https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Automobil-_und_MotorradbauAutomobil- und Motorradbau - Versionsgeschichte2026-06-07T13:36:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Automobil-_und_Motorradbau&diff=2780800&oldid=previmported>Buch-t: Kategoriesortierung2025-08-03T07:01:27Z<p>Kategoriesortierung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Automobil- und Motorradbau AG<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1923<br />
| Auflösungsdatum = unbekannt<br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Berlin]]-[[Berlin-Steglitz|Steglitz]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = Kurt Herrmann<br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller|Kraftfahrzeugherstellung]] und -handel<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
Die '''Automobil- und Motorradbau AG''', abgekürzt ''AMBAG'', war ein kurzlebiges deutsches [[Unternehmen]] zur Herstellung von und zum Handel mit [[Automobil]]en und [[Motorrad|Motorrädern]] mit [[Sitz (juristische Person)|Sitz]] in [[Berlin-Steglitz]], Kniephofstraße 64.<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Das Unternehmen wurde im März 1923 von Kaufmann Kurt Herrmann, Otto Gandre, Werner Lange, Heinrich Emmerichs und dem Zahnarzt R. M. Hocotz gegründet. [[Unternehmenszweck]] waren ''Herstellung, An- und Verkauf von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrrädern und aller sonstigen einschlägigen Artikel''. Das Aktienkapital betrug bei der Gründung 6 Millionen [[Mark (1871)|Mark]] und wurde bereits zwei Monate später – wahrscheinlich rein [[Deutsche Inflation 1914 bis 1923|inflationsbedingt]] – auf 20 Millionen Mark erhöht.<br />
<br />
Die unternehmenseigene Fahrzeug-Herstellung soll bereits im Gründungsjahr wieder eingestellt worden sein. Das weitere Schicksal des Unternehmens ist ungewiss, es ist noch in der Ausgabe 1925 des auf amtlichen Unterlagen basierenden ''Handbuchs der deutschen Aktiengesellschaften'' verzeichnet – der Redaktion des Handbuchs lagen folglich bis Oktober 1925 keine Informationen über einen [[Insolvenz|Konkurs]] oder eine [[Liquidation]] vor, jedoch auch nicht über die gesetzlich notwendige Kapitalumstellung auf die 1924 eingeführte [[Reichsmark]]-Währung. In den Berliner Adressbüchern der Jahrgänge 1923, 1924 und 1925 ist das Unternehmen gar nicht aufgeführt, im Mehrfamilienwohnhaus Kniephofstraße 64 lediglich ein Mieter ''K. Herrmann'' mit der Berufsangabe ''Bankbeamter'', der wohl mit dem Mitbegründer und Vorstand ''Kurt Herrmann'' identisch sein dürfte. Ob das Unternehmen überhaupt seine Gründungsphase überlebt und eine nennenswerte Produktion erreicht hat, erscheint unter diesen Umständen zweifelhaft.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Bei den 1923 unter der Marke ''AMBAG'' angebotenen Automobilen handelte es sich um [[Kleinwagen]]. Die Motorräder erhielten einen [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Viertaktmotor]] von ''Gruhn'' mit 155&nbsp;cm³ [[Hubraum]].<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''[[Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften]]'', 32. Ausgabe 1925, Band 3, Seite 4840 f.<br />
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel AMBAG}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]<br />
[[Kategorie:Berlin-Steglitz]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1923]]</div>imported>Buch-t