imported>Sanandros: Link

2026-01-01T22:13:41Z

Link

Neue Seite

{{Infobox hochrangige Straße
|LAND = FR
|STRASSENTYP = A
|NUMMER = 40
|ENUMMER =
|AHNUMMER =
|KARTE = France A40.svg
|BETREIBER = ATMB
|BETREIBER1 = APRR
|GESAMTLÄNGE = 205
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ =
|BETRIEBLÄNGE =
|BAULÄNGE =
|PLANLÄNGE =
|BAUHINTERGRUND =
|PLANHINTERGRUND =
|REGION =
* [[Bourgogne-Franche-Comté]]
* [[Auvergne-Rhône-Alpes]]
|AUSBAUZUSTAND =
|BILD =
|BILD-GRÖSSE =
|BILD-BESCHREIBUNG =
|LISTE =
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|6|Autoroute A6}}}}
{{AB|FR|AS|1|[[Mâcon]]}}
{{AB|FR|AS|2|[[Feillens]]}}
{{AB|FR|AS|3|[[Replonges]]}}
{{AB|FR|AS|4|[[Vonnas]]}}
{{AB|FR|AS|5|[[Bourg-en-Bresse]] Nord}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|39|Autoroute A39}}}}
{{AB|FR|AS|6|[[Bourg-en-Bresse]] Centre}}
{{AB|FR|TankRast||Bourg-Jasseron {{RSIGN|Symbol|Up}}}}
{{AB|FR|TankRast||Bourg-Teyssonge {{RSIGN|Symbol|Down}}}}
{{AB|FR|AS|7|[[Bourg-en-Bresse]] Sud}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|42|Autoroute A42}}}}
{{AB|FR|TankRast||Aire de Ceignes-Cerdon}}
{{AB|FR|KN|8|Saint-Martin-du-Fresne {{RSIGN|FR|A|404|Autoroute A404}}}}
{{AB|FR|AS|9|[[Nantua]]/[[Les Neyrolles|Sylans]]}}
{{AB|FR|TankRast||Aire de Sylans}}
{{AB|FR|AS|10|[[Bellegarde-sur-Valserine]]}}
{{AB|FR|AS|11|[[Éloise]]}}
{{AB|FR|TankRast||Aire de Valleiry}}
{{AB|FR|Maut||Viry}}
{{AB|FR|AS|13|[[Saint-Julien-en-Genevois]]}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|41|Autoroute A41}}}}
{{AB|FR|AS|13.1|[[Archamps]]}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|411|Autoroute A411}}}}
{{AB|FR|AS|14|[[Annemasse]]}}
{{AB|FR|Maut||Nangy}}
{{AB|FR|AS|15|La Vallée Verte}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|A|41|Autoroute A41}}}}
{{AB|FR|AS|16|[[Bonneville (Haute-Savoie)|Bonneville]] Ouest}}
{{AB|FR|TankRast||Aire de Bonneville}}
{{AB|FR|AS|17|Bonneville Est}}
{{AB|FR|AS|18|[[Scionzier]]}}
{{AB|FR|AS|19|[[Cluses]] Centre}}
{{AB|FR|Maut||Cluses}}
{{AB|FR|AS|20|[[Albertville]], [[Megève]], [[Sallanches]]}}
{{AB|FR|AS|21|[[Saint-Gervais-les-Bains]], [[Passy (Haute-Savoie)|Passy]]-''centre''}}
{{AB|FR|AS|22|[[Passy (Haute-Savoie)|Passy]]-[[Le Fayet]], [[Megève]], [[Saint-Gervais-les-Bains]]}}
{{AB|FR|KN||{{RSIGN|FR|N|205}} zur {{RSIGN|IT|A|5|5=25}} [[A5 (Italien)|Aosta - Aoste/Torino]] }}
}}
Die französische '''Autoroute A 40''' ist eine [[Autobahn|Gebirgsautobahn]], die von Osten nach Westen den [[Mont Blanc]] bei Saint-Gervais-les-Bains über [[Genf]] und [[Bellegarde-sur-Valserine|Bellegarde]] mit [[Mâcon]] verbindet und dort an die [[Autoroute A6|A 6]] anschließt. Das erste Teilstück der heutigen A 40 wurde 1973 eröffnet, seit 1990 ist die gesamte, 205 Kilometer lange Strecke durchgehend befahrbar.

Die Autobahn teilt sich betrieblich in zwei Abschnitte, die von verschiedenen Betreibergesellschaften bewirtschaftet werden:
* Die ''{{lang|fr|Autoroute Blanche}}'' wird von der Gesellschaft ''Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB)'' betrieben und umfasst die Strecken Genf – Chamonix (am Mont Blanc) und Genf – Châtillon-de-Michaille (bei Bellegarde).
* Die ''{{lang|fr|Autoroute des Titans}}'' wird von der Gesellschaft ''Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)'' betrieben und umfasst die Strecke Mâcon – Bellegarde.

Auf beiden Teilstücken wird [[Maut]] erhoben.
[[Datei:A40 Fr - E Échangeur A40-A42.JPG|miniatur|Autobahnkreuz zwischen A 40 und A 42]]

Funktional ebenfalls zur A 40 gehören im Bereich der ATMB der Autobahnast der [[Autoroute A 411|A 411]] (Etrembières – Genève-Vallard), die [[Route nationale 205|N 205]] zwischen [[Le Fayet]] und [[Mont-Blanc-Tunnel]], sowie der Mont-Blanc-Tunnel selbst. Im Bereich der APRR gehört der Autobahnast [[Autoroute A404|A 404]] dazu.

== Strecke Chamonix – Bellegarde (Autoroute Blanche) ==
Die ''{{lang|fr|Route Blanche}}'' ist in den Hochsavoyen die zum Mont Blanc führende Route, der Begriff wurde Ende der 1960er Jahre bei der Planung der Autobahn Genf – Chamonix, in der etwas angepassten Form als ''{{lang|fr|Autoroute Blanche}}'' übernommen.

Der Entscheid zum Bau der ''{{lang|fr|Autoroute Blanche}}'' fiel 1968, Baubeginn war 1971 bei Bonneville. Von 1973 an wurden jeweils jährlich Teilstücke von der [[Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz|Schweizer Grenze]] aus, in Richtung Mont Blanc eröffnet. Mit dem vierten Teilstück im Jahre 1976 wurde die ''Autoroute Blanche'' zwischen Genf und Chamonix in ihrer heutigen Form vervollständigt.

Eröffnung der Teilabschnitte:
* 1973: (Zoll) Vallard – Bonneville
* 1974: Bonneville – Cluses
* 1975: Cluses – Sallanches
* 1976: Sallanches – Le Fayet
* 1982: Etrembières – Châtillon-en-Michaille
* 1991: A 40 – (Zoll) Bardonnex

Die Autobahn entstand koordiniert mit Kanton und Stadt Genf, die im Übrigen zusammen etwa 5,4 % an der ATMB halten.<ref> {{Webarchiv | url=http://www.atmb.com/atmb/fr/entreprise/13/profil.html | wayback=20120810004925 | text=Archivlink}}</ref> Mit der Eröffnung des ersten Teilstücks 1973 wurde gleichzeitig auf Schweizer Seite die ''Route Blanche'' eröffnet, eine kantonale Autobahn, die in [[Chêne-Bourg]] als Verlängerung der Genfer Ausfallachse H111 beginnt und nach wenigen hundert Metern in [[Thônex]] die gemeinsame Zollplattform des Autobahnzolls Thônex-Vallard erreicht, wo sie fließend in die ''Autoroute Blanche'' übergeht.

Die als B40 eröffnete ''Autoroute Blanche'' erreichte 1976 Le Fayet, wo sie seither endet und in die N 205 übergeht, die nach Chamonix und weiter ans Westportal des [[Mont-Blanc-Tunnel]]s führt.

Im Rahmen ihrer Konzession erstellte die ATMB in einer zweiten Phase das 50 Kilometer lange Teilstück von [[Annemasse]], südlich am Kanton Genf vorbei in Richtung [[Bellegarde-sur-Valserine|Bellegarde]]. Mit dessen Eröffnung 1982 erhielt der zwei Kilometer lange Abschnitt zwischen der Schweizer Grenze und dem neuen Autobahndreieck bei [[Étrembières]] die neue Nummer A 411. Das neue, westliche Autobahnende bei Châtillon wurde provisorisch mit der [[Route nationale 84|N 84]] verknüpft, wo sich heute noch die Konzessionsgrenze befindet - die Fortsetzung der A 40 nach Westen in Richtung Lyon wird von der APRR bewirtschaftet.

== Anschlüsse an die Schweiz und nach Annecy ==
Die A 40 ist an zwei Stellen direkt mit dem Schweizer Straßennetz verbunden. Beim Autobahndreieck [[Étrembières|Etrembières]] geht der als A 411 nummerierte Ast in die (nicht mautpflichtige) Genfer Route Malagnou über. Beim Autobahnkreuz Saint-Julien südlich von Genf führt ein zwei Kilometer langer Abschnitt der [[Autoroute A41|A 41]] zum Autobahnzoll [[Bardonnex]], wo die A 41 fließend in die [[Autobahnvignette#Schweiz|vignettenpflichtige]] [[A1 (Schweiz)|Schweizer Autobahn A1]] übergeht. Dieser Abschnitt wurde 1991 eröffnet, so dass ab 1993 die Westumgehung von Genf vollständig war.
Der zwölf Kilometer lange Abschnitt der A 40 zwischen Etrembières und Saint-Julien nimmt dadurch eine Funktion als östlicher Autobahnring um Genf wahr und ist mautfrei. Eine Verbindung nach Annecy bzw. Chambery und Grenoble besteht sowohl über die A 410, die östlich des [[Salève|Mont Salève]] in Richtung Annecy abzweigt, als auch über die A 41, die vom Kreuz Saint-Julien aus eine direkte Verbindung zwischen Genf und Annecy schafft. Das Teilstück der A 41 zwischen [[Allonzier-la-Caille|Allonzier]] und [[Saint-Julien-en-Genevois|Saint-Julien]] wurde erst 2008 fertiggestellt, vor dieser Zeit war 17 Jahre lang das Autobahnkreuz Saint-Julien nur halbseitig ausgebaut, und die offizielle Straßenführung zwischen Genf und Annecy führte über die heutige A 410 zwischen Scientrier und Allonzier, was einen Umweg bedeutete.

== Strecke Bellegarde – Mâcon (Autoroute des Titans) ==
Die Fortsetzung der A 40 in Richtung Lyon respektive Mâcon wurde ab 1985 in vier Teilstücken eröffnet, die von der APRR bewirtschaftet werden. Der Lückenschluss fand 1989 mit dem vierten Teilstück bis [[Châtillon-en-Michaille]] statt, seither ist die A 40 durchgehend von Mâcon bis Le Fayet befahrbar.

Eröffnung der Teilabschnitte:
* 1985: [[Bourg-en-Bresse]] Nord – Bourg-en-Bresse Sud (20 km)
* 1986: [[Bourg-en-Bresse]] Sud – [[Les Neyrolles|Sylans]] (Nantua) (61 km, einspurig im [[Chamoise-Tunnel]] und [[Nantua-Viadukt]])
* 1987: Mâcon – Bourg-en-Bresse Nord (27 km)
* 1989: [[Les Neyrolles|Sylans]] – [[Châtillon-en-Michaille]]
* 1990: Verbindung zwischen [[Autoroute A6|A 6]] und A 40 (Mâcon) über 3 km Länge
* 1995: zweispuriger Ausbau des Chamoise-Tunnels sowie des Nantua- und [[Neyrolles-Viadukt]]s
* 1997: A 40 – Oyonnax ([[Autoroute A404|A 404]])

Seit ihrer Eröffnung ist die A 40 die wichtigste Verbindung zwischen Lyon, der Westschweiz und Norditalien. Das überaus hohe Verkehrsaufkommen auf dieser Route führt zur Ferienzeit – vor allem in den Sommermonaten – häufig zum Verkehrskollaps.

== Autoroute A 404 ==
Der bisher letzte Ausbau im Bereich der APRR umfasst den 1997 eröffneten, 18 Kilometer langen Autobahnast A 404, zwischen der A 40 bei [[Saint-Martin-du-Frêne|Saint-Martin-du-Fresne]] und der Ortschaft [[Oyonnax]]. Die Verzweigung der A 404 von der A 40 geschieht bei der Ausfahrt [[Saint-Martin-du-Frêne|Saint-Martin-du-Fresne]] (Nr. 8), von wo aus es nach Norden nach Oyonnax geht. Die Anschlussstellen 10 bis 12 und das darauffolgende Autobahnende, wo die Autobahn in einem Kreisverkehr in die D 31 übergeht, dienen als Ortsumfahrung von Oyonnax und sind mautfrei.

== Bauwerke ==
[[Datei:Autoroute A40 02.jpg|miniatur|rechts|Die A 40 mit dem [[Viadukt]] von [[Nantua]]]]
Die A 40 durchquert das [[Faltenjura|Faltengebirge des französischen Jura]] im Quertal ''Cluse de Nantua'', wobei selbst bedeutende geographische Hindernisse bei der Streckenführung so sehr ignoriert wurden, dass die Autobahn den Beinamen ''Autoroute des Titans'' erhielt. Sie weist einen außergewöhnlich hohen Anteil an
Streckenbauwerken<ref>[http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=p0000179 Liste der zur A 40 gehörenden Bauwerke auf structurae.de]</ref> auf, die allesamt im Jura-Gebirge liegen:
[[Datei:Autoroute A40 01.jpg|miniatur|rechts|[[Sylans-Viadukt]]]]
[[Datei:Lac de Sylans.jpg|miniatur|rechts|[[Glacières-Viadukt]] (vorn in der Kurve) und [[Sylans-Viadukt]]]]
[[Datei:Viaduc neyrolles 001.JPG|miniatur|rechts|[[Neyrolles-Viadukt]]]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Autobahn-km
! Bauwerk
! Länge
! Ausführung
! max. Höhe
! Baujahr
|- align="center"
| km 94
| Vuache-Tunnel
| 1431 m, 1393 m
| zweiröhrig
|
| 1982
|- align="center"
| km 96
| Bois-d'Arlod-Viadukt
| 238 m
| kombiniert
|
| 1982
|- align="center"
| km 97
| Rhône-Viadukt bei [[Bellegarde-sur-Valserine]]
| 1055 m
| getrennt
| 70 m
| 1982
|- align="center"
| km 104,5
| Châtillon-Viadukt
| 222 m, 195 m
|
|
| 1987
|- align="center"
| km 105
| Châtillon-Tunnel
| 720 m
| zweiröhrig
|
| 1989
|- align="center"
| km 107
| Tacon-Viadukt
| 322 m
| getrennt
| 42 m
| 1986
|- align="center"
| km 108,5
| Saint-Germain-Tunnel
| 1196 m, 1161 m
| zweiröhrig
|
| 1990
|- align="center"
| km 109
| Frébuge-Viadukt
| 439 m
| getrennt
| 34 m
| 1988
|- align="center"
| km 110
| Lalleyriat-Brücke (Unterführung unter D49)
| 239 m
| kombiniert
|
| 1988
|- align="center"
| km 110
| Lalleyriat-Viadukt
| 194 m, 130 m
| getrennt
|
| 1987
|- align="center"
| km 111
| Charix-Viadukt
| 542 m, 524 m
| getrennt
| 60 m
| 1988
|- align="center"
| km 112
| [[Viaduc de Sylans|Sylans-Viadukt]]
| 1266 m
| getrennt,<br /> Betonfachwerk
|
| 1989
|- align="center"
| km 114
| Glacières-Viadukt
| 214 m
| getrennt,<br /> Betonfachwerk
|
|1988
|- align="center"
| km 117
| Neyrolles-Viadukt
| 782 m
| getrennt
| 14 m
| 1985, 1996
|- align="center"
| km 118
| Nantua-Viadukt
| 1003 m
| getrennt
| 86 m
| 1988, 1996
|- align="center"
| km 122,5
| Chamoise-Tunnel
| 3264 m
| zweiröhrig
|
| 1986, 1996
|- align="center"
| km 139
| Poncin-Viadukt
| 567 m
| kombiniert
|
| 1986
|}
Bei der Ausführung bedeutet ''getrennt'', dass je Fahrtrichtung ein eigenständiges Tunnel- bzw. Brückenbauwerk realisiert wurde. In einigen Fällen ermöglichte dies ein stufenweises Eröffnen der Autobahn, d. h. eine frühzeitige Realisierung als einspurige Verkehrsführung mit Gegenverkehr über ein Bauwerk, während sich das Bauwerk für die zweite Richtungsfahrspur noch im Aufbau befand. Diese Fälle sind durch die unterschiedlichen Eröffnungsjahre erkennbar.

In zwei Fällen schließt sich ein Tunnelbauwerk so direkt an einen Viadukt an, dass der Tunnel die Funktion des [[Widerlager (Brückenbau)|Brücken-Widerlagers]] für den anschließenden Viadukt übernimmt. Dies betrifft die Tunnel bzw. Viadukte von Nantua und Châtillon.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Europastraßen]]
* [[Liste der Autobahnen in Frankreich]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|A40 autoroute|Autoroute A 40}}
* [http://etcomp.pagesperso-orange.fr/bellegarde/viaducA40.htm Bau des Rhône-Viadukts]
* ''Autoroute A 40'' in [http://saratlas.free.fr/index.php?page=route&route=a40&lang=de deutscher] und [http://saratlas.free.fr/index.php?page=route&route=a40&lang=fr französischer] Fassung des [http://saratlas.free.fr/ SARATLAS]
* [http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_française_A40 Autoroute A 40] auf [http://routes.wikia.com/wiki/Accueil WikiSara] (frz.)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen in Frankreich}}

[[Kategorie:Autobahn in Frankreich|40]]
[[Kategorie:Straße in Bourgogne-Franche-Comté]]
[[Kategorie:Straße in Auvergne-Rhône-Alpes]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Autoroute A040]]
[[Kategorie:Teil der Europastraße 25|Autoroute A040]]

Autoroute A 40 - Versionsgeschichte

imported>Sanandros: Link