imported>Renamed user fea244025d6183974ce274cf5efe7957: /* Ader Übersichtstabelle */ Kopplungsbindestrich (Kompositum)

2025-06-29T10:49:38Z

Ader Übersichtstabelle: Kopplungsbindestrich (Kompositum)

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = Société Ader
| Logo =
| Unternehmensform = Société
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1900
| Auflösungsdatum = 1907
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Levallois-Perret]], [[Frankreich]]
| Leitung = Clément Ader
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}

'''Société Ader''', zuvor ''Société Industrielle des Téléphones-Voitures Automobiles Système Ader'', war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobil]]hersteller.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
[[Datei:Ader Werbung 1903.jpg|mini|links|Ader Werbung 1903]]
[[Datei:Ader Lastwagen 1901.jpg|mini|links|Ader Lastwagen 1901]]
[[Datei:Ader 12 CV.jpg|mini|links|Ader 12 CV von 1901]]
[[Clément Ader]] gründete 1900 das Unternehmen ''Société Industrielle des Téléphones-Voitures Automobiles Système Ader'' in [[Levallois-Perret]] zur Produktion von Automobilen. 1904 erfolgte eine Umbenennung in ''Société Ader''. 1907 endete die Produktion.

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Ader Tonneau.pdf|mini|Ader Tonneau um 1903]]
[[Datei:Ader Landaulet.pdf|mini|Ader Landaulet um 1903]]
[[Datei:Ader Chassis.pdf|mini|links|Ader Chassis]]
Das erste Modell ''8 CV'' von 1900 hatte einen [[V-Motor|V2-Motor]] mit 904 cm³ [[Hubraum]] mit 80 mm Bohrung und 90 mm Hub. Die Motordrehzahl kann zwischen 500/min und 1500/min variiert werden. Die Antriebskraft wurde über Wellen auf das unter dem Fahrersitz liegende Getriebe übertragen und vom direkt angeflanschten Differential auf Seitenwellen. Von dort wurde mittels Ketten die Kraft an die Hinterachse geleitet. Der Radstand betrug 1825 mm und die Spurweite 1255 mm. Die Fahrzeuglänge betrug 2785 mm. Die Bereifung hatte einen Durchmesser von 800 mm. Der Preis des Chassis lag bei 5500 Franc, der des kompletten Fahrzeuges bei 6500 Franc.<ref>{{Internetquelle |autor=Grand album illustré de l'industrie automobile pour l'année 1902 |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8996530/f59.item.zoom |titel=Automobiles Ader |datum=1902 |seiten=49–51 |sprache=fr |abruf=2023-06-08}}</ref>

1902 folgte der ''12 CV'', wieder mit V2-Motor. 1903 erschienen die Modelle ''16 CV'' mit V4-Motor und ''32 CV'' mit V8-Motor, die auch beim [[Motorsportjahr 1903|Rennen Paris-Madrid 1903]] eingesetzt wurden. 1905 bestand das Angebot aus den Modellen ''16 CV'', ''20 CV'' und ''25 CV'' mit [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-Reihenmotoren. Die Fahrzeuge gab es mit einem kurzen Radstand von 2060 mm und mit einem längeren Radstand von 2680 mm.<ref>{{Internetquelle |autor=Ader |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k353280/f1.item.r=La%20voiture |titel=Fahrzeuge Ader um 1903 |datum=1903 |sprache=fr |abruf=2022-12-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La vie Automobile 1904 |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?P575.1/414/50/864/0/0 |titel=Les Voitures Ader 1904 |datum=1904 |seiten=409–411 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La Locomotion Automobile |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?P807.10/42/stTdmstTdp |titel=Le Moteur Ader |datum=1903 |seiten=38 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La Locomotion Automobile |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?P807.9/235/50/845/11/836 |titel=La Voiture legere Ader |datum=1902 |seiten=230–233 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La vie Automobile |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?P575.2/785/stTdmstTdp |titel=Les Voitures Ader 1906 |datum=1905 |seiten=770–773 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La locomotion automobiles |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?P807.15/118/stTdmstTdp |titel=Revue des modeles 1907 |datum=1907 |seiten=109–110 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La vie Automobile |url=https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?P575.4/98/stTdmstTdp |titel=Comment on reconnait La Voiture Ader |datum=1907 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Le Chauffeur |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5651446h/f16.item.r=Ader |titel=Voitures Ader |datum=1903-07-11 |seiten=264 |sprache=fr |abruf=2023-06-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=HAGLEY DIGITAL ARCHIVES |url=https://digital.hagley.org/20120425_Ader?solr_nav%5Bid%5D=ce9bbd0ba42d470f2b4f&solr_nav%5Bpage%5D=1&solr_nav%5Boffset%5D=8#page/14/mode/2up |titel=Ader; Model: 4-Cylinder; Model Year: 1907 |datum=1907 |sprache=fr |abruf=2023-06-15}}</ref>

Das Auktionshaus [[Bonhams]] versteigerte am 3. November 2017 ein Fahrzeug von etwa 1902 für 102.205 [[Euro]].<ref>[https://www.bonhams.com/auctions/24123/lot/217/ Auktion 2017] (englisch, abgerufen am 1. April 2018)</ref>

== Ader Übersichtstabelle ==
In nachfolgender Tabelle sind die ''von 1900 bis zum Jahr 1907 gebauten Fahrzeugmodelle'' mit bekannten technischen Daten eingetragen. In einer Quelle wird ein Fahrzeug von 1901 als 6 CV Coupe bezeichnet. Ein weiterer kleinerer Motor ist somit möglich oder der 904-cm³-Motor war in einer 6 CV Version erhältlich.
1906 änderte sich die Motorenbezeichnung, es könnte sich aber teilweise um die gleichen Motoren aus den Vorgängerjahren handeln.
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Typ !! Motor Typ !!Einstufung !! Bauzeitraum !! Motor !! Bohrung, Hub !! Hubraum !! Radstand !! Spurweite

|-
| V11 || E 8 PS || 8 CV|| 1900–1901|| V 2 Zyl. || 80 mm, 90 mm|| 904 cm³ || 1825 mm|| 1255 mm
|-
| V17 ||F 12 PS || 12 CV ||1902– || V 2 Zyl. || 100 mm, 100 mm||1570 cm³ || mm || mm
|-
||| A 9 PS || 16 CV ||1903– || V 4 Zyl. || 70 mm, 66 mm||1016 cm³ || mm|| mm
|-
| || || 32 CV||1903|| V 8 Zyl. || mm, mm|| cm³ || mm || mm
|-
| || || 16 CV||(1905) || 4 Zyl. || mm, mm|| cm³ || 2060 mm, 2680 mm || mm
|-
| || || 20 CV||(1905) || 4 Zyl. || mm, mm|| cm³ || 2060 mm, 2680 mm || mm
|-
| || || 25 CV|| (1905) || 4 Zyl. || mm, mm|| cm³ || 2060 mm, 2680 mm || mm
|}

[[Datei:Ader 8CV.jpg|mini|links|Ader 8 CV]]
[[Datei:Ader V2 mit 904 cm³.jpg |mini|Ader V2 mit 904 cm³]]
[[Datei:Ader 8 CV Draufsicht.jpg|mini|links|Ader 8 CV Konstruktionszeichnung Draufsicht]]
[[Datei:Ader 6 CV.jpg |mini|Ader 6 CV von 1901]]

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=1}}
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ader vehicles|Automobiles Ader}}
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/ADER/1228/ | text= (F) Ader | wayback= 20180401213316}} Auf gtue-oldtimerservice.de.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=1}}</ref>
<ref name="Autos">Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918
}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=|VIAF=148622919}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Levallois-Perret)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1900]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1907]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Levallois-Perret)]]

Automobiles Ader - Versionsgeschichte

imported>Renamed user fea244025d6183974ce274cf5efe7957: /* Ader Übersichtstabelle */ Kopplungsbindestrich (Kompositum)