imported>MichaelFrey: /* Produkte */

2025-09-14T08:18:24Z

Produkte

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = Autoliv Inc.
| Logo = Autoliv logo.svg
| Unternehmensform = [[Corporation (Vereinigte Staaten)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN = US0528001094
| Gründungsdatum = 1953
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Stockholm]], [[Schweden]]
| Leitung = Mikael Bratt, CEO seit 2018
| Mitarbeiterzahl = 70.300 (2023)<ref name="Autoliv AR23">{{Internetquelle |url= https://www.autoliv.com/sites/autoliv/files/2024-02/Autoliv_Annual_Sustainability_Report_10K_2023.pdf |titel=2023 at a Glance |abruf=24. Dezember 2024 }}</ref>
| Umsatz = 10,5 Mrd. US$ (2023)<ref name="Autoliv AR23" />
| Stand = 2023-12-31
| Branche = [[Automobilzulieferer]]
| Homepage = www.autoliv.com
}}

'''Autoliv''' ist ein schwedisch-amerikanischer Hersteller automobiler [[Sicherheitssystem]]e. Das Unternehmen gilt als führender Zulieferer im Bereich Automobilsicherheit und gehört mit einem Jahresumsatz von über 8 Mrd. USD zu den weltweit größten Automobilzulieferern. Autoliv belegte 2018 Platz 289 der [[Fortune 500]] und ist an den Börsen [[New York Stock Exchange|New York]] und [[Börse Stockholm|Stockholm]] notiert. Das Unternehmen ist in [[Delaware]] gemeldet und hat seinen Hauptsitz in Stockholm, Schweden.

== Geschichte ==

=== Vorgeschichte ===
Das Unternehmen wurde 1953 von Lennart Lindblad in [[Vårgårda (Gemeinde)|Vårgårda]] als ''Lindblads Autoservice AB'' in Schweden gegründet und 1968 in ''Autoliv AB'' umbenannt. 1975 erfolgt die Übernahme von Autoliv durch die schwedische ''Gränges Weda AB'' und der Firmengründer Lennart Lindblad verlässt 1977 das Unternehmen. 1979 wird der schwedische Sicherheitsgurthersteller ''Evert Larsson Industri AB'' von Autoliv übernommen.

1980 wird Autoliv Teil des schwedischen [[Electrolux]]-Konzerns und firmiert ab 1984 als Electrolux Autoliv AB. Nach dem Verkauf der Anteile durch Electrolux und den Börsengang erfolgte 1994 die Umbenennung von ''Electrolux Autoliv'' zu Autoliv.

=== Fusion zur heutigen Autoliv ===
Die heutige Autoliv Inc. entstand 1997 durch die Fusion des führenden europäischen Herstellers für Insassenschutzsysteme Autoliv AB mit Morton ASP (Automotive Safety Products), einem US-amerikanischen [[Airbag]]-Hersteller in Nordamerika und Asien. Seither firmiert das Unternehmen in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] mit Unternehmenssitz in [[Stockholm]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wer-zu-wem.de/region/firma/autoliv.html |titel=Autoliv Elmshorn |abruf=2024-02-23}}</ref> 1997 erfolgte auch die Übernahme des britischen Sicherheitsgurtherstellers Marling Industries plc und deren niederländischen Tochtergesellschaft Van Oerle-Alberton. Mit dieser Fusion wurde Autoliv zu einem der größten Systemanbieter für automobile Insassenschutzsysteme.

2000 erfolgte die Übernahme des zweitgrößten japanischen Lenkradherstellers ''Izumi'' mit Sitz in [[Atsugi]]. 2001 wird die Airbagproduktion in [[Ogden (Utah)]] in den Vereinigten Staaten nach [[Santiago de Querétaro]] in Mexiko verlagert.

2003 erfolgte die Übernahme des Geschäftsbereichs Lenkrad der japanischen Nippon Steering Industries (NSI) in [[Hiroschima]] und des deutschen Sicherheitsgurthersteller ''Protektor'' mit Sitz in [[Lübeck]].

2004 wurden zahlreiche Standorte und Werke in Westeuropa geschlossen und nach Osteuropa und Asien verlagert. Darunter auch die Autoliv BV in [[Landgraaf]] in den Niederlanden.

2008 erfolgte die Übernahme der Sparte Radarsensoren für Automobile von Tyco Electronics (damals zu [[Tyco International]]) für 42 Millionen US-Dollar<ref>{{Internetquelle |url=https://news.cision.com/de/autoliv/r/autoliv---tyco-deal-abgeschlossen,c382250 |titel=Autoliv / Tyco-Deal abgeschlossen |datum=2008-09-29 |sprache=de |abruf=2023-10-12}}</ref> mit Sitz in [[Lowell (Massachusetts)]] in den Vereinigten Staaten und in [[Schweinfurt]] in Deutschland.

Im Januar 2017 gründete Autoliv zusammen mit Volvo das Gemeinschaftsunternehmen [[Zenuity]] zur Entwicklung von Software für [[Autonomes Fahren|autonome Fahrzeuge]] mit Hauptsitz in [[Göteborg]] und weiteren Standorte in [[München]] (Deutschland) und [[Detroit]] (USA).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.media.volvocars.com/at/de-at/media/pressreleases/202044/volvo-und-autoliv-bringen-joint-venture-zenuity-an-den-start |titel=Volvo und Autoliv bringen Joint Venture Zenuity an den Start |sprache=de-at |abruf=2023-10-12}}</ref>

Im Juni 2018 schloss Autoliv die Ausgliederung der Elektroniksparte unter dem Namen [[Veoneer]] ab.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoliv.com/investors/veoneer-spin |titel=Veoneer spin-off |hrsg=Autoliv |datum=2018 |abruf=2021-01-08 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211223112412/https://www.autoliv.com/investors/veoneer-spin |archiv-datum=2021-12-23}}</ref>

== Organisation ==
Zusammen mit seinen Joint Ventures beschäftigt Autoliv über 60.000 Mitarbeiter in 27 Ländern, von denen 5.700 in Forschung, Entwicklung und Konstruktion tätig sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoliv.com/sites/default/files/2022-04/Autoliv_Annual_Sustainability_Report_2021_1.pdf |titel=Annual and Sustainability Report 2021 |hrsg=Autoliv |datum=2021-12-31 |sprache=en |abruf=2022-12-20}}</ref> Der Konzern besitzt auf allen fünf Kontinenten Niederlassungen und Joint Ventures sowie Entwicklungs- und Versuchseinrichtungen. Das schwedische Unternehmen ist mit 80 Werken in 27 Ländern auf jedem Kontinent vertreten. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über 14 technische Zentren auf der ganzen Welt, darunter 20 Teststrecken.

Der Markenname LIV für Sicherheitsgurte stand für Lindblads (Autoservice) in Vårgårda, die Kurzform birgt aber auch eine Doppeldeutigkeit, denn „Liv“ ist zugleich das schwedische Wort für Leben.

=== Chief Executive Officer (CEO) ===
* 1995 Gunnar Bark
* 1996 Paul Charlety
* 1997–1998 Gunnar Bark
* 1999–2006 Lars Westerberg
* 2007–2018 Jan Carlson
* seit 2018 Mikael Bratt<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bloomberg.com/research/stocks/people/person.asp?personId=41131543&privcapId=361581 |titel=Autoliv Inc (ALV:NYSE) People: Mikael Bratt |werk= |hrsg= |datum= |sprache=en |zugriff=2018-09-23}}</ref>

=== Autoliv in Deutschland ===
1959 gründete Lennart Lindblad mit der Tochtergesellschaft Gebrüder Lindblad Schwedengurte e. K. in Deutschland die erste Niederlassung.

1988 übernahm die damalige Electrolux Autoliv die ''Britax Kolb GmbH & Co. KG'' mit Sitz in [[Dachau]] und 1992 von der ''Autoflug Rellingen'' die 1965 gegründete ''Norma GmbH'' mit Sitz in Norderstedt. Die Standorte der ''Autoliv Stakopress'' in Norderstedt und [[Rellingen]] mit rund 153 Mitarbeitern wurden 2011 geschlossen und es erfolgte ein Outsourcing nach [[Estland]].<ref>{{Internetquelle |url=https://infoarchiv-norderstedt.org/artikel/autoliv-schliesst-sein-werk-norderstedt/index.html |titel=Autoliv schließt sein Werk in Norderstedt |sprache=de |abruf=2023-10-13}}</ref> Von 1991 bis 2014<ref name="Lexikon-Eintrag im DöbelnWiki">{{Webarchiv |url=http://www.doebeln.net/lexikon/autoliv |text=DöbelnWiki Eintrag Autoliv |wayback=20160113100630}}</ref> unterhielt Autoliv zudem noch ein Werk in [[Döbeln]] (Autoliv Sicherheitstechnik GmbH). Der Standort [[Elmshorn]] mit zeitweise bis zu 1.000 Mitarbeitenden wurde 2023 aufgelöst.
Am Standort [[Dachau]], der auf die Entwicklung von Airbagsystemen fokussiert ist, arbeiten rund 400 Mitarbeitende.

== Produkte ==
[[File:Renault Autoliv tag, Oude Pekela (2019) 01.jpg|thumb|Label von einem [[Renault]] Schloss-Gurtstraffers, hergestellt durch Autoliv]]
Autoliv entwickelt, produziert und vertreibt Sicherheitssysteme für alle namhaften Automobilhersteller weltweit. Produziert werden Insassenschutzsysteme ([[Sicherheitsgurt]]e, Front-, Seiten- und Knieairbags, Sitzsysteme mit Anti-Schleudertraumafunktion, integrierte Kindersitze), Sicherheitselektroniken und Sensoren, Lenkräder, Systeme für den Fußgängerschutz, [[Fahrerassistenzsystem]]e (z. B. Nachtsichtsystem, Spurwechselassistent) sowie Sicherheitssysteme zur Unfallvermeidung (z. B. Kamera- und Radarsensoren).

Wichtigste Wettbewerber sind die Unternehmen [[Joyson Safety Systems]] und [[ZF TRW]].

== Verletzung Kartellvorschriften ==
Die [[Europäische Kommission]] hat am 5. März 2019 für einen Verstoß gegen die EU-Kartellvorschriften Geldbußen in Höhe von insgesamt 368.277.000 Euro gegen Autoliv und das von der deutschen [[ZF Friedrichshafen]] aufgekaufte US-Unternehmen TRW verhängt. Dem japanischen Unternehmen [[Takata (Unternehmen)|Takata]] wurde die Geldbuße erlassen, weil das Unternehmen als Kronzeuge die Kommission von den Kartellen in Kenntnis gesetzt hatte. Betroffene Produktmärkte waren die Märkte für [[Sicherheitsgurt]]e, Luftkissen ([[Airbag]]s) und [[Handrad|Steuerräder]] zur Belieferung der Automobilhersteller [[BMW]] und [[Volkswagen AG|Volkswagen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/IP_19_1512 |titel=Kartellrecht: Kommission verhängt in Kartellvergleichsverfahren Geldbußen in Höhe von 368 Mio. EUR gegen Anbieter von Kfz-Sicherheitsausrüstung |werk=[[Europäische Kommission|europa.eu]] |datum=2019-03-05 |zugriff=2019-03-05}}</ref>

== Siehe auch ==

* [[Liste der größten Unternehmen in Schweden]]

== Weblinks ==
* [https://www.autoliv.com/ Autoliv Inc.]

== Einzelnachweise ==
<references>

</references>

[[Kategorie:Unternehmen (Stockholm)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Schweden)]]
[[Kategorie:Automobilzulieferer]]
[[Kategorie:Sicherheitstechnikhersteller]]
[[Kategorie:Fahrzeugsicherheit]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1953]]

Autoliv - Versionsgeschichte

imported>MichaelFrey: /* Produkte */