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2022-12-05T15:12:35Z

Einleitung

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{{Redundanztext
|3=Autoput A2
|4=Autoput A23
|2=Juni 2022|1=[[Benutzer:Ђидо|Ђидо]] ([[Benutzer Diskussion:Ђидо|Diskussion]]) 22:44, 16. Jun. 2022 (CEST)}}

{{Infobox hochrangige Straße
|LAND = RS
|STRASSENTYP = A
|NUMMER = 23
|ENUMMER = 763
|AHNUMMER =
|KARTE = New map of Autoput Požega−Boljare.svg
|BETREIBER = Putevi Srbije
|GESAMTLÄNGE = 107
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|BETRIEBLÄNGE = 2.5
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* [[Okrug Zlatibor|Zlatibor]]
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}}
Die '''Autoput A23''', auch ''Autoput Požega–Boljare'' genannt, ist eine geplante [[Serbien|serbische]] [[Autoput (Serbien)|Autobahn]] von [[Požega (Požega)|Požega]] nach [[Boljare]] an der [[Montenegro|montenegrinischen]] Grenze. Sie wird ein Teil der geplanten grenzüberschreitenden ''Autoput Beograd–Južni Jadran'' („Autobahn [[Belgrad]]–südliche [[Adriatisches Meer|Adria]]“).<ref name="sat">{{Internetquelle |abruf=2021-07-24 |offline=ja |url=http://www.sat.rs/ekonomija.php?id=50138&pid=132&results=true |titel=true Preko Peštera jeftinije za 50 miliona evra }}</ref>

== Planung ==
{{veraltet|seit=2014-01}}
Bereits 2010 sollte eine Ausschreibung des Projektes stattfinden.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.emportal.rs/vesti/srbija/80923.html | wayback=20090307103039 | text=2010. koncesija za autoput Beograd-Južni Jadran}}</ref> In den ersten Schätzungen von 2010 wird von Baukosten in der Höhe von rund einer Milliarde Euro ausgegangen, da der Bau von 15 Tunneln und großen Brücken geplant ist.<ref>[http://www.vesti.rs/Autoput/Milijardu-evra-za-Pozega-Boljare.html ''Milijardu evra za Požega-Boljare''] (serbisch; abgerufen am 2. März 2014)</ref> Im August 2013 wurde der Vertrag zur Ausarbeitung der Projektunterlagen mit dem Bauunternehmen ''GIDC'' aus den [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emiraten]] unterzeichnet. Ende Januar 2014 wurde der Vertrag um die Erstellung einer Machbarkeitsstudie, in denen die räumliche, ökologische, soziale, finanzielle und wirtschaftliche Machbarkeit untersucht werden, und die Vorstellung eines Finanzierungsmodelles als [[öffentlich-private Partnerschaft]] auf ein Gesamtvolumen von 20 Millionen Euro erweitert.<ref>[http://www.telegraf.rs/vesti/925844-arapima-deonica-pozega-boljare ''Arapima deonica Požega-Boljare?''] (serbisch; abgerufen am 2. März 2014)</ref><ref>westinfo.rs: {{Webarchiv|text=''Koridor 11: Arapi bi da grade autoput do Požege'' |url=http://westinfo.rs/ekonomija/koridor-11-arapi-bi-da-grade-autoput-pozege |wayback=20140302024711 }} (serbisch)</ref>

== Bedeutung ==
Mit dem Bau einer Autobahn erhoffen sich vor allem der Tourismus und die Wirtschaft generell einen Aufschwung für ganz [[Südosteuropa]] und auch für den Adriahafen [[Bar (Montenegro)|Bar]] durch die Weiterverbindung an die montenegrinische [[Autobahn Bar–Boljare]]. Ziel ist, die geplante Autobahnverbindung von Belgrad an die südliche Adria als Teil des [[Paneuropäischer Verkehrskorridor X|Paneuropäischen Verkehrskorridors X]] anerkannt zu bekommen.<ref>wieninternational.at: {{Webarchiv|text=''PORR und ALPINE bauen große Serbien-Autobahn'' |url=http://www.wieninternational.at/de/node/5560 |wayback=20091227123715 }}</ref><ref>[[Deutsche Welle]]: [http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3593943,00.html ''Autobahn za Montenegro – malo morgen!'']</ref>

== Verlauf ==
Der Streckenverlauf der Autobahn wurde aufgrund der gebirgigen Lage der Region, in der sie verlaufen soll, in mehreren Varianten untersucht. Gemäß einer Analyse des serbischen Verkehrsinstituts CIP, das auch die Planung der Strecke durchführte, wurden zwei favorisierte Varianten festgestellt:
* Die günstigste und gleichzeitig die kürzeste Variante wäre eine Autobahn von Požega nach Boljare durch die Region des [[Pešter]]-Gebirges mit den Städten [[Arilje]], [[Ivanjica]] und [[Duga Poljana]] in einer Länge von ca. 110 km.
* Die andere Möglichkeit ist eine Autobahn vorbei an den größeren Städten [[Užice]], [[Nova Varoš]] und [[Sjenica]] in einer Länge von ca. 140 km.
Mit dem Verlauf der Autobahn durch die Pešter Region würden die größeren Städte umfahren und eine Region mit 60.000 statt 300.000 Einwohnern befahren werden. Kurz nach der Veröffentlichung dieser Analyse legten die Städte Protest ein und beklagten, dass sie so Verluste im Industrie- und Tourismusbereich erleiden würden. Auf der anderen Seite wurde auf die Vorteile der Autobahn durch diese Region verwiesen, so etwa auf die geringeren Baukosten oder den wirtschaftlichen Aufschwung der Pešter Region. Letztlich fiel die Entscheidung zugunsten der ersten Variante.

== Weblinks ==
* [http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=en Homepage des öffentlichen Unternehmens ''Putevi Srbije'' (''Straßen Serbiens'')] (serbisch, englisch)
* [http://www.koridor10.rs/index.php?lang=en Website über den Paneuropäischen Verkehrskorridor X in Serbien] (serbisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen in Serbien}}

[[Kategorie:Autobahn in Serbien|23]]

Autoput A23 - Versionsgeschichte

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