https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=AxentunnelAxentunnel - Versionsgeschichte2026-06-05T08:36:42ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Axentunnel&diff=690876&oldid=previmported>Htmlzycq: /* Weblinks */2025-07-17T08:06:46Z<p><span class="autocomment">Weblinks</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!-- schweizbezogen -->{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Axentunnel Brunnen – Flüelen}}<br />
{{BS-daten<br />
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| LÄNGE= <br />
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}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS2|extSTRe||||NEAT vom [[Urmibergtunnel]]}}<br />
{{BS2|xKRZo|eABZq+l||||Zubringer von der [[Gotthardbahn]]}}<br />
{{BS2|exABZg+l|exSTRr}}<br />
{{BS2|exHST|||Haltestelle Felderboden}}<br />
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{{BS2||tSTR|||Gotthard-Basistunnel nach [[Bodio TI|Bodio]]}}<br />
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|}<br />
<br />
Der '''Axentunnel''' ist ein [[Eisenbahntunnel]]-Projekt in der [[Schweiz]], welches Bestandteil des Grossprojekts ''[[Neue Eisenbahn-Alpentransversale|AlpTransit]]'' ist und zwischen [[Brunnen SZ|Brunnen]] im [[Kanton Schwyz]] und [[Flüelen]] im [[Kanton Uri]] den [[Fronalpstock (Schwyz)|Fronalpstock]] sowie den [[Rophaien]] entlang dem [[Axen]]felsen unterquert.<br />
<br />
Bereits heute existiert ein kürzerer Tunnel dieses Namens auf der [[Gotthardbahn]] im Bereich des [[Urnersee]]s, welcher in der Zeit des Zweiten Weltkriegs im Rahmen des Doppelspurausbaus der Gotthardbahn erstellt wurde. Das neue Projekt sieht vor, Flüelen durch einen an den bestehenden Axentunnel angeschlossenen [[Ortsumgehung|Umfahrungs]]&shy;tunnel zu umgehen, wobei der neue Axentunnel in den Umfahrungstunnel münden würde. So wäre der Anschluss des bestehenden Gleises an das neue Bauwerk gewährleistet, was in einigen Vorstudien auch als ''Spange'' bezeichnet wurde. Diese ''Bahnumfahrung Flüelen'' wird unter Umständen sogar im Tagbau erstellt werden. Der NEAT-Axentunnel hätte in dieser Variante eine Länge von rund 10 Kilometern.<br />
<br />
== Verbindung zum Gotthard-Basistunnel ==<br />
Wird zur Umfahrung von [[Altdorf UR]] die Variante ''Berg lang geschlossen'' realisiert, wozu sich der [[Bundesrat (Schweiz)|Bundesrat]] im Jahr 2002 grundsätzlich entschlossen hat, dann bedeutet dies, dass der [[Gotthard-Basistunnel]] und der neue Axentunnel durch ein weiteres Tunnelbauwerk miteinander verbunden würden, wodurch eine ununterbrochene Tunnelstrecke von rund 75 Kilometern Länge entstünde. Die Verbindung zur Talstrecke mit einem geplanten ''[[Kantonsbahnhof Uri]]'' auf Gebiet des heutigen Altdorfer Bahnhofes würde mit zwei Verzweigungsbauwerken ermöglicht. Hier besteht die Möglichkeit, Reisenden aus und nach [[Obwalden|Ob-]] und [[Nidwalden]] einen hochwertigen Anschluss an AlpTransit zu gewährleisten.<br />
<br />
Im 2016 in Betrieb genommenen Gotthard-Basistunnel sind die Abzweigungen in die ''Bergvariante lang'' bereits integriert und werden in den nächsten Jahren evtl. gebaut. Im Axentunnel wäre ebenfalls eine Verzweigung rund ein Kilometer hinter dem Tunnelportal in südlicher Richtung vorgesehen.<br />
<br />
== Realisierung ==<br />
Baubeginn für den neuen Axentunnel wird nicht vor dem Jahr 2030 sein.{{Zukunft|2030}}<br />
<br />
== Bahnhof Felderboden ==<br />
Nach dem Axentunnelbau würde der bisherige Fernbahnhof [[Bahnhof Brunnen|Brunnen]] seinen [[InterRegio (Schweiz)|InterRegio]]-Verkehr verlieren, da der Ort nördlich umfahren würde. Eine Idee sieht den Rückbau der Bahnhöfe [[Bahnhof Schwyz|Schwyz]] und Brunnen zu S-Bahn-Stationen vor. Stattdessen sollte ein neuer Fernbahnhof im Felderboden auf Gemeindegebiet von [[Ingenbohl]] den Fernverkehr aufnehmen. Die Lage sollte irgendwo zwischen den Tunnelportalen Schränggigen und [[Unterschönenbuch]] sein.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Neue Eisenbahn-Alpentransversale#NEAT 2|Neue Eisenbahn-Alpentransversale: NEAT 2]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Internetquelle<br />
|url=http://www.sma-partner.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=181:topologiestudie-neat-kanton-uri&catid=15:projekte-und-konzepte&Itemid=89<br />
|titel=Topologiestudie NEAT Kanton Uri<br />
|offline=1<br />
|abruf=2006-07-25<br />
|abruf-verborgen=1}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Bestandteile der NEAT}}<br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in der Schweiz]]<br />
[[Kategorie:Eisenbahnprojekt in der Schweiz]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Schwyz]]<br />
[[Kategorie:Tunnel im Kanton Schwyz]]<br />
[[Kategorie:Tunnel im Kanton Uri]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]<br />
[[Kategorie:Ingenbohl]]<br />
[[Kategorie:Tunnelprojekt]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Uri]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]</div>imported>Htmlzycq