus.suedlohn.de/fahrplan/fahrplan |titel=Fahrplan - Bürgerbus |abruf=2023-05-16}}</ref>, und im nahen [[Rhede#Öffentlicher Nahverkehr|Rhede]] wurde das örtliche Bürgerbus-Angebot auf einen [[ÖPNV-Sonderformen|telefonisch anzufordernden]] Betrieb umgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.busundbahn.de/nachrichten/infrastruktur/detail/news/buergerbus-rhede-betriebskonzept-auf-bedarfsverkehr-umgestellt.html |titel=Bürgerbus Rhede: Betriebskonzept auf Bedarfsverkehr umgestellt |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> In der Großstadt [[Essen]] ist der Bürgerbus auch am Sonntag, teilweise als ''Kirchenbus''<ref>''[https://www.buergerbus-essen-hmr.de/kirchenbus/ Kirchenbus]'' auf buergerbus-essen-hmr.de, abgerufen am 15. April 2024.</ref>, im Einsatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.buergerbus-essen-hmr.de/ |titel=Bürgerbus Essen HMR |sprache=de-DE |abruf=2023-05-16}}</ref>

=== Rheinland-Pfalz ===
Insgesamt 85 Bürgerbusse fahren in Rheinland-Pfalz.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.buergerbus-rlp.de/index.php/85-buergerbusse-in-rheinland-pfalz |wayback=20211031054604 |text=85 Bürgerbusse in Rheinland-Pfalz }}, auf buergerbus-rlp.de, abgerufen am 30. Oktober 2021</ref> Diese verkehren in u. a. [[Eich (Rheinhessen)|Eich]], [[Daun]], [[Bellheim]], [[Verbandsgemeinde Leiningerland]], [[Verbandsgemeinde Otterbach-Otterberg]], [[Puderbach]], [[Rheinböllen]], [[Steinwenden]], [[Verbandsgemeinde Wittlich-Land]], [[Verbandsgemeinde Weilerbach]], [[Baumholder]], [[Hochspeyer]], [[Herrstein]], [[Bodenheim]], [[Lingenfeld]], [[Simmern/Hunsrück|Simmern]], Guntersblum (südlicher Teil der [[Verbandsgemeinde Rhein-Selz]]), [[Kirchen (Sieg)]], [[Büchenbeuren]], Bieberntal (Teil der [[Verbandsgemeinde Simmern]]), Stromberg (Teil der [[Verbandsgemeinde Langenlonsheim-Stromberg]]), [[Birkenfeld]], [[Bobenheim-Roxheim]], [[Horrweiler]], [[Linz am Rhein]], Vierthäler (Teil der [[Verbandsgemeinde Rhein-Nahe]]), [[Maxdorf]], [[Traben-Trarbach]], [[Arzfeld]], Langenlonsheim (Teil der Verbandsgemeinde Langenlonsheim-Stromberg), [[Verbandsgemeinde Rengsdorf-Waldbreitbach]], [[Wallhalben]], [[Sprendlingen]], Oberes Kyrbachtal (Teil der [[Verbandsgemeinde Kirchberg (Hunsrück)]]), [[Guntersblum]], [[Külz (Hunsrück)|Külz]], [[Offstein]], [[Kastellaun]], [[Kirchberg (Hunsrück)|Kirchberg]], [[Schopp]], [[Weilerbach]], [[Rodenbach (Westpfalz)|Rodenbach]], [[Freinsheim]], [[Verbandsgemeinde Deidesheim]], [[Verbandsgemeinde Edenkoben]], [[Verbandsgemeinde Oberes Glantal]], Verbandsgemeinde Lambrecht (Pfalz), [[Verbandsgemeinde Kusel-Altenglan]], [[Verbandsgemeinde Lauterecken-Wolfstein]], [[Wörrstadt]] und in der [[Verbandsgemeinde Wörrstadt]]. In [[Monsheim]], [[Vallendar]], [[Finthen]], [[Annweiler am Trifels]], [[Wernersberg]], [[Saarburg]], [[Nierstein]] und [[Ober-Olm]] gab es Bürgerbusprojekte.

=== Sachsen ===
In Sachsen existiert ein Bürgerbus in der [[Lommatzscher Pflege]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.lommatzscher-pflege.de/region/buergerbus.html |text=Bürgerbus Lommatzscher Pflege |wayback=20160317130736}}</ref> Der Bürgerbus in der Gemeinde [[Arzberg (Sachsen)|Arzberg (Landkreis Nordsachsen)]] fährt seit dem 22. Februar 2017.<ref>{{Internetquelle| url=http://www.buergerbus-arzberg.de| titel=Bürgerbus Arzberg Landkreis Nordsachsen|abruf=2017-03-01| autor=Gemeinde Arzberg}}</ref> Durch den kommunalen Verein „Bürgerbus Vogtland“ werden seit dem 6. März 2017 Bürgerbusse in [[Adorf/Vogtl.|Adorf]], [[Bad Elster]] und [[Lengenfeld (Vogtland)|Lengenfeld]] betrieben.<ref>{{Internetquelle| url=https://vogtlandauskunft.de/buergerbus.html | titel=Modellprojekt: Bürgerbus kommt ins Rollen | abruf=2020-12-07 }}</ref><ref>{{Internetquelle| url=https://www.spitzenstadt.de/plauen/1-nachrichten/be3bcrgerbus-verein-vogtland-erhe3a4lt-drei-kleinbusse.html| titel=Bürgerbus-Verein Vogtland erhält drei Kleinbusse|abruf=2017-06-16| werk=Online-Magazin Plauen}}</ref>

=== Schleswig-Holstein ===

In Schleswig-Holstein gibt es Bürgerbusse auf [[Fehmarn]] und in den Ämtern [[Amt Berkenthin]], [[Amt Kellinghusen]], [[Amt Lensahn]], [[Amt Sandesneben-Nusse]] sowie in [[Bornhöved]], [[Hohenwestedt]], [[Ladelund]], [[Malente]], [[Meldorf]] und im Kirchspiel Medelby ([[Amt Schafflund]]).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.buergerbus-nordwest.de/ |titel=Bürgerbusse Nordwest - für SH, HH, HB und NDS - Homepage |abruf=2023-05-16}}</ref> Der Bürgerbus [[Sievershütten]] wurde von der [[Autokraft]] übernommen, der Trägerverein hat sich aufgelöst. Der Bürgerbus [[Bad Segeberg]] hat den Betrieb eingestellt. Der Bürgerbus Dithmarschen-Süd/Brunsbüttel hat den Betrieb eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.boyens-medien.de/artikel/lokales/buergerbus-sued-ist-geschichte-518424.html |titel=Bürgerbus-Süd ist Geschichte |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> Der Bürgerbus "Hüttis Marktbus" im [[Amt Hüttener Berge]] hat den Betrieb eingestellt. Die Bürgerbusse Fehmarn, Ladelund, Lensahn, Malente und Meldorf bestehen im Rahmen des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und wenden das [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)]] an. Die [[NAH.SH|nah.sh]], der Zusammenschluss der ÖPNV-Beteiligten im Land Schleswig-Holstein, informiert mit einem Leitfaden über Bürgerbusse.<ref>{{Internetquelle |url=https://unternehmen.nah.sh/de/themen/projekte/buergerbusse-in-schleswig-holstein/ |titel=Bürgerbusse in Schleswig-Holstein {{!}} NAH.SH Unternehmen |abruf=2023-05-16}}</ref> Im Kreis Dithmarschen wurde eine Richtlinie erlassen, nach der Bürgerbusse, die auf Grundlage des [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungesetzes]] (PBefG) fahren, gefördert werden können.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.dithmarschen.de/PDF/Bestimmungen_%c3%bcber_die_F%c3%b6rderung_von_B%c3%bcrgerbusprojekten_im_Kreis_Dithmarschen.PDF?ObjSvrID=2046&ObjID=1682&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts= |titel=Bestimmungen über die Förderung von Bürgerbusprojekten im Kreis Dithmarschen | format=PDF | offline=ja | archiv-url=https://web.archive.org/web/20170123105609/https://www.dithmarschen.de/PDF/Bestimmungen_%C3%BCber_die_F%C3%B6rderung_von_B%C3%BCrgerbusprojekten_im_Kreis_Dithmarschen.PDF?ObjSvrID=2046&ObjID=1682&ObjLa=1&Ext=PDF&WTR=1&_ts= | archiv-datum=2017-1-23 | werk=dithmarschen.de< | abruf=2025-04-18}}</ref>

=== Thüringen ===
In [[Ilmenau]] wird seit Juni 2025 in drei Ortsteilen die Beförderung mit einem Bürgerbus angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ilmenau.de/de/buergerservice/aktuelles/veroeffentlichungen/pressemitteilungen/buergerbus-fuer-frauenwald-manebach-und-stuetzerbach-nimmt-fahrt-auf/ |titel=Bürgerbus für Frauenwald, Manebach und Stützerbach nimmt Fahrt auf |werk=ilmenau.de |hrsg=Stadtverwaltung Ilmenau |abruf=2025-08-15}}</ref>

== Verbreitung in der Schweiz ==
Als Reaktion auf Schließungen von Haltestellen vor Ort durch die [[BLS AG]] gründete sich 2004 der Bürgerbus [[Gondiswil]]–[[Huttwil]]<ref>{{Internetquelle |autor=Gemeinde Gondiswil |url=https://www.nau.ch/ort/huttwil/burgerbus-gondiswil-huttwil-ufhusen-65704809 |titel=Bürgerbus Gondiswil-Huttwil-Ufhusen |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref> im [[Kanton Bern]] und verbindet die Gemeinden im Stundentakt. Insgesamt nutzten 2010 nach Schließung der einzigen Bahnhaltestelle in Gondiswil 11.906 Fahrgäste den Bus. Der Kostendeckungsgrad liegt über 20 %, die zusätzlichen Kosten werden durch die Gemeinden Gondiswil und Huttwil sowie durch die ''FLYER AG'' (früherer Name: Biketec AG), einem lokalen Unternehmen, getragen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.schuerch-druck.ch/pages/de/Online.html%26archiv%3D0%26offset%3D0%26such_text%3D%26artikel%3D2608 |wayback=20110323191511 |text=Unteremmentaler: „2010 war ein absolutes Rekordjahr“ }}</ref>

Im [[Kanton Zürich]] gründete sich im September 2007 in der Gemeinde [[Erlenbach ZH|Erlenbach]] der Verein „Erlibus e. V.“. Dieser betreibt zusätzlich zum regulären Angebot der Verkehrsbetriebe Zürcher Oberland montags bis samstags 21:00–0:30 Uhr ein Nachtbussystem zwischen dem Bahnhof der Gemeinde und den Wohnorten der Mitglieder. Fahrgäste, die dieses System nutzen wollen, müssen Mitglied des Vereins werden und können dann den Bus kostenlos nutzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.erlibus.ch/ |titel=MIT UNS KOMMEN SIE IN ERLENBACH SICHER NACH HAUSE! {{!}} Erlibus - Erlenbach ZH |abruf=2023-05-16}}</ref> Insgesamt hat der Verein aktuell ca. 200 Mitglieder, die etwa 3000 Fahrten im Jahr absolvieren. Das Bussystem finanziert sich so zur Hälfte über Mitgliedsbeiträge, die andere Hälfte trägt die Gemeinde Erlenbach.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tagesanzeiger.ch/mehr-erlibus-trotz-defizit-832967037717 |titel=Mehr Erlibus - trotz Defizit |datum=2010-02-24 |sprache=de |abruf=2023-05-16}}</ref>

== Verbreitung in Österreich ==
Das erste und bisher einzige österreichische Beispiel für einen Bürgerbus ist der Stadtverkehr Schüttdorf ([[Zell am See-Süd]]), bei dem seit 2012 auf der Linie 3437 (73) der [[Österreichische Postbus AG|Österreichischen Postbus AG]] ein Verein mit ehrenamtlich arbeitenden Personen das Fahrpersonal stellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Christa Nothdurfter |url=https://www.meinbezirk.at/pinzgau/c-lokales/beim-buergerbus-projekt-sind-weitere-fahrer-herzlich-willkommen_a3244653 |titel=Beim Bürgerbus-Projekt sind weitere Fahrer herzlich willkommen |werk=MeinBezirk.at |datum=2019-03-12 |abruf=2022-06-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Postbus |url=https://e5-salzburg.at/downloads/weiterbildung/buergerbus-zell-am-see-110515.pdf |titel=Bürgerbus Zell am See |abruf=2022-06-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.zellamsee.eu/Buergerservice/Dienstleistungen/Buergerbus |titel=Bürgerbus |werk=Stadtgemeinde Zell am See |abruf=2022-06-06}}</ref>

Nach einem Merkblatt des Salzburger Lands werden Bürgerbusse als „frei vereinbarte Kooperationslösung für den Mikro-ÖV“ angesehen.<ref>[https://e5-salzburg.at/downloads/downloads-wissen-service/hf6/infoblatt-buergerbusse.pdf InfoblattBürgerbusse, Mikro-ÖV], auf e5-salzburg.at</ref> Es bestehe für Bürgerbusse noch Rechtsunsicherheit. Das Modell bestehe aus einer vertraglich abgesicherten Partnerschaft zwischen einem konzessionierten Unternehmen und dem „Bürgerbus-Verein“, der Organisation und Stellung von Freiwilligen übernehme.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Voluntary bus transport|Bürgerbus}}
* [https://www.lwl.org/LWL/Kultur/Westfalen_Regional/Verkehr/Buergerbusse Westfalen Regional: Bürgerbusse in Westfalen, Seite des LWL]
* [https://www.pro-buergerbus-nrw.de/faq.html FAQ]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Burgerbus}}
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehrenamt (Deutschland)]]
[[Kategorie:Soziale Innovation]]

Bürgerbus - Versionsgeschichte

~2025-28091-97: /* Hessen */