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Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Avio Linee Italiane (ALI)
| Bild = [[Datei:Avio Linee Italiane Ali emblem2.png|150px|Emblem der ALI]]
| Jahr = 1926
| Jahr_Ende = 1949 ''(Übergang in ALI-FR)''
| IATA = (ohne)
| ICAO = (ohne)
| Rufzeichen = (unbekannt)
| Sitz = [[Mailand]], {{Italien}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode =
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Mailand]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 32 (1940)
| Ziele = u. a. London, Paris, Rom, München, Berlin, Frankfurt, Köln
}}

Die ''' Avio Linee Italiane (ALI)''' war eine [[Fluggesellschaft]] aus [[Italien]]. Die Gesellschaft führte [[Linienflug|Linienflüge]] im Inland und ins europäische Ausland durch.

== Geschichte ==
Die ''Avio Linee Italiane'' wurde 1926 als Teil des [[Fiat S.p.A.|Fiat]]-Konzerns gegründet. Im August 1934 entging sie als einzige Fluggesellschaft der durch staatliche Order veranlassten Zusammenlegung aller italienischen Fluggesellschaften zur ''[[Ala Littoria]]''.

Ab 1936 wurden drei der vom Eigner [[Fiat Aviazione]] gebauten [[Fiat G.18]] eingesetzt, die sehr stark der ebenfalls genutzten [[Douglas DC-2]] ähnelte. Von der verbesserten Version Fiat G.18 V übernahm ALI ab 1937 alle sechs gebauten Exemplare.<ref>Stroud 1966, S. 414–416.</ref>
Ebenfalls 1936 begann die Auslieferung von sechs fabrikneuen dreimotorigen [[Savoia-Marchetti SM.73]] für die Europastrecken; sie wurden mit 18 Passagiersitzen ausgestattet und trugen die [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-SAMO, -SETI, -SUTO, -SAUL, -SITA und -STAR''.<ref>Stroud 1966, S. 648.</ref>

Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde der Betrieb vorerst teilweise eingestellt.
Erst 1947 erfolgte eine Wiederaufnahme der Tätigkeit auf Inlandsstrecken. Dafür wurden insgesamt 4 [[Douglas DC-3]] eingesetzt.

Ebenfalls in den Jahren 1947 und 1948 wurden sechs Maschinen des Typs [[Fiat G.212|Fiat G.212CP]] erworben,<ref>Stroud 1966, S. 420.</ref> die im innereuropäischen Linienverkehr eingesetzt wurden.

Im Jahr 1949 entstand zusammen mit den drei Konkurrenten ''Società Italiana Servizi Aerei'' (SISA), ''Transadriatica'' und ''Airone'' die neue Fluggesellschaft ''ALI-Flotte Riunite''. Diese bestand jedoch nur bis 1952; die Vermögenswerte und die meisten Strecken wurden von der ''[[Linee Aeree Italiane]]'' (LAI) übernommen, die selbst wiederum 1957 in der Alitalia aufging.

== Flugziele ==
''Avio Linee Italiane'' flog hauptsächlich von [[Mailand]] aus. Die am stärksten ausgebauten Linien führten nach [[Rom]], [[Paris]] und [[London]]. Seit 1928 gab es eine Verbindung von Mailand nach [[München]], die 1931 bis nach [[Berlin]] ausgedehnt wurde. Später überließ man die Strecke nach Berlin der ''Ala Littoria'' und flog stattdessen nach [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] und [[Köln]].

== Flotte ==
1940:
* 1 [[Douglas DC-2]]
* 9 [[Douglas DC-3]]
* 3 [[Fiat G.18]]
* 6 [[Fiat G.18]]V
* 6 [[Fiat G.212]]
* 6 [[Savoia-Marchetti SM.73]]

== Zwischenfälle ==

* Am 16. März 1940 wurde eine [[Savoia-Marchetti SM.73]] der Avio Linee Italiane ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-SUTO'') bei widrigem Wetter in den Vulkan [[Stromboli]] ([[Italien]]) geflogen. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Tripolis über Catania nach Rom. Bei diesem CFIT, [[Controlled flight into terrain]], wurden alle 14 Insassen getötet, 5 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19400316-0 Unfallbericht SM.73 I-SUTO], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 2. Juni 2020.</ref>

* Am 26. November 1940 machte die [[Fiat G.18]] mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ''I-ELIO'' der Avio Linee Italiane/Regia Aeronautica bei der Landung auf dem [[Flughafen Mailand-Linate]] Totalbruch. Alle Insassen überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19401126-0 Unfallbericht Fiat G.18 I-ELIO], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 2. Juni 2020.</ref>

* Am 16. November 1942 kam es zu einer Notlandung einer Fiat G.18 ''(I-ETNA)'' wegen Treibstoffmangels bei Nebel in der Nähe von Mailand; alle Personen an Bord überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19421116-0 Unfallbericht Fiat G.18 I-ETNA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2017.</ref>

* Am 29. Januar 1943 wurde die [[Fiat G.18|Fiat G.18 V]] ''I-EURE'' der Avio Linee Italiane/Regia Aeronautica bei einem Flug von Belgrad nach Venedig bei einer Flughöhe von 30 m in Nebelfeldern 500 Meter vor dem Flughafen Venedig ins Meer geflogen, wobei die vierköpfige Besatzung und eine weitere Person ums Leben kamen.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19430129-0 Unfallbericht Fiat G.18 I-EURE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 2. Juni 2020.</ref>

* Am 1. Juli 1948 stürzte eine [[Fiat G.212|Fiat G.212CP]] der Avio Linee Italiane ''(I-ELSA)'' nahe der [[Belgien|belgischen]] Ortschaft [[Keerbergen]] im Anflug auf den falschen Flugplatz ab. Vier Crewmitglieder und vier der sieben Passagiere starben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480701-0 Unfallbericht Fiat G.212 I-ELSA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 30. November 2017.</ref>

* Am 6. Dezember 1948 verunglückte eine [[Douglas DC-3]] (Kennzeichen: ebenfalls ''I-ETNA'') beim Start im Nebel auf dem [[Flughafen Mailand-Linate]]. Die Maschine sollte nach [[Brüssel]] fliegen. Alle 7 Insassen kamen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19481206-0 Unfallbericht DC-3 I-ETNA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2017.</ref>

* Am 4. Mai 1949 flog eine Fiat G.212CP der Avio Linee Italiane ''(I-ELCE)'' im Anflug auf den damaligen [[Flugplatz Turin-Aeritalia|Flughafen Turin]] gegen den Berg der Wallfahrtskirche [[Superga]]. Alle 31 Insassen wurden getötet, darunter nahezu die komplette Mannschaft des [[FC Turin|AC Turin]] ''(siehe auch [[Flugunfall von Superga]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19490504-1 Unfallbericht Fiat G.212 I-ELCE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 23. November 2017.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Literatur ==
* John Stroud: ''European Transport Aircraft since 1910.'' Putnam & Company, London 1966.

== Weblinks ==
* [https://www.timetableimages.com/ttimages/av1.htm Kurzer Abriss der Geschichte]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Italien)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Italien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Mailand)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1926]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1949]]

Avio Linee Italiane - Versionsgeschichte

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