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2026-02-05T08:51:47Z

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{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:Autokraft-Logo.svg|250px]]
|Hintergrundfarbe =
|Name = Autokraft GmbH
|Stadt = Hamburg
|Homepage = https://www.dbregiobus-nord.de/
|Eigentümer = DB Regio AG (100 %)
|Vorstand =
|Geschäftsführer = Daniel Marx (Sprecher)<br />Norman Einfeldt
|Betriebsleiter =
|Verbund = [[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|NAH.SH]], [[Hamburger Verkehrsverbund|HVV]]
|Bezugsjahr = 2025
|Angestellte = 1519
|Umsatz =
|Spurweite =
|Eisenbahnlinien =
|Strassenbahnlinien =
|Stadtbahnlinien =
|U-Bahnlinien =
|Buslinien =
|Sonstige_Linien =
|Lokomotiven =
|Triebwagen =
|U-Bahnwagen =
|Straßenbahnwagen =
|Stadtbahnwagen =
|Busse = 706
|Sonstige =
|Fahrgäste =
|Fahrleistung =
|Haltestellen =
|Länge_Eisenbahn =
|Länge_U-Bahn =
|Länge_Stadtbahn =
|Länge_Strassenbahn =
|Länge_Bus =
|Einzugsgebiet =
|Einwohner_in_Mio =
|Betriebshöfe =
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen =
|Weichen =
|Währung =
}}
Die '''Autokraft GmbH''' ist ein [[Omnibus]]-[[Verkehrsunternehmen]] in [[Schleswig-Holstein]]. Sie ist eine [[Tochtergesellschaft]] von [[DB Regio]] und gehört innerhalb des [[Deutsche Bahn|DB-Konzerns]] zum Geschäftsfeld ''DB Regio Bus Nord''. Die Autokraft betreibt im Auftrag des jeweiligen [[ÖSPV-Aufgabenträger]]s den [[Regionalbusverkehr]] in Schleswig-Holstein und in einigen Städten auch den örtlichen [[Stadtbus]]verkehr. Weiterhin betreibt die Autokraft, mit mehreren Partnern, das ÖPNV-Modellprojekt SMILE24 an Schlei und Ostsee.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Start-fuer-OePNV-Modellprojekt-SMILE24-an-Schlei-und-Ostsee-12768770 |titel=Start für ÖPNV-Modellprojekt SMILE24 an Schlei und Ostsee |sprache=de |abruf=2024-03-27}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Logo Autokraft alt.svg|mini|Logo der Autokraft in den 2000er Jahren]]
Kurz nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurde die Autokraft am 15. Juli 1945 vom aus [[Danzig]] geflüchteten Kurt Löwenthal in [[Kiel]] als Privatunternehmen (wieder) gegründet. Mit zwei Fahrzeugen und der Genehmigung der britischen Besatzungsmacht bediente er die Linie Kiel–[[Kiel-Schilksee|Schilksee]]. Bereits 1945 konnten fünf weitere gebrauchte Busse organisiert und in der eigenen Werkstatt aufgearbeitet werden. Es kamen eigene Überlandlinien nach [[Kreis Ostholstein|Ostholstein]] bis zur [[Fehmarnsund]]fähre hinzu. Im Jahr 1946 hatte die ''Autokraft GmbH'' zehn Busse und einen [[Busanhänger]], 30 Personen waren beschäftigt. Ende der 1940er Jahre konnten erste Neufahrzeuge (hauptsächlich von [[Büssing AG|Büssing]]) beschafft werden. Es gab Ausflugsfahrten zu den Badeorten an der [[Lübecker Bucht]] und nach [[Bad Harzburg]], auf denen ein Bus mit Steward eingesetzt wurde, der Getränke reichte. Für Amerikaner wurden Europa-Rundreisen durchgeführt.

Im Jahr 1948 beteiligte sich die ''Autokraft GmbH'' mit 30 % an der ebenfalls von einem Flüchtling in Kiel gegründeten ''Verkehrs-Union GmbH'', die Linienverkehr nach [[Flintbek]] und [[Schierensee]] sowie eine Fernlinie zur „Viermächte“-Stadt [[Berlin]] betrieb. Da die Konzessionen von Buslinien in Schleswig-Holstein bevorzugt an Privatunternehmen vergeben wurden, hatte die erst 1949 neu gegründete [[Deutsche Bundesbahn]] nur wenige davon. Diesen Mangel versuchte sie durch den Aufkauf dieser Privatunternehmen zu beheben. So übernahm sie 1951 die ''Autokraft GmbH'', die ''Verkehrs-Union GmbH'' und die ebenfalls nach dem Krieg von einem Flüchtling gegründete ''Segeberger Verkehrsbetriebe GmbH'' (SVB), die als privatrechtlich geführte Tochterunternehmen weitergeführt wurden. Die Autokraft übernahm dabei die unternehmerische Führung. Die Lackierung der Busse änderte sich bei den beteiligten Betrieben in einen cremefarbenen Grundton mit zwei Grüntönen, der das vorherige leuchtende Rot mit Beige ersetzte.

Bereits 1952 übernahm die Autokraft die restlichen 70 % der Verkehrs-Union in Kiel. In der Von-der-Tann-Straße wurde ein größerer [[Depot (Verkehr)|Betriebshof]] bezogen, der bis 1983 auch als Firmensitz diente.

Am 18. Mai 1952 gab es folgende Buslinien der Autokraft:<ref>''Blitzo-Kursbuch mit sämtlichen Autobus-Linien''. Gültig ab 18. Mai 1952, Verlag Christian Wolff, Flensburg 1952; S. 77–132</ref>
* ''[[Fernbus|Fernlinie]]:'' Kiel Hbf – [[Preetz]], Markt – [[Plön]], Markt – ([[Malente]]) – [[Eutin]], Markt – [[Süseler Baum]] – [[Lübeck]] Hbf – [[Schwerin]] – [[Ludwigslust]] – [[Perleberg]] – Kyritz – [[West-Berlin]], [[Stuttgarter Platz]] ''(Einzelfahrt, mo, mi, fr ab Kiel, di, do, sa ab Berlin)''
* ''Fernlinie:'' [[Flensburg]] ZOB – Flensburg Bf – [[Schleswig]] – [[Eckernförde]] Bf – Kiel Hbf – Plön Bf – Eutin Bf – Lübeck Hbf – [[Ratzeburg]] – [[Mölln]] Bf – [[Schwarzenbek]] Bf – [[Lauenburg]] – [[Hohnstorf]] – [[Lüneburg]] Bf – [[Uelzen]] – [[Gifhorn]] – [[Braunschweig]] Hbf – [[Wolfenbüttel]] – [[Bad Harzburg]] ''(Einzelfahrt im Auftrag der [[Deutsche Bundesbahn|Bundesbahn]])''
* Kiel Hbf – [[Neuwittenbek]] – [[Schinkel (Gemeinde)|Schinkel]] – [[Krummwisch|Königsförde]]
* Kiel Hbf – Molfsee – [[Flintbek]]
* Kiel Hbf – [[Kiel-Wellsee|Wellsee]] – [[Rönne (Kiel)|Rönne]] – [[Honigsee]]
* Kiel Hbf – [[Mielkendorf]] – Rodenbek – [[Hohenhude]]
* Kiel – Molfsee – Rumohr – [[Schierensee]]
* Kiel Hbf – [[Raisdorf]] Bf – Selent – [[Lütjenburg]], Markt – [[Oldenburg (Holstein)|Oldenburg]], Markt – [[Heiligenhafen]] – [[Lütjenbrode]] – [[Großenbrode]], [[Großenbroder Fähre|Fähre]]
* Kiel Hbf – (Elmschenhagen – [[Raisdorf]] ''Bedienungsverbot von/bis Kiel'' –) Preetz – Plön Bf
* ''Casinobus:'' Kiel Hbf – Preetz, Markt – Plön, Markt – Malente Bf – [[Lübeck-Travemünde]], [[Casino Travemünde|Casino]] ''(nur Einzelfahrt mi, sa, so, nachmittags hin, nachts zurück)''
* [[Kaköhl]] – [[Hansühn]] − Harmsdorf − [[Lensahn]] − Oldenburg – Neukirchen Bf
Die ''Segeberger Verkehrsbetrieb GmbH'', die ab 1965 als Autokraft weitergeführt wurde, betrieb 1952 folgende Linien:
* [[Bad Segeberg]] – [[Neumünster]], Großflecken – Kiel Hbf ''(nur Einzelfahrt di und fr, morgens hin, 15 Uhr zurück)''
* [[Bornhöved]] – [[Trappenkamp]] – [[Rickling]] – Schackendorf – Bad Segeberg ''(nur werktags tagsüber)''
* [[Seedorf (Kreis Segeberg)#Schlamersdorf|Schlamersdorf]] – [[Seedorf (Kreis Segeberg)#Berlin|Berlin]] – [[Gnissau]] – Wensin – Warder – Bad Segeberg ''(nur werktags)''
* [[Ascheberg (Holstein)|Ascheberg]] Bf – [[Dersau]] – Stocksee – Schlamersdorf – [[Krems II]] – Warder – Bad Segeberg ''(nur werktags)''
* Strenglin – [[Pronstorf]] – Goldenbek – Westerrade – [[Geschendorf]] – Söhren – [[Weede]] – Bad Segeberg ''(nur werktags)''
* Bad Segeberg – Fahrenkrug – [[Wahlstedt]] – Wahlstedt, Arsenal
* [[Seth (Holstein)|Seth]] – Groß-Niendorf – [[Leezen (Holstein)|Leezen]] – Neversdorf – Schwissel – Klein-Gladebrügge – Bad Segeberg ''(nur werktags)''

Die ''Rendsburger Omnibus-Verkehrsgesellschaft mbH Auto Peifer'' (ROVG) betrieb 1952 folgende Buslinien:<ref>''Blitzo-Kursbuch mit sämtlichen Autobus-Linien''. Gültig ab 18. Mai 1952, Verlag Christian Wolff, Flensburg 1952; S. 117/118</ref>
* Rendsburg – [[Fockbek]] – Hohn – Friedrichsholm – Christiansholm – [[Erfde]]
* Rendsburg – Fockbek – Elsdorf – Hamdorf – [[Breiholz]], Kanalfähre
* Rendsburg – [[Jevenstedt]] – Legan – Embühren – Haale – [[Lütjenwestedt]] – [[Gokels]] – [[Schenefeld (Kreis Steinburg)|Schenefeld]]
* Rendsburg – Jevenstedt – Legan – Barlohe – [[Todenbüttel]] – Gokels – [[Hanerau-Hademarschen|Hademarschen]] – Bendorf – Holstenniendorf – [[Wacken]] – Vaale
1957 wurde die Rendsburger Omnibus-Verkehrsgesellschaft von der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] (DB) und der [[Deutsche Bundespost|Deutschen Bundespost]] (DBP) übernommen. Sechs der Überlandlinien gingen an die [[Kraftpost|DBP]], den Rest betrieb die DB unter der Führung der Autokraft weiter.

1960 wurde die Firma ''Wilhelm Langbehn'' in [[Timmendorfer Strand]] mit neun Bussen und 16 Beschäftigten und u. a. der Linie [[Niendorf (Timmendorfer Strand)|Niendorf]] – Timmendorfer Strand – Hemmelsdorf / [[Pansdorf (Ratekau)|Pansdorf]] – [[Ratekau]] – (Schwartau) – Lübeck Hbf übernommen. Sie wurde in die ''Verkehrs-Union GmbH'' überführt, die zu diesem Zweck von der Autokraft reaktiviert wurde. Aufgrund der Geltendmachung der Namensrechte von einer anderen Firma wurde der Name in ''Ostsee Omnibus GmbH & Co.'' (OOG) geändert. In die OOG wurden auch der [[Bahnbus (Deutschland)|Bahnbusverkehr]] im Raum Lübeck und die Firma ''Oldesloer Verkehrsbetriebe H. Guske'' in [[Bad Oldesloe]] einbezogen.
Die ''Oldesloer Verkehrsbetriebe H. Guske'' betrieben bereits 1952 folgende Buslinien im Bereich des Kreises Stormarn:<ref>''Blitzo-Kursbuch mit sämtlichen Autobus-Linien''. Gültig ab 18. Mai 1952, Verlag Christian Wolff, Flensburg 1952; S. 155–157</ref>
* Bad Oldesloe, Markt – [[Asklepios Klinik Bad Oldesloe|Kreiskrankenhaus]] – Wolkenwehe – Tralau – Nütschau – Wolkenwehe – Kreiskrankenhaus – Bad Oldesloe, Markt (nur 3 Fahrten mo/mi/sa)
* Bad Oldesloe, Markt – Friedhof – Blumendorf – Neritz – [[Elmenhorst (Stormarn)|Elmenhorst]] – [[Bargteheide]] – [[Delingsdorf]] – [[Ahrensburg]] Bf
* Bad Oldesloe – Bargteheide – Hammoor – [[Todendorf]] – Hoisdorf – Siek – Papendorf – Langelohe – Stemwarde – [[Neuschönningstedt]], Heidkrug – [[Glinde]] – Schönningstedt – [[Reinbek]] Bf ''(nur Einzelfahrten mo–fr)''
* Bad Oldesloe, Markt – Pölitz – Barkhorst – [[Lasbek]] – [[Tremsbüttel]] – Bargteheide – Delingsdorf – Ahrensburg Bf
* Bad Oldesloe, Markt – Kneeden – Steinfelder Hude – Benstaben – [[Meddewade]] – Sehmsdorf – Bad Oldesloe, Markt ''(nur 3 Fahrten di/do/sa)''
* [[Rehhorst]] – [[Zarpen]] – Heilshoop – Lang Niendorf – [[Mönkhagen]] – Eckhorst – Lübeck ''(nur werktags)''
* Rehhorst – Zarpen – Fliegenfelde – Dahmsdorf – Badendorf – Groß Steinrade – Mori – Lübeck ''(nur werktags)''
* Rehhorst – Zarpen – [[Reinfeld (Holstein)|Reinfeld]] Bf – Lokfeld-Barnitz – (Trendhorst – Wulmenau – Ahrensfelde) – Westerau – Rethwischdorf – Bad Oldesloe, Markt ''(nur werktags)''
* Bad Oldesloe, Markt – Friedhof – Blumendorf – Neritz – Elmenhorst – (Nienwohld) – [[Bargfeld-Stegen|Bargfeld]] – Kayhude, Heidkrug – Puckaff – Glashütte – [[U-Bahnhof Ochsenzoll|Hamburg-Langenhorn, Ochsenzoll Bf]]
* Wilstedt – [[Tangstedt (Stormarn)|Tangstedt]] – Puckaff – Glashütte – Hamburg-Langenhorn, Ochsenzoll Bf ''(wurde von der [[VHH]] übernommen)''

=== Weitere Entwicklung ===
{| class="wikitable zebra"
|- align="center"
! style="width:10em"| Jahr bzw. Jahre
! Ereignis
|- align="center"
|1963 || style="text-align:left" |
Die ''Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH'' wurde von der Bundesbahn erworben, die unternehmerische Führung wurde ebenfalls der Autokraft übergeben.
|- align="center"
|1965 || style="text-align:left" |
Die bisher unter eigenem Namen aufgetretenen Tochterunternehmen ''Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH'', ''Ostsee Omnibus GmbH'' (OOG), ''Rendsburger Omnibus-Verkehrsgesellschaft mbH'' (ROVG) und ''Segeberger Verkehrsbetrieb GmbH'' (SVB) wurden in die Autokraft integriert.
|- align="center"
|1970 || style="text-align:left" |
Die Autokraft hatte rund 300 Beschäftigte. Dabei wurden 110 Busse auf 64 Linien eingesetzt. Durch die Neuordnung des Schulsystems mit der Auflösung der weiterführenden Schulen in den kleinen Orten entstand ein größerer Bedarf an Schulverkehren.
|- align="center"
|1975 bis 1980 || style="text-align:left" |Die Bundesregierung beschloss, die [[Kraftpost|Buslinien der Deutschen Bundespost]] und der [[Bahnbus (Deutschland)|Deutschen Bundesbahn]] in privatrechtlich geführte regionale Verkehrsgesellschaften zu überführen. Hierfür wurden zunächst einige Modellregionen ausgewählt, in denen die Regionalisierung getestet werden sollte. Im Rahmen dieses Modellversuches übernahm die Autokraft am 1. Januar 1976 den landesweiten [[Postreisedienst]] der Deutschen Bundespost in Schleswig-Holstein ([[Oberpostdirektion|OPD]] Kiel). Durch die Übernahme des Bundespost-Personals gab es Schwierigkeiten mit dem Dienstrecht zu bewältigen. Durch die Übernahme kamen 94 Postbusse zur Autokraft, die die Wagennummern der 400er Gruppe bekamen und teilweise in die Autokraft-Farben umlackiert wurden. 1978 bekam die Autokraft eine neue Muttergesellschaft, die ''Vereinigte Bundesverkehrsbetriebe GmbH'' (VBG), die zu 52,85 % von der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] und zu 47,15 % von der [[Deutsche Bundespost|Deutschen Bundespost]] gehalten wurde.
|- align="center"
|1982 bis 1983 || style="text-align:left" |Die Autokraft übernahm auch den Postbus-Stützpunkt in [[Hamburg-Bergedorf]] mit seinen neun Postbussen und sieben Regionalbuslinien zum [[Kreis Herzogtum Lauenburg]]. Am 1. November 1982 wurden schließlich die letzten vier Bahnbuslinien in Schleswig-Holstein, die bisher von der Bahnbus-Verkehrsstelle Hamburg Hbf geleistet wurden, an die Autokraft übergeben. Dadurch wurde die Autokraft das landesweit größte Omnibusunternehmen. Am 10. September 1983 wurde in Kiel-Wellsee ein neuer Betriebshof für die im Kieler Raum eingesetzten Busse mit Zentralwerkstatt eingeweiht.
|- align="center"
|1996 || style="text-align:left" |Im Rahmen der [[Bahnreform (Deutschland)|Bahnreform]] wurde zum 1. Januar 1996 die ''DB ZugBus Schleswig-Holstein'' gegründet, eine 100%ige [[Tochtergesellschaft]] der ''Deutschen Bahn AG''. Zu ihr gehörten die Autokraft (Bus) und die [[Regionalbahn Schleswig-Holstein]] (Zug). Diese Organisationsform wurde mittlerweile aufgegeben, die Autokraft kam zur ''[[DB Regio|DB Regio AG]]''. Das Unternehmen war Mitglied im Verbund der [[Berlin Linien Bus]].
|- align="center"
|2001 || style="text-align:left" |Der Touristik-Reiseverkehr wurde am 1. April 2001 an die Firma ''Minicar'' in Kiel verkauft, die dabei mit der Firma Neubauer-Reisen in Flensburg und weiterhin mit der Autokraft zusammenarbeitete, bis sie Anfang 2003 dieses Touristik-Geschäft wieder abgab.<ref>[https://www.vineta.net/ueber-uns/ Vineta – Über 40 Jahre Mobilität im Norden – Expansion im Busgeschäft (2001–2003)] vineta.net, abgerufen am 18. September 2025</ref>
|- align="center"
|2004 || style="text-align:left" |Die Autokraft übernahm das in Husum für den örtlichen Stadtbusverkehr zuständige Busunternehmen ''Husumer Verkehrsbetriebe Grunert''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbregiobus-nord.de/unternehmen/historie/autokraft-historie |titel=Unternehmensgeschichte der Autokraft – von 1945 bis heute |abruf=2022-09-21}}</ref>
|- align="center"
|2006 || style="text-align:left" |Die Autokraft übernahm das in Eutin für den örtlichen Stadtbusverkehr zuständige Busunternehmen ''Omnibusbetrieb Otto Nölte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bahnaktuell.net/?p=45583 |titel=65 Jahre Autokraft – ein traditionsreiches Busunternehmen lädt zum Familienfest ein |werk=Bahn-Nachrichtenarchiv |sprache=de |abruf=2023-07-10}}</ref> ''
|- align="center"
|2022 || style="text-align:left" |
* Die Autokraft erhielt sechs [[Neoplan Skyliner]]-[[Doppeldeckerbus|Doppeldeck]]-[[Reisebus]]se, diese werden im Auftrag der ''[[DB Regio Schleswig-Holstein]]'' auf der ''[[Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden|X85 Expressbuslinie Lübeck – Puttgarden]]'' eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbregiobus-nord.de/aktuell/aktuelles-presse/autokraft#doppelstockbusse |titel=Doppelstockbusse im NAH.SH Design setzen neue Standards |sprache=de |abruf=2023-02-10}}</ref>
* Die Autokraft erhielt die ersten Elektrobusse vom Hersteller [[BYD]]. Die Fahrzeuge sollen an den Standorten Bad Segeberg, Eutin, Heide/Meldorf und St. Peter Ording stationiert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbregiobus-nord.de/aktuell/aktuelles-presse/autokraft#e-busse |titel=22 E-Busse für Schleswig Holstein |sprache=de |abruf=2023-01-25}}</ref>
|- align="center"
|2023 || style="text-align:left" |
* Seit Februar werden vom Standort Eutin drei Elektrobusse vom Hersteller ''BYD'' eingesetzt.
* Seit März werden vom Standort Bad Segeberg 10 Elektrobusse vom Hersteller ''BYD'' eingesetzt.
* Seit Juni werden im [[Kreis Nordfriesland]] Elektrobusse eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Umweltfreundliche-Elektrobusse-fuer-die-Kueste--10823342 |titel=Umweltfreundliche Elektrobusse für die Küste |sprache=de |abruf=2023-07-02}}</ref> Mehrere Fahrzeuge im Kreis Ostholstein, Standort [[Neustadt in Holstein]], werden fortan mit klimafreundlichem ''[[Hydriertes Pflanzenöl|HVO]]-[[Biokraftstoff]]'' betrieben.<ref>{{Internetquelle |url=https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/de/news/db-tochter-autokraft-tankt-busse-in-ostholstein-mit-biokraftstoff-statt-diesel/ |titel=Deutsche Bahn betankt Busse in Ostholstein mit Biokraftstoff |sprache=de |abruf=2023-07-05}}</ref>
* Seit Juli 2023 werden im [[Kreis Dithmarschen]] Elektrobusse eingesetzt. Damit werden nun alle 22 bestellten Elektrobusse vom Hersteller ''BYD'' eingesetzt.
|- align="center"
|2024 || style="text-align:left" |
* Am 29. März startete das ÖPNV-Modellprojekt SMILE24 an Schlei und Ostsee. Zusätzliche Buslinien, NAH.SHUTTLEs, Carsharing-Autos und Bikesharing-Räder sorgen für ein 24/7-Angebot.<ref name=":1" />
* Seit Juni werden in Eckernförde 30 Dieselbusse mit dem klimafreundlichen HVO-Biokraftstoff betankt.
* In Eckernförde, Kiel und Neustadt in Holstein werden insgesamt 26 Elektrobusse vom Hersteller Ebusco eingesetzt. Dazu zählt auch das ÖPNV-Modellprojekt SMILE24.
* In Kiel werden fünf Elektrogelenkbusse vom Hersteller Ebusco im Linienverkehr eingesetzt.
|- align="center"
|2025 || style="text-align:left" |
* Am Standort Bad Oldesloe werden erstmals Elektrobusse vom Hersteller [[MAN Truck & Bus]] eingesetzt.
* Die Autokraft erhielt zwei weitere Wasserstoffbusse vom Hersteller [[CaetanoBus]].
|}

== Aktuelles Liniennetz ==
Die Autokraft betreibt überwiegend den Linienverkehr in vielen Kreisen von Schleswig-Holstein. Weiterhin betreibt sie die meisten [[Regionalbusverkehr|Regionalbuslinien]] zwischen den [[Mittelzentrum|Mittel]]- und [[Oberzentrum|Oberzentren]] Schleswig-Holsteins und teilweise auch nach [[Dänemark]] sowie diverse Leistungen im Stadtverkehr. Außerdem betreibt die Autokraft den Flughafenzubringer '''Kielius''' von Kiel zum [[Flughafen Hamburg]].

Der überwiegende Teil der Betriebsleistung wird durch eigene Fahrzeuge erbracht. Der Betrieb wird dabei von mehreren [[Niederlassung (Wirtschaft)|Niederlassungen]] (Bad Oldesloe, Flensburg und Kiel) und Standorten organisiert. Einen Teil der Betriebsleistung erbringen [[Subunternehmen]] mit Auftragsleistungen für die Autokraft.

Am 1. August 2019 wurde der Stadtbusverkehr von Husum unter der Marke ''HusumBus'' neu konzipiert.

Am 29. März 2024 startete das ÖPNV-Modellprojekt SMILE24 an Schlei und Ostsee. Durch zusätzliche Buslinien, NAH.SHUTTLEs, [[Carsharing]]-Autos und [[Bikesharing]]-Räder wird ein [[24/7]]-Angebot geschaffen.<ref name=":1" />

Seit Januar 2026 wird aufgrund des Auslaufens der Bundesfördermittel für das ÖPNV-Modellprojekt SMILE24 ein reduziertes Anschlussangebot fortgeführt, bei dem einzelne Verkehrsangebote und Bedienzeiten eingeschränkt, aber zentrale Mobilitätsbausteine dauerhaft erhalten bleiben.<ref>{{Internetquelle |url=https://smile24.nah.sh/de/neuigkeiten-smile24/smile24-in-2026/ |titel=Im Detail: Mobilität in der SMILE24-Region ab 2026 {{!}} SMILE24 |abruf=2025-12-31}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=ndr.de |url=https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/flensburg_nordfriesland_schleswig-flensburg/oepnv-projekt-smile24-so-geht-es-nach-2025-weiter,smile-100.html |titel="SMILE24" ab 2026: Diese Bus- und Shuttle-Angebote fallen weg |sprache=de |abruf=2025-12-31}}</ref>

=== Liniennummernschema ===
Durch die erste Stelle der vierstelligen Liniennummern im Regional- oder Kleinstadtverkehr lässt sich die Linie einem Kreis zuordnen. Dieses Schema lässt sich auch auf Linien anwenden, die nicht von der Autokraft bedient werden (z. B. Stadtverkehre in Klein- und Mittelstädten wie [[Elmshorn]], [[Schleswig]], [[Ratzeburg]] oder [[Niebüll]]).
{| class="wikitable"
!Linie
!Anwendungsort
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||4xxx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|Überregionale Linien (z. B. 4610 Kiel–Itzehoe oder 4810 Kiel–Flensburg)
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||6xxx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Steinburg]] und [[Kreis Pinneberg]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||7xxx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Segeberg]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||8xxx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Stormarn]] und [[Kreis Herzogtum Lauenburg]]
|}In einigen Kreisen wurde das Liniennummernschema von vierstelligen auf dreistellige Liniennummern umgestellt. Durch die erste Ziffer lässt sich die Liniennummer weiterhin einem Kreis zuordnen.
{| class="wikitable"
!Linie
!Anwendungsort
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||1xx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Nordfriesland]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||2xx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Dithmarschen]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||5xx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Ostholstein]] und [[Lübeck]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||6xx/8xx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Schleswig-Flensburg]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB||7xx|white|#ec0016|#ec0016}}'''
|[[Kreis Rendsburg-Eckernförde]]
|}
Ein- bis dreistellige Liniennummern finden sich vor allem im Orts- oder Stadtverkehr der kreisfreien Städte oder angrenzenden Gemeinden und werden teilweise gemeinschaftlich mit dem lokalen Verkehrsbetrieb bedient (z. B. Linien 501/502 Flintbek–Kiel–Strande mit der [[Kieler Verkehrsgesellschaft|KVG Kiel]]). Am 13. März 2022 wurde das Liniennummernschema im Stadtverkehr Eutin von vierstelligen auf einstellige Liniennummern umgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbregiobus-nord.de/aktuell/neue-verkehre/Stadtverkehr-Eutin |titel=Hey, Eutin – alle einsteigen! |sprache=de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220930123600/https://www.dbregiobus-nord.de/aktuell/neue-verkehre/Stadtverkehr-Eutin |archiv-datum=2022-09-30 |abruf=2025-03-11}}</ref>

=== Schnellbuslinien der Autokraft ===
* Niebüll – Flensburg (erste [[Schnellbus]]linie des Unternehmens, seit dem 1. September 2000, [[Schienenersatzverkehr#Dauerhafter Schienenersatzverkehr|Ersatz]] für [[Bahnstrecke Flensburg Weiche–Lindholm|parallele Bahnstrecke]])
* Bad Segeberg – Lübeck
* Rendsburg – Eckernförde (verkehrte vom 12. Dezember 2003 bis zum 31. Dezember 2020, Ablösung durch „Rendsbus Eckernförde“)<ref>{{Internetquelle |url=https://rendsbus-eckernfoerde.de/#c5 |titel=Das neue ÖPNV-Angebot - Rendsbus Eckernförde |abruf=2024-04-07}}</ref>
* Husum – Flensburg – Sonderburg (Dänemark) (im Rahmen des [[Interreg|INTERREG]]-IIIA-Projektes „Weiterentwicklung des grenzüberschreitenden ÖPNV - ‚Grenztrafik‘“ entwickelt, seit dem 21. Juni 2004)
* Flensburg – Kappeln (seit dem 6. Dezember 2005)
* Itzehoe – Brunsbüttel
* Lübeck – Puttgarden (mehrjähriger Ersatz für die [[Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden]])
* Kappeln – Schleswig (ÖPNV-Modellprojekt SMILE24)
* Eckernförde – Kappeln (ÖPNV-Modellprojekt SMILE24)
* Schleswig – Eckernförde (ÖPNV-Modellprojekt SMILE24)

=== Ehemalige Linien (Auswahl) ===
Am 28. Februar 2013 wurde der Flughafenzubringer zum [[Flughafen Lübeck-Blankensee]] (Traveliner) nach Einstellung des Passagierflugverkehrs eingestellt. Die Autokraft war außerdem auch im Netz des [[Berlin Linien Bus]] bis zur Auflösung tätig.

== Galerie ==
<gallery mode="nolines" widths="200" heights="150">
Datei:Rendsburg public transportation Setra bus.JPG|[[Setra S 315 NF|Setra S315NF]]
Datei:Husum - Norderstraße 08 ies.jpg|MAN Lion’s City A20
Datei:MAN Lion’s City mit Elektroantrieb.jpg|Umgerüsteter Elektrobus der Autokraft
Datei:AK 20026 I Flensburg, Schleswiger Straße I 01.08.2022.jpg|MAN Lion’s City 12C EfficientHybrid
Datei:AK 21464 I Flensburg, ZOB I 01.08.2022.jpg|MAN Lion’s City 18C EfficientHybrid (Nah.SH Design)
Datei:Autokraft Betriebshof Industriegebiet Wellsee.jpg|Autokraft Betriebshof im [[Kiel-Wellsee|Industriegebiet Wellsee]]
Datei:Autokraft, Rendsburg (P1100409).jpg|Autokraft Betriebshof [[Rendsburg]]
Datei:AK 17413 I Flensburg, Süderhofenden I 01.08.2022.jpg|MAN Lion’s City A23
Datei:AK 17433 I Flensburg, Süderhofenden I 01.08.2022.jpg|MAN Lion’s City A23
Datei:AK 15410.jpg|MAN Lion’s City A49
Datei:AK BYD.jpg|BYD K9UD im Ortsverkehr St. Peter-Ording
Datei:Ak ebusco.jpg|Ebusco 2.2 12M LF
</gallery>

== Literatur ==
''Sechzig Jahre Autokraft · Seit 1945''. Chronik 60 Jahre Autokraft, Verlag Dieter Hanke, Bonn 2005

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.dbregiobus-nord.de/ Homepage des Unternehmens]
* [https://kielius-onlinebuchung.de/ Kielius]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=54/18/27/N |EW=10/7/23/E |type=landmark |region=DE-SH}}

[[Kategorie:Busunternehmen (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Busunternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Verkehr (Kiel)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1945]]

Autokraft - Versionsgeschichte

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