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{{Infobox Flugzeug
|Name = Bäumer B IV ''Sausewind''
|Bild = [[Datei:Bäumer Sausewind Les Ailes July 21,1927.jpg |250px]]<br />Bäumer B IV
|Typ = zweisitziges Leichtflugzeug
|Entwicklungsland = Deutsches Reich
|Hersteller = Bäumer Aero GmbH
|Erstflug = 1926
|Produktionszeitraum = 1926–1928
|Stückzahl = 3
}}
[[Datei:Bäumer Sausewind L'Aerophile Salon 1932.jpg |mini |Bäumer B IVa mit dem Kennzeichen ''D-1414'']]
Die '''Bäumer B IV Sausewind''' war ein einmotoriger [[Tiefdecker]], der von der [[Bäumer Aero|Bäumer Aero GmbH]] in den 1920er Jahren entwickelt und gebaut wurde.

== Entwicklung ==
Nach den fliegerischen Erfolgen der [[Bäumer B II]] entwickelten die Brüder [[Siegfried Günter|Siegfried]] und [[Walter Günter]], Walter Mertens und [[Werner Meyer-Cassel]] die B IV. Äußerlich ähnelte sie sehr der B II, war jedoch weitgehend eine Neukonstruktion. Sie war auch von wenig erfahrenen Piloten sicher zu fliegen. Allein durch die aerodynamischen Veränderungen konnte mit dem gleichen 65-PS-Motor die Höchstgeschwindigkeit um 25 km/h auf 210 km/h gesteigert werden. In den Jahren 1926 und 1927 wurden lediglich zwei Flugzeuge gefertigt. Sie trugen die Kennzeichen D-885 und D-1158. Im Jahre 1928 wurde die B IVa (D-1414) gebaut.

[[Paul Bäumer]] selbst startete am 1. Juni 1927 mit der zweiten B IV (D-1158) zum [[Erstflug]]. Am 15. Juli 1927 stürzte er bei einem Vorführungsflug mit der [[Rohrbach Ro IX|Rohrbach Rofix]] in der Nähe des [[Flughafen Kopenhagen-Kastrup|Flughafens Kastrup]] ab. Dabei kam er ums Leben.

Nach seinem Tod setzte die Bäumer Aero GmbH die Entwicklung der B IV fort und begann im September 1927 mit dem Bau der B IVa. Dieses Flugzeug wurde am 16. März 1929 an die [[Hamburger Luftverkehrs-Gesellschaft|Hamburger Luftverkehrs-Gesellschaft m.b.H.]] verkauft. Nach deren [[Insolvenz|Konkurs]] wurde die B IVa im Juni weiterverkauft. Der neue Eigentümer stürzte mit der Maschine nach einem waghalsigen [[Flugmanöver]] in die [[Pötenitzer Wiek]] bei [[Travemünde]]. Dabei wurde das Flugzeug zerstört, der Pilot kam jedoch mit dem Schrecken davon.

== Rekorde ==
* Am 8. Juli 1927 wurde von Bäumer mit 6782 m ein neuer Höhenweltrekord aufgestellt.
* Am 10. Juli 1927 stellte er zusammen mit dem Copiloten Friedrich Puls einen Geschwindigkeitsrekord in der Kategorie „Zweisitzer“ ein. Sie flogen eine 100 km lange Messstrecke mit durchschnittlich 191,2 km/h ab.
* Ernst Petersen und Dr.-Ing. [[Werner von Langsdorff]] stellten am 4. Oktober 1928 mit 214 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Leichtflugzeuge auf.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! B IVa Sausewind, D-1414
|-
| Spannweite || 9,00 m
|-
| Länge || 6,25 m
|-
| Flügelfläche || 11,20 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,2
|-
| Rüstmasse || 295 kg
|-
| Zuladung || 305 kg
|-
| Treibstoff || 147 l/106 kg
|-
| max. Startmasse || 600 kg
|-
| Flächenbelastung || 54 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 9,2 kg/PS
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 230 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 180 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 80 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6000 m
|-
| Reichweite || 1200 km
|-
| Triebwerke || ein Dreizylinder-Sternmotor [[Lawrance Aero Engine Corporation|Lawrance L-4 (Wright L-4)]]
|-
| Leistung || 65 PS/48 kW
|-
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bäumer Sausewind}}
* [http://www.histaviation.com/Baumer_IV_Sausewind.html Fotos und Daten] (abgerufen am 13. November 2010)
* [https://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2010_04_15_Schnellflugdesign.pdf Vortrag von Wolfgang Borgmann am 15. April 2010 mit Detailfotos] PDF; 3,3 MB (abgerufen am 11. September 2018)

{{Navigationsleiste Bäumer Aero GmbH}}

{{SORTIERUNG:Baumer B 4}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Bäumer B IV - Versionsgeschichte

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