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2025-06-27T12:44:16Z

Pkw – Rücksitze

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[[Datei:Passenger1.JPG|thumb|DeLorean DMC-12]]
Als '''Autositz''' werden die in [[Automobil]]en eingebauten [[Sitzmöbel|Sitze]] für die Insassen sowie spezielle [[Kindersitz]]-Einsätze für den Gebrauch im Auto bezeichnet.
Je nach der verwendeten Fahrzeugart und der Unterscheidung nach Fahrer- und Passagiersitzen sowie auch nach dem Ausstattungsniveau können sich die in [[Automobil]]en eingebauten Sitze grundsätzlich stark unterscheiden.

== Pkw – Fahrersitze/Vordersitze ==
[[Datei:Bucket seat with Schroth six-point harness in a 2010 Porsche 997 GT3 RS 3.8.jpg|thumb|Schalensitz mit [[Sicherheitsgurt|Sechspunktgurten]] von [[Schroth Safety Products|Schroth]] im [[Porsche 911 GT3|Porsche 997 GT3 RS 3.8]]]]

Die meisten Pkw-Modelle sind vorne mit einem Paar Einzelsitzen ausgestattet. Einige Modelle wie etwa der [[Talbot Matra Murena]] oder der [[Fiat Multipla]] verfügen über drei Sitze in der Front. Der Fahrersitz befindet sich in der Regel an der Seite, die dem Gegenverkehr zugewandt ist, ihm gegenüber befinden sich die Lenk- und Steuerinstrumente. Je nach dem Ausstattungsniveau sind Pkw-Vordersitze mehr oder weniger ausgeprägt gepolstert oder mit [[Ergonomie|ergonomischen]] Ausformungen und [[Kopfstütze]]n versehen. Bei höheren Ausstattungsniveaus und speziell bei [[Sportwagen]] können die Rückenlehnen seitlich vorgewölbt sein, um in Kurven die auf den Oberkörper wirkenden seitlichen [[Fliehkraft|Fliehkräfte]] für einen besseren Seitenhalt aufzunehmen. Aus diesem Grund wird gelegentlich der Standardsitz eines Pkw gegen einen Sportsitz ausgewechselt, um den Seitenhalt in Kurven zu verbessern und das Gewicht des Fahrzeugs zu verringern.

=== Verstellbarkeit ===
[[Datei:Nissan Micra CC 002.jpg|thumb|Verstellelemente an einem Pkw-Vordersitz]]
[[Datei:11-08-05-volkswagen-by-RalfR-48.jpg|thumb|upright|Elektrisch verstellbarer Sitz]]
Der Umfang und die Differenzierung der Sitzverstellung ist weitgehend vom Komfort- und Ausstattungsniveau abhängig. In den meisten Fällen lässt sich die Position der beiden vorderen Autositze nach vorne und hinten auf den [[Sitzschiene]]n verschieben, um Menschen mit verschiedenen Körpergrößen ein gutes Bedienen der Pedale für Gas, Bremse und gegebenenfalls [[Kupplung (Kraftfahrzeug)|Kupplung]] zu ermöglichen. Dies wird meist als „Linearsitzverstellung“ oder 2-Wege-Verstellung bezeichnet. Sehr häufig lässt sich auch die Neigung der Rücklehne verstellen. Sehr weit rückneigbare Rückenlehnen werden von einigen Herstellern als Liegesitze bezeichnet. Bei komfortableren Autositzen gibt es Verstellungen der Höhe, der [[Lordosenstütze]], und der Sitzneigung, [[Sitzheizung]] und weitere Komfortfunktionen.
* Eine ''4-Wege-Sitzverstellung'' bezeichnet die Verstellbarkeit horizontal vorwärts und rückwärts sowie in der Neigung der Rücklehne vorwärts und rückwärts.
* Eine ''6-Wege-Sitzverstellung'' beinhaltet neben den Funktionen der 4-Wege-Verstellung auch die Höhenverstellung nach oben und unten.

Die Verstellung erfolgt in produktabhängig unterschiedlicher Weise mit Arretierklinken und Handverstellung, seitlichen [[Handrad|Handrädern]], [[Hebel (Physik)|Hebeln]] mit Pumpbewegung, [[Kurbel|Handkurbeln]] oder über Schalter mit elektrischer oder elektro-hydraulischer Unterstützung. Der Umfang der Verstellmöglichkeiten und die Art, auf die die Verstellung erfolgt, haben besondere Bedeutung im Rahmen der [[Kraftfahrzeuganpassung für körperbehinderte Menschen]].

Bei elektrischer Verstellung können ggf. mehrere unterschiedliche Sitzeinstellungen elektronisch gespeichert und zum Wechsel aktiviert werden („Memory“). Weitergehende Ausführungen können darüber hinaus fahrerspezifische individuelle Einstellungen für Kopfstütze, [[Lenksäule]] und [[Außenspiegel]] (inklusive Bordsteinautomatik) speichern und stellen. Zeitaufwendige Neueinstellungen bei Fahrerwechsel können damit vermieden werden.

Bei zweitürigen Fahrzeugen mit vier Sitzplätzen lassen sich die Rücklehnen der Vordersitze oder in Einzelfällen die ganzen Sitze nach vorne umklappen, um den Passagieren das Erreichen der Rückbank zu ermöglichen.

=== Komfortausstattungen ===
Für den Fahrersitz, teils auch für den Vordersitz können zusätzliche [[Sitzheizung]], Sitzklimatisierung und [[Lüftung|Belüftung]] vorgesehen sein.
Fahrzeuge der Oberklasse können Bildschirme in der nach hinten gewandten Seite der Rücklehnen der Vordersitze haben, um den Passagieren auf den Rücksitzen das Fernsehen, Videoschauen etc. zu ermöglichen. Komfortabler ausgestattete Modelle verfügen über [[Armlehne]]n.

=== Sicherheit und Gesundheit ===
[[Datei:Kopfstütze.jpg|thumb|Heckkopfstütze]]
Fahrzeugsitze sind wichtig für sicheres Fahren. Zunächst verhindern gute [[Ergonomie|ergonomische]] Sitze körperliche Belastung und Ermüdung, dadurch lassen Aufmerksamkeit und Konzentration nicht so schnell nach; damit werden auch Unfälle überhaupt vermieden. Bei Viel- und Berufsfahrern schützen die Sitze den menschlichen Bewegungsapparat vor einseitigen und damit krankmachenden Belastungen sowie ungesunden Sitzpositionen.

Bei modernen Fahrzeugen ist ein Airbag auf der Seite der Lehne zur Karosserie hin integriert, der den Seitenaufprall mildern soll.

== Pkw – Rücksitze ==
Die Sitze in der zweiten Reihe, auch Rückbank oder Hintersitze oder Rücksitzbank genannt, sind in der Sitzlage sowie der Polsterung und Formgebung dem Niveau der Vordersitze angepasst. Eine ergonomische Formung war meist weniger ausgeprägt, da die Zahl der dort sitzenden Personen häufig variierte. Erst mit der Einführung des [[Sicherheitsgurt|Gurtzwangs]] für die Rücksitzbank wurde die Zahl der Passagiere effektiv auf 3 festgelegt, um insgesamt 5 zugelassene Sitze zu ermöglichen. Begrenzt von Fahrzeugbreite und Raumbedarf der Hinterachse sind daher meist nur 2 Rücksitze ergonomisch ausgeformt mit einem Notsitz in der Mitte. Erst ab der Kompaktvan-Klasse sind 3 ausgeformte Rücksitze üblich.

Bei einfacher und preiswerter Gestaltung sind die Sitze der zweiten Reihe auf einem gemeinsamen Montagerahmen fest und nicht verstellbar montiert. In besser ausgestatteten Modellen lässt sich die Rückenlehne ganz oder geteilt umklappen, um den dahinterliegenden Laderaum zu vergrößern. Die Quer-Unterteilungen, die am meisten verwendet werden, sind:
* 1/2-1/2 auch 50/50 genannt,
* 1/3-2/3 auch 60/40 genannt,
* 40-20-40

Je nach Modell ist es nach dem Umklappen der Rücklehne zusätzlich möglich, den ganzen Sitz in den Fußraum zu klappen, um eine sehr große ebene Ladefläche zu erhalten.

== Kindersitze ==
Siehe Hauptartikel [[Kindersitz]]

== Bus- und Kleinbus-/Van-Passagiersitze ==
[[Datei:Yamanashi-Kotsu-Reclining-Seat.JPG|thumb|Bus-Sitze]]
[[Datei:Voyah Dreamer 010.jpg|mini|Van-Sitze]]
Bei einfacher und preiswerter Gestaltung sind Passagiersitze als Doppel- oder Dreifach-Sitzbank auf einem gemeinsamen Rahmen fest und nicht verstellbar montiert. In besser ausgestatteten Fahrzeugen befinden sich auf dem Rahmen Einzelsitzschalen, noch komfortabler sind hier komplette nebeneinander montierte Einzelsitze mit jeweils eigener Rücklehnenverstellung. Diese sind den Sitzen in modernen [[Eisenbahn]]zügen und in [[Flugzeug]]en sehr ähnlich. Teilweise gibt es hier auch weit verstellbare Liegesitze.

In [[Kleintransporter]]n und [[Van (Automobil)|Vans]] wie dem [[VW-Bus]] konnten und können vielfach die Rücksitze ausgebaut werden, um ebenfalls die Variabilität zwischen Passagier- und Gütertransport zu erhöhen.

Das Konzept der variabel einstellbaren und umklappbaren Einzel-Rücksitzereihe wurde von Opel mit dem [[Opel Zafira]] auf die Basis eines [[Kompaktklasse|Kompaktklasse-Pkw]] übertragen, womit eine neue Fahrzeugklasse der Kompaktvans geschaffen wurde. Zu den 3 ergonomisch ausgeformten Einzelsitzen der ersten Rücksitzreihe ist meist noch eine zweite Rückbank mit reduziertem Platzangebot serienmäßig oder als Zubehör verfügbar. Dies ermöglicht mit 5 vollwertigen und 2 beschränkten Sitzen eine hohe ökonomische Effizienz.

== Fahrersitze/Vordersitze von Lkw, Bussen und Arbeitsfahrzeugen ==
Die meisten [[LKW|Lkw]]-Modelle sind vorne mit einem Paar Einzelsitzen versehen, besonders große Lkw können auch drei Sitze in der Front und Arbeitsfahrzeuge noch Rücksitzbänke haben. [[Omnibus|Busse]] haben vorn meist nur einen Fahrersitz an gleicher Stelle wie ein Pkw. Bei speziellen Arbeitsfahrzeugen kann sich der Fahrersitz auch an der Gegenseite befinden, zum Beispiel bei [[Kehrmaschine|Straßenreinigungsfahrzeuge]]n, um den Überblick zum Straßenrand zu verbessern.

Gegenüber den typischen Pkw-Sitzen sind Lkw- und Bus-Sitze für eine deutlich höhere Sitzlage und eine stärker aufrechte [[Sitzhaltung]] konstruiert. Dies scheint vor allem eine Folge des größeren verfügbaren Raumes der [[Fahrerkabine]]n zu sein. Verstellmöglichkeiten, Polsterung, Formgebung und Komfortausstattungen sind ebenso wie beim Pkw unterschiedlich und abhängig vom Ausstattungsniveau. Bei der Verstellung entfallen ausgeprägte Liegestellungen sowie meist auch ein Umklappen nach vorn.

== Autositzhersteller ==
[[Datei:RECARO seat in Gemballa GTR 600 Evo.jpg|thumb|upright|[[Recaro]]-Sportsitz im Gemballa GTR 600 Evo]]
Autositze werden meist nicht von den Autoherstellern selbst produziert, sondern von Zulieferern bezogen. In der Frühzeit des Automobilbaus wurden meist [[Sattlerei]]en beauftragt. Auch der große deutsche Autositzhersteller Recaro entstand aus einer Sattlerei. Auch heute spricht man noch von ''Autosattlerei'', wenn man bei Komplettherstellern wie der BMW-Tochter [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] die Abteilung für die Herstellung von Autositzen bezeichnen möchte.
Die Sitzherstellung ist ein klassisches Beispiel für die Just-in-sequence-Fertigung der modernen Automobilindustrie, da durch die große Typenvielfalt (Beispiel Audi Q5: ca. 2000 verschiedene Varianten an Sitzgarnituren pro Fahrzeug können vom Kunden bestellt werden, engl. [[Mass Customization]]) eine Produktion auf Halde nicht mehr möglich ist.

Große Hersteller sind:
* Deutschland: [[Brose Fahrzeugteile|Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG]], [[Sitech|Brose Sitech GmbH]], [[Grammer AG]], [[Isringhausen|Isringhausen GmbH & Co. KG]], König Komfort- und Rennsitze GmbH, [[Magna International|Magna Seating]], [[NEVEON Holding|NEVEON Holding GmbH]], [[Recaro Automotive Seating|RECARO Automotive Seating GmbH]] und [[C. Rob. Hammerstein|C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG]], beide unter dem Dach von [[Adient|Adient plc]]
* Frankreich: [[Faurecia]]
* Italien: Sparco, OMPracing, Sabelt
* Russia: RIAT, TPV Rus
* Südkorea: Daewon, Youngsan
* Türkei: Martur
* USA: [[Lear Corporation]], [[Adient]] (ehemalig Automotive-Sparte von [[Johnson Controls]])

== Siehe auch ==
* [[Sicherheitsgurt]]
* [[Schwenksitz]]
* [[Lordosenstütze]]

== Literatur ==
* Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: ''Vieweg-Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.'' 2. Auflage. Vieweg, Braunschweig 2001, ISBN 3-528-13114-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Automobile seats|Autositze}}
{{Wiktionary|Autositz}}

[[Kategorie:Sitzmöbel]]
[[Kategorie:Kraftfahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]

Autositz - Versionsgeschichte

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