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{{Infobox Unternehmen
| Name = Automobiles Rally
| Logo = Emblem Rally.JPG
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1921
| Auflösungsdatum = 1933
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Colombes]], [[Frankreich]]
| Leitung = Rotschild
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Rally 1930.JPG|mini|Rally von 1930]]
[[Datei:Rally NC 1931.jpg|mini|Rally von 1931]]
[[Datei:Rally Gran Sport 1.jpg|mini|Rally Gran Sport (1928)]]
'''Automobiles Rally''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
Ein Herr Rotschild gründete 1921 das Unternehmen in [[Colombes]] zur Produktion von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Markenname lautete ''Rally''. 1933 endete die Produktion, die auf hochwertige Fahrzeuge sportlichen Charakters spezialisierte Firma überlebte die [[Weltwirtschaftskrise]] nicht.

Für die ersten Jahre sind jährlich gebaute Stückzahlen überliefert: 1921 sollen es 136 Stück gewesen sein, 200 Stück 1922, 234 Stück 1923, 320 Stück 1924<ref>Mossner S. 594</ref>. 1925 wird die Zahl der gebauten Autos mit 100 beziffert.<ref name="Beaulieu" /> Hieraus ist zu schließen, dass nach Ende des [[Cyclecar]]-Booms die Produktion stark abfiel.

== Fahrzeuge ==
Folgende Fahrzeugtypen sind bekannt:
* '''Cyclecar''': Gebaut ab 1921 bis 1923. Radstand 2,20 m. Motor und Getriebe stammten zunächst aus Motorrädern, die die US-Amerikaner nach Ende des Ersten Weltkrieges in Frankreich zurückgelassen hatten, bevorzugt von [[Harley-Davidson]] (Zweizylinder-V-Motor, [[Zylinderbohrung|Bohrung]] 3 5/16 [[Zoll (Einheit)|Zoll]], [[Kolbenhub|Hub]] 3,5 Zoll, 989 cm³ [[Hubraum]]), aber auch von anderen, beispielsweise [[Indian]]<ref>Bellu 1921 S. 75</ref>. Nach Aufbrauchen dieser Teile -also ab etwa 1922- wurden Vierzylindermotoren von [[Chapuis-Dornier]] (898 cm³ Hubraum, 58 × 85 mm Bohrung × Hub) verwendet.
* '''BV 7CV''': Gebaut von 1923 bis 1928, meistgebauter Typ der Firma Rally: Radstand 2,20 m oder 2,30 m, Vierzylindermotor von [[CIME]] mit 1099 cm³ Hubraum, 62 × 91 mm Bohrung × Hub, 32 PS. 1924 kostete das Fahrgestell (ohne Karosserie) 10.350 Französische Franc. Es gab als Aufbauten Torpedo Sport, Grand Sport und Grand Tourisme.<ref>Bellu 1924 S. 75</ref> Ab 1925 wurde der Wagen mit den Radständen 2,20 m und 2,50 m angeboten, der Preis betrug 17.950 Franc für ein viersitziges Torpedo und 24.800 Franc für eine Limousine<ref>Bellu 1924 S. 75</ref>. Der Preis war für das Chassis 1926 auf 21.500 Franc, der für das Torpedo Grand Sport. auf 25.500 Franc inflationsbedingt gestiegen.
* '''PPR 8/10CV''': gebaut von 1925 bis 1926: Radstand 2,80 m, Vierzylindermotor von CIME mit 1203 cm³ Hubraum, 64 × 93,5 mm Bohrung × Hub, 35 PS. 1924 kostete das Fahrgestell (ohne Karosserie) 23.500 Französische Franc, als Torpedo 29.900 Franc<ref>Bellu 1925 S. 75</ref>.
* '''Grand Sport''': 1926 auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Automobilsalon]] präsentiert, mit einem Motor von Chapuis-Dornier mit rund 1100 cm³ Hubraum und [[Verdichter|Kompressor]]. Er leistete etwa 70 [[Pferdestärke|PS]]. Damit war eine [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] von annähernd 180 km/h angegeben. Ab 1927 entstanden etwa 14 bis 16 dieser Fahrzeuge. 1928 kostete ein ''Grand Sport'' 42.900 [[Französischer Franc|Französische Franc]].
* '''Achtzylinder-Rennwagen''': 1927 wurde auch ein Modell mit einem kleinen [[Achtzylinder]]motor und 1500 cm³ [[Hubraum]] vorgestellt, der sinnvollerweise eigentlich nur als Rennwagen verwendet werden konnte. Es blieb bei einem Prototyp<ref>Bellu 1927 S. 75</ref>.
* '''ABC 6CV''': Er löste 1928 den BV 7CV in der Produktion ab. Gebaut von 1928 bis 1930: Radstand 2,50 m, Vierzylindermotor von [[S.C.A.P.]] mit 1085 cm³ Hubraum, 63 × 87 mm Bohrung × Hub. Er konnte mit einem Kompressor ausgerüstet werden was ihm zu einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h verhalf<ref>Bellu 1929 S. 75</ref>. 1930 kostete das Fahrgestell (ohne Karosserie) 26.800 Französische Franc, mit Karosserie je nach Aufbau bis zu 38.900 Franc<ref>Bellu 1930 S. 74</ref>.
* '''N, NC, NCP (7CV)''': Er löste 1931 den ABC 6CV in der Produktion ab. gebaut von 1931 bis 1932. Der Radstand betrug 2,40 m, für den Typ N 2,75 m. Ab jetzt fanden Motoren von [[Salmson]] Verwendung: Vier Zylinder, 1301 cm³ Hubraum, 65 × 98 mm Bohrung × Hub. Höchstgeschwindigkeit des Typs N 115 km/h, des Typs NC 130 km/h, des Typs NCP 140 km/h.<ref>Bellu 1929 S. 75</ref>.Kosten etwa 30.000 Franc oder mehr, je nach Ausführung<ref>Bellu 1931 S. 75</ref>.
* '''8CV''': Die Typen N, NC und NCP erhielten 1933 -also im letzten Jahr des Bestehens der Firma- einen stärkeren Salmson-Motor mit jetzt 1465 cm³ Hubraum, 69 × 98 mm Bohrung × Hub<ref>Bellu 1933 S. 77</ref>.

Ein Exemplar dieser Marke befindet sich im ''Automobilmuseum Aspang'' in [[Aspang-Markt]] in [[Niederösterreich]], ein weiteres Fahrzeug ist im ''Automuseum Oldtimer'' in [[Lo-Reninge|Reninge]] in [[Belgien]] zu besichtigen. Angeblich existieren noch drei ''Rally Grand Sport'', davon einer in der [[Schweiz]].

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=3}}
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).
* Mossner, Curt u.Julius (Hrsg.): Handbuch der internationalen Automobilindustrie, Berlin 1926 (zit.als „Mossner“)
* Henry Rasmussen: ''The Survivors.'' Picturama Publishing, ''The Survivor Series.'' 1975. Limited, Collector’s edition, ISBN 0-918506-01-8.
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1920'', in Automobilia Hors-Serie No.86, Paris 2004, zit. als „Bellu 1920“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1921'', in Automobilia Hors-Serie No.31, Paris 2007, zit. als „Bellu 1921“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1922'', in Automobilia Hors-Serie No.76, Paris 2006, zit. als „Bellu 1922“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1923'', in Automobilia Hors-Serie No.92, Paris 2008, zit. als „Bellu 1923“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1924'', in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als „Bellu 1924“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1925'', in Automobilia Hors-Serie No.72, Paris 2006, zit. als „Bellu 1925“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1926'', in Automobilia Hors-Serie No.88, Paris 2007, zit. als „Bellu 1926“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1927'', in Automobilia Hors-Serie No.78, Paris 2006, zit. als „Bellu 1927“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1928'', in Automobilia Hors-Serie No.94, Paris 2009, zit. als „Bellu 1928“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1929'', in Automobilia Hors-Serie No.84, Paris 2006, zit. als „Bellu 1929“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1930'', in Automobilia Hors-Serie No.74, Paris 2005, zit. als „Bellu 1930“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1931'', in Automobilia Hors-Serie No.90, Paris 2008, zit. als „Bellu 1931“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1932'', in Automobilia Hors-Serie No.80, Paris 2006, zit. als „Bellu 1932“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1933'', in Automobilia Hors-Serie No.96, Paris 2009, zit. als „Bellu 1933“

== Weblinks ==
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== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref>
</references>
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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Colombes)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1921]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1933]]
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Automobiles Rally - Versionsgeschichte

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