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2025-11-28T23:29:03Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = B&F FK 9
|Bild = [[Datei:EDKR Bergfliegen 2012 1907.jpg|250px|FK 9]]
|Typ = [[Ultraleichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GER}}
|Hersteller = FK Lightplanes Korzyna, Poland
|Erstflug = 1989<ref>aerokurier.de: {{Webarchiv | url=http://www.aerokurier.de/luftsport/ultraleicht-lsa/fk-9-20-jahre-ul-geschichte/477291 | wayback=20160306111458 | text=''20 Jahre UL Geschichte FK 9'' }}</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''B&F FK 9''' ist ein populäres dreiachsgesteuertes [[Ultraleichtflugzeug]] der [[Speyer]]er Firma [[B&F Technik Vertriebs GmbH]]. Der [[Schulterdecker]] in [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]]-Gemischtbauweise mit Stahlrohr wird inzwischen in der vierten Version produziert. In den [[USA]] ist diese Version als [[Leichtflugzeug|Light Sport Aircraft]] bis 540 kg (560 kg als [[Wasserflugzeug]])<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-08-11 |offline=ja |url=http://www.fk-lightplanes.com/allegati/note/87/FK9Mk4%20LSA%20Rev%203%20copy.pdf |autor=FK-Lightplanes |titel=Airplane Manual FK 9 Mark IV |format=PDF }}</ref> zugelassen.

Erhältlich ist das Flugzeug mit verschiedenen Motorvarianten von 65 bis 102 PS, vom [[Wankelmotor]] und dem üblicheren [[Rotax 912|912er-Rotax]]-Motor bis zum [[Smart (Automarke)|Smart]]-Motor (geringerer Verbrauch bei leicht höherem Gewicht). Als deutsche Konstruktion von Peter Funk wird das Flugzeug in Polen und Brasilien gefertigt und ist inzwischen in der ganzen Welt verbreitet. Eingesetzt wird es für den Reiseflug, die Flugausbildung und zum [[Flugzeugschlepp|Schleppen]] von [[Segelflugzeug]]en oder [[Bannerschlepp#Bannerschlepp|Bannern]].

Als Nachrüstsatz bietet der Smart-Ausrüster Ecofly einen 60-PS-Dieselmotor mit vergleichbarem Drehmoment an, der ebenfalls vom Smart ([[Mercedes-Benz OM 660|OM660]]) abgeleitet ist.

== Technische Daten ==
[[Datei:B&F FK 9 MarkIV SW 2.jpg|mini|FK 9 Mark IV shortwing]]
[[Datei:Yellow Airplane (31LY) 02.jpg|mini|Eine FK 9 mit [[Fahrwerk (Flugzeug)#Spornradfahrwerk (Hecksporn- oder Heckradfahrwerk)|Spornrad]]]]
[[Datei:Fk9-cockpit.jpg|mini|Blick ins Cockpit einer FK 9]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten B&F FK 9 Mark IV<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-08-11 |offline=ja |url=http://www.fk-lightplanes.com/allegati/note/92/FK9%20MK4%20Rev%2047%20German.pdf |autor=FK-Lightplanes |titel=Flughandbuch FK9 Typreihe Mark IV |format=PDF }}</ref>
|-
| Einsatzgebiet || Schul-, Schlepp-, [[STOL]]- und Reise-Flugzeug
|-
| Sitze || 2
|-
| Länge || 5,85 m
|-
| Spannweite || 9,85 m
|-
| Höhe || 2,15 m (Bugrad)
|-
| Fahrwerksanordnung || Spornrad- bzw. Bugradfahrwerk
|-
| Zuladung || ca. 200 kg (Pilot, Passagier, Gepäck und Treibstoff)
|-
| bestes Steigen || 5–7,5 m/s (1500 ft/min)
|-
| Bauweise || CfK-beplankter Stahlrohrrahmen
|-
| Reisegeschwindigkeit (75 % Leistung) || 180 km/h (v<sub>NE</sub> 215–230 km/h)
|-
| max. Startmasse || 472,5 kg mit [[Ultraleichtflugzeug#Maximalgewicht|UL Zulassung]] (technisch möglich: 580 kg)<ref Name="Webseite">FK-Lightplanes: {{Webarchiv|text=''FK9 – Technische Spezifikationen'' |url=http://www.fk-lightplanes.com/aircraft.php?ln=4&pg=17&af=1&idp=3 |wayback=20151218231705 }}</ref>
|-
| Leermasse || ab 273,4 kg
|-
| Tankinhalt || 60 l (bis zu 100 l mit Zusatztanks)
|-
| [[Strömungsabriss#Überziehgeschwindigkeit|Überziehgeschwindigkeit]] (bei 472,5 kg) || 65 km/h
|-
| Startstrecke (bei 472,5 kg) || etwa 100 m
|-
| Startstrecke über 15 m Hindernis (bei 472,5 kg) || etwa 200 m
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]] || bis 4877 m (16.000 ft)
|-
| max. [[G-Kraft|Lastvielfache]] || +4 g/−2 g (nachgewiesen bis +6,1 g/−3 g bei 540 kg)<ref name="Webseite" />
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|B&F FK9}}
* [http://fk-aircraft.com/fk9%20mkvi.htm Herstellerseite]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Bf Fk 09}}
[[Kategorie:Ultraleichtflugzeug]]
[[Kategorie:Schleppflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1989]]

B&F FK 9 - Versionsgeschichte

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