https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Automobiles_Vall%C3%A9eAutomobiles Vallée - Versionsgeschichte2026-06-26T07:05:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Automobiles_Vall%C3%A9e&diff=1721985&oldid=previmported>L. aus W. am 26. August 2024 um 07:15 Uhr2024-08-26T07:15:47Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Société des Automobiles Vallée<br />
| Logo = Emblem Vallee.JPG<br />
| Unternehmensform = Société<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1890<br />
| Auflösungsdatum = ?<br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Le Mans]], [[Frankreich]]<br />
| Leitung = Henri Vallée<br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Automobilindustrie]]<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
[[Datei:Vallée 1897.JPG|mini|Vallée von 1897]]<br />
[[Datei:Vijfde traditierit van de Pioneer Automobiel Club, Bestanddeelnr 911-6602.jpg|mini|Foto von 1960]]<br />
[[Datei:Vallée Rennwagen 1898 16 HP.jpg|mini|Vallée Rennwagen von 1898 mit 16 HP]]<br />
Die '''Société des Automobiles Vallée''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Fahrrad|Fahrrädern]], [[Automobil]]en und [[Motorrad|Motorrädern]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
[[Henri Vallée]] (1865–1916) stand in den 1880er Jahren in Verbindung mit der Familie von [[Amédée Bollée]]. 1890 gründete er in [[Le Mans]] ein Unternehmen zur Fahrradproduktion. 1895 erfolgte die Umfirmierung in ''Société des Automobiles Vallée''. Gleichzeitig begann der Automobilbau. Der Markenname lautete ''Vallée''. 1902 endete die Automobilproduktion.<ref name="Beaulieu" /> Später entstanden noch Motorräder. Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Das erste Automobil von 1895 war ein leichter, vierrädriger Zweisitzer, aufgebaut auf einem Stahlrohrrahmen. Die Aufhängung der beiden gelenkten Vorderräder erinnerte an Fahrradgabeln. Der Wagen hatte einen [[Zweizylindermotor]] eigener Fertigung, der 2 PS leistete und im Heck unter der Sitzbank eingebaut war. Der Motor lieferte variable Drehzahlen zwischen 200 und 500/min und übertrug das Antriebsmoment über ein Vierganggetriebe per Kette auf die Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 25 km/h angegeben.<ref>{{Literatur |Autor=Paul Sarrey |Titel=Voiture Vallée |Hrsg=Raoul Vuillemot |Sammelwerk=La locomotion automobile |Band= |Nummer=2 |Auflage= |Verlag= |Ort=Paris |Datum=1896-02 |ISBN= |Seiten=36-37}}</ref><br />
<br />
1896 stellte Henri Vallée einen viersitzigen Wagen mit [[Vis-à-vis]]-Aufbau vor. Dessen liegender Benzin-Zweizylindermotor war im Heck unter der Sitzbank eingebaut. Er war wassergekühlt, leistete 4 PS und drehte bis zu 500/min, die mit dem Dreiganggetriebe eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ermöglichten. Die Antriebskraft wurde mit je einer Kette auf die Hinterräder übertragen. Eine Besonderheit war die gefederte Einzelradaufhängung der gelenkten Vorderräder (aus dem Französischen: „Parallelogramm-Vorderachse“).<ref>{{Literatur |Autor=La locomotion automobile |Titel=Voiture et Moteur Vallée |Hrsg=Raoul Vuillemot |Sammelwerk= |Band= |Nummer=15 |Auflage= |Verlag=La locomotion automobile |Ort=Paris |Datum=1897-04-15 |ISBN= |Seiten=172-173}}</ref><br />
<br />
Ab 1898 gab es die Zweizylindermodelle ''3 CV'', ''4 ½ CV'' und ''7 CV''. 1899 entstand ein Rennwagen mit einem [[Vierzylindermotor]] und 7598&nbsp;cm³ [[Hubraum]] mit einer Bohrung von 110 mm und einem Hub von 200 mm der bis 1900 in einigen Rennen wie z.&nbsp;B. Paris – St. Malo oder Paris – Ostende eingesetzt wurde. Die Motorleistung lag bei 16 HP bei 600/min.<ref>{{Internetquelle |autor=William Worby Beaumont |url=https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015020230259&view=1up&seq=234 |titel=Vallée |datum=1902 |seiten=209 |sprache=en |abruf=2023-04-29}}</ref> Es folgten weitere Modelle mit Zweizylinder- und Vierzylindermotoren.<br />
<br />
Ein Fahrzeug dieser Marke ist im ''Musée des 24 Heures'' in [[Le Mans]] zu besichtigen.<gallery><br />
Datei:Vallée 2 CV (1896).jpg|alt=Vallée 2 CV (1895)|Vallée 2 CV (1895)<br />
Datei:Vallée 4 CV vis-à-vis (1896).jpg|alt=Vallée 4 CV vis-à-vis (1896)|Vallée 4 CV vis-à-vis (1896)<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* {{BibISBN|1579582931|Band=3}}<br />
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Vallée vehicles|Automobiles Vallée}}<br />
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/VALL%C3%89E/1374/ | wayback= 20160524042331 | text= GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref><br />
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3}}</ref><br />
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch).</ref><br />
</references><br />
{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken bis 1904}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Automobiles Vallee}}<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Fahrradhersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Pays de la Loire)]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Le Mans)]]<br />
[[Kategorie:Französischer Fahrradhersteller]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1890]]</div>imported>L. aus W.