imported>Leyo: falsches Minuszeichen durch Halbgeviertstrich ersetzt

2025-06-01T19:09:17Z

falsches Minuszeichen durch Halbgeviertstrich ersetzt

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Die '''Autoroute A 6''', auch als ''Autoroute du Soleil'' (‚Sonnen-Autobahn‘) bezeichnet, ist eine [[Liste der Autobahnen in Frankreich|französische Autobahn]], welche [[Paris]] mit [[Lyon]] durch das Tal der [[Saône]] verbindet. Sie hat eine Länge von 447 km. Die Fortsetzung ab Lyon in Richtung Süden nach [[Marseille]] erfolgt durch die [[Autoroute A 7|A 7]]. Die A 6 ist Teil der [[Europastraße]]n [[Europastraße 15|E 15]], [[Europastraße 21|E 21]] und [[Europastraße 60|E 60]]. Für den Betrieb der Strecke ist die Gesellschaft ''[[Autoroutes Paris-Rhin-Rhône]]'' zuständig.

== Geschichte ==
[[Datei:Villabe IMG 8081.JPG|mini|links|Die Autobahn bei [[Villabé]]]]
[[Datei:A6 Péage de Fleury-en-Bière IMG 0005.JPG|mini|links|Mautstelle bei [[Fleury-en-Bière]]]]
[[Datei:A6 Péage-Villefranche IMG 0073.JPG|mini|links|Mautstelle bei [[Villefranche-sur-Saône|Villefranche]]-[[Limas]]]]

Die Autoroute A 6 wurde in den Jahren 1953 bis 1971 erbaut. Im Jahre 1953 war der Baubeginn des ersten, 34 km langen Abschnittes zwischen [[Paris]] und [[Le Coudray-Montceaux]], der sieben Jahre später, 1960, eröffnet wurde. Im Jahre 1961 wurde die SAPL (Abk. für ''Société de l'Autoroute Paris-Lyon''; dt. ''Gesellschaft der Autobahn Paris-Lyon'') gegründet. Die Bauarbeiten auf dem 25 km langen Abschnitt zwischen [[Auxerre]]-Sud und [[Nitry]] starteten im Sommer 1961 und dauerten bis zur Eröffnung des Abschnittes 1963 an. Die Benutzung der Autobahn war zunächst kostenlos.

Im Jahre 1964 wurde das Teilstück von Nitry bis [[Avallon]] dem Verkehr übergeben. Zusätzlich wurde die Maut auf dem Abschnitt zwischen [[Auxerre]] und Avallon für alle [[Kraftfahrzeuge]] eingeführt. Der Rest der Strecke zwischen [[Fleury-en-Bière]] und [[Limas]] wurde auch mautpflichtig. Ein kostenloser Abschnitt wurde zwischen [[Le Coudray-Montceaux]] und [[Ury (Seine-et-Marne)|Ury]] eröffnet.

Im Jahre 1965 wurden die Abschnitte zwischen den [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstellen]] Auxerre-Nord und Auxerre-Sud sowie zwischen [[Ury (Seine-et-Marne)|Ury]] und [[Nemours]] eröffnet. In den folgenden Jahren wurden weitere Abschnitte von [[Arnas (Rhône)|Arnas]]-Nord bis Arnas-Sud (zwölf Kilometer) und von Nemours bis Auxerre-Nord fertiggestellt. Ab 1967 verband die Autobahn Paris mit Avallon auf 210 km ohne Unterbrechung.

Im Jahre 1969 wurden die Abschnitte zwischen Avallon und [[Pouilly-en-Auxois]], zwischen [[Villefranche-sur-Saône]] und Mâcon-Nord sowie zwischen [[Anse (Rhône)|Anse]] und [[Limonest]] eröffnet. Mit der Verkehrsübergabe des letzten Abschnittes zwischen Pouilly-en-Auxois und Mâcon-Nord (1970) und der Eröffnung des Tunnels [[Fourvière (Hügel)|Fourvière]] wurde der Bau der A 6 beendet.

Im Jahre 1972 wurde ein [[Autobahnzubringer]] zwischen [[Cachan]] und Paris-Porte d’Italie als [[#Autoroute A 6a|Autoroute A 6b]] eröffnet. 1975 wurde die SAPL in die SAPRR (Abk. für ''Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône''; dt. ''Gesellschaft der Autobahnen Paris-Rhin-Rhône'') umbenannt. In den darauffolgenden Jahren wurden Investitionen getätigt, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. 1982 erfolgte der Ausbau des Abschnittes bei Beaune auf 2 × 3 [[Fahrstreifen]]. 1997 begannen Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit im Tunnel Fourvière. 2006 wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung im Tunnel Fourvière von 90 km/h auf 70 km/h gesenkt. Im Jahr 2007 wurde die automatisierte Mautabgabe eingeführt.

== Planungen ==

{{Veraltet | dieses Abschnitts | Baufortschritt? | seit=2015}}
Zu den Planungen gehört die Erweiterung des Teilstückes nach der [[Autoroute A 77|A 77]] in Richtung [[Lyon]] auf 2 × 3 [[Fahrstreifen]]. Nördlich von Lyon entstand die [[Autoroute A 466|A 466]] als Verbindung zwischen der A 6 und der [[Autoroute A 46|A 46]]. Diese vier Kilometer lange Strecke kostete 76 Mio. Euro. Die Eröffnung erfolgte im Juli 2015.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.aprr.com/Templates/Principaux_investissements_en_cours_ou_programmes_entre_2013_et_2015_par_le_groupe_APRR.pdf?FileID=pdf%2fprincipaux_investissements_en_cours_ou_programmes_entre_2013_et_2015_par_le_groupe_aprr.pdf |text=Principaux investissements en cours ou programmés entre 2013 et 2015 |wayback=20160304101439}} (französisch; PDF; 37 kB)</ref>

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== Autoroute A 6a ==
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[[Datei:Highway A6 France 2011 03.jpg|mini|links|A 6a (in der Mitte) und A 6b (an den Seiten) bei [[Fresnes (Val-de-Marne)|Fresnes]] mit Blick in Richtung Paris]]
Die '''Autoroute A 6a''' führt vom [[Autobahndreieck]] [[Porte d’Orléans]] am [[Boulevard périphérique]] aus Richtung Süden. Ihre Länge beträgt zehn Kilometer. Sie erreicht schnell die [[#Autoroute A 6b|Autobahn A 6b]], die vom [[Porte d’Italie]] aus verläuft. Die beiden Autobahnen führen dann auf den weiteren Kilometern parallel zueinander, sind aber durch einen Mittelstreifen und Leitplanken getrennt. Die A 6a endet an einem Autobahnkreuz mit der A 6b, der [[Autoroute A 10|A 10]] und der A 6.

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== Autoroute A 6b ==
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Die '''Autoroute A 6b''' führt vom [[Autobahndreieck]] [[Porte d’Italie]] am [[Boulevard périphérique]] aus Richtung Süden. Ihre eigene Länge beträgt zwei Kilometer. Sie erreicht schnell die [[#Autoroute A 6a|Autobahn A 6a]], die vom [[Porte d’Orléans]] aus verläuft. Die beiden Autobahnen führen dann auf den weiteren Kilometern parallel zueinander, sind aber durch einen Mittelstreifen und Leitplanken getrennt. Dieser gemeinsame Verlauf beträgt etwa sieben Kilometer. Die A 6b endet an einem Autobahnkreuz mit der A 6a, der [[Autoroute A 10|A 10]] und der A 6.

Der Autobahnzubringer wurde in den späten 1960er Jahren erbaut, um Paris mit dem Vorort [[Rungis]] besser zu verbinden. Bereits nach einigen Jahren in den 1970er Jahren wurde er von ca. 100.000 Fahrzeugen täglich genutzt. Die Folge war, dass die Strecke auf vier Abschnitten auf insgesamt 825 Metern mit Lärmschutzwänden ausgestattet wurde. 2001 wurden diese alten Lärmschutzwände entfernt. Bis 2012 wurde die gesamte Strecke mit neuen Lärmschutzwänden im Wert von 120 Millionen [[Euro]] ausgestattet.<ref>[http://www.couverturea6b.fr/ Website des Projektes "Travaux de couverture – A 6b] (französisch)</ref>

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Road work above Highway A6B in Le Kremlin-Bicetre 2011 01.jpg
Road work above Highway A6B in Le Kremlin-Bicetre 2011 04.jpg
Road work above Highway A6B in Le Kremlin-Bicetre 2011 11.jpg
Road work above Highway A6B in Le Kremlin-Bicetre 2011 12.jpg
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== Weblinks ==
{{Commonscat|A6 autoroute (France)|Autoroute A6}}
* ''Autoroute A 6'' in [http://saratlas.free.fr/index.php?page=route&route=a6&lang=de deutscher] und [http://saratlas.free.fr/index.php?page=route&route=a6&lang=fr französischer] Fassung des [http://saratlas.free.fr/ SARATLAS]
* [http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_française_A6 Autoroute A 6] auf [http://routes.wikia.com/wiki/Accueil WikiSara] (frz.)
* [http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_fran%C3%A7aise_A6a Autoroute française A 6a] auf WikiSara (frz.)
* [http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_fran%C3%A7aise_A6b Autoroute française A 6b] auf WikiSara (frz.)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen in Frankreich}}

{{SORTIERUNG:Autoroute A006}}
[[Kategorie:Autobahn in Frankreich|6]]
[[Kategorie:Straße in der Île-de-France]]
[[Kategorie:Straße in Centre-Val de Loire]]
[[Kategorie:Straße in Bourgogne-Franche-Comté]]
[[Kategorie:Straße in Auvergne-Rhône-Alpes]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]
[[Kategorie:Teil der Europastraße 15]]
[[Kategorie:Teil der Europastraße 60]]

Autoroute A 6 - Versionsgeschichte

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